Port Crane: oznaka, opis, izmjene

Nakon što je u svakom lučkom gradu, crtanje pozornost izravno u luku, uvijek možete vidjeti na horizontu, tzv luke dizalice. Bez ovih strojeva za dizanje jednostavno nemoguće zamisliti ne samo na more ili rijeku „vrata”, ali i gradilište hidrauličnih konstrukcija, brodogradnje poduzeća. Na tim jedinicama, mi ćemo govoriti detaljnije u članku.

obilježavanje

Odmah napominjemo da termin „port dizalica” nije u potpunosti točna, jer su slavine širok izbor sustava i vrsta mogu se koristiti u luci. Ispravan izraz je „Dockside”, čije ime dolazi od strukturnog elementa temelji - portala.

Port kontejnerska dizalica imaju slijedeće oznake:

• Slovo „K” znači „penis”.
• "P" - portala.
• D / M / P - pristanište, montaža, ponovno punjenje.
• K / G - kuka, grab (slova se odnose na stare oznaka sustava).

Numeričke indeksi vrijednost je:

• 1 - pokazatelj maksimalnog kapaciteta na glavnoj kuka ili maksimalni doseg.
• 2 - maksimalna leta.
• 3 - vrijednost mjerača portala.

U slučajevima u kojima će nosivost biti različiti, ovisno o odlaska, oznaka leta i dužnosti indeksa se javlja u dvije brojke - preko frakcije.

dužnost

Sada razmislite o lučke dizalice, ovisno o njihovoj namjeni:

• Pretovar. To je najpopularnija vrsta lučkih dizalica. Njegova nosivost je u rasponu od 5 do 30 tona. Kao što je tijelo za dizanje na njega može se primijeniti u koštac (za rasute materijale), magnetska perilica za rukovanje bilješku ili kuka sklop za komad robe.

• Montaža se najčešće koristi u brodogradnji i brodogradilišta, luke. Njegovo tijelo je gotovo isto kao u pretovaru „brata”, ali razlika je samo u nazočnosti kraka na prtljažniku. Također je karakterizirana niskom brzinom kretanja kuka. Vuče vitla mogu biti dva (za glavnu i pomoćnu koplje). Kapacitet varira 12,5-60 tona.
• Slagač - ovo je vjerojatno najmanje brojna vrsta nadgradnjom jedinica. U stvari, on je ugradnja stroj, koji je našao svoju primjenu samo na poduzetnika koji se bave izgradnjom raznih plovila. Obilježje dizalice - visoka portal i kolica trenutna vrsta olova. Moći zadržati teret, težina blizu maksimalne nosivosti, za vrlo dugo vremensko razdoblje (montaža trupa traje više od jednog dana). Kapacitet je 30-160 tona.
• Dock. Ova luka dizalica, zbog specifičnosti njihovog rada ima vrlo mali kapacitet. Od dizajnerskih značajki je osigurati usku portal i prisutnost anti napadaja (osim zaštite prevrtanja). Također, rad mehanizma ograničena stupnjem uznemirenosti na more ili rijeku.

Glavni strukturni elementi

Lučke dizalice u većini slučajeva sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:

• Portal. Njegova glavna svrha je da se smanji KKKamčev povećanjem površine. Zbog takvog učinka težišta eliminira mogućnost dizalice prevrtanje. Osim toga, između nogu portala izvodi preskakanje željeznički ili cestovni promet. Ona također omogućuje dizalica za putovanje preko bilo gradnje.
• Krak - dio portala, donji krajevi kolica (pogon ili u mirovanju).

• Prostor za glavu portal. Uz to su spojeni na nogama. Osim toga, potrebno je opterećenje od rotirajućih dijelova. Centar stup postavljen električni kretanje mehanizma dizalice.
• Rotacijski uređaj podršku.
• Trenutno opskrbe.

tehnički podaci

Lučke dizalice, karakteristike koje mogu biti različiti, uglavnom dostupni i rade sa sljedećim parametrima:

• Kapacitet.
• Doseg i stopa promjene njegovog odlaska.
• Brzina kretanja dizalice.
• Brzina rotacije.
• Indikator opterećenja na kotaču.
• Brzina pomicanja kolica (ako je dostupan).

Također, proučavajući Lučki kranovi, posebnu pažnju treba posvetiti Luffing mehanizam, koji se, pak, može biti hidraulički, bum, polispastnogo ili vrsti ručica.