Da li slučaj osiguranja od automobilske odgovornosti MSC? Što je MSC osiguranje?

Uz radost kupnju automobila i dolaze nove odgovornosti. Konkretno, potreba da osigura automobilske odgovornosti prema trećim osobama. Svatko zna da se nesreća obeštećuje tvrtku koja je prodavala politiku. Postavlja se pitanje, kako je cijena, a što ovisi o.

Jedan od glavnih komponenti osiguranja je MSC. Ne tako davno bilo je podatak da je otkazan Rosgosstrakh. Je li to istina? Mi raspravljati u ovom članku.

KBM: dekodiranje pojam

KBM - što se krije iza skraćenice? Ovaj takozvani koeficijent bonus-malus, što ovisi o duljini vozača i broja prometnih nezgoda mu se dogodilo. Ova norma je za nekoga može činiti suvišnim. Međutim, njegova svrha je potaknuti vozače da pažljivo voziti. Uostalom, bez nezgoda i popravaka ne trebaju platiti bilo tko. I bez profita gubitka društva za osiguranje će se samo povećati.

Da bismo bolje razumjeli značenje MSC - što označava ovu opciju, mislite o tome dosta u izrazu „bonus-malus”. Riječ je o nagradi koja se oslanja za vožnju bez nesreća. CTP je bonus od 5% za svaku godinu vožnji bez nesreća.

No, postavlja se pitanje u tumačenju pojma daljnje MSC: Što je „malus”? Ako vlasnik auto odgovornosti politike dobiva u svom automobilu u prometnoj nesreći, koja je krivac, popust se poništava ili smanjiti. No, ako je nesreća nije bila tvoja krivnja, to neće utjecati na troškove osiguranja u narednoj godini. Ovo stanje se održava čak i kada je nesreća da bi se bez sudjelovanja prometne policije.

Razlog zašto se u ovom slučaju ne mijenja cijenu, to je vrlo jednostavan - CTP osiguranja je odgovornost, a ne stroj. I to je, naravno, samo krivca.

Ako promijenite tvrtku ako MSC mijenja?

U plaćanja auto odgovornosti osiguranja - nije jednostavan zadatak. On uzima u obzir kompletnu osiguranja povijest vozača. Razmislite o nekoliko zajedničkih opcije, kao što možete vidjeti broj.

1. Na službu u jednoj te istoj podacima osiguravajuće društvo je pohranjena u internoj bazi podataka. Onda kada se napravi novi zastupnik politika gleda na to i izrazio konačnu cijenu.
2. Ako je vlasnik automobila želi promijeniti osiguravajuće društvo, kako bi zadržali popuste, mora priložiti potvrdu iz tog poduzeća, u kojoj je osiguranje prije.
3. No, čak i ako nema pomoći, tu je automatiziran baza podataka SAR operatora, koji pohranjuje informacije o svim građanima koji su primili politike. Ipak, najbolje je da se osobno kontrolu procesa, jer se događa da su podaci u Velikoj Britaniji nisu napravili ili bilo kvara u sustavu.
4. Na službenim internetskim stranicama pojedinih osiguravajućih društava su dati posebnu uslugu koja omogućuje da izračunati MSC kod osiguranja od automobilske odgovornosti. To je usluga „online kalkulator”. Vozač pogleda na temelju Ruske unije osiguravatelja.
5. Također se događa da su neki SC MSC propisano u politici. Ispitati ga pažljivo: nema imena ispred vozača, ili u „Posebne napomene” faktor. Međutim, budući da ta informacija ne mora se odraziti u politici, to upisati rijetko.
6. Pokušajte nazvati osiguravajuće društvo na telefonski broj na pečatu u politici osiguravatelja. Pitajte za odjel CTP i kažu da namjeravaju obnoviti ugovor, pa želite da se upoznaju sa svojim razredu sljedeće godine.

Kako ste izračunali?

