Lanac za sidro. Komponenta za učvršćivanje uređaja

Sidreni lanac - važan element uređaja za sidrenje, a cijela posuda u cjelini. Prvi lanca sidra su prije dvije stotine godina. Sada dizajn lanac za sidro podliježe standardima i prošao mehanička ispitivanja.

Povijest sidrenog lanca

Stoljećima, mornari koristili konoplje konopac za pričvršćivanje sidra. Jedrilice sredinom prošlog tisućljeća održani su tijekom boravka u malim sidra i snage užeta od konoplje bilo dovoljno. S razvojem brodova i morskih brodova, dakle, sidra postaju teže. Da bi imali dovoljno snage, konoplja užad dosegla pola metra u opsegu, pa su morali koristiti tanje krajeve završiti uže ili viti u bitva bubnja vitlo. Nadalje, konoplja užad izliže sidro nozdrva i leda su rezani na naknadu za svoje male težine, bilo je potrebno odvagnuti sidro štap.

Kraj osamnaestog i devetnaestog stoljeća poznata početkom izolirane slučajeve primjene metalnih sidrenih lanaca, koji znakovito dokazano i tijekom oluje, a tijekom ledenog odmor na Temzi. Službeni početak korištenja metalnog lanca smatra se 1814.

Fregate „Pallada”, pokrenuta 1832. - prvi brod ruske flote, opremljen sa sidrenim lancima.

Već 1859. godine, prije nego instalacija na brodovima britanske mornarice sidrenih lanaca počela osjećati napetost u skladu sa zahtjevima koje je razvio Lloyd Registra, a 1879. godine - i na odmor.

Zahtjevi isporuke Registracija

Osobito brzo ruska flota počela razvijati početkom dvadesetog stoljeća, a postojala u to vrijeme klasifikacija brodova više ne zadovoljavaju zahtjeve sigurnosti. Dakle, u 1913, on je formirao Nacionalnoj klasifikaciji društvo „ruski Registrirajte”, koja je u sovjetsku povijest postao poznat kao registar SSSR, a sada - ruske Pomorskog registar brodova (RS). Njegovi zadaci uključuju mjerenje i klasifikaciju brodova i plutajućih objekata, održavanje svojih registara, pratiti ih i tehnički nadzor.

Prema zahtjevima Registra pomorskih plovila moraju postali dva radna i jedan rezervni more sidro. Pri čemu je svaka dužina lanca ne bi trebalo biti manje od dvjesto metara, predviđeno je zamjenski luk sidro. Također, dvije povezuje vezu i krajnji držač. Sidro brod uređaj osigurava mehanizme koji kapacitet omogućuje vam da odaberete sidro ne više od pola sata. Predmet nadzora Registracija sastavnim elementima sidro uređaja.

sidro prijenosnika

Fiksni do sidrenog lanca daje ili podiže posebnim mehanizmima i uređaja. Sidreni lanac čepovi za uređaj vraća samog kraja lanca fairleads - sve to dolazi zajedno i to je sidro iz brodske opreme. Ona ima dva sidra na stranama je u pramcu broda. Na nosu je postavljen i vitlo s električnim ili hidrauličnim pogonom. Glavni dio vitla - zvjezdicom, koji su likvidacije karike. Dizajn uključuje i vitlo bubanj na kojem se zacjeljivanje vezova.

Lanac od sidra prolazi kroz otvor u ploči, a čep sidro nozdrva rana na vitlo lančanika i slobodnog krajnjeg držača pričvršćenog na posudu u ormarić lanca.

Neki brodovi su postavili krmeni sidreni uređaj. Budući da je prostor ograničen na krmi, a zatim podići jedan ili dva sidra korištene hrane toranj. To rotacijski bubanj zvjezdicom na dnu, okomito postavljeni. Pokret je električni motor, koji mogu biti u bubnju ili ispod palube. Na zupčanika lanac je rana. Fotografija prikazuje vitlo uređaja, pri čemu je 1 - je bubanj, 2- horizontalna lančanik 3 - lanac za sidro.

Zaključavanje i fiksiranje elemenata

Čepovi vezani inhibiraju spontano jetkanje i održava pod napetosti sidrenog lanca i Cluzet. Oni mogu biti fiksne ili prijenosne: lanac i palube.

Po dizajnu, čepovi su spiralni cam ili hipoteka most. Ekscentrične zaustavlja se instaliraju na manjim plovilima. Lanac čepovi - kratke lukove, koji su prošli kroz sidro zagrada i priključeni na palubu na Obukhov dva kraja.

Sidro nozdrva cijevi koje služe za čišćenje sidro i sidreni lanac može biti konvencionalni, zavarivanjem ili cast za transport i ribarskih brodova; otvoreno kao krutina lijevanje tijela na oluk nizkobortnyh plovila; s niša na bočnim oplatama u putničkim brodovima, led plovidbe, čime ukloniti sidro u ravnini s kožom, čime se smanjuje rizik od oštećenja.

Vrste i sidra konstrukcija

Danas postoje četiri vrste sidara. Sa postati sidra koji su raspoređeni u luku, brod se održava u mjestu. Najveća njihova težina na nosačima zrakoplova doseže 30 m. Potpora sidro na krmi cilj spriječiti da brod okrene uporište. Za dugoročnog čuvanja plovnih objekata, kao što su plutače i svjetionike, fiksni „mrtvih” sidra. Vrpoljio održava posebne brodove namjene, t. N. marker posude za rudarstvu.

