Glisser - što je to? Stakloplastični brodovi

Većina novaka ribolovaca i samo obožavatelji vode šetnje pri odabiru prvog broda prvenstveno su usmjereni na potencijale energije. Kombinacija materijala od kojeg se izrađuje mala posuda i mnogi smatraju da su sposobnosti motora glavni faktor u procjeni operativnih svojstava modela. Istovremeno, prednosti dizajna uglavnom se smatraju pokazateljem ergonomije.

Zapravo, struktura trupa ima najveću važnost za sposobnost jedrilice da prevlada udaljenosti duž površine vode. Samo u početnoj kategoriji plovila se distribuira takozvani jedrilica. Što je to u smislu operacije? To je fizički određena sposobnost malih posuda s manjom otpornosti na pomicanje duž površine vode. Ispod ove prilike oba su dizajnirana i model modela i materijal slučaja.

Opće informacije o slipstreamu

Načelo rada jedrilice temelji se na djelovanju ravnog šljunka poznatog mnogima iz djetinjstva, koji vrši podrhtavanje na visokoj brzini pokretanja. Ravnodušna površina s malom masom objekta ne podrazumijeva samo manje vrijednosti otpora površine vode, nego također prima dodatnu energiju za kretanje naprijed, to jest klizanje. Na ovo načelo, i izgradio brodski jedrenjak. Što je to u dizajnu brodova i čamaca? Prvo i najvažnije, to je ravno dno, pružajući navigaciju uz minimalnu potporu jedinice snage. Ali postoji još jedna značajka dizajna. Činjenica je da je za mogućnost jedrilice, potrebno je platiti krhkost istog dna. Čak i na jezeru s pojavom malih valova postoji opasnost od oštećenja trupa broda. Iz tog razloga, modeli za planiranje dobivaju noseće V-oblike, koji odsiječe valove. Ali to se ne nalazi u svim izmjenama.

Načini planiranja

Postoje tri vrste praktičnih jedrilica. To je format zamjene pomaka, prijelazni i sportski jedrilica, pri čemu brzina može doseći više od 20 km / h. U načinu pomaka, pretpostavlja se maksimalna "točka" vlaženja i brzina kvalitete plovila gotovo se ne uklapa. U tom slučaju kretanje je praćeno formiranjem visokog vala. Prijelazni režim obilježen je visokim povećanjem pramca, a brzina prosječno iznosi 17-18 km / h.

Zapravo, punopravni jedrilica u sportskom modu je najpoželjniji učinak, a postiže ga upravljanje brzim plovilima. Ovo gibanje duž površine vode, čiji aktivator je samo visoka brzina glave vode. Drugim riječima, postizanje minimiziranja otpornosti na kretanje je sportski jedrilica. Što je to za praktičnu primjenu? Upotreba ovog načina rada nije zbog pokušaja postizanja većeg potencijala snage ili novih sposobnosti plovila velike brzine. Iskusni brodovlasnici koriste ga za smanjenje potrošnje goriva. Glisser podiže brod iz vodenog masiva i praktički ga vodi iznad površine uz minimalan otpor.

Brodovi od polivinil klorida

Jedan od najdjelotvornijih materijala u segmentu malih brodova je polivinil klorid (PVC). Obično se koristi armirana tkanina, pri čemu izbor ovisi o tome koji se planerski način planira koristiti. Također, prednosti polivinil klorida kao takvog mogu se pripisati laganosti i elastičnosti. Što se tiče udobnosti praktične primjene to je najbolja opcija, ali u smislu zaštite od oštećenja, naravno, to nije najbolji izbor.

Ipak, proizvođači ne napuštaju ovaj koncept, nastojeći povećati svojstva čvrstoće tkanina koje tvore plovilo od PVC-a. Glisser je također organski povezan s polivinil kloridom, zbog male mase objekta, što vam omogućuje da se prilično visoko u smislu smanjenja otpora. Pažljivim radom i upotrebom odgovarajućih sastava ljepila, radni vijek takvih brodova može biti do 10 godina.

