Kako izgraditi zračnog broda? Što je cepelin? Da li im je potrebno u suvremenom svijetu?

Zračni brod (od francuske diriger - «kontrola») - samohodni leteći stroj, lakši od zraka. Njegove priče i načine kako izgraditi taj zrakoplov, mi ćemo objasniti kasnije u ovom članku.

strukturni elementi

Postoje tri glavne vrste zračni brodovi: meke, polu-kruti i čvrsti. Svi oni se sastoje od četiri glavna dijela:

• cigara ili ljuska Balon ispunjen plinom koji je manje gustoće od gustoće zraka;
• kokpit ili gondola obješeno ispod plašta, koji se koristi za transport i posade putnika;
• pokretačke propelere;
• horizontalni i vertikalni kormila pomoći upravljati zračnog broda.

Što je balon? Ovaj balon kabina s njima preko užeta u prilogu. Ako oslobađanje plina, ljuska će izgubiti svoj oblik.

Polukruta zračni brod (foto je dano u članku) je također ovisi o unutarnjem pritisku, koji održava svoj oblik, ali on još uvijek ima metalni strukturne kobilicu koja se pruža uzdužno duž dna balona i podržava taksi.

Kruti zračni brodovi su izrađene od laganog okvir od aluminijske legure, prekriven tkaninom. Oni nisu zapečaćena. Unutar ove strukture je nekoliko balona, od kojih svaka pojedinačno može biti ispunjene plinom. Zrakoplova tog tipa zadržati svoj oblik bez obzira na stupanj punoće cilindara.

Koji plinovi se koriste?

Tipično se koristi za podizanje zračni brodovi vodik i helij. Vodik je najlakši poznati plina, a time i ima veliki kapacitet. Međutim, to je vrlo zapaljiv, koji je bio uzrok mnogih fatalnih sudara. Helij nije tako lako, ali to je puno sigurnije jer oni ne spali.

Plin ograđene rano broda valjci načinjeni od pamučne tkanine impregniranog gume, koja je na kraju zamijenjena sintetičke tkanine, kao što su poliester i neoprena.

Povijest stvaranja

Prvi uspješni zračni brod je izgrađen u 1852. u Francuskoj Henri Giffard. On je stvorio 160-pound parni stroj sposoban da razvije kapacitete 3 litre. str., što je bilo dovoljno za pogon veliki propeler na 110 okretaja u minuti. U svrhu podizanja težinu elektrane, ona ispunjava 44-metar i vodikov balon, počevši od Pariza trkalište letio pri brzini od 10 km / h, razbijanje udaljenosti od oko 30 km.

U 1872, njemački inženjer Paul Haenlyayn prvo instalirati i koristiti na cepelin motora s unutarnjim izgaranjem, koji je služio za plin goriva iz cilindra.

Godine 1883., francuski Albert i Gaston Tissandier prvo uspješno kontrolirati balon, koji se pokreće električni motor.

Prvi kruti cepelin s kućištem od aluminija lima izgrađena je u Njemačkoj u 1897.

Alberto Santos-Dumont, rodom iz Brazila koji je živio u Parizu, je uspostavio niz zapisa u nizu je građena od 1898. do 1905. godine 14 ne-krute cepelin pokretanih motorima s unutarnjim izgaranjem.

Grof von Zeppelin

Najuspješniji operater kruta balon s motorom bio je njemački Ferdinand Graf von Zeppelin, koji je izgrađen 1900. godine, prvog zračnog broda. Što je LZ-1? Luftschiff cepelina ili zrakoplova cepelina - tehnički teško brod i dužine 128 m, a promjer od 11,6 m, koji je napravljen od aluminijske okvira se sastoji iz uzdužnih greda 24 povezani poprečnim prstenovi 16 i pokreće dva motora je snaga 16 l. a.

Zrakoplov može dosegnuti brzinu do 32 km / h. Earl dalje poboljšati dizajn za vrijeme Prvog svjetskog rata, kada su mnogi od njegovih zračnih brodova (tzv zeppelini) su korišteni bombardirati Pariz i London. Zrakoplova tog tipa također koristiti saveznicima za vrijeme Drugog svjetskog rata, uglavnom za borbu protiv podmornica ophodnje.

U 20-ima i 30-ih godina prošlog stoljeća, u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama i dalje izgradnju zračni brodovi. U srpnju 1919. godine, britanski zrakoplov R-34 dva puta napravio prekooceanskom letu.

