Kako povećati nosivost „Gazela”

Razgovarajte o svim prednostima niske tonaže kamiona „gazela” za sati. I danas ćemo govoriti o tome kako možemo povećati kapacitet, „gazele”, i da li je uopće potrebno.

Često domaći „GAZelisty” u potrazi za zaradom učitan u vaš automobil za 2-3 tona. A svi znamo što je kapacitet za „gazela” (na putovnica podataka je 1500 kilograma). Rijetko kada vozači misle o posljedicama preopterećenja. Kao rezultat toga, vožnja kamionet povuku vrela, slomljena suspenziju, a ponekad čak i praska okvir. Domaće potrošač ne zaustavlja na činjenicu da je originalni „Gazela” je osmišljen pod opterećenjem od 1,5 tona.

GAZ-3302 s tijelom četiri metra

Do danas, kao dugo zbijanja „Gazélec Ajaccio” su vrlo popularna u Rusiji. Oni čak početi polako micati svoje „tri metra pretka.” Nekoliko vozača misli da je okvir ostaje ista na ovom „gazela”, a više od 1,5 tona nije sretan. Beskrupulozni vozači misle da ako je koristan volumen odjeljka za teret je porasla za 1,5-2 puta, to znači da je uređaj namijenjen dodatnom opterećenju 2,5-3 tona. On je rekao da je GAZ-3302 sa tijelom četiri metra ima isti motor, okvir, opruge i ovjes kao i tri metra „Gazelle”. Jedina razlika - to je veći volumen, a time i teži tijelo (u slučaju izotermne kombi razlika je približno 300-400 kg). Na temelju toga, lako je izračunati da u stvari nosi kapaciteta „Gazela” sa tijelom od četiri metra je 1100-1200 kg. A kao što znamo, mnogi vozači i dalje dodatno utvrditi i oprema plin (metan). Jedna takva bočica teži 100 kg (90 kg neopterećeno izvedba). Često dugo „Gazela” je postavljena za 4-5 cilindara s metana. Na temelju toga, kapacitet „Gazela” će se smanjiti za još 400 kilograma i da će biti 0,7-0,8 tona. No, jeste li ikada vidjeli tako vozač koji će biti isporučen do maksimalno 700 kg auto? Tako ispada progib opruge, praska okvir i slomljen motor.

Koji su neki od načina na koje možete povećati kapacitet „Gazela”?

U ovom trenutku postoje samo dva načina da se poveća kapacitet. Ovo poboljšanje od izvora (dodatni listovi na stražnju osovinu) i jačanje okvira (zavarivanje djela sama po sebi pridaje metal prag okvira). A ako je prva metoda je prevencija manjih preopterećenja (izdržati dodatno opterećenje od 300-350 kg), drugi način - to je samo gubljenje vremena i novca. Doista, ojačani okvir, možemo povećati bez opterećenja od nekoliko stotina kilograma, čime se povećava potrošnju goriva i povećava opterećenje na motor i mjenjač. A ako nosimo na sebi za 3 tone, nakon 100 metara naći će se rasprsnuti stražnju osovinu i sve komponente ovjesa.

zaključak

Na kraju bih želio reći - nose na „gazela” od 1,5 tone, a automobil će hvala vam pouzdanu i nesmetani rad!