Drugi prsten Moskva Metro: shema. Izgradnja metroa u Moskvi

Do 2020. godine je planirano za dovršetak izgradnje drugog metro prstena u Moskvi. Kasnije, međutim, ta razdoblja svedene su na 2018.

Teško je precijeniti važnost linije u izgradnji. Trenutno zagušenja Metro špici je 5,5 stanovnika po kvadratnom metru. Nakon drugog Moskvi metro prsten (je shema što je prikazano u članku), ili TPC (Treći razmjena kruga), kao što se često naziva, će se staviti u pogon, opterećenje će pasti na pet osoba po četvornom metru. Ljudi će moći potrošiti na putovanje puno manje vremena nego što je sada.

priča

Ideja o gradnji još jednu crtu zvona u podzemnoj željeznici je sazrelo u glavama dužnosnika vlasti Moskve za dugo vremena. Ovaj projekt je razmišljao početkom sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Rad na sebi je nastavio 1985. godine, kada se planira izgraditi četiri akord liniju, koja, u kombinaciji, te će postati prsten linija.

U 2005. godini, ponovno se vratio na ideju gradnje, kad su već izgradili tri „Poslovni centar” postaju. Tada je odlučeno da se izgradi posebnu liniju zvona. Da biste to učinili uključuje izgradnju devet novih stanica. Međutim, projekt je ležao neiskorišten.

Kada je došlo do ponovnog pregovarati u 2010. ostao nepoznat budući razvoj cijelog prstena. To je napravio mnogo dopune i izmjene. Ako je sjeverni dio nove linije čini se da je više ili manje jasno, južni dio projekta još nije dogodilo.

Krajem 2011. godine, odlučeno je da se povezali sjeverni dio na jugu, koji je desetljećima bio projekt Big Ring linija. Odobreno novu verziju, a rok izgradnje moskovskog metroa. 2020. procijenjena je zamijenjeno 2018.

No, čak i kada je gradnja započela, da i dalje poduzeti daljnje izmjene plana. Početkom 2015. godine odlučeno je da se pridruži kretanje WPK i radijus Solntsevskiy između stanica „Shelepiha” i „Pobjeda Park”, kako ne bi preopteretiti već uloženog Arbat-Pokrovskaya liniju.

Cilj dizajnera bio je olakšati protok putnika iz kruga Line podzemlja, što je više dostupan rub grada. Izgradnja WPK je realizacija projekata koji su aktivno raspravlja već nekoliko desetljeća.

Projekt je započeo s provoditi u 2011. godini.

faze izgradnje

Trenutno prijeći gradu, mnogi metro liniju. Moskva je do sada samo jedan metro krug linije. No, ubrzo joj je zagušenje se naplaćuje, kao pristup - drugi prsten moskovskog metroa. Shema poprima svoj konačni oblik. duljina linija će biti više od pedeset kilometara, a nalazi se TPK će biti bliže rubu. Nada da će nova linija će se na dnevnoj bazi skoro milijun ljudi.

Postupno izgraditi drugi prsten Moskvi metro. Sklop može varirati u građevinarstvu. Svake godine uoči nova stranica. Moskovski metro plana (WPK) je kako slijedi:

2015

Prvi dio, koji je trebao početi s radom u 2015. godini, traje od „Khoroshevskaya” stanice do „Donje Maslivka”. Odvojeno spajanje „Poslovni centar” i „Khoroshevskaya”. Prvi dio će se sastojati od šest postaja: „Peter Park”, „Donja Maslivka”, „Khodynka”, „Shelepiha”, „Khoroshevskaya” i „Poslovni centar”. Dužina ovog dijela prelazi dvanaest kilometara.

2016

U 2016. otvara sjeverozapadni dio „Kuntsevo” na „Khoroshevskoe” i sjevero-istoku - od „Aviamotor” do „Donja Maslivka”.

2017

U 2017, otvorena je dio drugog prstena na „Kashira” stanice. Također dio Kozhukhovsky linija će biti izgrađen koja ulazi TPK i povezivanje s području postaja Nekrasovka „Aviamotornaja”.

