Air China: recenzije. China Airlines. civilnog zrakoplovstva

S kapitalom od 20 milijarde dolara u Kini, Air China je po veličini u svijetu, ali o broju putnika je treća u Kini, te je na desetom mjestu u svijetu.

Glavni konkurenti na dan za tvrtku su takvi nosači kao što su Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Tvrtka je značajno narasla od svog osnutka 1988. godine. Ona je uvijek bio ambiciozan, pa uspjeh nije slučajan Air China. Recenzije stalnih kupaca pokazuju poboljšanje u floti i usluga, kao i sigurnosti prijevoznika. U 2007. godini tvrtka je postupno počeo kretati od prometa samo kroz Kinu u glavnim međunarodnim letovima s razgranatom mrežom.

Beijing Capital International Airport - jedan od najvećih i najsloženijih u svijetu - je polazna točka za takve letove. Air China dionice uvrštene na burzama u Šangaju, Hong Kongu i Londonu, tvrtka također posjeduje udjele u nekoliko konkurentskih kineskih zrakoplovnih tvrtki.

Povijest kineske zrakoplovne Air China

Air China Kina je glavni međunarodni zračni prijevoznik i zastava nositelj Narodne Republike Kine. Sa sjedištem u glavnom gradu najmnogoljudnije zemlje na svijetu, on ima posebnu ulogu za proizvođača zrakoplova i stranih zrakoplovnih tvrtki koji traže pristup još nije iskorišten potencijal azijskom tržištu.

, Klima Kina ima logo koji se sastoji od slova VIP kao feniks, koja odražava predanost prijevoznika služiti svojim klijentima na najvišoj razini. Flota Air China je oko 70 zrakoplova, nosi više od 16 milijuna putnika godišnje.

podrijetlo

Air China je bio jedan od rijetkih zrakoplovnih tvrtki koje su stvorene iz civilno zrakoplovstvo uprave Kine u sredinom 1980-ih. Organ za civilno zrakoplovstvo i kineski civilno zrakoplovstvo ured u 1949 bili su ovisni o zrakoplovnoj opremi Sovjetskog Saveza. Već u 1980, Kinezi su počeli da se natječu sa stranim zračnim prijevoznicima za međunarodni rutama. Teška prilagodba na konkurenciju na tržištu, kao i nizu nezgoda između 1979. i 1983. godine stvorio određeni pritisak na prijevoznika.

Već krajem 1987. godine, Kina je Ministarstvo za civilno zrakoplovstvo je reorganiziran, tako da je bilo šest regionalnih podjela: istok, jug, sjever, jug-zapad i sjever-zapad, kao i Air China, sa sjedištem u Pekingu. Posljednja skupina koja ima primarnu odgovornost za međunarodne letove, pod uvjetom duge zrakoplova srednjeg dometa zrakoplova (Boeing 737) i interkontinentalnih linija.

Početak

Na početku djelovanja zrakoplovne tvrtke, u 1988. Air China radio je na 32 međunarodnih pravaca do 31 odredišta, a služio je 30 gradova u Kini. To je bio najveći prijevoznik u zemlji, samo mu je bilo dopušteno da predstavlja nacionalnu zastavu Kine na svom zrakoplovu. Godine 1989, Klima Kina je dobila dobit od 106 milijuna $. U istoj godini je ušao u joint venture s njemačkom tvrtkom Lufthansa njemačke zrakoplovne kompanije, koja je dala 40 posto ukupnog kapitala (ili 220 milijuna $) potrebne za izgradnju Peking AMECO centar specijaliziran za održavanje Boeing zrakoplova.

nastavak

Godine 1990, jedan od glavnih zadataka za zrakoplovne tvrtke bio obnoviti niski ugled tvrtke, vezanu za kašnjenja ili otkazivanja letova i loše usluge za vrijeme leta. U ranim 1990-ih, Kina je Ministarstvo za civilno zrakoplovstvo pokrenuti program poticaja za podizanje rejtinga airlines, ali i proizvesti niz poboljšanja. Air China ga je angažirao specijalne savjetnike iz Singapore Airlines, poznat po svojoj zvjezdane posade. Tvrtka je u zakup nekoliko ruskih zrakoplova kod pilota za letenje na određenim rutama.

