Povijest zrakoplovstva. braća Montgolfier

Povijest zrakoplovstva, naizgled potpuna. Danas su naši životi bili helikopteri, zrakoplovi i mnoge druge neobičnih vozila. Međutim, u srcima ljudi zauvijek ostati magija i romantike koji su povezani s takvim zanimljivih aktivnosti kao što su vrući zrak balon vožnja. I danas ljudi čine putovanje na njemu. Mnogi će biti znatiželjan to znati kako je sve počelo. Povijest razvoja balonom biti će kratko u ovom članku.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brazilski, pripada pionirima koji su zaboravili imena povijesti nisu bili. Međutim, njihovi glavni znanstveni napredak tijekom stoljeća dovedena u pitanje ili je ostao nepoznat.

Bartolommeo Lorenzo - pravo ime osobe koja je ušla u povijest zrakoplovstva, Lorenzo Guzman, portugalski svećenik, autor projekta pod nazivom „Passaroly” donedavno doživljava kao fantazija. Godine 1971., nakon duge potrage, našao sam dokumente koji objašnjavaju događaje iz daleke prošlosti.

Počeli su u 1708, kada je preselio u Portugal, Guzman je ušao u University of Coimbra i skup o pokušavate napraviti avion, let na kojem će se otvoriti povijest balonom. Fizike i matematike, u kojoj je Lorenzo pokazao veliku sposobnost, mu je pomogao u tome. Počeo je projekt za eksperimentiranje. Guzman je dizajnirao nekoliko modela koji je postao prototip svog budućeg broda.

Prva demonstracija Guzman brod

U 1709., u kolovozu, ovi modeli su pokazali kraljevski plemstvo. Uspješan je bio samo jedan balon leta: tanke ljuske s malom žeravnika, suspendiran ispod njega, gotovo četiri metra od tla. Guzman je u istoj godini počeo svoj projekt „Passaroly”. Nažalost, njegov test podataka nije sačuvan. Međutim, u svakom slučaju, Guzman je bio prvi, na temelju proučavanja fenomena prirode, bio u mogućnosti pronaći pravi način da se popne, a također je pokušao da ga provedu u praksi. Tako je počela povijest balonom.

Zhozef Mongolfe

Od Josipa, njegov stariji brat Etienne Montgolfier, koji je posjedovao mali francuski grad papir fabrika, dobio 1782. napomenu u kojoj mu je brat pitao pripremiti više užad i svileni stvar vidjeti jedan od najnevjerojatnijih stvari u svijetu. Bilješka značilo da je Josip konačno je pronađeno nešto što je ne samo braća, rekao je na sjednici: način na koji bi mogao odvesti u zraku.

Shell napuni dimom, bio je ovaj objekt. J. Montgolfier rezultat jednog eksperimenta nekompliciranih primijetio da prošiveni tkanina od dva komada tkanine u obliku kutije kućištu fiksne nakon se napuni dimom. Ovo otkriće fasciniran ne samo autora nego i njegov brat. Radeći zajedno, istraživači su stvorili još dvije aerostatični strojeva (tako su nazvali svoje balone). U krugu prijatelja i rodbine, jedan od njih je pokazao. To je bio zamišljen kao loptu, čiji promjer je 3,5 metara.

Prvi uspjesi Montgolfier

eksperiment je bio potpuni uspjeh: oko 10 minuta u zraku trajala školjku, dok se diže do visine od oko 300 metara i jedan kilometar leti kroz zrak. Braćo, potaknuta uspjehom, odlučio pokazati svoj izum javnosti. Oni su izgradili veliki balon s promjerom većim od 10 metara. Žicom platno jakna od njegovih napora bila je uže neto i papered papir kako bi se poboljšala nepropusnost.

U 1783, 5. lipnja, održana je demonstracija na trgu trgu u nazočnosti brojnih gledatelja. balon dizao napuni dimom. Sve detalje o iskustvu svjedoci poseban protokol, koji je zapečaćen s potpisima raznih dužnosnika. Dakle, po prvi put je službeno potvrđen od izuma koji je otvorio put za aeronautiku.

profesor Charles

U Parizu, veliki interes je pobudila braća Montgolfier letjeti balonu. Oni su pozvani da ponovi kapital svog iskustva. U isto vrijeme, Jacques Charles, francuski fizičar, bio je naloženo demonstraciju zrakoplova koji je stvorio. Charles tvrdi da dimi zrak, balon plina, kako se zvao - nije najbolji alat za stvaranje hidrostatički lift.

Jacques je bio dobro upoznat s najnovijim zbivanjima u kemiji i vjeruje da je puno bolje koristiti vodik, jer je lakši od zraka. Međutim, odabir tog plina za punjenje svoje vozilo, profesor naišao na niz tehničkih poteškoća. Prije svega, bilo je potrebno odlučiti iz kojeg se izvode lagani oklop, u mogućnosti zadržati volatile plin za dugo vremena.

