Nissan Terrano: recenzije, cijena, specifikacije

Prihvaćanje zahtjeva domaćih trgovaca za opskrbu najnoviju verziju Nissan Terrano automobila, pregled koji je predstavljen u više detalja u nastavku, pokrenuta je prošlog proljeća. Čak i tada, stručnjaci tvrde da je model će biti jedan od najvažnijih pristupačne automobila u svojoj klasi na tržištu. Važno je napomenuti da je novi proizvod je baziran na još jedan popularan u našoj zemlji crossover - Renault Duster.

Prva generacija

U kolovozu 1986. godine, predstavljanje debi generacije Nissan Terrano. Recenzije od prvih vlasnika automobila ga je opisao kao vrlo ekonomičan i udoban automobil koji se može pohvaliti visoku otpornost na koroziju. U početku, model je bio dostupan samo u verziji s troje vrata, ali je 1990. godine postojala je i varijanta s pet vrata. U razvoju okvira i tijela dizajneri plaća puno pažnje na pasivne sigurnosti. Tvorci su dali modelu dvije postavke varijante ovjesa: Comfort i Sport. Unutarnje uređenje u ovoj generaciji modela je, s jedne strane, vrlo jednostavno, ali s druge strane - vrlo ergonomski. Stručnjaci se zove glavni nedostaci unutrašnjosti nije najoptimalnije vozačka pristup (unatoč nazočnosti brojnih prilagodbi) te slaba ventilacija putničkog prostora.

U različitim razdobljima u modelu je postavljena nekoliko mogućnosti za elektrane. Najveći broj priznanja među njima izazvao benzin „šest” u volumenu od 3,0 litara, koji razvija snagu od 130 konjskih snaga. Ova brojka neznatno povećao početkom devedesetih godina, kada programeri opremljen automobil sustav distribuiranog injekciju goriva. Drugi najpopularniji među prve generacije kupaca Nissan Terrano - Diesel zapremine motora od 2,7 litre, razvija 99 konjskih snaga.

druga generacija

Drugi model generacije napravio svoj debi u 1993. To je plod zajedničkog rada japanskih dizajnera s predstavnicima Forda. Kao iu prethodne generacije, automobil je u početku obavljati samo u tijelu s troja vrata. Kasnije javnosti je predstavljen i pet vrata Nissan Terrano. Korisničke mišljenja pokazalo je da je u prvom slučaju, glavni problem automobila se smatra mali prtljažnik (425 litara). U drugoj izvedbi, ovaj nedostatak je potpuno eliminirani. Visoka krutost i njegova snaga je osigurana na račun tradicionalnog okvira gradnje.

Osnovni model druge generacije postali su samo dva četiri-elektrana: 2,4-litarski benzinski motor sa 124 konjskih snaga i dizel obujma 99 konjskih snaga turbo od 2.7 litara. Recenzija Stručnjaci sugeriraju da je prva verzija motora bio je smion, a drugi - vrlo ekonomičan. Što se tiče pogonski sklop, automobil završio s pet brzina mehanike, koji su vrlo pouzdani iu našim danima. Od 1995., model je kroz nekoliko poboljšanja. Tijekom njihove provedbe, programeri ne samo moderniziran izgled automobila, ali i proširio paletu motora. Posljednja restyled druga generacija automobila dogodio u 2004. Prilično ozbiljan nedostatak obje generacije sada smatra visoki troškovi sadržaja Nissan Terrano. na ovom automobilu rezervni dijelovi mogu se naći bez previše problema, ali oni su vrlo skupi, kao i za ostale strojeve made in Japan.

Treća generacija: Opći opis

Prema navodima proizvođača, treća generacija modela pozicioniran kao automobil više klase. To je razlog zašto dizajneri proširili popis svom standardnom opremom. Svi tehnički nadjev na taj način ostao isti. Kao što je gore navedeno, novi proizvod je baziran na Renault Duster. U isto vrijeme, ako je francuski automobil može nazvati svijetli primjer proračuna crossover, na „japanski” izgleda puno svjetlije, ljepši i bogatiji. Dakle, programeri su računajući na veliki uspjeh modela na domaćem tržištu.

eksterijer

Nova Nissan Terrano izdvaja od ostalih članova njegove klase različita, agresivno traže. Osobito u oku hvata masivnu rešetku „grabežljivog” svjetla i odbojnik s oštrim konturama. U usporedbi sa svojim glavnim konkurentom, automobil se može pohvaliti elegantnim lampiona i profinjenu stražnja vrata, tako da izgleda kao dovršenog modernog crossovera koji se uklapa skladno s posljednjeg retka japanskog proizvođača.

