Povijest KZKT-7428, specifikacije traktor

U 1963, Kurgan biljka, pripada SSSR obrane poduzeća, objavio vojno vozilo MAZ-537, predstavlja traktor Osam kamion. To je bio glavni cilj vuču stroja poluprikolica s niskim okvirom, koji su korišteni za isporuku rasutog tereta i prati vozila.

Rođenje novog traktora

Razvoj vojne industrije ne stoji još uvijek, 537th glavni pokretač vrlo brzo zastarijevaju i nisu mogli u potpunosti izvršiti potrebne zadatke svezaka. Stoga, vodstvo zemlje uputio CB Kurgan postrojenja za izradu novog automobila. On je vodio rad na projektu YT Butrov, koji je služio kao glavni dizajner tvrtke.

Glavni fokus KB inženjeri pokušao učiniti da se poveća moć traktora. Prototipovi (KZKT-545 i KZKT-7426), odlučeno je da se provede Tank Engine, ali zbog malog udjela dizelskih motora od ove ideje su odlučili odbiti. Nastavljene, a kao rezultat toga je rođen KZKT 7427 s motorom ispaljene na „Barnaultransmash”, koji je označen kao D-12AN-650.

Uređaj za testiranje održan 1985. godine. Odboru dva balasta doživjeli traktora KZKT-7427 predstavljeni su. Ali ovdje je stari problem je nastao - novi motor je bio u stanju izdržati samo godinu normalan rad opreme, onda će zahtijevati velike popravke. Iz ovog motora je također bio napušten, a daljnji razvoj kamiona bili u orijentaciji na korištenje pogonske jedinice YaMZ-8401, koji je dizajniran u KB Yaroslavl postrojenja.

Novi traktor modela dobila indeks KZKT-7428. Kao agregata na stroju set-YaMZ 8401,10 motora koji je dobro testiran i sama je pokazala u praksi. Motori takvih oznaka postavljene u karijeri BelAZ 7540 i 7548. Prototip novog traktora smatra KZKT-7427, ali u pravednosti se reći da je pravi temelj za stvaranje stroja je „stari čovjek” MAZ-537.

Značajke stroj

Baš kao i njegovi prethodnici, novi kamion je dizajniran za vuču poluprikolica s dopuštenom težinom od 70 tona. Opremljen s dva turbopunjača motor instaliran u posebnom prostoru motora nalazi se neposredno iza kabine. Snaga jedinica 12 ima cilindre, imao je kapacitet od 650 litara. a. pod uvjetom da su dva spremnika goriva od 420 litara i dodatnih 60 litara, opremljeni s grijanjem.

Osim toga, automobil je dozvoljeno da se koristi u planinskom terenu, ako je visina surmounted propusnice ne prelazi 4.000 metara. Zajamčena vijek stroja se ne manje od 5 godina, ako se izvoditi 20.000 km. Maksimalna brzina koju može razviti traktor je 65 km / h, potrošnja goriva od 125 litara na sto kilometara.

prijenos traktor

Osnova cijela struktura KZKT-7428 je traverza okvir. To je pričvršćena na nju te su visjeli gotovo sve elemente stroja.

Za tri faze brzine promjene koristi hidromehaničku mjenjač, pretvarač momenta opremljen s mogućnošću zaključavanja i prijenos mjenjač s dvije faze. Kako bi se povećala propusnost, prijenos instaliran u cijelom sustavu blokada diferencijala. Svi mostovi stroj je automatski samobloki, ACD blokiran ručno.

Traktor KZKT-7428 opremljen odvojenim pogonom za svaki kotač, neovisnog suspenzije i hidrauličnih amortizera. Tradicionalni modeli za ostale napona uzdužna Bogie rukama zamijenjene su više-lisnatim oprugama.

Kabina KZKT-7428

Kabina za traktor izrađen od metala, namijenjen za 6 osoba. Dva prednja podesiva zaobljena sjedala izdvaja za vozača i starijih strojeva. Drugi red je bio namijenjen za opremu posade, koji se nalazi na prikolici platformi. Ako je potrebno, on je imao priliku preobraziti sjedalo na dva mjesta za spavanje. kabina za održavanje života uključuje:

• toplinska i zvučna izolacija od armiranog tipa;
• dva sloja stakla svjetla zaštite se provodi u obliku zastora;
• instalacija, pružajući ventilaciju i zrak filtracijom;
• Zasloni za zaštitu od zračenja;
• dva sustava grijanja, s nezavisne operacije.

Izvana, kabina ima 4 vrata, ali u stvari dizajneri ostavio samo dvije prednje otvaranje. Stražnji lijevi samo u obliku imitacije. Odluka je donesena da se poveća karakteristike čvrstoće dizajna. Sva ova oprema ne smije raditi kamion s malo ili bez ikakvih ograničenja na klimatskim zonama. Zajamčena vijek stroja se ne manje od 5 godina, ako se izvoditi 20.000 km.

Pristup proizvodnju širokih razmjera

Nakon što je prošao test i dobio odobrenje povjerenstva za prihvaćanje u 1990. kamion ušao u SA, a serijska proizvodnja je dopušteno. Međutim, masovna proizvodnja automobila ne desi. Prijevod gospodarstva u ranim 90-ih godina s novom trgovačkom putu dovelo do činjenice da biljka, prolazi stečajnog postupka, pretvoren u poduzeće pod nazivom od „Rusich”. Unatoč svim poteškoćama, uspio je preživjeti ekonomske teškoće i nije utopiti, kao većina obrambenih poduzeća. Do sada, biljka je pokrenula proizvodnju vrlo različitim strojevima dizajniran za teške uvjete primjene. Među popisa on sjede i traktor KZKT-7428 „Rusich”, koji je postao temelj za stvaranje novih kotača podvozja KZKT-8003, 8005 i 8014.