Ranije, MSC kad osiguranja vezana za pojedino vozilo. Stoga, kada je jedan automobil prodan, svi bonusi se resetirati. Takva metoda je očito neugodno i beskorisni. Stoga je otkrivanje nedostataka svog sustava se promijenila, i MSC postao povezan s osobom, a ne auto.

Pokazatelji MSC osiguranje - 15 klase, čije su vrijednosti u rasponu od 2,45 do 0,5. Klijent, koji se okrenuo osiguravajuće društvo po prvi put, dobila treći razred i ima standardnu cijenu.

Svake godine, kada je vozač izazvao nesreću nije dogodilo, MSC je smanjen. To je, u iduće godine na 5% popusta klase će biti četvrti. Međutim, u slučaju nesreće zbog krivnje vlasnik CTP klasi neminovno se smanjuje, a troškovi osiguranja će porasti. Izračuni su napravljeni na posebnoj stol MSC.

Ako politici - nekih vozača, izračun maksimalne MSC jedan od njih. A ako to uključuje korištenje automobila, bez ograničenja, izračun se temelji na tome koliko plaćanja su tijekom prethodne politike.

Ništa osim istine

Izrada CTP, agent može pitati koliko nesreće. Naravno, automatizirani sustav - ovo je vrlo dobar, ali svejedno IC obično vole igrati na sigurno.

Prema pravilima obveznog osiguranja automobilske odgovornosti ne može dati lažne podatke. Ako se ispostavi da je ugovor obvezno osiguranje će se smatrati nevažećim, a potrošio novac na to neće odustati. Nije najbolje sudbina čeka one koji hiper ispada nakon nesreće. Tada je ugovor raskinut od strane suda, a plaćanje će morati nadoknaditi osobu. I to nije sve. Sljedeći put vozač će izraditi osiguranje, cijena će rasti za pola, odnosno MSC će porasti na 1,5 puta. Zato je bolje da nikada ne zavede u Velikoj Britaniji na potpisivanju CTP.

MSC-1

To se događa da MSC je jedan. To se događa u sljedećim slučajevima:

1. Kada je vozilo osiguranika, koji su u vlasništvu stranaca (takvih automobila u Rusiji su obično privremeno).
2. Kad osiguranje prikolice.
3. Na osiguranje na izuzetno kratkom vremenskom razdoblju.

Precjenjivanje troškova osiguranja

Ponekad pokušati prevariti vaš protivnik nije samo beskrupulozni vlasnici automobila, ali oni sami SK. Radi se o nerazumno visoke cijene politike.

Najčešće je to jednostavno prikrivanje MSC. Standardni izračun može biti ponuđena iako topao, ali ne i upućen u pitanjima osiguranja vozača.

To je, ispostavilo se da je ista veličina MSC za osiguranje po prvi put ostaje isti iz godine u godinu. A to može ozbiljno utjecati na iznos osiguranja.

Druga uobičajena metoda koja se koristi od strane agenata - nametanje dodatnih osiguranja. Dakle, cijena može značajno povećati. Često upravljanje zahtijeva zaposlenika na one koji pokušavaju prodati nepotreban korisnicima osiguranja.

Naravno, da odgovore na takve stvari treba odrediti. Prvi zahtjev za izdavanje politiku bez nepotrebnih prijedloga, a ako to ne uspije, onda prijete da će se žaliti na odgovarajućim tijelima. U većini slučajeva, to radi uvjerljivo.

Također se događa da na prijelazu iz drugih tvrtki, osiguravatelja staviti faktor kupca - jedinica.

Napomena - ako izgubite MSC, a zatim će oporavak potrajati puno vremena, a uz to nestalo, i financije.

Kako uštedjeti novac?