Usluga u zrakoplovu Air China

Mnogi putnici odabrati zračni prijevoznik Air China. Putnik Recenzije potvrđuje dobru uslugu na brodu svojih zrakoplova. Povijest je tijekom leta, možete pušiti na brodu su samo mitovi, poput ostalih „horor priče” o prijevozniku. Air China usluga pruža gori od bilo koje druge zrakoplovne tvrtke u svijetu. Prije nekoliko godina, tvrtka je napravio veliki napredak u svom radu na kvalitetu usluge kupcima. U vrijeme kada su neki zrakoplovnih svjetski malo pogoršalo usluge održavanja zastupa njih, Air China, naravno, poboljšana. Posada je obično samo govori kineski i engleski, stjuardese odjevene vrlo strogo. Izrada zračni promet, Air China pruža odgovarajuću razinu usluge na brodu svoj zrakoplov, bez ikakvih uljepšavanja, tako da ne očekivati instant stjuardesa punjenje devastirani šalicu.

let mreže

Air China je najviše fokusiran na ogromnom kineskom domaćem tržištu zračnog prijevoza, ali također ima međunarodne letove. Iako Air China gotovo da nije potrebno stranim kupcima, putnici iz drugih zemalja koji plove ovo zrakoplovne, još uvijek vjerujem Letovi iznenađujuće udoban i moderan.

Cijena letova

, Air China postaviti svoje cijene kako bi privukli ne samo veliki broj kineskih kupaca, ali i strance. Potonji će biti ugodno iznenađeni visokim tarifama i konkurentne zrakoplovne tvrtke. Ulaznice su jeftine, a kupac će dobiti pristojan uslugu tijekom leta.

hrana

, Klima Kina pruža osnovnu hranu u letu na brodu putnika u svim klasama. Najvjerojatnije, proračunski kineski putnici nisu visoka očekivanja od Air China, pa je njihov izbornik ne razočarati. Usluga catering zrakoplovna minimum, što ima za cilj osigurati da se putniku jednostavno pružiti adekvatnu hranu. Prvo i poslovne klase su idealni za uviđavan putnika. U isto vrijeme ne koriste hranu na Air China brodu bez ikakvog uljepšavanja, u svojoj pripremi delicija, ali je još uvijek ukusna i svježa jela. Putnici koji koriste usluge Air China, treba uzeti u obzir da je cijena avionskih karata male, tako da je hrana za vrijeme leta će biti potrebno.

Zabava za vrijeme leta

Većina letova imaju standardnu verziju zabavu tijekom leta s Air China. Ocjene kažu da je to bilo televizijski ekran za sve putnike ili pojedinih monitora montirane na stražnjoj strani prednjih sjedala, kao i osobni audiogarnitura za svakog putnika.

Kineski domaći letovi nisu jako dugo, tako dosadno za vrijeme leta je vjerojatno da će uspjeti. Na međunarodnim letovima, putnicima će biti uz časopis na engleskom i kineskom. Prikaži filmovi - bilo na kineskom s engleskim titlovima, ili obratno. Ako planiranog duge leta, najbolje je da se nagomilati na dobru knjigu ili dobre glazbe.

