Gustoća asfaltnog betona: potrošnja i sastav materijala

Za poboljšanje teritorija i izgradnju cesta danas se asfaltni beton koristi univerzalno, što omogućuje dobivanje izdržljivog i kvalitetnog premaza. Ovaj materijal je mješavina bitumena i prirodnih materijala.

Prirodni sastojci daju snagu, a bitumen je potreban da bi ih vezao zajedno u jednoj strukturi. Asfaltni beton postavlja se na istu tehnologiju u različitim zemljama, ali kvaliteta premaza ovisi o komponentama koje su dodane ili nisu dodane smjesi, što ponekad određuje način polaganja.

Gustoća materijala

Gustoća asfaltnog betona jedna je od glavnih značajki ovog materijala. Asfaltni beton, upravo tako da se zove, ima izgled zgrade umjetnog konglomerata, koji je formiran kao rezultat postizanja potrebne gustoće smjese postavljene u strukturi. Sastav se priprema miješanjem u posebnim instalacijama pod utjecajem temperature. Istodobno se koristi uljni cestovni bitumen, kao i mineralni materijali različitih frakcija, odabrani su u određenim omjerima. Ponekad su dodani polimeri, guma, surfaktanti, sumpor i tako dalje.

Gustoća asfaltnog betona ovisi o raznolikosti. Na primjer, gusta smjesa ima gustoću od 2340 kg / m3, kao i za poroznu smjesu, gustoća je nešto niža - 2300 kg / m3. Fino zrnato asfaltno-betonske mješavine tipa A, B i C imaju slijedeće indekse gustoće: 2385, 2370 i 2343 kg / m3. U raznolikosti "mješavina tipa D" nalazi se i pješčani asfaltni beton, u ovom slučaju parametar od interesa iznosi 2280 kg / m ³ .

Određivanje gustoće

Određivanje gustoće asfaltnog betona provodi se prema laboratorijskim ispitivanjima onih uzoraka koji su uklonjeni iz premaza. Ovaj je parametar izračunat metodom odnosa prosječne gustoće materijala koji je preuzet iz premaza prema prosječnoj gustoći reformiranog uzorka.

Za svaku raznolikost mješavine primjenjuje se njegov faktor zbijanja. Na primjer, za mješavine A i B koeficijent 0,99, za smjesu B, G i D, baza i donji slojevi su 0,98. Ako sastojci sadrže ruševine od umjetnog kamena, tada bi koeficijent trebao biti jednak 0,97.

Potrošnja asfalta

Ne samo da je gustoća finog zrnatog asfaltnog betona i drugih vrsta važnih, nego i trošak. Obično je ovaj parametar definiran na 100 m ² , ali debljina sloja može varirati. U gustu i poroznoj smjesi s debljinom sloja od 55 mm, brzina protoka na 100 m ² je 12,87 i 12,65 tona. S povećanjem sloja do 80 mm, potrošnja guste i porozne mješavine bit će 18,7 i 18,4 tona.

Mješavina asfaltne betonske smjese finog zrna tipa A ima manju potrošnju ako se sloj smanjuje na 35 mm. U tom slučaju će se uzeti 8,35 tona za 100 m ^2. A ako je to pješčana asfaltna mješavina tipa D, tada će na debljini sloja od 45 mm brzina protoka iznositi 10,26 tona na 100 m ² .

Mjerač gustoće

Mjerač gustoće asfalta može se kupiti u specijaliziranim prodavaonicama. Određuje gustoću premaza i podloga kolnika. Budući da je svrha uređaja kontrola radne gustoće, tijekom kojeg možete saznati stupanj heterogenosti i zbijanja baze i cestovnih površina.

Uređaj može otkriti nekompaktirana područja, kao i kontrolna kritična područja, ovdje treba uključivati rubove i zglobove. Koristeći ga, može se odrediti prosječna gustoća asfaltnog betona, što iznosi 2,35 g / cm3. Oprema procjenjuje kako je premaz dobro, čak i prije nanošenja gornjeg sloja. Uređaj može mjeriti temperaturu asfalta, odrediti koeficijent zbijanja, izvršiti kompenzaciju temperature očitanja gustoće.

