Različite poluprikolica s ostalima?

Poluprikolica - je vrsta teških prikolica, koje su namijenjene za prijevoz robe koje zahtijevaju posebne uvjete temperature. Ovi proizvodi uključuju meso, plodovi mora, alkoholna pića (vina posebno), lijekove, cvijeće i poluproizvode. Moderne poluprikolica opremljeni rashladnih jedinica koje mogu hlađenja teretni na temperaturi od 20-30 stupnjeva. Minus Međutim, uglavnom za prijevoz tereta iznad zahtijeva prianjanje između -18 do 12 stupnjeva Celzija.

Na principu poluprikolica rada se ne razlikuje od svojih stambenih jedinica. Jedina razlika je u području hlađenja. Kako bi se osigurala hlađenje za svih 33 paleta tereta, puno snage je potrebno. To je razlog zašto većina tih jedinica ima vlastiti motor s unutarnjim izgaranjem, koji se obično radi na dizel gorivo. Poluprikolica potrošiti oko 3-4 litara dizela na sat. Gorivo u njemu se ulijeva u zasebnom spremniku, koji se nalazi u rashladnoj jedinici.

Prvo, „sudac” snima zraka izvana, onda to ide kroz nekoliko faza hlađenja (poluprikolica također imaju rashladne tekućine) i napaja sa lopaticama ventilatora unutra. Princip rada je sličan automobil klima uređaja, samo djelokruga rada imaju drugačije.

Važno je napomenuti da su nova poluprikolica označena posebnom naljepnicom, što ukazuje da je postavka odgovara određenom standardu. Tipično, oznaka je obojena u zeleno ili plavo, a nalazi se na gornjem zidu tijela na obje strane. Sada sve postavke su u Europi, uključujući i poluprikolica Krone, odgovaraju FRC standard. To znači da je sustav u stanju prijevoz tereta u rasponu temperature od minus 20 do plus 12 stupnjeva Celzija.

Što se tiče dizajna, današnji poluprikolice izolirani tijelo, izrađene najčešće od stakloplastike panela. Prije toga, mnogi proizvođači koriste sendvič panel čelika (svijetli primjer - Češka «ALKA» i 2-osovine sovjetske ODAZ).

Odjeljka za teret mnogi prikolice opremljen posebnim kukama za prijevoz lešina, kao i poprečnih šipki za plasman robe u dva sloja. Neki modeli su opremljeni posebnim pregrada koji omogućuju transport dva opterećenja u isto vrijeme na različitim temperaturama.

Sve europske poluprikolice imaju duljinu od 13,6 metara, što im omogućuje da se prevoziti teret kapaciteta više od 86 kubičnih metara (u pravilu smještena u njih od 33 do 36 paleta).

U ovom trenutku, cijena novog prikolice sa rashladnom jedinicom u Rusiji je oko 3 do 3,5 milijuna rubalja. Istovremeno, troškovi nagnuti analoga u 2 puta manji. Čak je i njemački 86-cc „Shmitz” košta više od pol do dva milijuna rubalja.