China airlines

Trenutno je poznato o postojanju više od 40 zrakoplovnih u Kini, od kojih je većina čini letove unutar zemlje. Najveći su uključeni u međunarodne letove - takve kineske kompanije su Cathay Pacific (leta iz Hong Konga), Air China (od nacionalnog avioprijevoznika, koji ima široku mrežu puteva u zemlji i diljem svijeta), China Eastern Airlines (velika tvrtka, sa sjedištem na istoku pruža domaće i međunarodne letove), Dragonair (letovi u Kini i Pacifik), Hainan Airlines (izvršenje međunarodne letove iz zračne luke u Pekingu), Shanghai Airlines (ima mrežu od domaćih letova, međunarodnih vježbi iz Šangaja). Većina kineskih zrakoplovnih tvrtki, specijalizirana za prijevoz unutar zemlje. To je tvrtkama kao što su Beijing Capital Airlines (odstupanja od Beijing Capital Airport), Chang An Airlines (nalazi se na jugu), Kina Istočne Yunnan Airlines (služi područje Yunnan provinciji u Kini), China Southern Airlines (jedan od najvećih kineskih zrakoplovnih tvrtki putevi u južnom dijelu zemlje), i drugi.

servis putnika u zračnim lukama u Kini, dostava prtljage

Neki mogu misliti da je vrh azijske zrakoplovne kompanije, uključujući i Kinu, je niska. Ne, to nije gužva zračnih luka u zemljama trećeg svijeta s putnicima, noseći kokoši i koze. Naprotiv, zračne luke u Kini je vrlo čist i moderan. Oni su privučeni svojom arhitekturom, pružaju sigurnost na visokoj razini putnika. Osoblje zračne luke u Kini kako bi učinkovito i brzo. Turisti zapadnim zemljama, posebno Amerikanci i Europljani će shvatiti koliko su bili u pravu u razmišljanju o usluzi koju pruža zračnim lukama u Aziji. Prtljaga se obrađuje brzo i učinkovito, to je ukraden bilježi vrlo rijetko.

Međunarodna zračna luka u Pekingu

Beijing Capital, Peking ili Pekingu (takvi službeni nazivi se mogu naći) - Kina je najveća međunarodna zračna luka. Ona se nalazi dvadesetak kilometara od centra Pekinga. Otvaranje održana u ožujku 1958. godine. Beijing Capital Airport prima zrakoplov zrakoplovnih tvrtki iz cijelog svijeta, ima visoku posla. Kao dio Beijing Capital International Airport djeluje tri putnički terminal kompleks, od kojih je prepoznat kao najveći na svijetu. Putnici mogu imati obrok u mnogim restoranima u terminalu, što predstavlja razne svjetskih kuhinja, kao i iskoristiti posebnu prostoriju za majku i dijete.

U blizini zračne luke je ogroman visoke klase hotelima. Ako je potrebno, dobiti u središtu Pekinga, možete uzeti taksi, koji će koštati 10-15 $. Idi na električni vlak za 4 $, ne samo da možete uštedjeti novac, ali ne bi u mnogo sati Peking prometne gužve. Također možete napraviti putovanje autobusom, 6 ruta prolazi kroz zračnu luku. Ovaj izlet će koštati do 10 dolara, ulaznice su u prodaji na svim stajalištima.

Letite u poslovnoj klasi na Air China Airlines

premium kabina Air China, iako ne baš u skladu s razinom više prestižnih airlines, međutim, značajno poboljšanje svake godine. Sjedala u poslovnoj klasi u Air China zrakoplova su prostrane i udobne, mogu sjediti leđa i opustite se tijekom leta, ali im nedostaje vrsta luksuza. Kao i druge kineske zrakoplovne kompanije, Air China ubrzano poboljšava, saloni rijetko se gužve putnika zrakoplova, za razliku od zapadnih airlines. Posada poštuje putnika. Uprava pokušava pokupiti stjuardese za atraktivne mlade žene, koja je vidljiva čak i golim okom.

Putovanje u ekonomskoj klasi Air China

Možemo reći da je tvrtka u ekonomskoj klasi Air China ravnici, i nema nikakve izvanredne značajke. Za putnike u potrebi međugradskog let kineskog teritorija, idealan je za izlet u kabini ove klase Air China a. Ocjene gostiju, leti veće udaljenosti, kažu da je gospodarstvo klase zaposlenih u Air China govori samo kineski, a hrana nije jako zanimljivo, to može učiniti duge letove kao vječnost.

