Pilot Gerhard Barkhorn: biografija, postignuća i povijest života

Ponekad u životu postoji nevjerojatna paradoksi dovode jedan vjerovati u izvornom predodređenosti ljudske sudbine. Ove misli dolaze na pamet kad ste pročitali biografiju jednog od najpoznatijih njemačkih asa pilota, čije ime - Gerhard Barkhorn. Lete kroz rat na vojna vozila i više puta biti na rubu smrti, on je bio neozlijeđen i sramotno je umro u miru, za volanom svog automobila.

Istina Arijac Barkhorn Gerhard

Tko je taj čovjek, koji je u vrijeme rata je ponosan Luftwaffe, danas poznat ne samo u Njemačkoj, nego iu inozemstvu. Rođen je 20. ožujak 1919 u Königsberg - Kaliningrad sadašnjosti, au tim godinama najveći grad Istočne Pruske. Bilo mu je osamnaest kad inspirirani govorima Fuehrer, zvuka iz svih zvučnika, odlučio je posvetiti se službi u zrakoplovstvu - moćna Strike Force koji je trebao biti ključ za budućnost Njemačke pobjeđuje.

Prvo borbeno iskustvo

Godine 1937., mladić odlazi u školi leta, a nakon prelaskom iz nje dvije godine kasnije, u činu natporučnika uvršten u stanju jedne od pukovnija zračnih snaga Wehrmachta. Njegov krst požara Gerhard Barkhorn dobila je 1940. u bici za Britaniju - jedan od prvih zračnih bitaka Drugog svjetskog rata.

Njegov biografi, pokrivajući razdoblje rata, istaknuo da on nije bio sretan, jer je, nakon što je stotinu letova, pilot je pokucao jedan neprijatelj ravnina i on je dva puta prisiljen napustiti padobran gori automobil. Kad se to dogodilo preko La Manchea, a on je proveo u ledenoj vodi u dosta vremena, sve dok nije pokupila spasitelja. Tako sam upisao borbeno iskustvo budućnost as - Gerhard Barkhorn.

Njemačka otkriva Istočni front

Da biste u potpunosti shvatili iskustvo stečeno u zračnim borbama s Englezima, on je bio u mogućnosti da iduće godine, kada je Njemačka odvijao ofanzivu na istočnoj fronti. Sastavljeno u srpnju 1941., 120. ispad, on je otvorio bodovanje u svojim zračnim pobjedama, kucaju na ukrajinski nebo bombardera DB-3. Do studenog te godine, njegov track record tamo već bili uništeni deset neprijateljskih zrakoplova. Gerhard Barkhorn obilježio je zapovijed. On je napravio poručnice i unaprijeđen na mjesto imenovanjem zapovjednik 4./JG52 jedinica.

Prve nagrade

Do ljeta 1942. mladi pilot je formirao pravi zračni asa. U srpnju, njegova borba račun već šezdeset četiri pobjede, ali tijekom rutinske ispad sreća promijenila njega i njegov zrakoplov je oboren od strane sovjetske borca. Gerhard Barkhorn mogućnosti koristiti padobran i ostaviti gori automobil, ali je u isto vrijeme ozbiljno ranjen i proveo nekoliko mjeseci u bolnici.

Ožiljci za dugo vremena da ga podsjeti da je dan srpnja i nepoznate ruski piloti, skoro okončati svoj život. Nakon pražnjenja, za hrabrost i junaštvo Gerhard predao vojnih priznanja - njemački križ u zlatu, a kasnije je dodan u njega i Viteški križ. U one dane, on je samo dvadeset tri godine.

Nove pobjede zraka i nagrade

Konačno, nakon što se oporavio i ojačala nakon ranjavanja, vratio se eskadrile, a od tada je trošak od njegovih zračnih pobjeda počela rasti nevjerojatnom brzinom. Već u siječnju 1943. godine, bodovanje na nebu sto i petu pobjedu, Gerhard Barkhorn dobili jednu od najvažnijih nagrada Trećeg Reicha - Viteza križ s hrastovim lišćem. U sljedeća dva mjeseca, on baca još petnaest neprijateljskih zrakoplova, čime se ukupan broj do sto i trideset.

Do siječnja iduće 1944. Gerhard Barkhorn postavlja rekord, postavši prvi njemački asova, počinio tisuću letova, au ožujku je broj njegovih zračnih pobjeda povećao na dvije stotine i četrdeset. Njegova učinkovitost je druga samo jedan pilot luftvafe - Erich Hartmann, koja služi kao jedan lotnom polici. Kao rezultat toga - još jedna nagrada, ovaj put vitez križ s hrastovim lišćem i mačevima.

