Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: Unutarnja krug, recenzije i fotografije

Jedan od najpopularnijih načina prijevoza, a posebno kada putuju na velike udaljenosti - zrak. Putovanje avionom je brzo u usporedbi s kopnenom prometu, visoka udobnost i sigurnost. Unatoč informacijama o tragediji, i avionskim nesrećama, prema statistikama let je najsigurniji način putovanja. Usporedimo li učestalost nesreća i nesreća na cestama, postaje jasno da je zrakoplov još mnogo sigurnije.

putnički brodovi

Prvi putnički avioni su se u velikim količinama od početka XX stoljeća. Bili su mali i prijevoz ne više od 15 putnika odjednom. Tijekom vremena, sve više i više razvijenim zrakoplovstvo, zrakoplov je počeo proizvoditi u mnogim zemljama širom svijeta. U prošlom stoljeću, njihovi modeli ocijenjeni su isključivo u smislu kapaciteta putnika i robe, kao i dužine leta. Trenutno, osim tih brojki, proizvođači zahtjevniji - da je zrakoplov mora biti ekonomičan u pogledu potrošnje goriva i imaju vrlo nisku razinu buke. U današnjim uvjetima, ovi zahtjevi su vrlo važni i proizvodnih tvrtki diljem svijeta su dužni da ih uzeti u obzir.

Vrste putničkih zrakoplova

Po svojim dimenzijama putnički zrakoplovi se dijele u širokom tijelu, single-prolaz, regionalnoj i lokalnoj. Widebody - najveći u veličini i kapacitetu putnika i njihove duljine više od 70 metara u promjeru - 4-5 metara. Širina kabine zrakoplova stane 6-10 reda putničkih sjedala. Ovi zrakoplovi koriste se za let preko duge ili srednje raspon udaljenosti, oni su vrlo skupi. Single-prolaz su najčešći, one su u gotovo svakom zrakoplovne tvrtke. Oni se koriste u srednjim udaljenostima, oni su manji kapacitet i promjera - 4 metara. To se odnosi na tip „Airbus Industrie A320”, koji je mnogo jeftiniji i ekonomičniji za rad. Regionalni zrakoplov može primiti do 100 putnika, više se obično koristi za domaće letove unutar iste države, lokalne - čak i manje, lete na udaljenosti do 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus Industrie A320")

A320 zrakoplova proizvođač - Europski konzorcij Airbus SAS Rad na stvaranju takvog odbora počeo u Europi u ranim 70-ih godina. Glavni zadatak proizvođača bila je stvoriti model koji može držati 130-180 putnika neće prelaziti nisku razinu buke i omogućuje rad na kratkim pistama. Ovaj zrakoplov je izgrađen 17 godina kasnije - „Airbus Industrie A320” je napravio svoj prvi let 22. veljače 1987. godine. Svi radovi na njegova istraživanja su završena i počeo proizvodnju. „Airbus Industrie A320” (foto zrakoplova predstavljen u članku) daje dojam svojim izgledom ne samo o zrakoplovnim stručnjacima i putnika. Prvi kupac bio je francuski avioprijevoznik Air France, to je ona koja je dobila prvi avion. To se dogodilo nakon kraja veljače 1988. aviona „Airbus Industrie A320” je prošao obvezno certificiranje u Europi, au prosincu - u Sjedinjenim Američkim Državama. Zatim, u narednim godinama, ovaj model je stekao veliku popularnost i proširio po cijelom svijetu.

Značajke

„Airbus Industrie A320” ima niz tehničkih značajki koje ga razlikuju od drugih zrakoplova tog tipa. Najvažniji Posebnost se smatra prisutnost by-wire sustav kontrole - EDSU. Ranije u zrakoplovu, takav sustav ne koristi, to je prvi put osnovana na „Airbus Industrie A320”. U kokpitu na ploči s instrumentima 6 ekrani, koji prikazuje informacije o stanju motora i aviona, kao i sustave za informacije o podršci. Osim toga, kabina ima poboljšanje - tzv saydstika bočni rukohvati - oni su u funkciji zamjenjuje konvencionalni zrakoplov kotača. Svaki pilot sa svoje strane je montiran tako saydstik. Sve tehničke inovacije i nove značajke omogućuju vam da automatizirati kontrolu nad zrakoplovom, u tom pogledu, broj pilota je smanjen za dvije osobe. Promjene utječu ne samo na kokpit, ali kabinu - u usporedbi s ostatkom ovog tipa zrakoplova „Airbus Industrie A320” ima šire kabina, više prostora za kabinsku prtljagu. Police 11% širi na svako putničko sjedalo pruža individualnu rasvjetu, moguće je podesiti rasvjetu u kabini - od 0 do 100%. Automatska kontrola zrakoplova „Airbus Industrie A320” na štetu rada na brodu računala - oni su također optimizirana i poboljšana. Sa svim tim specifikacijama, on je osvojio povjerenje i popularnost diljem svijeta. Mnogi ruski avioprijevoznici rutinski koriste ovaj model zrakoplova „Airbus Industrie A320,” - „Aeroflot”, „Sibiru S7” i druge.

Vožnja salon

Svako sjedalo u putničkom prostoru ima niz prednosti i nedostatke koje treba imati na umu prilikom kupnje ulaznica. Moderna prodaja sustav omogućuje da svaki putnik prije kupiti ulaznice, odabrali određenu lokaciju u kabini. Svaki od njih ima ne samo broj, ali i pismo koje se odnosi na broj. Dakle, zračni putnički poželjno je znati kakav „Airbus Industrie A320” shemu interijera. To se može vidjeti da su mjesta A i F nalazi se u neposrednoj blizini kabine, redovi B i E - u sredini sjedala, C i D - blizu prolaza. Od prvog do šestog reda - poslovne klase mjestu, oni imaju veću udaljenost stolice i uredio gotovo ležećem položaju. 1, 12 i 13 su postavljeni redovi uz hitne izlaz, potonjim redova - WC. Najčešće, putnici radije staviti na početku kabine - nalazi se bliže izlaz, veći izbor ponudio piće. Treba imati na umu da ta mjesta su sve rezervacije putnika s djecom. Jedan od najudobnijih zrakoplova za putnike upravo je „Airbus Industrie A320”. Gost česte letak putnici svjedoče svoje udobnosti i pouzdanosti.

pad zrakoplova

Prema službenim podacima, za cijelo razdoblje rada, „Airbus Industrie A320” dogodilo 26 ozbiljnih nesreća i katastrofa. U većini slučajeva, kao rezultat istrage, uzrok nesreće je ljudska pogreška - neprikladni postupci pilota i posade su dovele do tragičnih posljedica. Spominje slučaj grubog slijetanja, u tim slučajevima, bez žrtava, ali avion je nastavio rad ne može biti. Najveća katastrofa u svezi „Airbus Industrie A320” vjerujem dogodio 2007. godine u Sao Paulo - u vlasništvu zrakoplovna zrakoplova TAM, sletio s mokre piste, udario u skladište zračne luke goriva i zapalio. Na brodu su 199 ljudi, preživjeli nisu bili.