Pravila međunarodnog prijevoza

Prijevoz robe na teritoriju zemlje je već veliki troškovi i gubici, uzimajući u obzir faktore kao što su ekonomski uvjeti, prometa i okoliša. Doista, vrlo često, moraju nositi robu na takvom mjestu da je riječ „cesta” jednostavno ne postoji u načelu, a time i velika vjerojatnost oštećenja stroja ili rizik da proizvodi su loše kvalitete će doći. U takvim situacijama, prijevoznička tvrtka gubi mnogo novca.

No, tu je još strašnije rizik je međunarodni prijevoz robe. U takvom prometu uvijek postoji rizik ne prođe običaje zemlje. Tako da postane svijetli primjer naše zemlje, kada je granica odgođen pošiljke roba koje ne smiju prijeći našu granicu. Dakle, velike tvrtke gube ogromne svote novca i početi tražiti alternativne načine uvoza robe u našoj zemlji, ali to je druga priča.

Za uvoz robe na teritorij druge države treba biti dogovor između dvije ili više osoba na kupnju i prodaju robe, izjava dokumente vozača rukama na robu svom broju naslova ili robne marke, kao i ne-motora (ovo se odnosi na prijevoz prijevoznih sredstava iz druge države, da nije bilo prilika za provjeru kazneno povijest tehnike). Samo za takav prijevoz se još uvijek pripisuje međunarodnog prava. Na primjer, to će reći o sporazumu između Bjelorusije i Rusije pojednostavljenom Carinskog zakona, a time i roba dviju zemalja održali su granicu s visokom vjerojatnošću od odobrenja.
Postoji nekoliko načina za prijevoz robe preko granice: prijevoz, zračni i pomorski. I nakon svakog dolaska robe na jedan način ili drugi način prijevoza je prisutan carinske službenike i policiju koja bi provjeriti na zakonitost i legitimnost za uvoz ili izvoz robe preko granice.

Što trebate znati vozača na carinske kontrole?

1. Vozač moraju biti pravilno namješten sve dokumente koji prate pošiljku. Dokumenti trebaju biti jasno precizirao: naziv proizvoda, težinu, količinu zemlje podrijetla, cijena robe i kod robe, mjesto dolaska robe i datum dolaska robe na dogovoreno mjesto i vrijeme zadržavanja u satima, danima, (ako je kvarljiv proizvod) mjeseci.
2. Vozač prijevoz nosača tereta je službeni predstavnik tvrtke, te stoga mora ponašati korektno i suzdržano. Ne samo neki carinski zastupnici ugoditi vozač psovanje zakletve i „prijete” sve vrste rastavljanje i posljedice.
3. Nakon registracije svih dokumenata o robi i dogovorili propustiti na teritoriju vozač je dužan provjeriti sve marke na dokumentima, potpis i punim imenom.

U slučaju nesreće, oštećenja pečata na proizvodu, oštećenja stroja tijekom prijevoza preko teritorija zemlje, vozač je dužan učiniti sve što je moguće da se očuva integritet robe iz pljačke. Ako je moguće, a zatim pozvati policiju i navodeći razloge nemogućnosti daljnjeg kretanja uvjeriti zaposlenike koji prate privremenu parkirno mjesto.
Do autokratske odluke zabranjeni vozača ne isporučiti robu na vrijeme i na određenom mjestu. Po dolasku na dogovoreno mjesto u najkraćem vremenu potrebnom za ublažavanje proizvod i dobiti papir za carinskih tijela obavijestiti transportno poduzeće od završetka staze i istovar robe na kupca.