Prvi charliere let

ROBEY braća, mehanika, pomogao mu je nositi s ovim zadatkom. Oni su napravili materijal sa željenim svojstvima. Za ovu braća koriste svjetlo svilenih tkanina koja je obložena sa gumenim rješenje u terpentina. U 1783., 27. kolovoza, u Parizu, na na Champ de Mars ustali zrakoplova Charles. Letio je ispred oko 300 tisuća. Gledatelji i ubrzo je postao nevidljiv. Kada jedna osoba koja je bila prisutna tamo, pitao, što je točka u svemu tome, Benjamin Franklin, poznati američki državnik i znanstvenik, također promatrati let, rekao je: „Koja je svrha u nastanku novorođenčeta u svijet?” Pokazao proročki primjedba. „Novorođenče” rođen, a on je bio predodređen za velika budućnost.

Prvi putnici

Montgolfier braća, međutim, nije spriječilo Charles uspjeh u namjeri da pokaže u Parizu vlastiti izum. Etienne, pokušavaju napraviti s najvećim dojmom, iskoristio svoj talent u velikoj arhitekt. Balon, izgrađen ih, to je na neki način umjetničko djelo. Bačva oblik imao svoje ljuske, koja doseže više od 20 metara. Bila je odjevena sa šarenim ukrasima izvan i monograms.

Balon je vidljivo iz akademije znanosti, pod nazivom divljenje svojih predstavnika. Odlučeno je, u prisustvu dvoru ponoviti demonstracije. U blizini Pariza, u Versailles, demonstracija dogodio 1783. godine, 19. rujna. Istina, uzrokujući divljenje akademika balon do današnjeg dana nije živio: koža mu je odnijela kišom, što uzrokuje da se u zapuštenost. Ali Montgolfier braća ne prestaju. Naporno radi, izgradili su novi balon na ciljni datum. Nije bio inferioran ljepotu prethodnog.

Kako bi se proizvoditi maksimalni učinak, braća vjenčali u ćeliju u koju su stavili pijetla, patku i ovce. To su bili prvi u povijesti balloonists. Balon je letio i radio svoj put do 4 km, 8 minuta sigurno spustiti na zemlju. Heroji dana postali braća Montgolfier. Oni su bili počašćeni s raznim nagradama, a svi baloni, koji se koriste za stvaranje dizanja zadimljeni zrak, dan je počeo da se zove balon.

posadom leta na balonu

Uz svaki let na Montgolfier braća su se približavali se priželjkivani cilj su obavljene, - ljudski let. Nova lopta je izgrađen po njima, to je veći. Njegova visina je 22,7 m, a promjer - 15 metara. Prsten Galerija je postavljen u donjem dijelu. To je bio dizajniran za dvije osobe. Stvaranje ovog dizajna je nastavio povijest balonom. Fizika, na postignuća kojima se temelji, u vrijeme dopušteno samo vrlo jednostavan dizajn zrakoplova. Ognjište za spaljivanje slame je suspendiran u sredini galerije. On zrači toplinu, dok se u ljusci ispod rupe. Ova toplina zagrijava zrak, čime je moguće napraviti dužu let. On je čak postao donekle kontrolirati.

Povijest letenja možete pronaći razne zanimljivosti. Aeronautika - zapošljavanje, koji je u 18. stoljeću donijeli veliku slavu i popularnost. Tvorci zrakoplova nije htio podijeliti s drugima. Međutim, Louis XVI, francuski kralj, zabranjeno sudjelovati u letu privatnih sponzora. Prema njegovim riječima, taj problem rizično život morao uputiti dva kriminalaca koji su osuđeni na smrt. Međutim, to je dovelo do prosvjeda Pilatre de Rozier, jedan od aktivnih sudionika u gradnji balonu.

Ovaj čovjek nije mogao pomiriti s činjenicom da su imena kriminalaca će ući u povijest zrakoplovstva. Inzistirao je da sudjeluju u misiji u osobi. konačno je dobio dopuštenje. Putovanje u balonu otišao još jedan „pilot”. Oni su postali markiz d'Arland, balonom ventilator. I u 1783, 21. studenog, su napustili zemlju, i napravio svoj prvi let u povijesti. 25 minuta u zraku ostao vrući zrak balon, oko 9 km letjeli tijekom tog vremena.

ljudski let na charliere

Kako bi se dokazalo da charliere (balona školjke, koje su ispunjene s vodikom) pripada budućnost zrakoplovstva, profesor Charles je odlučio provesti na let koji je trebao biti spektakularniji od uređen braće Montgolfier. Stvaranje novog balon, on je razvio niz dizajnerskih rješenja, koriste se stoljećima u budućnosti.

Charliere konstruirao ih je imao mrežu koja se protezala preko gornje polukugle balona, a linije na kojima odmarao gondolu suspendiran na toj mreži. Gondole su ljudi. Posebno otvor je napravljen u ljusci za oslobađanje vodika. Ventil se nalazi u ljusci, kao i pohranjene u gondoli balast koristi za promjenu visine. Pod uvjetom da je i sidro kako bi ga lakše sjesti na zemlju.