Osvajanje Sjevernog pola

Godine 1926., talijanski polukruta zračni brod (foto navedeni u članku) „Norveška” uspješno je korišten Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth i Umberto Nobile tajnika za proučavanje Sjeverni pol. Sljedeći ekspedicija na drugom zrakoplov, na čelu s Umberto Nobile.

Ukupno, planira se napraviti 5 letova, ali je zračni brod, izgrađen 1924. godine, pala je u 1928. godine rada da se vrati polarni istraživači su više od 49 dana tijekom kojih je poginulo 9 spašavatelja, uključujući Amundsen.

Koji je naziv zračni brod u 1924? Četvrto zračnog prometa serije N, dizajniran od strane tvornice i Umberto Nobile u Rimu, zvao se „Italija”.

zenit

Godine 1928., njemački balonist Hugo Eckener izgrađen zračnog broda „Graf Zeppelin”. Prije stavljanja izvan pogona, devet godina kasnije, on je napravio 590 letova, uključujući 144 prekooceanskih prolaza. Godine 1936., Njemačka je pokrenula redoviti transatlantsku putnika na „Hindenburg”.

Unatoč ovim postignućima, na kraju 1930 zračni brodovi svijetu praktički prestao proizvoditi zbog svoje visoke cijene, niske brzine, kao i ranjivosti olujnog vremena. Osim toga, niz nesreća, najpoznatiji od kojih - ispunjen vodik eksplozije „Hindenburg” 1937. godine, zajedno s napretkom u zrakoplovu u 30-ih i 40-ih. učinili su ovu vrstu prijevoza komercijalno zastario.

napredak tehnologije

Plinske boce mnogih ranih zračni brodovi izrađeni od takozvanog „zolotoboytsa kože”: krava crijeva uzvratio, a zatim pruži. Stvaranje jednog od zrakoplova potrebno dvjesto pedeset tisuća krava.

Tijekom Prvog svjetskog rata, Njemačka i njezini saveznici zaustavio proizvodnju kobasica, da ima dovoljno materijala za proizvodnju zračnih brodova s kojima se provode bombardiranje Engleskoj. Napredak u tkanini tehnologije, uključujući, zahvaljujući izumu u 1839. od vulkanizirane gume Charles Goodyear američki trgovac, izazvao eksploziju inovacija u cepelin. U ranim tridesetima, američka mornarica izgrađena dva „leteći nosač zrakoplova”, „Akron” i „Macon”, čiji je trup otvorena, objavljivanju borbeni zrakoplov flote F9C kobac. Lađe su se razbile nakon što je pogođen olujom, i ne moraju dokazati svoju borbenu sposobnost.

svjetski rekord u trajanju leta osnovana je 1937. godine, balon „SSSR-B6 Osoaviakhim”. Zrakoplov održava u zraku 130 h 27 min. Gradovi posjetiti tijekom cepelin leta - Nižnji Novgorod, Belozjorsk, Rostov, Kursk, Voronjež, Penza, Dolgoprudnij i Novgorod.

zalazak sunca balon

Zatim zračni brodovi nestali. Dakle, 6. svibnja 1937 „Hindenburg” eksplodirala tijekom Lakehursta u New Jersey - u vatrena kugla ubio 36 putnika i članova posade. Tragedija je snimljen na filmu, a svijet je vidio njemački cepelin eksplodirao.

Što je vodik, a kako je to opasno postalo je jasno svima, a ideja da se ljudi mogu kretati udobno u svojstvu ovog plina u trenu postalo neprihvatljivo. U suvremenom zrakoplova ovog tipa koristi se samo za helij, koji je nezapaljiv. Sve popularniji i postao ekonomičan zrakoplov kao što su high-speed „leteći brod” od Pan American Airwaysa.

Moderni inženjeri koji su uključeni u dizajnu zrakoplova tog tipa, da zapjeva na činjenicu da je do 1999. godine, kada je objavio zbirku članaka o tome kako izgraditi zračnog broda pod nazivom „zračni brod tehnologija”, dostupan samo udžbenik je knjiga „Zrakoplovi Design” Charles Burgess , objavljen u 1927

moderni razvoj

Na kraju, cepelin dizajneri su napustili ideju o putničkom i teretnom prometu su usmjerene na, što nije dovoljno za učinkovito provođenje željeznički, cestovni i pomorski promet, a izvan dosega u mnogim područjima.

Dobivanjem zamah prvih nekoliko takvih projekata. U sedamdesetima, William Miller, bivši vojni pilot pomorska flota u New Jersey je doživio brod vjetar deltoidnu oblik zove Aereon 26. No, sredstva Miller završio nakon prvog ispitnog leta. Izrada prototipa teretnog zrakoplova zahtijeva velika ulaganja, a potencijalni kupci nije bilo dovoljno.