Što se tiče dimenzija novih predmeta, njegovi parametri (dužina, širina i visina) do 4342h1822h1668 milimetara. udaljenost od tla istovremeno jednak od 205 do 210 milimetara, ovisno o vrsti pogona. Teži auto u voznom stanju 1726 kg.

unutrašnjost

Lijepo uređen i kupovali najnoviju verziju Nissan Terrano. Mišljenje prvi automobil kupci postaju dokaz da se u unutarnje obloge koristi skuplje materijale, u usporedbi s prethodnim izmjene. Osim toga, novost je stekla napredne vožnje, kao i poboljšane panele vrata. Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da je čak iu standardnom stražnjem sjedalu ima preklop leđa. Obujam prtljažnika i pogonom na sve kotače verziju automobila jednaka bazi 475 i 408 litara. Ova brojka se može povećati nekoliko puta, ako preklopite stražnja reda putničkih sjedala.

tehničke karakteristike

Baza za model treće generacije bio je 1,6-litreni benzinski motor s distribuiranim ubrizgavanjem goriva koja se sastoji od četiri cilindra. Maksimalna snaga motora je 102 KS. U izvedbi automobila s pogonom na sve kotače djeluje s ručnim mjenjačem na šest koraka, a za prednji stroj je opremljen s pet brzina mehanike. Minimalna potrošnja goriva, prema podacima potvrda, postavljen je na 7,6 litre na 100 kilometara (kombinirani). S obzirom na dinamiku, kako bi se postigla velike brzine razine od 100 km / h, automobil je potrebno 13,5 i 11,8 sekundi.

Dva-litreni „četiri”, koji razvija 135 konjskih snaga, je vrh agregat na najnoviju verziju Nissan Terrano. Karakteristike motora omogućuju da se rasprše automobil sto u samo 10,4 sekundi. Auto ručni mjenjač nudi šest stepenica, chetyrohskorostnoy stroj. Ako govorimo o potrošnji goriva u kombiniranom ciklusu za svakih sto kilometara automobil zahtijeva minimalno 7,8 litara benzina. Dizelski motor snage za model treće generacije još nije određeno.

obustava

Kao novitet se temelji na Renault Duster i karakteristike ovjesa oba automobila su gotovo identični. Jedina iznimka mogu biti pozvani osim višu glatkoće u Nissan Terrano. Gost stručnjaci ukazuju na to da je postignut na štetu svojih pojedinačnih postavki. Prednji, neovisni dizajn tipa „McPherson” i presjek stabilizatora. U stražnjem dijelu stroja programere postavljenih semidependent torzijske osovine (na front-varijante) ili sustav multi-link sa spiralnim oprugama (za pogon na sva četiri kotača verzija). Pogonom na sve kotače sam sustav je izgrađen na sustavu s više ploče elektromagnetskog kvačila, koja automatski povezuje stražnje kotače kada proklizavanje prednjeg. Treba napomenuti da se isti uređaj se koristi u svim proračunskim skretnicama.

performanse u vožnji

Posebne riječi zaslužuju kvalitete trčanje treće generacije Nissan Terrano. Test vožnje provedeno na različitim vrstama kolnika, je još jedna potvrda da je vozilo u stanju glatko prevladati razne glavna cesta nepravilnosti i male kvržice, općenito, ne vidi. Snaga motora je sasvim dovoljno za ugodan i miran vožnju. S ovom dinamičnom auto poziv će biti u redu. Recenzije od korisnika stroj pokazuju da su manevri pri brzinama većim od 120 km / h moraju biti vrlo oprezni, jer dinamika je pretjecanje ne može biti dovoljno. Model odličan osjećaj kada jahanje na prljavštinu, makadam ili polja. To se odnosi na automobile kao punopravni ili samo s prednjim pogonom. Zvuk motora u kabini dobiva malo čuju se samo kad je brzinomjer igla oznaka na 3000 okretaja u minuti.

Pakiranje i cijena

Na domaćem tržištu novi Nissan Terrano prodan u četiri razine opreme. Opremanje svaki od njih znatno superioran u odnosu na parametre francuskog ekvivalenta. Ovo na kraju je utjecalo na cijenu stroja. Najpopularniji među domaćim potrošačima postala Comfort opreme. Standardna oprema uključuje ovdje čeličnih naplataka 16 inča, podesivi stup upravljača, dva prednja zračna jastuka, audio sustav (koji omogućuje bežičnu telefoniju), električni pribor, rezervne gume u standardnim veličinama, kao i EBD sustav, ABS i ESP. Što se tiče troškova zadnje izmjene „Nissan Terrano” cijena auta u salonima domaći distributer počinje s oznakom 811 tisuća rubalja. Treba napomenuti da je za automatski mjenjač treba platiti gotovo 90 tisuća rubalja.