Sastav asfalta i državni standardi

Gustoća asfaltnog betona, od čega GOST određuje kvalitetu materijala i pokazuje sljedeće brojke: 9128-2009, - je gore spomenuto. Međutim, stručnjaci također trebaju znati o sastavu. Prevlaka ima šljunak ili malu šljunak među sastojcima koji su drobljeni i mrvice. U sastavu je pijesak.

Kao što je gore spomenuto, bitumen djeluje kao smolasti proizvod koji povezuje komponente zajedno. Međutim, za to se materijal mora dovesti do zagrijanog stanja. Ovo određuje tehnologiju asfaltnog asfalta. Ali danas postoji tehnologija koja omogućuje dobivanje bitumena s viskoznošću do + 5 ° C. Ulje se obrađuje suvremenim metodama, što omogućuje dobivanje tekućeg bitumena koji se ne skrutne na kritično niske temperature. Ova vrijednost je normalno -30 ° C.

Gustoća asfaltnog betona (t / m3) iznosi 2,35. Ali ta vrijednost nije jedina stvar koju bi stručnjaci trebali znati. Na primjer, sadržaj mineralnih tvari podijeljen je u tri vrijednosti:

• Skupina A: od 50 do 60% (ukradeni kamen ili šljunak);
• Skupina B: 40 do 50% (mineralne tvari);
• Skupina B: 30 do 40% (zdrobljeni kamen ili šljunak).

Frakcija lomljenog kamena regulirana je tehničkim uvjetima. U skladu s njima, materijal se izrađuje pomoću zdrobljenog kamena, čija se granulacija može razlikovati od 10 do 20 mm. Takav sastav se koristi za oblikovanje gornjeg sloja mreže. Tehnologija je tradicionalna i danas se koristi svugdje, ali polimeri se mogu dodati u smjesu.

Promjena u asfaltovom betonu pod utjecajem suvremenih tehnologija

Gustoća asfaltnog betona, prema državnim standardima, treba ostati na istoj razini, ali kvaliteta materijala stalno se poboljšava. To je zbog stalno rastućih opterećenja na površinama cesta, što je dovelo do traženja suvremenih materijala za poboljšanje kvalitete. Kao rezultat toga, bilo je moguće stvoriti lijevanog asfaltnog betona, o kojemu je gore opisano.

Koristi se ne samo za gradnju već i za popravak cesta. Ova tehnologija regulirana je državnim standardima 54401-2011 i podrazumijeva instalaciju smjese bez zbijanja. Temperatura konglomerata tako počinje od 190 ° C, a povećanje ove razine povećava plastičnost. Sastav je karakteriziran takvim svojstvima zbog polimernih aditiva.

Lijevani asfaltni beton sadrži više bitumena u sastavu, ali se količina minerala smanjuje. Frakcija lomljenog kamena do 5 mm iznosi od ½ dijela ukupne mase do 0%. Smjesa nije tako granulirana, pa se ispostavlja da je viskozna i ne uključuje zbijanje.

Dodatni sastojci

Bitumen vezivo poboljšava fizička svojstva, pa materijal daje ovojnicu visoku čvrstoću, izdržljivost, cjelovitost i dug život bez pukotina. Gustoća asfaltnog betona ostaje ista, ali za to je važno promatrati tehnologiju, kao i proporcije. To je ranjivost materijala koji razlikuje od lijevanog asfaltnog betona. Ako u proizvodnoj fazi postoji odstupanje od normi, snage će patiti.

zaključak

Prednost asfaltnog betona je i činjenica da se može ukrasiti. To je znatno proširilo opseg njegove upotrebe, jer uz pomoć materijala možete napraviti lijepe staze, pločnike i ulice. Na kolovozu, koristeći ovu tehnologiju pojavio se asfaltni beton, što znači pješačke prijelaze, oznake i razdjelne linije.

Tehnologija uključuje dodavanje sastava ruševina od 5 mm, pigmenata i pijeska od granita, klinkera, mramora i vapnenca. Sintetički pojašnjeni bitumen služi za proizvodnju svijetlih asfaltnih betona. Tehnologija povećava troškove oblaganja, tako da se rijetko koristi.

Danas se još jedna metoda širi. To uključuje i trljanje mrvica u boji, dok je od dodataka u proizvodnji odbili. U fazi polaganja ceste i dodavanje gornjeg sloja premaza.