Air China: foto, sastav, brojnost. Kineski zrakoplovi Ratnog zrakoplovstva. Kineski zrakoplovstvo u Drugom svjetskom ratu

Trenutno, kineski Air Force, čiji broj je 350 000 ljudi, broj borbenih zrakoplova su na trećem mjestu u svijetu, iza samo SAD i Rusija. Iz najnovijim podacima koje je objavio statistički znaju da je njihov arsenal uključuje 4.500 vojnih zrakoplova i 350 potpora. Osim toga, naoružani Kini ima oko 150 helikoptera i značajnu količinu protuzračne obrane sustava.

Rođenje kineski vojni zrakoplov

Godine 1949., pobjedonosni kraj građanskog rata, novo vodstvo Kine je odlučio osnovati HRZ zemlje. Datum potpisivanja Vlade od 11. studenog, smatra rođendan kineskom ratnom zrakoplovstvu. Velika pomoć je tek početak njegovog razvoja vojne industrije imao Sovjetski Savez, organizirana je od sredine pedesetih godina proizvodnje vlastitog zrakoplova u kineskim poduzećima.

Međutim, uslijedio Kulturna revolucija i, kao posljedica toga, ona je izazvala međunarodnu izolaciju značajno inhibira razvoj industrije u zemlji. To je izazvalo veliku štetu i kineskog ratnog zrakoplovstva. No, unatoč svim poteškoćama, u šezdesetima, njihovi vojni inženjeri razvili su niz domaćih borbe strojeva koji mogu zadovoljiti sve tehničke zahtjeve tih godina.

Na devedesetih pada tijekom aktivne modernizaciju kineske oružane snage. Tijekom ovih godina, Rusija je stavio svoj istočni susjed, veliki hrpa višenamjenski borci Su-30 marke i registarske proizvodnju Su-27. Nakon detaljne studije o strukturi vojnih vozila na njihove baze razvili i počeo proizvoditi svoje avione za kinesko ratno zrakoplovstvo (foto izvor model se može vidjeti na početku članka).

Iskustvo stečeno u ratu s Japanom u narednim godinama

Kina je oružani sukob s Japanom, koji je započeo u 1931 i kasnije razvio u rat širokih razmjera, postao je dio tragedije XX stoljeća. Kineski zrakoplovstvo u Drugom svjetskom ratu, prema različitim procjenama, uključenih oko stotinu zrakoplova, a ne može biti ozbiljna vojna sila. Međutim, to je neosporna, a njihov doprinos porazu militarističku Japana i povratak Mandžuriji, Tajvana i Pescadores.

U razdoblju od dana svog osnivanja, kineski Air Force nakupila neko iskustvo ratovanja. Posebice su sudjelovali u Korejski rat od 1950-1953, boreći se rame uz rame sa zrakoplovnim jedinicama Sjeverne Koreje i formirao ih ujedinjeni zraka vojske.

Kada je, tijekom Vijetnamskog rata , nekoliko američkih bespilotnih špijun avion nametnuo u njihovu zračnom prostoru, oni su odmah oborila. To je jasno pokazao prilično visoku razinu borbene spremnosti kineskih pilota. Međutim, iz nekoliko razloga zrakoplovstvo jedva bio uključen u vojnom sukobu s Vijetnamu 1979. godine.

Vojnog zrakoplovstva podjele

U svom sastavu, kineski zrakoplovstvo nisu puno drugačiji od drugih modernih zračnih snaga razvijenih zemalja. Oni uključuju sve uobičajene jedinice, kao što je bombaš zrakoplova, prizemlja napada, borca, vojnog izviđanja i transporta. Osim toga, oni su dio zraka obrane i radio-tehničku i jurišne trupe.

Vrhovna komanda svih oružanih snaga Kine provodi Glavnog stožera Narodne oslobodilačke vojske. To uključuje sjedište zračnih snaga, na čelu sa vrhovni zapovjednik. Od listopada 2012. godine, ovaj post je okupirana od strane Ma Xiaotian. Važnu ulogu u zapovjedništvo povjerenik također je dano. Trenutno, to je Tian Xiusi.

Teritorij današnje Kine je podijeljena u sedam vojnih okruga. Sastav svakoj grupi uključuje ratno zrakoplovstvo, zapovjednik je direktno podređen okružnom sjedištu. Ove jedinice se sastoje od zračnih podjele, odvojena pukovnija i akademijama koje treniraju posade leta i osoblje za održavanje.

