Sknilovskaya tragedija dogodila tijekom Airshow

Prije četrnaest godina, bio je to jedan od najgorih nesreća u povijesti modernog Ukrajina - Sknilovskaya tragedije. 27. srpanj 2002 u zračnoj luci „Sknilov”, koja nije daleko od Lavova, koji je održan zračni show u čast 60. obljetnice 14. Air korpusa zrakoplovstvu Ukrajine. Tada je gužva pala borac „Su-27UB” i eksplodirala. Do sada, rasprava tko je stvarno kriv za smrt 77 ljudi od održavan.

borac

„Su-27” razvijen do kraja 70-ih godina, a od sredine 80-ih, on je aktivno iskorištava u zrakoplovnoj krilu zrakoplovnih snaga SSSR-a. Ovaj avion ima odličnu upravljivost. Uporaba "Su-27" test pilot Evgenij Pugachev u Le Bourget pokazala je nova nauka o akrobatskom letenju - Cobra Pugacheva. To je to: avion razmetati se, bez promjene smjera leta, dok leti rep, a zatim se vraća u svoj prvobitni položaj. Naravno, borba trening modifikacija „Su-27UB” je dizajniran za pilote obuke. Ovaj zrakoplov je dvosjed i piloti to sit jedan iza drugoga. To je „Su-27UB” skinula oko podneva od zračne luke „jezera”, koji se nalazi u blizini zhitomir i krenuli prema aerodromu „Sknilov”, koji je postao jedan od elemenata zraka show program.

Posada je pukovnik Vladimir Anatolevich Toponar i kopilot - pukovnik Yuriy Mihaylovich Egorov. Oboje su imali solidnu premaz: kod Toponar - oko 1900 sati, AU Egorova - 2000. Osim toga, zapovjednik posade iz 1996. predstavljao je akrobatski tim „Ukrajinski sokolova” i sumnju u profesionalnost pilota, nema nikoga.

Airshow

Kao što je začeto od strane organizatora zračnog showa, pored izložbe zrakoplovne opreme, na dan četiri zrakoplova bili bi demonstracije letova. Najprije su dva sportsko-trening „Jak-52”, koji je nakon simulacije učinkovito suzbijanje lete iznad podija, gdje se gosti čast. Tadašnji zapovjednik ratnog zrakoplovstva Ukrajine Viktor Strelnikov naredio zabranu prelijetanja ljudi. Ali bilo je prekasno promijeniti ništa. Treći je bio razarač „MiG-29”, ali let je otkazan, a zračna luka „Sknilov” već leti „Su-27UB” Toponar i Egorov.

Sknilovskaya tragedija

Na oko 12:41 zamjenik zapovjednika 14. Air Corps Anatolij Tretjakova, dao naredbu „Start”. „Su-27UB” počeo opadati i napravio loptu preko gledatelj stoji. Tada je počeo izvoditi prvi aerobatics - „a naprijed petlju” No, visina je opasno, jer je signal piloti obavještava putnog računala. Prema rekord rekorder leta, onda posada nije mogla odrediti gdje gledatelje.

Egorov onda odluči obaviti „bačva”, što bi bilo kobno: borac naglo izgubio visinu. Jurij Yatsyuk, koji je zamjenik voditelja misije, naredbe sa Zemlje rotirati, ali zbog toga se avion više i gubi brzinu. Zatim slijedi tim „Brzi i žestoki”, ali to ne pomaže: borbeni propada i pada. Wing spaja drvo, „C-27UB” razbija tanker kokpit, krila cut stoji na uzletištu zrakoplova. U ovom trenutku Toponar i Egorov katapultiran. Potpuno Slobodan borac ruši u gomilu gledatelja i eksplodira, strašna vatra počinje. Sat je pokazao 12:52.

efekti

Do mjesta nesreće odmah napustio automobil vatru i hitnu pomoć. No, mnogi lišeni života Sknilovskaya tragedija. Broj poginulih uključuje 77 osoba, uključujući 28 djece. Žrtve priznao 543 ljudi. Ubrzo nakon što je katastrofa počela istraživati proviziju od Ministarstva obrane Ukrajine, koji je ustanovljeno da je glavni uzrok je odstupanje od planiranih letova poslove posade i pogreška u pilot zrakoplova.

Predsjednik Leonidom Kuchmoy je smijenjen s dužnosti zapovjednika ratnog zrakoplovstva, general-pukovnik Viktor Strelnikov, koji je kasnije uhićen Ured državnog odvjetnika. Suđenje preživjelih pilota i njihovih vođa je odgođen do 2005. Prema presudi, nakon 14 godina svog života Toponar morali provesti u zatvoru i platiti kaznu od 7,2 milijuna grivna, koja je kasnije smanjena na 150 000. Egorova i zatvorom za 8 godina i novčanu kaznu od 2,5 milijuna grivna. U ovom trenutku, dva su već besplatno. Tretjakov i Yatsyuk dao 6 godina zatvora i novčanu kaznu od 700 000 grivna.

Anatolij Lukin, koji je vodio sigurnosnu službu, bio je osuđen na 4 godine uvjetne zatvora. Edistvennoe okrivljenik koji je oslobođen, bio je Oleg Dzyubetsky, odgovoran za pripremu posade. Nitko od njih svoje krivnje ili nije kriv. Na suđenju je bilo i četiri bivši generali, među kojima je bio Victor Strelnikov, ali u 2008 su bili oslobođeni. Sknilovskaya tragedija 2002. godine također je uzrokovala raspad „Ukrajinski sokolova”, u čijem sastavu je bio Toponar. U ovom trenutku u Ukrajini aeromiting demonstracije nisu održane na sve. Sknilovskaya tragedija je pokazao što bi se moglo pretvoriti u spektakularnom performansi zrakoplova zbog nemara ljudi.

memorija

Žrtve i rodbina ubijenih bili plaćeni jednokratnu naknadu u iznosu od oko 55 tisuća grivna. No, onda su ljudi jednostavno zaboravili. Prema Stefan Kozak, šef javne organizacije „Sknilovskaya tragedije”, žrtve nemaju nikakvu socijalnu skrb ili rehabilitacija. Prema njegovim riječima, neki dužnosnici su rekli da je, kažu, ljudi su krivi, da je otišao u Airshow. Zapamtite ih samo kada je pored godovshina tragedija. mala kapela sagrađena na donacije u zračnoj luci iz cijelog svijeta i sredstvo organiziranja „Sknilovskaya tragedije.” Fotografije žrtava su u njemu na plakatu sa naslovom „77 Angels”. Često dolaze ovamo njihovih rođaka i prijatelja. To nije prošla nezapaženo u medijima prostora Sknilovskaya tragedije. Dokumentarni film „Opraštanje” STB rekao samo o njoj.

umjesto epiloga

Kao što je gore spomenuto, nitko od visokih dužnosnika Ministarstva obrane nije kažnjen. Sknilovskaya tragedija u 2002, osim što je poslao neke od njih na lageru. Tvrdnje o rodbini žrtava napustio teren bez naknade.