Trenutno je poznato u svijetu više od pet tisuća vrsta sidra. No More sidro se sastoji od četiri glavna dijela. Osnova cijele konstrukcije je vreteno. Na vretena stacionarnih ili okretna montiran rogova sa šapama, što skrivati u tlu i držati brod na mjestu. Okomito na rogove i vretena vratilo se nalazi, koji se okreće sidro na dnu, nakon ronjenja, i ne daju rogovi leže vodoravno. Pričvršćivanje sidro za uže ili sidrenog lanca i prstena stezaljke daje, koji se zove prsten.

Osnovni elementi sidrenog lanca

Glavni element sidrenog lanca - link, koji se sastoji od krivotvoriti zavarene čelične šipke s utorom ili lijevanog željeza poduprijeti zajedno sa spacer blagim valjanog čelika.

Masne sidro lanac spojen na spojnim tipkovnici, jednostavno ili vlasnički, od kojih je najčešći je Kenter škopac. Jednostavni Staples nisu osigurani od slučajnog otvaranja. Osim toga, kada se koristi terminal jedinice okove izvode bez potpornja, te su veći od konvencionalnih jedinica.

Kenter spojna kao normalna veza, samo u Splitu. Dvije polovice držača su spojeni zamka i zadržao potporanj, koji je umetnut u kut s olovnim pin poklopca.

Okretni, koji sprečava uvijanje sidrenog lanca za vrijeme sidrenja, obično struktura stvarni okretni terminalne jedinice i dvije jedinice ojačane između njih.

Pojačano veza - uz poduprijeti, manji u veličini od terminala, ali veća od normalne veze. Nosač sidro je staviti u oku sidro vretena, također je povezan s kraja linka na okretni sidro zagrada, okrenuo ga natrag.

Dizajn sidrenog lanca

Lanac za sidro, kao i bilo, ona se sastoji od veze, ali dizajn nije tako jednostavno. Linkovi ide na određenu dužinu, koja se zove intermedijarnih lukove. Prema standardima dužine ruske flote obveznica je 25 metara, u Velikoj Britaniji, gdje je prihvaćena mjerenje duljine u dvorištima - 27.43 metara ili 30 km. Klanja na željenu duljinu lanca zajedno i spojen između funkcioniranje Canter. Ova metoda montaže olakšava uklanjanje oštećenih područja i promjenu duljine sidrenog lanca kada je to potrebno.

Korijen luk, koji je pričvršćen u okviru lanca s jedne strane završava krajnji držač, a drugi pojačavaju zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya luk je kratak, jedan kraj pričvršćen lanac ormariću i kukom na drugom kraju lanca. Fotografija pokazuje da je moguće da objave pete sklopivi kuka. Ovaj dizajn omogućava jednu osobu da brzo oslobodili brod od sidrenog lanca.

Sidro luk (vodič linija) se također razlikuju u izgradnji od intermedijera. To uključuje os. MOTOR luk nosač na koji je pričvršćen sidro.

Dimenzije sidrenog lanca

Osnovni veličine, debljine i koji definira svojstva lanca je njegova kalibra. Kalibar - promjer štap, iz kojeg je izrađen je veza, ili završni dio veze, ovisno o načinu proizvodnje. Izražava kroz kalibra dimenzije i drugih uređaja koji sadrže sklop. Težina po metru sidrenog lanca ovisi o kalibru pomoću koeficijenata za dlinnozvennye lanca - 2 bez potpornja - 2,2, s kontraforima - 2.3.

Dužina lanca ovisi o vrsti broda i njegove veličine. To bi trebao biti puno više dubina mora u mjestu parkiranja, jer je, kao prvo, težina koja se nalazi na dnu lanca pomaže da se učvrsti ići na dno i držati ga tamo, i drugo, sila koja djeluje na sidru u angažmanu dnu, to ne bi trebao biti usmjeren prema gore i horizontalno.

Morski vozila obično imaju lance i sastoji se od 10-13 kolosijek okova od 80 do 120 mm, što ovisi o veličini glavnog sidra. Ako kalibra veća od 15 mm, jedinice izvode poduprijeti - poprečna most, što povećava veze robusnost više od 20%.

Također posebna brojila, boja oznaka koristi za sidrenje uređaja. Broj i boja (bijele ili crvene) boje jedinica ovisi o broju ugraviran metara ili okova, koji se sastoji od lanca. Fotografija pokazuje da urezan sto četrdeset metara lanca, jer na obje strane crvene nosača Kenter bijela slikano na dvije veze. Da biste odredili duljinu lanca u mraku, kako bi poduprijeti posljednja karika se primjenjuje na oslikana prisvajanje mekog žari žice.

Detalji lanac za sidro

Glavni parametri sidrenog lanca - ovaj kalibar, kategorija čvrstoće, mehanička opterećenja i vlačno ispitivanje teorijske mase. Prema projektnih parametara sidrenih lanaca linkovi su dostupni sa ili bez kontraforima.

Po svojstvima čvrstoće, koji ovise o kalibar materijala i metode proizvodnje, sidro lanac može biti normalnom, povišenom ili visoke čvrstoće. Lanci mogu varirati i postupak za proizvodnju jedinica i samih razmak.

Sukladnost standardima proizvodnje - preduvjet izrada sidrenih lanaca. Na primjer, lanac za sidro GOST 228-79 - proizvod s odstojnika koji su izrađeni od ugljika i legura čelika, odobrila mehanička svojstva, ima stupanj snage i kalibra od tri kategorije glavnih veza sa razmaknicom od 11 do 178 mm.

Mehanizmi kvalitete, sklopovi i pojedinačne komponente sidro uređaja, uključujući lance, - to je ne samo pouzdanost i sigurnost broda, ali i jamstvo sigurnosti, a ponekad i život ljudi na brodu.