Što je potrebno Glavčine UAZ? Glavčine UAZ „Patriot”: kako instalirati automobil

Među velikim brojem vozača, postoji mnogo ljudi koji vole mjeri vožnje na asfaltu površine potrazi za avanturom na cestama. Mnogi od njih imaju različite modele UAZ. Ovi automobili odlikuju prisustvom pogonom na sve kotače. U takvim modelima kao „Patriot”, „Hunter”, „vekna” pogon 4x4 utikač. Gdje se sve ovo? A činjenica da to nije uvijek ovaj disk je toliko potrebno. Uostalom, ako vozači putuju na cestama, a češće vikendom za predah od radnog rutinu u uredu.

Dakle, za one situacije u kojima nije potrebno voziti četiri kotača, staviti čvorištima UAZ. Početna, i zaista, jedini funkcija tih mehanizama - za prijenos okretnog momenta s prednjim pogonom izravno na kotač ili onemogućiti tu istu vezu u slučaju kada je u pogonu na sve kotače nije potrebno.

Zašto isključiti pogon na sve kotače?

Ovdje, na prvi pogled, sve je vrlo jednostavno. Na primjer, možemo uzeti valjanog čelika pri promjera oko 100 mm i zaključa glavčinu kotača. Zatim možete staviti na kotačima na disku utora. To je snažan, pouzdan i jednostavan.

No, ovdje je SUV ostavlja asfaltnom cestom, a prskanje blata, stopa počinje da se dobije glatko. U uši buke vjetra u kabini se može čuti napete rad motora i mjenjača, vozač već razmišlja o kratkom izletu na velike udaljenosti, a na prednju osovinu i prije odlaska na pločnik i bio isključen posebno dizajniran za to poluga prijenosa slučaj i dalje okretati. Iz kojih se vrti? Od prijelazu kotača. Kada je automobil u vožnji na asfaltu, kotač okreće disk i konstantne brzine zglobova. Posljednji je dao moć da mjenjača i prednje pogonskom.

Ne postoji ništa više brinuti o tome. Većina SUV Uljanovsk tvornica automobila stoji pouzdan prijenos, stabilnost koja će biti dovoljna čak i za vrlo duge i velike raspone u najtežim uvjetima. Motor je također vrlo sposoban da lako okretati čvorove koji se trenutno ne trebaju.

Zašto motor troši previše goriva, jer je u pogonu na sva četiri kotača u ovom slučaju nema potrebe? Zašto pate malo, ali još uvijek je smanjenje od dinamičkih karakteristika? Zašto staviti dodatne potrošne komponente, u kojem u ovom trenutku također nije potrebno? A u procesu gibanja mogu se pojaviti različite vibracije i buku koja se javljaju kao rezultat tog spina teške težine. Ako nijedan od ovog vozača nije potrebno, onda je najbolje rješenje je da isključite kotača pogon. To je odgovor na pitanje da li su čvorišta potrebno za UAZ „Patriot”.

Spojka s prednje kotače

Bilo je tako prikladno zove uređaje u ruskom jeziku dokumentacije. Oni su najčešće fiksiran na glavčinu prednjeg para kotača i funkciju kotača uskoj spojke jaza s pogonom kada to nije potrebno za vozača.

Kotača Glavčine UAZ: Dizajn i rad

Dakle, s funkcije ovih spojnica je jasno. Ali kako oni rade i kako rade? Da bismo odgovorili na ova dva važna pitanja koje trebate znati koje vrste su. Za off-road vozila koristi ručne i automatske uređaje. No, to odvajanje može se smatrati suspendiran.

ruka

Ovi proizvodi se mogu naći na većini modela off-road automobila gotovo svih proizvođača bilo gdje u svijetu. Ručni Glavčine UAZ je također vrlo čest u našoj zemlji.

Kako koristiti

Ovaj mehanizam se koristi kako bi se smanjio trošenje dijelova i sklopova na pogonsku osovinu prednjeg dijela automobila, kao i potrošnja goriva, ako se često moraju putovati na cestama popločenim. Kada vozač isključuje most, također je poželjno isključiti pogon hub na prednjim kotačima.