Korporativna kultura

Kineski prijevoznik Air China stalno poboljšava. Tvrtka je jednom od najkorumpiranijih i nesposobni na gotovo svaki nivo vlasti, ali bilo je mnogo velikih poboljšanja u posljednjih nekoliko godina. Sve do nedavno, tvrtka je dobit skoro od sekundarne važnosti. Prije toga, menadžeri su obično malo interesa putnika, osoblje slabo obučeni. Zrakoplovna tvrtka je u mogućnosti podići razinu usluge na svojim letovima, što je dovelo do pozitivnih promjena, povećan broj stalnih kupaca i Air China prihoda.

Sigurnost u letu s kineskim prijevoznika

Kineski airlines imaju niske razine sigurnosti. Ponekad se čini da je tvrtka više zainteresirani za prikrivanje nesreća nego u sprječavanju ili ih istražuje. Piloti na međunarodnim letovima Air China može imati nedovoljnu razinu stručnosti na engleskom jeziku, što ponekad dovodi do određenog pilot pogreške. Prizemlje usluga korisnicima je neoprezan u prošlosti, ali sada brzo poboljšanje. Stari zrakoplov na Air China zamijenjen sa najnovijim modelima Boeing i Airbus, kao i moderne kineske COMAC C919.

Ključni datumi u povijesti razvoja tvrtke

U 1987, Kina je civilno zrakoplovstvo uprave preustrojen, sa stvaranjem šest glavnih grana, od kojih je jedan sa sjedištem u Pekingu. Već 1988. godine, Air China postane neovisno od Ministarstva civilnog zrakoplovstva Kine. Već 1989. godine, njemački Lufthansa sudjeluje u organizaciji zajedničkog pothvata s kineskom Air China. Godine 1991., Ministarstvo civilno zrakoplovstvo Kina pokreće program poticaja za poboljšanje usluga korisnicima i tijekom leta rad leta bez odgode. Godine 1994., prihodi tvrtke premašila 1 milijarde dolara. U 1997, tu je čest azijske financijske krize, a sljedeće godine velika snaga olovo, Air China milijarde gubitaka. Godine 2001., deset kineskih zrakoplovnih dolaze zajedno kako bi stvorili novi nosač koji mogu natjecanja. Do danas, Air China ima pravo obavljati redovite putničke usluge, klima tereta, kao i druge poslove podrške za zračni prijevoz.

izgledi tvrtke

Air China je najveći komercijalni zračni prijevoznik u Kini. To i dalje privlače sve veću međunarodnu slavu i poboljšava svoj ugled svake godine. Zrakoplovstvo, Klima Kina zrakoplova tvrtke nude izvrsne usluge kupcima u kombinaciji s tradicionalne kineske prijem na brodu. Logo, feniks je simbol dobre sreće. Ona se temelji na umjetničke percepcije skraćenice VIP.

Air China direktnih letova između zračne luke London „Heathrow” i Pekinga, radi na naprednim zrakoplovima, nudi najvišu razinu udobnosti u kabini prvog, poslovne i ekonomske klase. , Klima Kina pruža neusporedivu mrežu letova između Kine i drugih zemalja svijeta. Zrakoplovna tvrtka se zalaže za visoku razinu sigurnosti svojih letova i službu za korisnike, s posebnim naglaskom na suvremene metode usluga održavanja treninga i voznog parka. Stalna ulaganja u Air China još jednom potvrđuju da je tvrtka održava svoju poziciju kao vodeći.

Povijest razvoja kineske civilnom zrakoplovstvu

Civilno zrakoplovstvo Kine u svom razvoju prošla četiri faze: od postanka 1949. godine, regulacija od 1958.-og do 1965-og i težak napredak u razdoblju od 1966. do 1976.-og. Faza novog razvoja započela je 1977. godine. Do 1949. godine, u Kini, bilo je samo 36 primitivni zračne luke, prijevoz na glavnim pravcima u zemlji. Zbog dugih ratova kineske zračne luke zahtijevaju hitne popravke i poboljšanja.