Charliere promjer od više od 9 metara, 1. prosinca 1783. godine u parku Tuileries je početak. On je otišao na profesora Charlesa i Robert, jedan od braće koji su sudjelovali u izgradnji charliere uključeni. Spustili su sigurno u blizini sela, leteći oko 40 km. Charles zatim je nastavio putovanje na miru.

Charliere odletio 5 km, a do nevjerojatnih visina za to vrijeme - 2750 metara. Oko pola sata nakon što je u ovom transcendentalnim visinama, istraživač sletio sigurno, čime popunjavanju prvi let u povijesti zrakoplovstva u balon napunjen vodikom omotnici.

Balon preletio Engleski kanal

Život Jean Pierre Blanchard, francuski inženjer, počinjeno preko kanala prvi let u balonu, primjetno je da je to bila ilustracija prekretnici, koja se dogodila krajem 18. stoljeća u razvoju zrakoplovstva. Blanchard je počeo s koje provodi ideju zamahujući let.

On je sagradio stroj u 1781., koju je krila od pogona snagu ruku i nogu. Testirajte ga visi na užetu bačen preko bloka, ovaj izumitelj je podignuta na visini od cigle kuće, s protuteža je oko 10 kg. Zadovoljan početnog uspjeha, on je objavio u novinama svoje misli o mogućnosti zamahujući let za ljude.

Opredijeljeni za prvo putovanje zrakom balon kao i potraga za let kontrolira Blanchard vratio na ideju krila, ali je korišten za kontrolu balon. Iako je prvi eksperiment završio loše, istraživač nije ostavio njihove pokušaje i više sklon porastu u nebeskom prostoru.

Godine 1784., u jesen, počeo letove u Engleskoj. Istraživači su imali ideju da lete preko La Manchea u balonu, što dokazuje mogućnost zračnog prometa između Francuske i Engleske. U 1785, 7. siječnja, domaćin ovog povijesnog leta, koji je prisustvovao i sam, i dr Jeffrey, njegov američki prijatelj izumitelj.

Doba balonom

Povijest razvoja balonom bila kratkog vijeka. Od početka zračnih brodova stoljeća i baloni do njegova završetka, čini se, nešto više od 150 godina. Prvi slobodni balon ruža u zrak braće Montgolfier 1783. godine, a 1937. spalili LZ-129 Gindenburg, zračnog broda, izgrađen u Njemačkoj. To se dogodilo u Sjedinjenim Američkim Državama, Lakehursta, na jarbol. Na brodu su bile 97 osobe. 35 od njih je umro. Ova katastrofa je toliko šokirao svjetsku javnost da su velike sile savijena do prestanka gradnji velikih zračnih brodova. Tako je završio eru u zrakoplovstvu, u kojem posljednjih 40 godina je razvoj krutih zračnih brodova, pod nazivom zeppelini (jedan od njihovih glavnih tvoraca bio je Ferdinand von Zeppelin, njemački općenito).

Balon je dizajnirao braće Montgolfier bio nepodesan za rukovanje. Samo u 1852., Anri Zhiffar, francuski dizajner, stvorio je pod kontrolom balon.

Inženjeri su dugo pokušavali riješiti problem rigidnost zrakoplova. Davidu Shvartsu, austrijski dizajner, dobio ideju da bi njihova metalno kućište. U Berlinu u 1897. skočio u zrak balon je Schwartz. Njegovo tijelo je napravljen od aluminija. Međutim, zbog kvara na motoru prinudno slijetanje je napravljen.

Graf Zeppelin

Grof von Zeppelin, upoznati s radom Davida, vidio sam svoje izglede. On je došao gore sa okvirom napravljenim od laganih okvira greda koje su zakovicama aluminijske trake. Rupe u njima su otisnuti. Prstena u obliku okvira okviri pogubljen. Oni su se pridružili gredama.

Kamera sa vodikom je stavljen između svakog para okvira (ukupno 1.217 jedinica). Stoga, kada šteta na nekoliko unutarnjeg cilindra preostalih održava volatilnost. U ljeto 1990. godine u obliku cigare vosmitonny div Zeppelin (balon, čiji promjer je 12 metara, dužina - 128) imao je uspješan 18-minutni let, okreće tvorac, onda znan da se gotovo lud grad, nacionalni heroj.

Nedavno je izgubio rat s Francuskom, zemlje percipira navijati opće ideje o ovo čudo oružja. Zeppelin - cepelin, koji aktivno koriste u neprijateljstvima. Post za svjetskog rata izgrađeno je nekoliko strojeva, od kojih je duljina bila 148 m. One mogu doseći brzine do 80 km / h. Zračni brodovi dizajnirani Točka Zeppelina, otišao u rat.

20. stoljeće i dalje demokratizacije letova. Moderna balonom postao hobi mnogih ljudi. Salomon Auguste Andre 1897, u srpnju je napravio prvi let u povijesti na Arktiku u balonu. U 1997, Balon Fiesta je održan u čast stogodišnjice tog događaja na Sjevernom polu sportaša balloonists. Od tada, svake godine dolazimo ovdje najsmjelijih tim da se penju u nebo. Blagdan zrakoplovstva - fascinantan spektakl diviti da puno ljudi dolazi.