Ford Bronco: recenzije, fotografije, tehničke značajke

Ford Bronco je debitirao 1965. u kolovozu. Model je ponuđen u nekoliko verzija odjednom. Dizajneri i inženjeri imali su praktično izvanjsko vozilo u svakom smislu, imali su jednostavan dizajn, u ovom automobilu nisu postojale mogućnosti koje moderni vozač tako cijeni. Međutim, unatoč tome, model se lako mogao prilagoditi različitim načinima vožnje i načinima rada. Bilo je tri vrste tijela: vagona, polu-kabina i cestovna straža koja je, zbog niske potražnje, uskoro prestala proizvoditi.

Prve verzije Forda Bronca bile su opremljene 6-cilindričnim benzinskim jedinicama s kapacitetom od 107 konja, kao i ručnim mjenjačem s tri stupnja. Mnogo je danas favorit, automatski prijenos nije bio ni kao opcija. Godine 1966. ovaj je automobil kupio više od 18.000 ljudi.

Sljedećih godina inženjeri su radili na nadogradnji SUV-a. U 70. godini Sport Pakage se postupno pretvorio u SUV. Godine 1970. proizvedeno je više od 18.000 primjeraka.

Istodobno, američko automobilsko tržište nije bilo neaktivno, a Ford Bronco se počeo pojavljivati kao konkurenti. Da ne izgube lice, inženjeri su opet bili prisiljeni na modernizaciju.

73. godina dala je ovom SUV-u automatski mjenjač i servo upravljač. Stručnjaci su stigli do motora - nakon nekog modifikacija bilo je moguće povećati obujam osnovne jedinice na 3,3 litre. Nije bilo uzalud - razina prodaje rasla je jako.

Fatalna uloga

No, sredinom 1970-ih u Americi, kao sreća, došlo je do energetske krize koja je postala kobna u povijesti ovog modela. 77. godine odlučili su smanjiti proizvodnju. Modeli, oslobođeni od 66 do 77, postali su klasični i vrlo cijenjeni od strane navijača.

Gotovo kamion

U 78. godini je pušten veliki Ford Bronco. U nastavku možete vidjeti fotografiju. Njegovo tijelo izgledalo je jako slično kamionetu F-150. Veliki model proizveden je do 96. godine. Dakle, vagona s trogodišnjim velikim vagonom, dizajniranim za 6 putnika, opremljenih odstranjivim plastičnim krovom, proizvedenim u 80. godini, nije bio ništa drugo nego pravi kamionski pogon na sve kotače.

Njegov dizajn bio je iznimno jednostavan, ali istodobno obilježen visokom snagom. U svojoj krivi, mogli biste pogoditi značajke kamiona. Bio je odlikovan visokim prometom, koji je postao temelj njegove popularnosti.

Kupili su kamionet i zbog raznih komfornih elemenata. Dakle, paket je već bio bogatiji. Sada su uključeni servo upravljač, podesivi upravljački stup, jednostavna tempomat. Osim toga, dodani su snažniji motori i novi automatski mjenjač. Novi Ford Bronco, čija se značajka značajno poboljšala, počela je prodavati čak i bolje. Njegova potrošnja goriva s novim jedinicama iznosila je 20 l / 100 km.

Motori i prijenos

U rasponu jedinica snage ponudio je osnovni 6-cilindarski benzinski motor s radnim volumenom od 4,9 litara, a ponudio se V8 benzinski motor s istim kapacitetom i kapacitetom od 150 konja. Opremljena je s distribuiranim sustavom ubrizgavanja. Tada je ponuđena rasplinjač 210 litara. a. Njegov volumen je bio 5,8 litara, a kamion s ovim motorom potrošio je 25 l / 100 km. Ali oni koji kupuju Ford Bronco, recenzije ne pišu o velikim troškovima, i o visokim sposobnostima na prohodnost svugdje i posvuda.

Kao kontrolna točka, ovisno o konfiguraciji, korištene su mehaničke kutije s 4 ili 5 koraka.

