Bojanje Kamere u proizvodnji. Kako izbjeći potrošnju električne energije

Raste u posljednjih cijenama godina energije doveli su do toga da sve više i više ljudi počinje da sebi postaviti pitanje: Koliko će operacija kamera nakon kupnje?

To je razlog zašto u ovom članku odlučili smo dodatno istražiti troškove rada prskanje. Mi ne žive po pitanju čistoće u komori, kao i stalne i periodične servisiranje skupe opreme, jer ta pitanja trebao bi biti za sve korisnike kamera kao što su očite kao periodično čišćenje stana i popravka.

Ovaj članak daje pregled problema potrošnje energije u radu slikanja komora.

Dakle, ono što je novo u tehnologiji slikarstva tenkovima? Iskreno govoreći - to je ništa. Većina strukturnih rješenja - poznat na tržištu. Počnimo s rješenje koje je vrlo važno za sve sadašnje i buduće korisnike. Mi ćemo govoriti o korištenju pretvarača.

Dobavljači bojanje tenkovi sve više počinju ponuditi motorička kontrola preko pretvarača (pretvarača frekvencije, itd - IF). Pogotovo što se tiče velike komore za slikanje automobila, autobusa sa snažnim motorima od 11 kW i plamenike (350kVt). Tada je uporaba takve opreme donosi konkretne i opipljive koristi. Princip ovog rješenja je vrlo jednostavno, ali u praksi implementacija takvog sustava nije tako jednostavno i očito. Algoritam u nastavku.

Nakon ulaska u autobus ili vlak u slikarsku štand je napravio njegov priprema za bojanje. U ovoj fazi, rad ventilatora punom snagom nije moguće, jer je kabina samo je potreban za održavanje radne temperature. U ovom pogonskom načinu rada automatski smanjuje snagu navijača na 30-40% (10 - 20.000 m3). S takvim prolaz zraka plamenika će pojesti umjerene količine goriva. Elektromotori će također troše znatno manje energije.

Zatim, boja proces taloženja počinje. Tu ima veću količinu zraka potrebnu (24-26.000 m3) u cilju održavanja određene izmjena zraka u skladu s uputama. U pogon modu Paint uključuje motori 80-85% optimalnu snagu.

Opet, to ne zahtijeva punu snagu elektromotora, i na taj način opet štedi energiju. Plamenik će raditi na nižim razinama, što također rezultira uštedu u potrošnji goriva.

Ako je potrebno, više snage (zime) će imati adekvatnu opskrbu energije, pružajući mir.

Ventilacija način prskanje nakon slikanja je osobito važno, posebno kada je u pitanju topljivih u vodi boje. U tom slučaju potrebno je izvući maksimalnu količinu zraka koja je prethodno zagrijana na temperaturu od 20-30 ° C Programirati čistka pogonom motora sastoje u punom kapacitetu (30 do 35.000 m3) za maksimalni protok zraka. Ova faza traje 5-10 minuta, i samo u tom slučaju, potrebno je ukupna snaga.

Nakon nanošenja svih slojeva boje započinje faza sušenja. Opet, za ovaj način zahtijeva 50-60% ventilatora snage. Razina dovod zraka uglavnom isti kao i za fazu boje. Također treba napomenuti da je moderni proizvođači slikanje komore sa disk tehnologija u kombinaciji motora i plamenika u jednom automatiziranom procesu koji omogućuje komoru grijanja na 60 ° C u vrlo kratkom vremenu, što rezultira je ušteda.

Nakon procesa sušenja dolazi faze hlađenja. Moderna oprema ima hlađenju. U ovoj fazi nema potrebe da koristite svu moć jedinica. AKO ograničavaju radnu snagu za 30-40%.

AKO - skupe uređaje, čije korištenje nije uvijek prikladno. Iskustvo i praksa pokazuje da kada se koristi 7,5 kW motora i troškove instalacije plamenici 220kW i korištenje isplatiti pogon tek nakon 4-5 godina. Za motor snage 11 kW i 350 povrata plamena kW oko 18 mjeseci zbog potrošnje energije.

Naravno, više ciklusa u komori, brži povratak na inverter. Oni se odnose na proizvodnju, izvođenje barem 15-20 ciklusa tjedno.