Jaz između elektroda svjećice: mjerenje, podešavanje

Unutarnji rad motora izgaranje ovisi o stanju svjećice. Oni su odgovorni za određivanje vremena paljenja smjese goriva u komore. Stoga je i najmanji neuspjeh barem jedan od njih će neizbježno dovesti do činjenice da se motor počinje troit ili čak pašu. U ovom članku ćemo se usredotočiti na tom konceptu, kao i jaz između elektroda svjećice. Mi ćemo pokušati otkriti što to utječe, što bi trebao biti način na koji ga se može samostalno.

Što je razlika?

Svaka automobilska motora s unutarnjim izgaranjem ima dvije elektrode u svojoj strukturi: središnja i stranu. Prvi od njih je pozitivan. Je li to kroz vrh kontakt, štapa i vodljiva brtvljenje (otpornika) struje koja opskrbljuje visokog napona proizvodi zavojnice. Strana elektroda - negativan. On je zavarena na jedinici tijelu i zatvoren za „mase” kroz navojem suknje i svijeće. Spark - ne samo luk iscjedak javlja između elektroda. Ona sklizne u opskrbi električnom impulsu generira indukcijskog svitka. Njegova veličina i kapaciteta izravno ovisi o relativnoj lokaciji elektroda, tj. E. udaljenost između njih, pod nazivom prazninu.

Što jaz?

Za svaki tip motora, ovisno o vrsti i oktanski broj potrošenog goriva, volumen, moć koju je razvio tlaka u komori za izgaranje, auto proizvođači uvjet različit svijeću s različitim karakteristikama. Drugim riječima, samo pokupiti i preurediti ih sa „Mercedes” u „Lada” neće raditi na bilo koji način. Jaz između elektroda svjećica je njihova najvažnija osobina, koji određuje stabilnost rada, snage motora, broj okretaja se razvija, potrošnja goriva, trajnost dijelova klipa.

smanjen klirens

Smanjena jaz između elektroda svjećice karakterizira snažan, ali kratak iskra iscjedak. Smanjenje vremena dovodi do činjenice da se smjesa goriva i nema vremena za potpuno sagorijevanje. Kao rezultat svijeće ispunjava ostaci goriva izazvati povremeno nestaje, troit motora. Naravno, povećana i potrošnja goriva. Povećava naglo i količina toksičnih tvari u mlazu.

Sličan fenomen pri velikoj brzini često dovodi do činjenice da je iskra, što je prekratko, nema vremena da se rastrgan između dolaznih električnih impulsa, stvarajući stalnu luk. Kao rezultat toga, možemo dobiti žrtvu ili potpuno rastopljeni elektrode i interturn kratki spoj u svitku. Nadopunjuju tu sliku narušava pokretanje i ubrzanog trošenja klipa.

povećan razmak

Povećan jaz između elektroda svjećice, naprotiv, dovodi do činjenice da je iskra je produljio, ali je preslaba da bi zapaliti zapaljivu smjesu. Osim toga, povećava vjerojatnost svitka sloma, visokog napona žica ili izolator. Ako prevelika udaljenost između elektroda električne energije, što je po svojoj prirodi je u potrazi za najkraći put do izjednačavanja razlika potencijala, to je lakše proći kroz keramiku nego da prevlada povećani razmak u zraku. Kao rezultat, iskra nastaje u cilindru ili isprekidanu uglavnom nestane. Motor na taj način guši troit goriva ili staje. Tipična pojava zbog prolaza su rijetki glasno iskakanje zbog paljenja.

Što bi trebao biti razmak na svjećice?

Kao što smo rekli, udaljenost između iskra elektrode za svaki motor je drugačiji. Vlasnici modernim automobilima ne moraju razmišljati o takvom konceptu kao prazninu. sve samo ovdje. Motor - to je to neki svijeće s određenom razmaku elektroda. I proizvođač stranih automobila se ne preporučuje obavljati svoju samokontrolu.

sve malo teže sa našim strojevima. Jaz između elektroda svjećice za domaće automobile može biti od 0,5 do 1,5 mm. To prvenstveno ovisi o tipu motora. U benzinskim motorima zapalio s kontaktom, npr razmak u rasponu od 1 do 1,3 mm i sa beskontaktne - 0,7-0,8 mm. Za motore s automatskim proizvođača ubrizgavanja preporučuju udaljenost između elektroda unutar 0,5-0,6 mm.

Zašto provjeriti jaz? Koliko često imam?

Vi svibanj pitati: „Zašto treba provjeriti i podesiti jaz ako možete kupiti preporučene svijeće, stavi i zaboraviti o njima do kraja roka za rad?” Činjenica je da je za vrijeme rada motora spali elektrode. Kao rezultat toga, udaljenost između njih povećava. Zbog toga se preporučuje da se prijave ELEKTRODA čepovi ne manje od 10-15 tisuća kilometara, multi-elektrode -. 20-30 tisuća KM..

