Mast za bicikl. Održavanje bicikala: čišćenje i podmazivanje

Konzistentnost masti za bicikle je usporediva s kremom za podizanje ili pasta za zube, ali u nekim je slučajevima tekućina koja odgovara aerosolnoj konfiguraciji. Obično se ti lijekovi prodaju u posebnim cijevima. Za pakiranje velike količine sadržaja staklenke se koriste. Podmazivanje može obraditi ležajeve, kabele, kao i sve spojeve koji su priključeni navojem.

Vrste maziva za bicikle

1. Grafit.
2. Kalcij.
3. Litij.
4. Teflon.
5. Silicij.

Grafitna mast

Grafitna mast može se kupiti u obliku praha. Obično se koristi za veze u kojima su uključeni navojni elementi. Ovo je najstabilnije sredstvo za podmazivanje bicikla, stoga se koristi kada nema potrebe za stalno rastavljanjem i preuređivanjem pričvrsnih elemenata jer može uštedjeti vrijeme na učestalost naknadnih popravaka. Treba voditi računa kada radite s grafitnom mazivom, jer se neiskusni majstor može vrlo brzo zaprljati.

Masti od kalcija

Ima žutu ili zelenu boju, ali sjena nije baš sjajna. Uspješno se koristi za metalne površine. Masti za kalcij praktički ne reagiraju na vlagu, stoga, ako je izložena kiši ili nakon pranja bicikla, nije nužno mazati dijelove. Stavke koje su tretirane kalcijevim mastima trebaju se koristiti pri temperaturama u rasponu od -30 do +50 stupnjeva. Nije preporučljivo ići dalje od ovih granica.

Litijska mast

Ima crvenu, ponekad žutu boju. Dijelovi obrađeni od njega moraju biti zaštićeni od vlage, jer se mast vrlo brzo ispire. Čak i lagana kiša može uzrokovati potrebu za preradom dijelova.

Ovaj mazivo pogodan je za klimatske zone s niskom temperaturom, jer može izdržati do -50 stupnjeva bez mijenjanja osnovnih svojstava. Plus temperatura može biti bilo koja. Masti od litijskog bicikla mogu izdržati i do 150 stupnjeva. Svi dijelovi mogu biti obrađeni, isključujući sve predmete koji sadrže aluminij.

Teflonska mast

Postoje dvije vrste masti za teflon. Prva se prodaje u flaconu, od koje se mora istisnuti. Ne postoji posuda za točenje. Druga vrsta je ukrašena u obliku spreja, tako da svatko može zakazati potrebnu dozu za određene detalje i ubrzati postupak popravka. Razlika je samo u konfiguraciji paketa, a svojstva obje vrste su ista.

Teflonska mast se često koristi za lanac bicikla, ali je također dizajniran za druge objekte. Obično se koristi kada je potrebno obraditi mobilne mehanizme ili njihove dijelove. Jedna od karakteristika ovog lubrikanta je svojstvo protiv korozije, tj. Nakon primjene ove tekućine, objekti neće biti podvrgnuti stvaranju hrđe. Također pomaže prevladati, tj. Ukloniti hrđu, ako se korozija pojavi u početnim fazama. Teflonska mast za bicikle otporna je na štetne utjecaje na okoliš.

Ne reagira na kiselinu, alkaliju, ali i na sol. Kada detalji budu dovoljni sloj ovog alata, za njih je stvorena prepreka koja im ne dopušta vodu i struju. Teflonska mast za bicikle koristi se na temperaturama od -50 i pri svakom plusu, budući da ta tvar može izdržati do +250 stupnjeva. Dostupno je stanovnicima bilo koje klimatske zone.

U većini slučajeva, teflonska mast se koristi za obradu zglobova, vilica, lanaca i drugih elemenata koji funkcioniraju kada se bicikl kreće. Dopušteno je primjenjivati ovaj mazivo u blizini plastičnih elemenata.

Teflonsko sredstvo za podmazivanje bicikla ne utječe na bilo kakve predmete i uređaje, a ako je potrebno, lako se utrlja krpu, ali za to mora biti apsolutno suho. Primjenjuje se na čistu i suhu površinu određenih dijelova. Kada koristite mazivo iz limenke, potrebno je prethodno protresati, a zatim izvršiti doziranje tvari.

