Brodski helikopter Ka-27: opis, tehničke specifikacije, izgled i povijest

Od pamtivijeka čovjek je tražio na nebu, to je ne čudi da je tijekom godina uspio je. Do danas, zrakoplovstvo - to je ne samo putnički i teretni promet, ali i obrana zračnih granica države. Ovaj članak će se raspravljati na takav zrakoplov, kao i helikopter Ka-27. O tome kako izgraditi ovaj stroj i koje su njegove karakteristike, razgovarat ćemo.

povijesni podaci

U proljeće 1970. godine, nakon razmatranja Flight „Ocean” zapovjednik HRM-a održao sastanak s glavnim dizajner Kamov Instituta za istraživanje i zamjenik zapovjednika flote zrakoplova, general-pukovnik Naumov. Kao rezultat razgovora je donio odluku da se otvara novi projekt. Konačna odluka o početku razvoja posebnog protupodmorničko helikoptera Ka-252, dizajniran za plovilima Projekt 1143 je napravljen na Vijeće ministara sastanku u travnju 1972. godine. Sastanak Državnog povjerenstva za klima stroj prošao sljedećeg ljeta.

Početak proizvodnje

Ka-27, u svojoj biti, je unaprijeđena verzija Ka-25. Masovna proizvodnja novih automobila dogodio u tvornici u Kumertau. Međutim, to je prethodio let prototipa, koji po prvi put napravio porast zraku 8. kolovoz 1973. U prosincu iste godine automobil je napravio svoj prvi let na kružnu stazu.

Vožnja helikopter Ka-27 je prilično standard za Kamov dizajn biroa, te je dvostruko uvrnuti koaksijalnog. Vrijedi napomenuti da je ovaj borbeni zrakoplov je oko tri - pet puta brže od svog prethodnika, Ka-25. Naime, parametri kao što su trajanje i duljinu leta, porasla je za gotovo 40%. Također, ugradnja jačih i pouzdanih motora dovela je do povećanja u specifičnom omjeru potisak težine od 1,7.

ured

Ka-27 usvojen je u travnju 1981. godine. Prije toga, 1978. godine, raketa krstarica „Minsk” pet automobila isporučeno. U 1979. smo formirali posebnu helikopter pukovnije na aerodromu Severomorsk-2, koji se sastoji isključivo od Ka-27.

Danas, Ka-27 je na kruzeru „Admiral Kuznjecov”, kao i druge razarača i anti-podmornica brodova. Osim toga, auto je prodan Kine, Indije, Sirije, u bivšoj Jugoslaviji.

Glavna svrha

Ka-27 služi za otkrivanje, rekord praćenje i neutralizaciju podvodnog plovila neprijatelja koji slijedi do dubine od 500 m pri brzini od 75 km / h, a ukloniti iz glave broda do dvije stotine kilometara. U isto vrijeme dopušteno stanja mora 5 bodova. Vremenski uvjeti mogu biti normalni i komplicirano. Doba dana nije važno. Također, helikopter je u stanju obavljati svoje zadatke, kako samostalno i biti u grupi.

strukturni elementi

Borbeni helikopter Ka-27 je opremljen s propelerom tri noža s obrnuto rotirajućim, koji se razvijaju tijekom boravka na brodu. Lopatice ovih vijaka se izrađuju od fiberglasa i čahura - titan.

Trupa stroja je izrađen od aluminijske legure krutine. Kako bi se osigurala uzdužnu stabilnost i putanjom helikoptera stabilizator koristi imaju dva kobilica. Podložnu pločicu svaki kobilica ima nekontroliran letvica i okrene se prema pete osi trupa.

Šasija ima četiri stupa fiksne tip zupčanika, a opremljene hidrauličnim sustavom za mali lift helikoptera kako bi se osigurao jednostavan pristup teretnom odjeljku. Obilježje prednjih kotača - samo-orijentacije. Tu je i mogućnost ugradnje skija.

Snaga dio zrakoplova

Pogon helikopter turboshaft motor koristi dva TV 3, ukupna snaga polijetanje koji je 2h2200 konjskih snaga i reduktor VR-252. Rotori imaju stabilnu brzinu tijekom leta.

Glavni izvori električne energije su dva trofazni generator izmjenične struje na frekvenciji od 400 Hz, koji se utiskuju redukcijska VR-252. Generatori rade paralelno, već izravno spojen na mrežu samo lijevi i desni je u rezervi. Konstantna struja helikopter dobiven konverzijom iz AC preko dva poluvodiča ispravljači VU-B.

Tip nikal-kadmij, a dva DC pretvarač hitne napajanja dvije baterije.

Tijekom prisilnog slijetanja na vodene površine aktivira napuhavanje ballonets koji u normalnom leta spremiti u sklopljenom položaju helikoptera u bočne spremnike postavljena na trup. Važno je napomenuti da ballonets ne jamče potrebnu flotacija stroj na nepovezanih motora.

