Problem motora: kako dijagnosticirati i ispraviti?

Dakle, prvi razlog kvara motora - kršenje opskrbu gorivom. To može biti zbog činjenice da ne radi elektrobenzonasos ili da li postoje bilo kakve greške u regulator tlaka benzina. To također može biti začepljen filter goriva ili goriva je općenito prisutan u spremniku. U tom slučaju treba provjeriti da li konektorima EBN svoj relej i početi releja se mogu servisirati u stanju da li je osigurač normalno ,. Kad je važan kontakt da osobina zvuk motora izgovorio. Dakle, ako je problem doista postoji, potrebno je zamijeniti regulator tlaka goriva i filter, a zatim ispunite spremnik benzina. Isto tako, nemojte biti suvišno da provjerite servisiranja priključaka.

Osim toga, ako postoji sumnja otkaz motora, obratite pažnju na probleme u sustavu paljenja. Možda je električni kontakt krug ili indukcijski svitak je jednostavno neispravan. U tom slučaju, potrebno je provjeriti da li je osigurač netaknut. Možda ćete morati zamijeniti indukcijski svitak.

Također, kvar motora može biti uzrokovana vodom udaranje spremnik za gorivo. Ili jednostavno nije mogao odbiti u bilo kojem od motora cilindra. U tom slučaju, spremnik goriva mora se isprazniti mulj, test za loših spojeva i riješi probleme. Preporučljivo je očistiti naslage ugljika i zamijeniti iskru i savjete.

Dakle, kako bi se utvrdili kvar motora, potrebno je prije svega obratiti pažnju da li se to radi bez problema, postoje li u djelomičnog ili potpunog neuspjeha pritiskom na papučicu. A ako je motor ima neki šum, također ukazuje na kvar. Najlakše je, naravno, identificirati problem, ako je motor u svim načinima rada radi loše.

To bi trebao biti na popisu, a neuspjeh dizelski motor. Mnogi stjecanje takav mehanizam, obratite pozornost samo na nisku potrošnju relativno jeftinog goriva. Bez sumnje, diesel motori su pouzdani. Njihovi nedostaci se odnose samo na tehnologiju proizvodnje, oni su prikazani samo za staze koje prelaze navedeni resurs, ili nepravilno koriste. Globalni problem je neuspjeh radnim postupcima. Ulje treba mijenjati svakih 7000 kilometara prešao, ili će se oksidira, a to negativno utječe na rad motora.

Greška ubrizgavanje Motor je također značajan. Najčešće, ovi problemi su povezani s osjetnika položaja radilice. Ako to ne uspije, pogon neće dopustiti više od pet metara. Ako je on odbio benzinskoj crpki, ostavljajući previše nerealno. Evo razloga možda leži u prisutnosti vode ili prljavštine u benzinu. Ako neispravan bilo koje druge mehanizme ili senzora, motor će raditi - instalacije samo ide na hitni program. Teško je provesti pokret, ako imate problema s gasa osjetnika položaja. Ali ne čekati za punu slom. Ako automobilu te način na koji je potrebno učiniti odmah popraviti.