Decarbonizer motor. sredstva

Decarbonizer motor - postupak s ciljem poboljšanja operativne karakteristike motora s unutarnjim izgaranjem. U današnje vrijeme to je prilično uobičajeno. Tipično, to se provodi u jesen ili proljeće pripremiti stroj za korištenje u novoj sezoni. Neki vozači ova operacija se izvodi na svoje, dok drugi više vole ići u autopraonicu. Tipično, motor Decarbonizer pomaže da se izbjegne velike popravke. U ovom članku, mi ćemo vam reći o razlozima zakoksovki klipnih prstenova i tu je prljavština u komori za sagorijevanje, kao i pogled na načine Decarbonizer motora.

Obrazovanje Područje i razlozi za obraštanja

• Nekvalitetnog goriva - uzrok prljavštine u komoru za izgaranje u motoru s unutarnjim izgaranjem. Komora za stijenke i dno klipovi steći ugljenične spojeve i čađe od neizgorenog goriva. Prema tome, toplina značajno pogoršava. U najboljem slučaju, ventil će biti prekriven čađom, au najgorem - spali kroz.
• Dostupnost aditiva koji sadrže metal; oksidacija ili razgradnja metala koji ulazi u komoru za izgaranje.
• Česti izleti u lošem toplog motora na niskim opterećenjem, stoji u „zastoju”, vožnje pri niskim okretajima.

Velika količina čađi i nečistoće dovodi do smanjenja volumena komore za izgaranje, što dovodi do detonacije pojava. Time se smanjuje snaga izgaranjem i gubitak unutarnje značajno povećava trošenje i trenje poluge mehanizma motora s unutarnjim izgaranjem i grupe cilindra. Odjeljci komuniciraju ventili su također smanjene - ispuh i ulaz.

Kako je motor Decarbonizer?

Trenutno, postoji nekoliko načina Decarbonizer motora. Konvencionalno, oni su podijeljeni u „tvrdih” i „mekih”.

Češći među vozačima kruta motor Decarbonizer. Odgovori o tome u većini slučajeva pozitivan. Suština ove metode je vrlo lako razumjeti. Vozila staviti vodoravno, zagrijava do radne temperature motora. Nakon toga, uklonite mlaznice ili uvijanja svijeće. Nadalje, okretanjem radilice, klipovi staviti u srednji položaj. Zatim se prelije u svaki cilindar posebno kemije i ostaviti ga u komori za izgaranje u kreme (od dvadeset minuta do dvanaest sati) na obraštanja omekšava. U tom slučaju, zatvaranje svijeća bunara, a da je kontakt isključen. Nakon raskosovki lansiranja ICE i dati mu malo rada na promjenjive brzine (ili samo voziti kroz pedesetak kilometara). Zatim nužno promijeniti ulje.

Cons: kruta Decarbonizer učinkovitost ovisi o kemiji i vrsti motora s unutarnjim izgaranjem. U većini slučajeva to je moguće ukloniti samo depozite, koja je pogodila tekućinu za čišćenje (tj prsten i klip kruna). Ventili i stjenke prostora čiste slabo. Teško je u srednji položaj izložiti klipove - za to nam treba asistent. Osim ulja, a vi morati promijeniti svjećice.

Drugi način - to je meka za pranje motora. Podrazumijeva pročišćavanje iz atoma i ugljikovih spojeva samo klipnih prstenova, jer je pripravak za čišćenje se ulije u ulju 110-200 km zamijeniti. Prije promjenu ulja , motor mora biti operiran u obliku rada za uštedu energije. Kao što je začet po kemijskom sastavu proizvođača, lijek se mora nježno djeluju na nižim klipnim skrejperskih prstenova. To su oni koji su najosjetljiviji na „posteljinu”. Meka motor Decarbonizer preporuča strojeve sa srednjim i veliku kilometražu i ICE ima jakog trošenja stavke.

Cons: pomoću nje nema pročišćavanje ventili zvuka ni ložište. Većina lijekova za blagom čišćenju su pranje tekućine, u kojem su dodatne komponente dodane u klipnih prstenova s čistom onečišćenja. Ova metoda se može koristiti kao svjetlo prevencije, regres za njega sa svake promjene ulja.