Tako ćemo shvatiti kako to učiniti platiti za politiku manje. Ovdje su sljedeće aspekte značenja:

• Regionalni koeficijent. Riječ je o vozaču, čije je trajna registracija u provinciji ili u zemlji. Za njega, troškovi osiguranja će biti znatno niža od one Metropolitan. Mnogi građani koji imaju rodbinu u zaleđu, registrirati vozilo na njih i voziti auto na opće punomoći.
• Bolje je ući u politiku pojedinih ljudi kojima možete povjeriti vozilo nego kupiti osiguranje s dozvolom za pogon automobila okolo. Posljednja opcija će znatno skuplje koštati. Osim toga, trebate pažljivo razmotriti da li će MSC promijeniti za osiguranje, bez ograničenja.
• Ako je zima za volanom, nećeš sjesti, to je najbolje kupiti osiguranje za nekoliko mjeseci - kada se planira koristiti vozilo.

Najnovije promjene u X-zrakama

Od prosinca prošle godine, ruski savez Auto osiguravatelja uveo novi postupak za primjenu MSC u osiguranju. Što su te promjene? Algoritam se sastoji u tome, ako osiguranik ne slaže s vrijednostima koeficijenata potrebnih provjeriti vrijednost VS u AIS XRD. U slučaju neslaganja s koristi osiguratelj primjenjuje ono što je otkrio. Zatim je koeficijent će uzeti u obzir ne samo u politici, nego iu svim slijedećim. Pogledajte stola.

Pravni temelj

Normativni dokumenti koji reguliraju MSC sustav:

• Zakona automobilske odgovornosti, članaka 9., 15.,
• CTP pravila, stavke 20., 35.
• Vlada Rezolucija № 739.

Osim toga, tu je i detaljan „Alat SAR osposobljavanje zaposlenika osiguravajućih društava brojem 7”.

Slučaj u Rosgosstrakh

Prije nekoliko godina u jednom od najvećih osiguravajućih društava - Rosgosstrakh, nakon što je odlučio i MSC kod osiguranja od automobilske odgovornosti otkazani. I to je lako za beskrupuloznim osiguravatelja točku - u drugim tvrtkama nisu bili dostupni oblici, tako da vozači morali kupiti u politici Rosgosstrakh osiguranja s nula klase.

Štoviše, u nekim uredima i nametnuti dodatni osiguranje, kao i prolaz inspekcije, čak i ako je trenutna dijagnostički kartica.

Pravda tražili od strane onih koji brane svoja prava: u tom slučaju, klasa MSC. Trebam li tužiti? Za Sud, kao što znate, morate imati bazu, koja se sastoji od pisanog dokaza (unaprijed treba pisati svim slučajevima kako bi dobili svoj službeni stav u pisanom obliku), kao i svjedoke, audio, video i slično. No, većina od tih pitanja mogu se riješiti donose bez obzira na sud.

Naravno, osiguravajuća društva nisu jako isplativo platiti popust do 50% za nevolje-free. Dakle, osoblje ići na razne trikove kako ga vratiti. Osim toga, vlasnici automobila mogu platiti i za svog neznanja. Uostalom, neki ljudi ni ne znaju o postojanju MSC.

Stoga, ako je došlo do pogreške i vaša MSC nulu, a zatim vratiti se poduzeti sljedeće korake:

• ako je došlo do pogreške nakon manje od godinu dana, poslati pismo PCA da se izvrši inspekcija;
• mora biti popraćen kopijom vozačke dozvole i stari politike s ispravnim MSC;
• Ako je odgovor ne više od nekoliko mjeseci, trebali biste kontaktirati Banku o Rusiji, gdje će biti primljena s valjanom MSC preračunavanje.

zaključak

Iz članka smo saznali za MSC: što je skraćeni je naziv za, kako bi se utvrdilo što može biti njegov dizajn problemi i kako ih riješiti. „Upozoreni - je naoružan” - dobro, to je slučaj. Da li slučaj osiguranja od automobilske odgovornosti KBM danas? Naravno. Budite oprezni prilikom postavljanja osiguranje, ne podleći pritisku i ne podmiriti za ne trebate dodatnu „opciju”, a ako se otkrije povredu izračun MSC, to izazov i postići ispravnu izvedbu.