Kako i što se mjeri jaz?

Odredite vrijednosti udaljenosti između elektroda će poseban detektora. Možete ga kupiti u bilo kojoj trgovini koja se bavi prodajom auto dijelova. Jedina stvar koju treba obratiti pozornost kada ga kupuju, - to je proizvođač. Nije potrebno steći mjerni alat sumnjivog porijekla i kvalitete. Odstupanje od nekoliko stotinki milimetra može negirati sve svoje napore da uskladi razmak. Postoje tri vrste mjernih sondi:

• monetoobrazny;
• žice;
• ploča.

Prvi detektora izgledom podsjeća na običnu novčić s okolnim okvira. On je na različitim obodnim pozicijama ima različite debljine. Tako je na istoj „medalje” se primjenjuje skala pokazuje njegovu vrijednost. Žica sonda ima sličnu strukturu. Samo umjesto ruba svoje brojilo je uloga petlju žice različitih promjera. Najpopularniji alat za mjerenje jaza je metar u obliku švicarski nož. Evo, umjesto noževa koriste čelične ploče određene debljine.

Kako je određivanje jaz?

Prije svega iskra mora biti očišćena od prljavštine i čađe, što može biti prisutan na njegovim stezaljkama. Metoda mjerenja za svaku pojedinu vrstu probe. Ako monetoobrazny metar, stavite ga između prstenova elektroda utikač. Polako ga okrenuti do trenutka kada to nije povezanih kontakata. Sada pogledajte „kovanice” razmjera. Značenje na sebi umjesto elektroda, a jaz je promjenjiva. Da biste ga povećali, jednostavno oguliti strana kontakt metar naplatka i ponovno provjeriti udaljenost. Kako bi se smanjila potreba za lagano savijati razmak, to odmara u bilo nepokretnog objekta.

Ako imate žičanu sondu mjerenja su stavljanjem kontakt između žice petlje. Svaki od njih ima određenu promjer. Debljina petlje, koja će blokirati udaljenost između elektroda, te će biti jaz. Savijanje strana kontakt učinjen uz pomoć posebnih oblikovanih ploča postavljena na kućištu žica sonde. Ploča metar da provjerite razmak lakše. Dovoljno je odabrati ploču koja naliježe između elektroda i gledati svoje debljine, označen na njegovoj površini. podešavanje razmaka provodi i putem samog metru.

Što bi trebao biti razmak između elektroda svjećice na plin?

Svi vlasnici automobila čija vozila su pretvoreni u HBO, pitajući se što svijeće su najprikladniji za ovu vrstu goriva, a što bi trebalo biti njihov razmak između elektroda. Doista, smjesa plinova i zraka za izgaranje odvija malo drugačije od zraka i goriva. Prvo, propan ima veću oktanskog broja (105-115). Drugo, temperatura izgaranja je veća benzin oko 30-50 stupnjeva. Treće, u plinu za gorenje, višim stupnjem kompresije u cilindru.

Drugim riječima, ako vaš automobil motor je na 80. ili 92. benzina, kad radi na HBO obične svijeće vrlo brzo doći. Osim toga, motor strojevi će se stalno pregrijan, a detalji klipa grupe brzo istrošiti. Da bi to izbjegli, morate koristiti svijeće uz minimalni raspon topline dobili od proizvođača automobila. Ako se motor automobila konfiguriran za benzin s oktanskim brojem 95 i iznad, pretvaranje plina ne utječe na njega. Što se tiče razmaka, to bi trebao biti ono što proizvođač preporučuje.

Dizajn značajke nekih od svjećice

Moderna tehnologija omogućuje proizvođačima za proizvodnju svjećicu s poboljšanom snagom i veličinom električnom iskrom. To se može postići kroz korištenje plemenitih i rijetkih metala. Svaki od proizvođača pokušava pronaći idealan dizajn varijantu u kojoj iskra je kao snažan kao moguće i jaz - velika. Svijeće Denso, NGK, Bosch, prvak, usprkos visokoj cijeni, su puno u potražnji zbog svoje pouzdanosti i trajnosti. Dakle, ono što su drugačiji od normalnih?

Uzmite, na primjer, svijeće Denso. Te elektrode izrađene su od iridija kao središnji kontakt ima promjer pet puta manji nego kod konvencionalnih svijeće. „Ono što daje?” - Pitaš. Prvo, metal je vrlo otporan na visoke temperature. Drugo, ako koristite iridija svjećice, jaz između elektroda omogućuje stvaranje kao veliku iskru. Dakle, ne samo da povećava snagu motora, ali i smanjiti količinu štetnih ispušnih plinova. I treće, oni će trajati dvostruko ili čak trostruko više nego što je uobičajeno.