Također, ruski helikopter Ka-27 je opremljen autopilot sustav i poluautomatski transportnog sustava koordinata i druge informacije o otkrivena podmornice.

Posada se sastoji od tri osobe: pilot, navigator, koordinator i ASW sustava operatora.

„Hobotnica”

To je ono što se zove poseban odbor kompleks, u kojem se pojavljuje struktura:

• Radar, koji rješava problem navigacije i pretraživanja podmornica izronila na površinu. Izglađivanje sustav se nalazi na nosu trupa.
• Sklopivi sonara. Ja ga stavio u stražnjem segmentu trupa i određuje koordinate podmornica.
• Aparatura i računalstvo prizor. Omogućuje automatsko podizanje točke za helikopter zatim pražnjenje oštećujuće agense.
• Bui radiogidroakusticheskogo tipa.
• Magnetski detektor.

Osim toga, anti-Ka 27 je u mogućnosti da ispadne markeri, dimne generatore, pratilice transpondera.

Površinske ciljevi se bori zrakoplova tijekom leta na nadmorskoj visini od 500 m otkriva:

• Ako ESR i do 250 metara - minimalno 25 km.
• Ako EPR 2 m - ne manje od 5 km.

Posebnost je „Hobotnica” sustava - postojanje posebnih digitalnih obradu podataka podsustava, kao i najviši stupanj automatizacije procesa otkrivanja podmornica. Posebnu pažnju zaslužuje brzinu sustava: za jedan sat rada je u stanju provesti detaljnu inspekciju površine vode što je manje od 2.000 četvornih kilometara.

pištolj oprema

Kako bi se uništila podmornica brod Ka-27, u posebnom pretincu drži torpedo protupodmorničko klase u WW1 i bombama, kalibar koji - u rasponu od 50 do 250 kg. Osim toga, aviamashine po potrebi može biti instaliran navođenih projektila kako bi neutralizirala podvodne brodova kao što su tra-2E.

specifikacija proizvoda

Paluba Ka-27 ima sljedeće specifikacije:

• Broj osoba u posade - 3.
• Normalne uzlijetanje težina - 11000 kg.
• Maksimalna brzina leta - 270 km / h.
• Krstarenje brzina - 230 km / h.
• Dinamički strop leta - 2950 m.
• Stvarni opseg - 800 km.
• Lopta vijak ima promjer od 15,9 m.
• Duljina stroja - 11,3 m.
• Kada je presavijen, brod ima visinu od 5,4 m.
• Indikator nosivost - 5000 kg.
• Težina goriva u spremnicima - 12 000 kg.

izmjene

Ka-27, PSD je dizajniran za obavljanje poslova traganja i spašavanja. Povećan maksimalnu težinu polijetanje, koji je jednak 12 000 kg. Također je pojačan ovjes šasije, montiran pomoćnih spremnika za gorivo, tako da je ukupni kapacitet goriva iz helikoptera bio je 4830 litara.

Tu je i model Ka-27E. Ovaj helikopter je smješten na pomorsko plovilo pruža „Absheron”, a služio je za inspekciju brodova za prisutnost na brodu raznih opasnih radioaktivnih materijala i elemenata.

Ka-27PL anti-podmornica brod je varijanta helikoptera i Ka-28 - izvoz modela aviamashiny. Ova modifikacija helikoptera je slikano na sljedeći način: na brodu se primjenjuje bijela boja i na trup i trbuh - crvene pruge.

Zrakoplov je opremljen sa snažnim sredstvima spasenja, svjetlo i spasenje. Podizanjem vitlo, ako je potrebno ili pričvrstiti sigurnosni pojas za astronauta. Osim toga, prisutnost na brodu postoje i napuhavanje pojas, dvije jedrilice, splavovi.

Vrlo povoljno i da je potraga i spašavanje modela helikoptera i može se pretvoriti iskorištavanja osoblja u obrazovnom verziji. Da biste to učinili, postavite kontrolu navigator ručicu postaviti uzdužno u poprečnom smjeru, korak poluge pedala.

U slučaju helikoptera u ulozi zdravlja može instalirati nosila u iznosu od 4 kom., Par sklopivi stolice, stol za zdravstvene djelatnike, uređaja kisika.

Ka-27 PS - najpopularniji modeli, kao i većina od njih djelovao kao transportnog zrakoplova na moru i pomorskim bazama. U početku, to je spašavanje vozila, koji je u potrazi za i pomoći posade brodova u nevolji, kao i pretraživanja za slijetanje zračni brodovi. Posada helikoptera je četiri osobe, među kojima je bio i mjesto i bolničar, spasilac, koji je, pak, nužno je posebnu ronjenje i medicinsku obuku. On također mora biti u mogućnosti da padne na vitlo s visine od pedesetak metara.

Što se tiče cijene zrakoplovnih strojeva, točan trošak Ka-27, Rusko Ministarstvo obrane nije objavljena.