Stvaranje civilnog zrakoplovstva

U jesen 1949. godine, Komunistička partija je organizirala pobunu radnika dviju zrakoplovnih tvrtki u Kini, tijekom kojih je vratio 12 zrakoplova i 17 obnovljena. Oni su napravili park. Krajem 1957. godine, Kina je civilnog zrakoplovstva daje upute 118 zrakoplova različitih tipova, od kojih je većina bila model Sovjetskog Saveza. Država fokusira na izgradnju zračnih luka u zemlji, glavni među njima - Beijing Capital. Njegova gradnja je dovršena 1958. godine.

regulacijsko razdoblje

U svojim ranim godinama, kineska avijacija je pretrpjela veliki gubitak i odgođen razvoj zbog potrage za visoke performanse i isporučenih neizvedivo planova. Godine 1961., zrakoplov počeo slijediti politiku vlade usmjerenu na poboljšanje industrije. To je omogućilo zrakoplov kako bi se postigla značajna poboljšanja. Godine 1965., tu su već 46 odredišta u Kini i 255 zrakoplova. Godine 1963, Vlada je kupio zrakoplov Vickers vikont, napravljen u Engleskoj. Također, u ovom trenutku su izgrađene ili obnovljene neke zračne luke, poboljšane uvjete leta i putničkog servisa.

Kompleks promocija (1966. do 1976.)

U tom razdoblju, fokus je na otkriće dugo-udaljenost međunarodnim rutama. Od 1976. godine zračne snage u zemlji ima 8 međunarodnih pravaca, od kojih je duljina je 41 000 km. Od 1975. godine, Kina je zrakoplovne kompanije bili u mogućnosti otići od gubitka na dohodak na kraju 1976. zrakoplovstva prihod bio 35 milijuna juana, kako bi zrakoplovne kompanije ne može ovisiti o državnim subvencijama.

Novo razdoblje razvoja

Godine 1987., kineska vlada odlučila za reformu zrakoplovstva sustav građanskog, stvarajući odvojene zrakoplovne i zračne luke. Na temelju najnovije mjestima bivše Odjela za civilno zrakoplovstvo je uspostavio šest civilno zrakoplovstvo uprava Kine u polju. Bili su i vladine agencije, a tvrtke i zračne luke.

suvremeni razvoj

U proljeće 2002. godine, kineska vlada je ponovo reorganizirati civilnog zrakoplovstva u zemlji. "Kina Airlines", "Kitayskie Vostochnye Avialinii", "China Southern Airlines", "Putovanje Sky holding", a drugi: onda novi korporacija je formirana. Oni su počeli biti pod kontrolom središnje vlasti. Sljedećih 90 kineskih luka počela poštivati odgovarajući grad, regiju ili regiju, a ne glavni uprave. U 2004. godini zrakoplovi zemlje prevezli 120 milijuna putnika. Nešto kasnije, 2010. godine, Kina je u 1880 rasporedu letova, uključujući i 1578 domaćih i 302 - međunarodni.

U korak s puta

Većina letova Air China u Pekingu traje treći terminal zračne luke, izgrađen posebno za Olimpijske igre 2008. godine. Taj zračni prijevoznik je rekao da je po dolasku u Peking, putnici mogu uživati u nizu korisnih usluga na zrakoplovne tvrtke. Postoje besplatne usluge. Tako, na primjer, putnik koji je stigao u kineskoj prijestolnici do ponoći, prilikom slanja sljedeći let Air China je sljedećeg dana dobiva besplatan smještaj u posebnom tranzitnom hotelu. Iskoristite ovu uslugu mogu biti iu drugim gradovima u Kini. A za poslovne klase kupaca, na primjer, uključen u podršci usluga u zračnoj luci.