Silikonska mast

Prodaje se u nekoliko konfiguracija. Možete ga kupiti i u staklenku i u limenci. Ovaj mazivo se koristi ne samo za sve dijelove i mehanizme, već i za plastične gumene dijelove koji su podložni trenju kada se bicikl kreće. U slučaju električnog bicikla, ovo sredstvo može podmazati žice baterije kako bi osigurala pouzdanu prepreku od prljavštine i vode.

Silikonska mast za lanac bicikla prodaje se u tekućem obliku. Dovoljno tanki film za zaštitu detalja od negativnog utjecaja. Ne postoji destruktivan učinak na elemente strukture bicikla, pa je stvaranje hrđe nemoguće. Ovaj mazivo podnosi temperaturu od -50 do + 250 stupnjeva, dok kod bilo kojeg dopuštene oznake na termometru ne mijenja svojstva.

Silikonska mast za bicikle u limenci se prodaje u gustijoj formi od aerosola. Ako vam je potreban debeli i veliki sloj, morate odabrati tu konfiguraciju. Prilikom rada s silikonskim mastima ne poduzimaju se zaštitne mjere. Tvar ne nanosi štetu osobi, stoga ga se lako isprati uobičajenim sapunom i toplom vodom.

Tekuća maziva

Posebne boce ulja su univerzalne i koriste se za obradu mnogih nacrta. Tekući mazivo za lanac bicikla je neophodan kada je potrebno obraditi mali, teško dostupni dio, kao i u slučajevima gdje postoji mnogo kutova za projektiranje u dijelu. Jednostavnost upotrebe objašnjava sposobnost rukovanja dijelovima s štrcaljkom. Od nedostataka može se identificirati mali otpor na nisku temperaturu. Kada je mazivo odabrano, cijena ima veliku ulogu. Približno možete kupiti dobre proizvode po cijeni od 300-800 rubalja. U tekućoj konfiguraciji možete pronaći jeftine i kvalitetne uzorke.

Aerosol Maziva

Sprave za pištolje pomažu ne samo očuvanju predmeta hrđe ili prekrivanjem zaštitne supstance, već i istiskivanjem nepotrebnih elemenata, vode, budući da se prskanje provodi pod pritiskom. Aerosoli su izvrsni u liječenju površina koje su podložne trenju tijekom rada. Ove masti savršeno pomažu u uvjetima na cesti, kada postoji hitna potreba, a vrijeme za popravak ili obradu pojedinosti dano je malo.

Lancu bicikla u većini slučajeva također se tretira aerosolnim mazivima, međutim, potrebno je nadzirati struju tvari jer je nemoguće priznati udar sredstava na mehanizam kočnice ili ruba. Da bi se utvrdilo koje lubrikante za podmazivanje bicikla treba odabrati, trebate obratiti pozornost na aerosole.

Što trebam podmazivati na biciklu?

1. Lanac. S ovim elementom, bicikl se može pomicati. Tehničko stanje vozila ovisi o kvaliteti maziva, kao io njegovoj količini i pravilnoj primjeni. Ako je lanac u lošem stanju, mora biti podmazan. Ovo je naznačeno pojavom vanjske buke kad se bicikl kreće.
2. Osovine kočionog sustava. S njima je potrebno pažljivo raditi, jer pravovremenost zaustavljanja vozila ovisi o njima.
3. Roller kotači koji su uključeni u napetost lanca. Ti elementi stalno su u kontaktu, tako da ne možete odvojiti njihovu masnoću.
4. Prekidač brzine. Izrađen je iz dva dijela. Da biste mogli samostalno odabrati brzinu vožnje, trebate redovito podmazivanje ovih elemenata. Treba imati na umu da je podmazivanje čahura bicikla neophodna faza u njegovu održavanju.
5. Kabeli za kočenje i brzine prebacivanja.
6. Jedinica za prijevoz. Što je češće podmazano, to bolje pričvršćuje učvršćivače.
7. Ležajevi.
8. Sustav amortizacije. Kako bi se ispravno radilo, potrebno je podmazati prednji vilju u vremenu.

Redovito podmazujte bicikl. Preporučljivo je provjeriti dijelove prije svakog putovanja i po potrebi primijeniti mali sloj tvari. Treba imati na umu da bicikl to treba zimi. Da se ne škripi i ne postane korodiran, redovito podmazujte sve dijelove. Potrebno je obratiti pozornost na čak male mehanizme, kako ne bi izazvali opasne situacije. To pomažu maziva dizajnirana za različite dijelove i vremenske uvjete.