Četiri kotača pogon ATV „Tarus”: Pregled, specifikacije i recenzije

Ne tako davno je predstavljen i uveden na tržište izvornog ATV „Tarus” domaću proizvodnju. Broj primjeraka nekoliko desetaka, planiranog širenja tržišta i povećanja serijske proizvodnje. Dva kotača SUV izazvao azhitotazh ne samo otechestennyh znalce, ali i zaintersoval specijaliziranih stranih časopisa. Prije svega, ovaj model je pouzdan, jednostavan, snažan i pristupačne cijene.

Značajke

„Tarus 2x2» - ATV, koja se ne razlikuje elegantne linije i opremu više punjenje. Transport za cilj ima rješavanje ozbiljnih problema u svladavanju prepreka. On će biti velika pomoć za šumara, poljoprivrednika, vozači kamiona, lov i ribolov navijača, ali i za one koji zbog profesionalnih značajki koje je potrebno da se presele na putu do velike udaljenosti.

Ovisno o skupu moto težine pogonske jedinice to je od 50 do 80 kilograma, najlakši modifikacija zapravo prevoze ručno. Za opreme instalirane dvanaest klase autobusa 25. ATV je posebno dizajniran za vožnju po vrlo prljav i težak teren, lako svladava sve prepreke. Ograničenje brzine je 35 km / h. mjenjača način se sastoji od dvije brzine (način mirovanja i prema naprijed).

Glavna prednost da je ATV je „Tarus” - to je njegova transformacija. U kratkom vremenu može biti sastavljen ili rastavljen lako izvesti ili prevozi dijelove u prtljažniku automobila. Dizajn je gotovo previše složen i nema malih dijelova. Tehnika izbirljiva u njegu, održavanje i čišćenje.

uređaj

Ime kotače ATV „Tarus” je dobio ime po rijeci Tarusa.

Glavni zadatak programere bio je kombinacija male težine i visoke propusnosti. Mehanizam terenska vozila sadrži sve tipične elemente SUV za: lanac, pogonske jedinice, zvijezda. Ona štiti unutrašnjost jedinice od prljavštine strukture kriju pogon iza prednje ploče.

Križ vratilo se nalazi ispod sjedala. Uz pomoć velikih zvijezda koje su izrađene od čeličnog lima, prijenos jedinica istovaruje i olakšanje. Svi strukturni dijelovi su na raspolaganju, koji je povezan s glavnim dijelovima nacionalnog mehanizma. Oni se mogu kupiti u bilo kojoj regiji. Možete koristiti motor na 350 kubičnih centimetara, ali je još pozamašan motora montirana nepraktičan.

Snabdjevena kotači

Domaće četiri kotača pogon ATV „Tarus” je opremljen gumama iz „UAZ”. Oni apsorbiraju udarce i izgladio s žurbe pokretu. U kritičnom brzinom motocikl nachinaett odskočiti. Povećati prohodnosti predmet područja komore za pritezanje trake, načinjene od transportne trake, na kojima su vezani, a klinastog tipa kolege.

Nedostatak ovog značajke dizajna kotača je njihova osjetljivost na probušiti i utjecaj sunčevih zraka. Ako često koristite rafalom guma, ali to nije namijenjen za više od jedne sezone 1-2. Produžite vijek trajanja akcije gume mogu se postići ugradnjom dodatnog komora služi kao neka vrsta gume. Ukupna težina terenskim vozila povećava po nekoliko kilograma.

Malo eksterijera

Budući da je vozilo u pitanju je predmet kontaminacije, kao što je zaštita stakla kućišta. Koraci zavarene za okvir, nesavršena: oni su male veličine, nema podršku. Što se tiče elektrane, to nije dizajniran za modu više smjene. To je predviđeno u praznom hodu i pun gas prema naprijed.

ATV "Tarus" - jednostavan, pouzdan i pristupačan dva kotača off-road modela. Električni predmeti nedostaju, osim za simulator svjetla. No, ova tehnika je savršeno nositi s kretanjem na neprohodan područjima (uskim stazama, snijeg, blato, pijesak). Dizajneri i dalje raditi na podizanju bicikla će poboljšati određene komponente, dizajn hrpe za maksimalnu brzu i jednostavnu montažu uređaja.

tehnički podaci

U nastavku su osnovne specifikacije koja ima ATV „Tarus” u jednom od standardnih konfiguracija:

• Pogonskih - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 pod licencom), četverotaktni, benzin.
• Zamjena (cc). - 210.
• Odnos snaga motora (KS). - 7.
• Kapacitet spremnika za gorivo (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - električni start, ručni start.
• Prijenos jedinica - spojkom automatski centrifugalni tip.
• Disk - zajedno s povezanom ispred.
• Sustav kočnica - kotači s polugom upravlja s upravljača.
• Maksimalna brzina okretaja (km / h) - 35.
• Penjanje dubine snijeg (mm) - 350.
• Duljina (m) - 1,76.
• Visina sjedala (m) -0,79.
• Širina (m) - 0,33.
• Težina (kg) - 80.

Izmjene su lakši težina 15-20 kg manje opremljen obično cijene kineske motore.

cijena

ATV „Tarus 2x2”, čija cijena ovisi o vrsti motora, ali se može kupiti samo na domaćem tržištu. Međutim, proizvođači namjeravaju proširiti prodajnu jedinicu u inozemstvu u bliskoj budućnosti. Trošak za sve terene standarda bicikla je oko 75 tisuća rubalja.

vlasnici recenzija

Vlasnici smatraju moto istaknuo glavne prednosti jedinice i neke od njegovih nedostataka. Prednosti modela, svi korisnici uključuju sljedeće:

• Izvrsna flotacija na bilo off-road vožnje lijepo na blatnjavom gline, pijeska, snijega-zamki i šumskih staza.
• Ugodan dizajnerski tim, zahvaljujući kojem se može transportirati u prtljažniku gotovo bilo koji stroj.
• montaža uređaja obavlja se u nekoliko minuta.
• To je prihvatljiva plin prijeđenih kilometara.
• Pristupačne cijene.
• Pametan dizajn i zaštita na remenski prijenos, zahvaljujući kojima se vozilo nije zaustavljen u blatu.

Nije bez mana, koja ima ATV „Tarus”. Recenzije vlasnika u tom pogledu stanje koje zahtijeva završetak unsprung sjedalo, kako osjetiti sve udaraca i rupe. Neki nisu zadovoljni s bučnim lančani pogon i niske brzine, ali ljudi ne smatraju da je ključan nedostatak. Prilikom prelaska rijeke dogodilo s bicikla odugovlačenja, ali djeluje kao plovak. To se može lako transportirati na drugu stranu, držeći volan.

zaključak

Zaključna pregled domaćeg dva kotača off-road vozila, može se primijetiti da je ATV „Tarus 2x2”, čija cijena je vrlo dostupni na obični amaterski off-road vožnje, karakterizira jednostavnost, pouzdanost i visokog prometa. Sklopivi dizajn omogućava jedinicu kako biste ga premjestili ručno ili prevoziti automobilom, što je vrlo zgodan, u određenim situacijama.

Bicikl je idealno za ljude čija profesija ili hobi odnose na potrebu prevladavanja prosječnu udaljenost od močvarnim, šuma, viskoznih područja, pijesak i šume. Proizvođači su stalno mijenjati ATV, planira proširiti tržište, to je apsolutno točno. Strani mediji su zainteresirani za pilot verziju SUV, što upućuje na potencijalne potražnje, ne samo u domaćim prostorima.