2018

U ovoj godini planira se zatvoriti drugi prsten Moskvi metro. Shema će se provoditi nakon otkrića južnim, istočnim i jugoistočnim dijelovima. TPK će spojiti stanicu „Kuntsevskaya” i „Kahovka” prijelaz „Kaluga” i „Vernadski Prospekt”.

Što je unutra?

Dio tunela će biti izgrađen tradicionalno, dvije ploče promjera šest metara. Drugi dio - europski način, jedan štit promjera devet metara. Ova metoda u Moskvi pod nazivom „španjolski”, kako su je donijeli dizajneri Bustren - tvrtka koja je izgrađena u Madridu u dvanaest prethodnih godina, gotovo dvije stotine kilometara pruga.

Zahvaljujući novim tehnologijama u izgradnji podzemne željeznice u Moskvi podzemlju može uštedjeti dvadeset posto proračuna, a istovremeno bi se smanjili neugodnosti stanovnike i goste kapitala koji se odnosi na gradilištu.

Većina TPK stanice će se sastojati od dvije faze. U tom slučaju, na drugom katu će se nalaziti sve tehničke objekte koji su na su današnja postaja nalazi se na krajevima.

Trgovački centar u blizini

Nova izgradnja podzemne željeznice u Moskvi, a raduje i kupci. Mnogi ljubimac „Outlet Belaya Dacha” i DIP „Mega Belaya Dacha” će biti bliže stanicama podzemne željeznice. U DIP „Metropolis” će biti dostupan od stanice „TechnoPark”. Novi trgovački centar „flota” na Lenjingradu prospekt će biti čekivanje za svoje posjetitelje od nove metro stanice „Khodynka”. Postaja «Ramenky” Michurinsky Avenue putnici podzemne željeznice će biti u mogućnosti da biste dobili u ‘Tiara’ trgovačkog centra i stanice ‘Gornja Likhobory’ na Dmitrovu autoceste - u trgovačkom centru ‘Metromoll’.

vrijeme putovanja

Moskovljani će dobiti iz jednog područja u drugo je puno brže. Vrijeme provedeno na putu, će se smanjiti. Posebno je uživao stanovnike pograničnih područja koji rade u neposrednoj blizini. U isto vrijeme moraju provesti puno vremena na putovanje prenijeti na obližnje podzemne željeznice. Moskva, nažalost, uzima puno vremena na cesti. Ali sada oni neće morati sići Circle Line, koji će smanjiti dnevne deset minuta. Do danas, svaki treći putnik mora ići u centar da se na tom području u susjedstvu.

„Aviamotor” na „Riga” stanice, dok je stanica traje oko dvadeset minuta. I TPK je smanjen za pola. Dvadeset i dva minuta provedenih na putu od „Electrozavodskaya” stanice da se „Sokolniki” postaja bit će smanjena na samo tri minute.

posla

Pretpostavlja se da je drugi prsten će smanjiti opterećenje na funkcioniranje Ring linije od trideset do pedeset posto. Indikator na liniji za vrijeme vršnih sati do sedam ljudi po kvadratnom metru će se smanjiti na četiri i pol, a pad putničkog prometa na dvadeset pet posto. Drugi prsten Moskvi metro za to vrijeme će preuzeti više od četiri stotine tisuća ljudi. Samo jedan „Petrovsky Park” stanice će ići sto pedeset tisuća ljudi dnevno.

TPK će služiti tri skladišta. Dan novi prsten će putovati od trideset do četrdeset pari vlakova. Istočni dio će služiti „Nižnji Novgorod” depo, jug - „Zamoskvoretskoye”, a zapadni i sjeverozapadni - „Fili”.

Koliko je metro u Moskvi. prolaz

Zbog velikog broja strojeva, gdje možete kupiti ulaznice, red na blagajni značajno se smanjio.

Mijenja se i ulaznice za metro. Konkretno, tzv trostruki uveden. Uz ovu kartu, možete odabrati najbolje vrijeme i putovanja opciju u gradu, kao što je ulaznica uključuje mogućnost promjene u prizemlju prijevoza.

Da bi razumjeli koliko je metro u Moskvi, morate proučavati različite tarife koje nude Metro Capital. Na primjer, za jednu povratna karta košta pedeset rubalja. Ali ako se uzme pretplatu za tri mjeseca, a zatim putovanje će koštati samo dvadeset tri i trideset i tri rubalja denar.