Državno poduzeće "Postrojenje br. 410 civilnog zrakoplovstva": povijest, proizvodnja, adresa

Državni poduzetnik "Postrojenje br. 410 civilnog zrakoplovstva" obavlja opremanje, održavanje, dijagnostiku, remont zrakoplovne opreme i zrakoplovnih motora. Glavni proizvodni pogoni nalaze se u Kijevu. To je strateški važna proizvodnja za gospodarsku i vojnu sigurnost Ukrajine.

Uspostaviti poduzeće

Postrojenje br. 410 civilnog zrakoplovstva osnovano je 1. srpnja 1948. na trgovima ukrajinske Uprave GVF-a koji se nalazi na Zračnoj luci Zhulyany. Dužnosti organizacije uključivale su popravak motora zrakoplova M-116, ASh-62IR i V-2. Unatoč problemima s osobljem i tehnološkom opremom, 21. listopada 1948., prvi je obnovljeni motor ASh-62IR broj 628-333 popravljen i svečano predan ukrajinskoj upravi GVF-a naporima 25 radnika zračne baze.

Godinu dana kasnije poduzeće je zaposlilo više od 200 ljudi. Izrađen je plan obuke. Važan zadatak bio je unapređenje organizacije proizvodnje, stjecanja nove opreme, uređaja i instalacija koje povećavaju produktivnost. Razvijene su i uvedene nove tehnologije koje su omogućile ujedinjenje procesa popravljanja zrakoplova u jednoj cjelini. Izrađene su nove podjele, izgrađeni su potrebni kapitalni objekti.

Proširenje proizvodnje

Pokretanje zrakoplova Il-12 klipova bio je početak druge faze aktivnosti Državnog poduzeća "Postrojenje broj 410 civilnog zrakoplovstva". Uz opremanje nove opreme i širenje proizvodnih pogona, poboljšanje materijalne baze, od 1955. godine, organizirano je popravljanje IL-12. Godine 1959. dovršen je poslije popravka leta prvog Il-14.

Postrojenje 60-ih godina započelo je servis plinskog turbinskog zrakoplova turbopropana modela An-24. Od tog je trenutka postao vodeća organizacija za popravak Antonovog zrakoplova. Kolektiv stječe ugled egzemplarnog poduzeća za popravak zrakoplovne industrije Ukrajine.

Od 1972. godine popravljeni su serijski motor i njegovi agregati, pomoćna instalacija AI-9 za regionalni zrakoplov Yak-40. Godine 1976. tvornički su radnici ovladali popravkom An-26 transportnih i teretnih zrakoplova. Godinu dana kasnije, zrakoplov koji je popravljao poduzeće bio je popunjen An-30 zrakoplovnim zrakoplovom, a kasnije i An-32 transportom.

80 godina

Ovladavanje remontom modularnog modela D-36 za modele Yak-42, An-72 i An-74 pridonijelo je daljnjem razvoju poduzeća. Od 1986, planirani serijski popravak motora u najam područjima VO "Motorostroitel" u gradu Zaporozhye.

Godine 1988. postrojenje je dobilo dozvolu za pokretanje serijskog remonta motora na vlastitim trgovima u Kijevu na Aveniji Vozduhoflotsky. Uskoro, D-36 postaje prioritetna proizvodnja postrojenja. Paralelno se popravlja postrojenje turbogeneratora AI-8 za teške helikoptere Mi-6 i Mi-10K.

Današnji dan

Od 2008. do 2016. godine pogon je vodio SM Podreza. Dvadeset i dvije godine iskustva u tvrtki i talenta glave dopušteno je održavati visoke standarde održavanja zrakoplova.

15. lipnja 2015., prema nalogu Kabineta ministara Ukrajine, poduzeće je postalo dio državne skrbi "Ukroboronprom". Od 16. lipnja 2016., VV Gankevich je imenovan na mjesto generalnog direktora. Adresa postrojenja je: Ukrajina, Kijev grad, Vozduhoflotsky Avenue, zgrada 94.

Vrste aktivnosti

Nakon stjecanja neovisnosti, opseg popravka opreme zrakoplova naglo je smanjen. Poduzeće je ostalo na površini zbog širenja nomenklature radova. U postrojenju je počeo izvoditi:

• Sve vrste održavanja zrakoplovnih modela serije "Antonov";
• Radovi obnove i kontrole na An-74, opremljeni s elektranom D-36;
• Ponovna oprema salona (varijanta tereta i putnika i VIP klasa);
• Modernizacija zrakoplova (ugradnja moderne radio-tehničke navigacijske opreme).

U državnom poduzeću "Postrojenje br. 410 civilnog zrakoplovstva" uvedena je nova tehnološka oprema, koja omogućava provođenje složenih procesa kao što su plazma i prskanje detonacije, laserska obrada, bojanje zrakoplova s akrilnim i poliuretanskim emajlima. Perspektiva je suradnja s međunarodnim zrakoplovnim korporacijama.

Nove tehnologije

Biljka uspješno koristi novu opremu u tehnološkom procesu popravljanja zrakoplovnih i zrakoplovnih motora. Laserski kompleks se koristi za rezanje različitih složenosti materijala od lima: čelik, pleksiglas, šperploča do debljine 5 mm.

Tvornica detonacije osmišljena je da obnovi komponente zrakoplova s povećanim trošenjem metodom detonacije oprašivanja metalnih materijala u prahu na pripremljenoj površini. Debljina premaza je 0,002-0,8 mm. Dimenzije dijelova koje treba obnoviti: promjer - 0,7 m, duljina - 1,5 m.

Specijalizirana biljka koristi se u tehnološkom procesu proizvodnje visokotlačnih crijeva s metalnim pletenicama i unutarnjeg promjera 4-12 mm, koji se koriste u hidrauličkim sustavima različitih zrakoplova.