Bronco 2.0

U siječnju 1983., vozačima je prikazana kompaktna sportska verzija druge inačice.

Prednji dio razlikuje se jakom i snažnom zaštitnom rešetkom. Također je postavljen aerodinamički vizir preko prednjeg dijela poklopca motora. Rasvjeta udara svojom kvalitetom. Međutim, gledajući automobil, istodobno je teško razumjeti što su dizajneri i inženjeri htjeli reći.

Dizajn interijera

Slobodni prostor u kabini bio je, naravno, nešto manji od onog starijeg brata. Međutim, dizajneri su savršeno radili na unutrašnjosti - sada je postala integralnija. Izvrsne boje - u unutrašnjosti obilje bež i sivih nijansi. Naslonjači su prekriveni kožom. Prednja sjedala su podesiva po duljini i nagnuta. Raspon prilagodbi je prilično velik, pa čak i visoki ljudi će biti udobni. Poseban električni pogon pomoći će u uspostavljanju sigurnosne kopije u području remena. Sjedenje u ovim stolicama je vrlo udobno. Ali ići - ne. Morate platiti učinkovitost vanjskih oblika presvlake. Podrška sa strane ne pomaže, to ne. Vozač se tek pomiče za vrijeme vožnje. Ali za putnika ispred i vozač ugradili su nasloni za ruke, a između njih možete naći prikladan spremnik za sve vrste stvari.

punjenje

Drugi Ford Bronco ima okvir podvozje, nezavisnu opruznu oprugu ispred i prozirnu oprugu. Prednja osovina sada se može onemogućiti. Među dostupnim motorima, proizvođač je ponudio rasplinjač 2.8 litre ili V6 opremljen distribuiranim sustavom ubrizgavanja volumena od 2,9 litara i 140 KS. Što se tiče potrošnje, ovi motori nisu bili puno bolji od većih modela. Dakle, prosječna brzina protoka bila je 19 l / 100 km.

Osim velikog broja benzinskih motora, bio je dostupan turbodizel. Posebna snaga, nije se razlikovao, ali njegova potrošnja goriva iznosila je samo 15 litara. Usput, snaga dizelskog motora je 86 konjskih snaga.

Govoreći o mjenjačima, u kombinaciji s pogonskim jedinicama, radio je mehanika s 5 stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač za 4 raspona. Ipak, na prodajnim primjercima moguće je sastati se s natrag.

Ford Bronco: vlasnički pregledi

Vlasnici kažu da je model devedesetih bio neosporni vođa među onima koji su kupovali automobile u našoj zemlji s kilometražom.
Budući vlasnici privukli su udobnost, tempomat, motore i automatske kutije.

Ali ovdje je trošak - to je nešto što mnogi ne vole. Bez obzira na način kretanja, razina apetita nikada ne pada ispod 20 litara na sto kilometara. Ali suspenzija ispred - gotovo besmrtna, što je vrlo dobro za naše ceste.

Kraj

U devedesetoj godini proizvodnja automobila prestala je zbog proizvodnje univerzalnog Explorera. I 1992. godine bilo je ponovno postavljanje. Tako smo proširili popis raspoloživih Ford Bronco trim razina, tehničke specifikacije uvelike poboljšane, nove jedinice su dodane. Sada, umjesto motora od 120 konjskih snaga, ponuđen je injektorski motor od 205 KS. Godine 1993, model je počeo biti dovršen s 5,8-litar 208-strong jedinica. A 94. godina u osnovnoj opremi automobila pojavio se zračni jastuci.

preporod

Nedavno su predstavnici tvrtke Ford objavili mogućnost izrade ažuriranog SUV-a "Bronco". Njegov izgled trebao bi biti isti kao i prve verzije. U konceptu, unatoč izgledu, mnogim modernim i tehnološkim rješenjima - to će biti cijenjeno od strane modernih vozača.

Dakle, saznali smo što američki SUV "Ford Bronco" ima tehničke karakteristike, dizajn i povratne informacije.