U Njemačkoj Cargolifter AG došao na izgradnji najveće svjetske samostojeća zgrada više od 300 m dužine, od kojih je tvrtka planira izgraditi helij polukrute cepelin teret. Što znači biti pionir u području zrakoplovstva, postalo je jasno 2002. godine, kada je tvrtka suočena s tehničkim poteškoćama i ograničenih financijskih sredstava, podnio zahtjev za stečaj zaštite. Hangaru se nalazi u blizini Berlina, što je kasnije pretvorio u najveći zatvoreni vodeni park u Europi „tropski otok”.

U potrazi za prvaka

Nova generacija projektanti, od kojih neki su potpomognuti značajne vlade i privatnih investicija, uvjereni smo da je, s obzirom na dostupnost novih tehnologija i novih materijala, tvrtka će biti u mogućnosti da koristi od izgradnje zračnih brodova. U ožujku prošle godine, američki Zastupnički dom organizirao sastanak posvećen ovom tipu zračnog prometa, čiji je cilj bio da se ubrza proces njihovog razvoja.

U posljednjih nekoliko godina, razvoj zračne brodove koji se bave zrakoplovnom heavyweights Boeing i Northrop Grumman. Rusija, Brazil i Kina su izgradili ili su u razvoju vlastite prototipova. Kanada je uspostavio niz projekata zrakoplova, uključujući i „Solar brod”, koji izgleda kao napuhana stealth bombarder sa solarnim pločama koje su postavljene na vrhu krila ispunjenih helijem. Svi su uključeni u utrci da postane prvi i monopolizirati tržište teretnog prijevoza, koji se može mjeriti u milijardama dolara. Trenutno, pozornost se usmjeruje na tri projekta:

• Engleski Airlander 10, Hybrid Air Vehicles Društvo - trenutno najveći zračni brod na svijetu;
• LMH-1, tvrtka "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, u svijetu Eros Corp tvrtka osnovana imigranta iz Ukrajine Igor Pasternak.

RC balon sa svojim rukama

Za procjenu probleme u gradnji zrakoplova tog tipa, moguće je izgraditi an cepelin djecu. Njegova veličina je manja od bilo kojeg modela, koji se može kupiti, a ima najbolju kombinaciju stabilnosti i upravljivosti.

Za stvaranje minijaturni zračnog broda će vam sljedeće materijale:

• Tri minijaturni motor težine 2,5 g ili manje.
• Pico težine od 2 g (npr DelTang Rx33, koja, zajedno s ostalim dijelovima, može se kupiti u trgovinama specijaliziranim mreži, kao što je radio Micron kontrola, Eter Sciences RC ili Plantraco) pokreće jednim litij-polimer stanice. Potrebno je osigurati kompatibilnost konektora motora i prijemnika, ili zahtijevati potrebu za lemljenje.
• Odašiljač kompatibilan s tri ili više kanala.
• Lipo-mAh baterija kapaciteta od 70-140 i pogodan punjač. Da ukupna težina ne prelazi 10 g, baterija će morati do 2,5, više kapacitet baterije će osigurati veću trajanje leta: na 125 mAh može biti lako postići trajanje do 30 minuta.
• Žice koje spajaju akumulator na prijemnik.
• Tri male elise.
• Ugljik šipka (1 mm), a duljina 30 cm.
• Deprona komad 10 x 10 cm.
• Celofan traka, ljepilo i škare.

Trebate kupiti balon napravljen od lateksa, ispunjen helijem. Prikladni standard ili bilo koji drugi teret, koji je najmanje 10 D. Za postizanje željene težine doda se balasta, koji se uklanja kao helija curenja.

Komponente su priključeni na vratilo s ljepljivom trakom. Prednji motor se koristi za pomicanje naprijed, a stražnji postaviti okomito. Treći motor se nalazi u neposrednoj blizini centra gravitacije i usmjerena je prema dolje. Propeler je priključen na njega suprotnu stranu, tako da on može push up zračnog broda. Motori treba biti zalijepljen s superljepilo.

Pričvršćivanje rep stabilizator, može značajno poboljšati kretanje naprijed, što su dizanje propeler u prilogu mali rotacijsko kretanje, a rotor rep je previše moćna. To se može učiniti ih deprona i priložiti uz trakom.

Kretanje mora nadoknaditi blagi porast.

Osim toga, zračni brod može uspostaviti jeftin fotoaparat, na primjer, koji se koristi u ključu.