Carinske tarife i vrste

Carine su obvezne isplate koje se naplaćuju predstavnici carinskih tijela države kada se premjestiti bilo koju od robe preko carinske crte tzv. Takva funkcija u bilo kojoj zemlji obično je odgovornost države, posebno ovlaštene u carinskim poslovima vlasti. Na primjer, u Ruskoj Federaciji u Saveznoj carinskoj službi.

Od Rusije, zajedno s Bjelorusija i Kazahstan je jedan od carinske unije stvorio njih, cijene i tarife utvrđuje dužnosti u skladu sa sporazumom 2008. između vlada tih zemalja ugovora „na jedinstvenoj carinskoj tarifi.” No, u drugoj polovici 2010. godine veličini naknada utvrđenih na snazi novi Zakon Ruske Federacije „o carinskoj tarifi”. Njihova veličina je određena vrsta robe (prema posebnom klasifikaciji), zemlje podrijetla, kao i prisutnosti uvjetima pod kojima se primjenjuju posebni vrste dužnosti.

Ovisno o tome gdje ili iz ulazne robe, carina se razlikuju prema vrsti:

• uvoz (ili uvoze);
• izvoz (ili izvesti);
• tranzit.

Uvozne carine su uvedeni u gotovo svim zemljama svijeta. Izvozne carine su puno rjeđi. Na primjer, u Ruskoj Federaciji, ove dužnosti primjenjuju se samo da izvozi sirovine (posebno na ulju). Trenutno, Svjetska trgovinska organizacija svrhovito rad sa svim svojim članovima, u cilju ukupnog ukidanje izvoznih carina. Transit carine nisu praktično koriste u svjetskoj praksi. U Rusiji, tranzit stopa iznosi također nula.

Što se tiče najčešćih carine, u Ruskoj Federaciji primjenjivati diferencirane tarife koje uzima u obzir zemlju podrijetla robe. Ove tarife su sljedeće vrste:

• Brzina baza (100% od tarife); primjenjuju se na robu, zemlja podrijetla su priznata od strane države, što Rusija odobrenog tretmana najpovlaštenije nacije u trgovini;
• maksimalna brzina (200% od tarife); To se odnosi na robu čija je zemlja porijekla priznata od strane države, za koju Rusija ne daju najpovlaštenije tretman nacije u trgovini;
• preferencijalne stopa (75% tarife); primjenjuju se na robu, zemlja podrijetla priznaju tzv zemljama u razvoju.

Osnovni carinska stopa se koristi od strane Rusije za trgovinu sa svim zemljama s kojima je uspostavljena gospodarskih i trgovinskih odnosa.

S obzirom na carine na robu čija je zemlja porijekla nije moguće utvrditi, u ovom slučaju, tu su posebno dizajnirani od strane Federalne Carinske službe uputa za ocjenjivanje.

Posebnu pažnju treba posvetiti carinskih davanja na automobile u Rusiji. Oni značajno razlikuju, a to je izravno vezano za članstvo zemlje u WTO-u. A to se odnosi i na uvoz novih automobila i koristi. Međutim, ove promjene će utjecati samo automobile uvezene u Rusiji od članica WTO - zemlje. Prema nekim agencijama, carine na automobile (nove) smanjit će se od 30 do 25% i da će tako i ostati tri godine. Zatim očekuju godišnje smanjenje od oko 2,5% na takav način da se nakon 7 godina dosegao razinu od 15%.

Slično je na čekanju i koriste ili su u rad vozila. Dužnost je postavljena na 25%, ali s različitim „specifičnih” cijenama. To će biti za pet godina, a zatim u fazama planiran (2 godine) to smanjuje na 20%. Što se tiče automobila, koji su radili prije uvoza u zemlju više od 7 godina, dužnost na njima ostaje isti, odnosno 2,5 - 5,8 eura za svaki „kocka” motora.