Kako se to radi? Prema uputama koje su isporučene uz auto UAZ „lovac” čvorišta treba prenijeti na poseban položaj. Često ova pozicija je označena na kućište za aktiviranje. To zahtijeva pomoću posebnog ključa za uklanjanje kapu, a zatim odvijte vijak iz vožnje rupe vratila. Nakon toga možete prevesti rukav u poziciju u kojoj je prstenasti utor na površini će pasti u jednoj ravnini s kraja prirubnice. Zatim morate zategnuti kapu. To vrijedi za sve modele UAZ off-road. Dakle, kako isključiti volan, naravno. Kako omogućiti čvorištima UAZ? Mora se provesti vijak vijak za učvršćivanje i sigurno.

Iz svega ovoga se može razumjeti da je do kraja pogonske osovine pijan spojke. Je, sa svoje strane, s posebnim alatom može biti kruto povezana sa prirubnicom glavčine ili rotirati neovisno glavčine. Uređaji utjecati na njihovu pouzdanost, ali koristiti ovaj hub prilično neugodno, pa za SUV UAZ „Hunter” čvorišta ove vrste nisu praktično koristi. Nemojte ih koristiti za druge modele koji su proizvedeni danas.

Moderna oprema: čvorišta 2.0

Sada, ako želite onemogućiti ili omogućiti kotača izaći iz auta i samo dovoljno okrenuti posebnu sklopku u željeni položaj. Ove odredbe su samo 2: 4x4 ili 2x2. Tada možete vratiti u SUV područje i nastaviti put.

Točno uključuje čvorištima na UAZ, koje su instalirane na većini terenskih vozila marke i drugih marki, čak i inozemstvo. Što se tiče tehničkih detalja, da svaki proizvođač mehanizma uređaja.

Prednosti i nedostaci

Među jasnih prednosti, koje imaju ručno mehanizmi mogu razlikovati nevjerojatnu snagu. Snaga tamo s rezervom. Također se prednosti su jednostavnost izvedbe, pouzdanost i jednostavnost korištenja.

No, uspostavljanje čvorištima za UAZ, ne zaboravite o nedostacima. Dakle, za što je potrebno izaći iz automobila i čiste prljave ruke na muljevito, a često čak i led prekidači.

Da, to bi trebalo reći o ledu. Neki proizvođači plastičnih prekidače. Činilo se da je najsmješnija stvar koja se može koristiti samo u prijenosnom sustavu. Ali, to je u velikoj plastičnoj mraz ne smrzne, a to uvelike olakšava prebacivanje mehanizam u drugi način rada.

Još jedna pozitivna strana je ručni čvorištima su takvu mogućnost kao uključivanje ili isključite prednja osovina ravno iz salona u pokretu, ako čvorištima (UAZ „vekna” ili „Patriot”, oni su postavljeni - bez razlike) od Ulyanovsk tvornici automobila ranije bili uključeni. To je ponekad vrlo korisno kada se automobil naglo zaustavio na skliskoj dijelu ceste ili hit blato zamku.

Da ne bilo iznenađenja, većina vozača počinju ugraditi ove mehanizme u vrijeme prvog ozbiljnog gubitka snijega. Odrežite u proljeće, kad je sve suho asfalt. Isto tako, isključite čvorištima, u bilo koje vrijeme, ako je potrebno jako dugo vožnju na suhom asfaltu. To je razuman pristup, što potvrđuju godina prakse svih onih koji su već koristili čvorištima (UAZ „Patriot”). Recenzije, fotografije potpuno potvrditi podatke. S tim mehanizmima je jednostavan, zgodan i može uštedjeti litru goriva, ili čak i više. Mnogi se boje da ako koristite čvorištima zatvorena dovoljno dugo vremensko razdoblje, onda to može biti vrlo štetno za most ili vozila. Ali sve uzalud. Na mnogim modelima završiti poseban poklopac koji omogućuje momenta pruža stalnim prijenosom na prednjoj osovini bez onemogućavanja mogućnosti.

automatski

Sada moramo razgovarati o automatskim čvorištima. Njihova glavna razlika između ručnih kolega za vozača je da bi ih prebaciti u željeni položaj, nije potrebno napustiti unutrašnjost automobila. Da bi se započelo s pogonom na prednjim kotačima, spojite most direktno iz kabine. U rijetkim slučajevima, može biti potrebno pritisnuti dodatni gumb koji kontrolira izravno čvorištima.

Kako se to radi?