Značajke brodskih staklenih vlakana

U početku riješiti probleme izdržljivosti jedrilice dopuštaju stakloplastike. Nije toliko prikladan za fizičko rukovanje i prijevoz, ali u "terenskim uvjetima" to se pokazuje dostojno. Naravno, ako ga usporedite s aluminijem, naći ćete mnogo nedostataka, ali kao proračunski i više ili manje ozbiljno rješenje za punopravno korištenje, stakloplastični čamci opravdavaju sebe. Njihova nedvojbena zasluga je pojava - što samo sunčevo svjetlo odražava tijelo. Što se tiče klizanja, materijal u nekim aspektima učinkovitiji je od aluminijskih i tkanina.

Ograničenja u korištenju ploča od stakloplastike

Gotovo svi modeli jedrilica su osjetljivi na rad u plitkoj vodi. Također, stakloplastike su kontraindicirane u dugom parkiralištu s noznim okrenutim prema obali. Za razliku od nekih smjesa polivinil klorida, stakloplastika je toksična. I nije baš njezina osnovica, ali obvezna zaštitna prevlaka u obliku gelcoata i posebno eterskih smola. Stoga se frekvencija izravnih kontakata s takvim kućištima smanjuje. Posebni uvjeti zahtijevaju stakloplastike u pogledu skladištenja. Opet, navedeni gelcoat karakterizira sposobnost akumuliranja vlage koja, nakon zamrzavanja, djeluje destruktivno na strukturu tijela. Stoga, s redovitim radom barem jednom tjedno, trebate sušiti brod, a dugoročno skladištenje u zimskom razdoblju organizirati samo u grijanim sobama.

Gdje se koriste jedrilice?

Raspon primjena klizača je prilično opsežan. Ovo je spašavanje malih brodova, sportskih, kao i putničkih brodova s malim kapacitetom. Važan uvjet za provedbu ovog režima je nizak zagušenost. Ne uvijek ni ribari uspijevaju doseći minimalizaciju područja kontakta s površinom vode zbog pogrešno izračunane distribucije tereta. Važno je napomenuti da se također izvodi zračni okvir. Što je to u praksi? Najčešće je to brod koji je opremljen gurajnim propelerima. Takva oprema koristi se za sigurnost, vatru, spašavanje i neke poštanske modele brodova i brodova.

Što određuje učinkovitost jedrilice?

Bez obzira na materijal za svaki jedrenjak, isti su čimbenici omogućeni za njegovu provedbu. Osnovni uvjet za ulazak u ovaj način je lagana. Omjer potencijala snage prema masi broda trebao bi biti takav da objekt može prevladati valne prepreke koje se formiraju u vrijeme povećanja dotoka krme. Osim toga, oblik trupa utječe na hidrodinamičku silu zatvaranja. Tradicionalni jedrilica ima ravno dno i uski nos.

zaključak

Uvođenje glistera u masovnu praksu korištenja malih brodica posljedica je logične želje za smanjenjem troškova goriva. Glyssiruyuschy plutajući format eliminira gusti kontakt objekta s valovima, zbog čega nema potrebe povezati potencijale snage iz motora. No, potrebno je uzeti u obzir neke nedostatke tog režima. Činjenica je da je lako plovilo velike brzine u uvjetima jedrilice podložno brzom habanju u dijelu dna blizu krmi. Zbog toga, na primjer, isti modeli od fiberglasa i polivinil klorida redovito zahtijevaju popravak. Ako je u slučaju PVC-a moguće u elementarnom rezu tkanine moguće u plitkoj vodi, onda je utjecaj premaza s finim pjeskovitim i kamenitim česticama negativan utjecaj na plastiku. Međutim, moderni premazi u obliku iste eterske smole osiguravaju visoku kvalitetu mehaničke zaštite.