Opet, beskrajne borbama pasa i opet rana. U ovom trenutku, u svibnju 1944. godine Sovjetski pilot ga je poslao u bolnicu na četiri mjeseca, sakaćenje desnu ruku. Natrag u listopadu, puk i nastavio let, Gerhard Barkhorn uništava preko Mađarske, petnaest više neprijateljskih borbenih vozila. Zadnji put sreća nasmiješila mu je u siječnju 1945. godine. To je bio njegov posljednji, 301. zračna pobjeda.

veteran povlačenje

Gerhard Barkhorn sačuvani evidenciju zračnih bitaka u kojima je mogao sudjelovati. Od njegova sjećanja jasno da on preferira taktiku iznenadnih napada, swooping vješto na protivnika od sunca ili dolaze s dna, rep u neprijateljskih zrakoplova. No, u isto vrijeme, on je svladao tehniku klasične bitke s okreta i sve ostalo arsenal tehnika zraka borbi.

Podsjećajući godinama rata, on daje visoke pohvale hrabrost i vještinu mnogih sovjetskih pilota. Primjer za to je opis njegova borba s Ruskom pilot njemu nepoznatog, koji je trajao gotovo četrdeset minuta i donio pobjedu s obje strane. Gerhard govori koliko su uspješni aerobatic manevre, težak da biste dobili jedni druge rafala strojnica i nije mogao to učiniti: razina vještina u oba jednaka, au isto vrijeme neuobičajeno visoke.

Nova tehnologija mlaz

Do kraja rata njemački Air Force su bili naoružani najkasnije u trenutku na mlazni zrakoplov Me-262. Ovi strojevi su opremljeni sa pukovnije, zapovijedao general pukovnik Galland. Za razvoj novih tehnologija na raspolaganju i upscale pilot Barkhorn Gerhard se premješta.

Međutim, nakon što je pravilan trening, njemački as samo dva puta je skočio na novi stroj. Tijekom drugog borbenog leta kvara na motoru, a uz sve to, u ovom kritičnom trenutku, on je iznenada napao Sovjetski borac. Teško je reći što je spasio Gerhard Barkhorn život: sreću tu, da nije ostavio mu sve dane rata, odnosno najvišoj vještini, ali ovaj put je izbjegao smrt, sigurno sletio zrakoplov s neispravnim motorom.

Već na terenu, on dobiva metak, uzimajući iz kabine zrakoplova. Neočekivano gasi fenjer, koju je otkrio u zraku dok je pokušavao napraviti skok padobranom, Gerhard Barkhorn dobiva snažan udarac na vrata. Kao rezultat toga, kraj rata je upoznao u bolnici. Rezultat njegovog vojnog način je prilično impresivan: u 1104 letova, tijekom kojih je bio oborena devet puta, a uništeno 301 neprijateljskih zrakoplova. Do tog vremena u povijesti Luftwaffe viših razina dosegla samo jednu osobu - njegov kolega Erich Hartmann.

Usluga u zrakoplovstvu u Zapadnoj Njemačkoj

Nakon rata, sreća i dalje ne mijenja zasluženo asa, što jasno govori da njegove biografije. Gerhard Barkhorn bio zarobljen od strane zapadnih saveznika, a sljedeće godine je već bio slobodan. Godine 1946., bojnik Gerhard Barkhorn nastavio službu u dijelovima leta ratnog zrakoplovstva u Zapadnoj Njemačkoj, a šezdesetih godina počeo testove novih modela zrakoplova.

Poznato je zbog incidenta koji se dogodio mu se u tom periodu života, i dokazuje da je prisutnost uma i smisao za humor nije to promijeniti zauvijek. Stručnjak pilot pogriješilo. Pao je nježno spustio na betonsku pistu avion „Koestler” namijenjen vertikalno polijetanje i slijetanje. Novi skuplji auto bio razbijen. Djelatnici zračne luke, trči, najviše zabrinuti zbog stanja u sebi Barkhorn Gerhard. Fraza da su čuli, otvaranje kokpit, napravio svatko osmijeh: „Ovo je moj 302.”.

Smrt - iznenadna i apsurdno

A sad, natrag na početku članka, potrebno je posvetiti nekoliko riječi nestalnosti ljudske sudbine. U siječnju 1983. na autocesti koja vodi u München, poštovan veteran i njegova žena bili su u prometnoj nesreći. Žena je umrla na licu mjesta, a dva dana kasnije u bolnici, a on je umro Gerhard Barkhorn.

Njegove posljednje riječi nisu procurile u medije, a tko zna što se osjećao kao izreka zbogom životu ove 63-godišnji muškarac koji je napravio više od tisuću letova, više od jednom posjetio na rubu smrti, a završilo svoj život za volanom automobila na jednom od najvažnijih udoban europskim cestama , Uistinu, Bog djeluje na tajanstvene načine.