Postoji nekoliko opcija za izvedbu. Aktivator može biti električni motor montiran u kućište i preklopnim središta za UAZ-469 ili bilo koji drugi uzorak. Također, vakuum ili hidraulički sustav može se koristiti za kontrolu rada mehanizma.

Najpopularnija među ljubiteljima off-road opreme čvorišta, što može biti uključen samostalno. Ona se aktivira mehanički, kada je okretni moment na pogonskom kotaču. Svaki dizajn ima svoje prednosti i minusa. U nastavku ćemo pogledati ih u više detalja.

Razdjelnici sa električnim pogonom

Ovi uređaji kombiniraju maksimalnu pouzdanost, kao i jednostavnost ručnog mehanizma koji je potreban za prijenos električne energije u kontrolnom motoru koji rotira s glavčinom kotača. Tu je mali problem - kist, koji prenose tekući operiran u prilično teškim uvjetima. Ovaj prastari prljavštine, složeni uvjeti temperature. Nakon što je sustav jednostavno ne može uključiti i automobil u pravo vrijeme će biti pogon na stražnje kotače. U tom slučaju, samo traktor može povući SUV iz močvare.

Mehanizam vakuum

Nakon uključenja pogona s četiri kotača, posebna pumpa počinje isisati sav akumulirani spojka kotača u zračnom sustavu. U tom procesu, središte je blokiran. U tom trenutku, kada je pogon će trebati onemogućiti sustav će raditi obrnuto - leđa da pumpa zrak u sustav.

U ovom dizajnu, sve je dobro, ali do određene točke. U gorke hladne gume pečata može stvrdnuti, i na vrijeme presudno pogonom na sva četiri kotača ne može pokrenuti. Sudeći po mišljenja, čvorištima u vakuumu rijetko rade sretno. Sve zbog činjenice da se kroz brtve sve prljavštine i močvara pomije dobili pravo unutar - u središte i ležajevi.

Klasična automatsko rješenje

To je vjerojatno najčešći mehanizmi. Oni su instalirani na gotovo svim kotača pogon automobila. Pogon ovdje - ja prijenos automobila. Prema tom principu poznati i popularni AVM čvorišta UAZ „Patriot”.

Kada vozač povezuje most uz pomoć slučaju prijenosa i pojavljuje se na uređaj pola moment zatvara. Ako vratiti gore, element, odnosno, izvan i opet zatvara, ali u drugom smjeru. Svaki put takva promjena u smjeru glavčine će se prebaciti, a ovaj put će biti popraćena udarcem u transmisijskog mehanizma. Ako koristite papučicu i poluga koja raspodjeljuje kutije je dinamičniji, a zatim puhati će biti ozbiljniji.

Ako je upravljački program onemogućen pogon iz kabine, onda budite sigurni da voziti kratke udaljenosti u suprotnom smjeru u odnosu na kvačilo se rastali. Ako se to ne učini, onda je razdjelnik uključen, i spajati ili odspajati most može se izravno iz kabine. To se može učiniti do nakon sljedeće promjene smjera, on se isključuje.

Hub ako je otvoren, u potpunosti bez ikakvih problema neće isključiti brzinu. Većina off-road vozila (UAZ nije iznimka) sposobnost za uključivanje ili isključivanje pogona na go samo određuje dizajn kućišta prijenosa. Da biste to učinili, sustav mora biti instaliran na sinkronizator pogon mjenjača na prednjoj osovini.

Dakle, ovo čvorište vrlo udoban i jednostavan za korištenje, ali samo onda kada zaista teškim uvjetima. Mehanizam zahtijeva pažljivo rukovanje. Nakupljanje stroja može smanjiti vijek trajanja do neposredne štete. Za isključivanje, morate voziti malo unatrag.

tržišne ponude

U procesu istraživanja na oku preko pet vrsta proizvoda za sve UAZ off-road modela na tržištu. Smatra samo one opcije koje su komercijalno dostupni.

Najstariji proizvod

Do sada, tržište automobila može se kupiti najstariji modela proizvedena u Ulyanovsk biljke. Ovi prekidači i kotači još uvijek instaliran na modelima tereta. Akutne krive za spajanje se bave sa unutarnjim rukavca. Bush je, pak, nosi se krive na podu i osiguran poseban vijak. Bolt - to je osnova svega. Ovi proizvodi su dostupni koliko je to moguće s obzirom na stalne prisutnosti u trgovinama i niske cijene - cijena je samo 500 rubalja.

Proizvodnja „Elmo”

Ova tvrtka proizvodi razdjelnike, koje nadopunjuju „Hunters” i „Simbir”. Ovi proizvodi su idealni za UAZ, a najčešće se naći u prodaji. Proizvedeni proizvodi u nekoliko varijanti - s ukrasnim prekidača i jednostavna čvorišta na UAZ. Foto posebna ljepota nije iznenađujuće, ali je predmet nije takvog plana. Cijena se kreće od 920 do 960 rubalja. To je također vrlo razumnu cijenu.

"Stead"

Ovi proizvodi su vrlo slične prethodnim, ali ako malo bolje pogledate, ove malo drugačiji oblik tijela i boju. Osim toga, mehanizam se razlikuju po niskoj mas. Izrađuju se u Ufa. Cijena po par je oko 700 rubalja.

ADS

Postoje čvorištima za prodaju „Oglasi” UAZ. Vozači su uglavnom zadovoljni s radom, ali ne na svim pogonima, oni izgledaju prilično estetski ugodan. Negdje mnogo stick, što kvari cijeli izgled. No, u cjelini, ovi predmeti izgledaju vrlo solidno i čvrsto. Na redovitim diskovima s tim čvorištima neće moći postaviti ograničenje više. No, njihova funkcija koje obavljaju, a više nisu potrebni.

AVM

Vjerojatno, ova proizvodnja nije potrebno predstavljati. AVM Glavčine UAZ „Patriot”, a ostatak od modela linije su proizvedeni u Brazilu. Oni su vrlo lako za naučiti. Visoka kvaliteta se može vidjeti čak i na tijelu. Jedan smatra da navedeni uređaji i mehanizmi stvarno radili. Isto tako, mehanizam ima dobru opremu. Trošak - 5000 rubalja. No, ti troškovi su u potpunosti opravdana. Poznat automobil objava proveo niz testova na svim dostupnim tržišnim čvorištima. A rezultati ispitivanja pokazali su stvarno visoku kvalitetu tih proizvoda. I ručni i automatski modeli savršeno i točno obavljanje svoje funkcije.

Kotač Glavčine UAZ „AVM” je dostupan u četiri verzije. Svi oni su pogodne za bilo modela off-road, čak uključujući i GAZ-69 automobila. Linija ima i automatski i ručni modela, kao standard i poboljšane.

Kako bi se osigurala kvaliteta tog proizvoda, trebali upoznati s brojnim referencama, koje pišu vlasnici off-road oprema za proizvodnju Uljanovsk biljka. Oni koji su malo koristi ove mehanizme uvjeriti da je AVM proizvodi - je, bez pretjerivanja, najbolje čvorišta na UAZ „Patriot”.

Pored ovih proizvoda u automobilu može vidjeti „Rus” sustav i „greben”. Ovaj niske razine mehanizmi, ali oni su i vjerodostojni.

instalacija

Postupak zamjene kvačila je vrlo jednostavan. Prije svega, važno je pravilno zamijeniti mehanizam koji je prije postavio. Da biste to učinili, važno je uzeti u obzir razinu težine odviju vijci.

Primjenom žičanom četkom očisti vanjske površine od prljavštine. Utičnice uvijanje vijaka. Ako se vijak ne popustiti, možete koristiti pneumatski alat.

Zatim pažljivo tretirati površinu bubnja. To bi trebalo u potpunosti ukloniti ostatke stare brtve. Ribati prljavštinu, uklanjanje hrđe. Kad su komprimirani zrak se očisti pričvrsne rupe. Vijci preporuča primijeniti malu količinu masti.

Kod montaže novog čvorišta, ne biti nezgodno za brtvljenje između glavčine i sjedalo za spajanje na brtvljenje. Iako proizvođač i sigurni kao premosnice, bolje je stvoriti dodatnu zaštitu. Dalje, spojka, ali najprije morate instalirati njegov središnji dio. Zatim aktiviranje mehanizma i brtve set. Da li čvorištima trebaju UAZ „Patriot”? Definitivno nam je potrebno za one koji vole off-road i teškim uvjetima, ali redovno putuje na neasfaltirane.

Dakle, saznali smo ono što čini čvorištima za proizvodnju SUV modela Ulyanovsk tvornici automobila. Nadamo se da će gore navedeni podaci biti korisne za vas.