Zrakoplov Division predstavljaju velike taktičke spojeve koji sadrže više zraka pukovnije djeljiv flote, od kojih je svaka se sastoji od tri zasebne veze. Bombaši prečka je obično tri zrakoplova. Napad borac i njihov broj se povećava na četiri. Osim vojnih vozila, svaka regimenta ima nekoliko treninga zrakoplova različitih klasa. U općem pukovnije može imati 20-40 jedinica leta umjetnosti.

At present, Kina je izgradila više od četiri stotine zračne luke, od kojih Tri stotine pedeset su izuzetno tehnički tvrtka pokrivač. Ovaj rezervat je dovoljna za smještaj devet tisuća zrakoplova jedinica, što je tri puta veći od cijele flote države.

Uloga zrakoplovstva u „nuklearne trijade”

Glavna komponenta oružanih snaga suvremenih država je nuklearno oružje koje po svojoj strukturi mogu podijeliti u tri glavne komponente koje su primili vojni stratezi nazivom „nuklearne trijade”. Oni su prije svega zemlja obrambenih sustava - oba stacionarna vratilo i mobilni mobitel.

Osim toga, ovaj krstarenje i balističkih projektila, lansirati, od kojih je podmornice. I na kraju, najvažnija uloga za strateški zrakoplov, sposoban isporučiti specificiranog područja aeroballistic ili krstareće rakete. Iz kombinacije svih ovih faktora koji čine strateški nuklearni potencijal države, međunarodni analitičari kažu Kina je treći supersila.

Potreba za razvoj strateškog zrakoplovstva

Sve tri komponente trijade su u službi Kina je već spomenuto, međutim, razina strateškog zrakoplovstva u zemlji ostavlja puno da se željeni. Treba napomenuti da, dok u europskim zemljama kao što su Velika Britanija i Francuska, nedovoljnog razvoja ove vrste zračnih snaga ne predstavlja ozbiljan problem (zbog njihove relativno malom prostoru), u Kini je situacija sasvim drugačija.

Nebeski - ogromna država trajno okružena potencijalnih neprijatelja. Čak i prijateljski susjed poput Rusije ne može osigurati sigurnost kineskih granica, kao što je on ima velik broj opasnih strateških pravaca. U tom smislu, Kina je stvorila uvjete pod kojima poseban značaj stekla kapitalna ulaganja u razvoj je strateški zrakoplovstva.

Kina je potencijalni protivnici

Tako se dogodilo da u budućnosti jedan od najvažnijih mogućih neprijatelja kineski vodstvo vjeruje Ameriku. To je bio njezin strah od mogućeg štrajka. U tom smislu, značajni napori za stvaranje novih i modernizaciju već u službi u proturaketnom i protuzračne obrane, kao i kineskom ratnom zrakoplovstvu.

pete generacije borac, mogao da bude nevidljiv za neprijateljske radare, bio je jedan takav razvoj. Kao rezultat tih napora je bio stvaranje velike flote nosača zrakoplova, čija je zadaća spriječiti napade potencijalne protivnike iz Tihog i Indijskog oceana. Oni su dostupni prijevoznik bazi borac Kineski zrakoplovstvo. U skladu s time što je moderniziran i proširio svoju matičnu luku na novo izgrađenim brodovima.

stvoriti novu umjetničko djelo

U posljednjih nekoliko godina, mediji su izvijestili da su kineski dizajneri obećava da se razvije novi strateški bombarder sposoban za isporuku nuklearnih bojevih glava na udaljenosti od sedam tisuća kilometara. Ovaj raspon let je posebno važno zbog činjenice da vam omogućuje da dosegnu SAD. U isto vrijeme, kao što je istaknuo nadležnih izvora, novi model će biti vrlo sličan američkom bombarder B-2 Duhu, koji je u velikoj mjeri komplicirati svoj otkrivanje.

Za strateškog zrakoplovstva u Kini, postoje posebni zahtjevi, zbog geografskog položaja zemlje njegova upotreba je povezana s brojnim poteškoćama. Činjenica da su svi mogući ciljevi su u vrlo znatnoj udaljenosti. Na Aljasku, na primjer, pet tisuća kilometara, a do obale SAD-a - osam. Da se to postigne, kineski Air Force zrakoplova moraju prijeći Tihi ocean, koji su na borbene dužnosti prijevoznika SAD zrakoplova, opremljen sa snažnim arsenala. U posljednjih nekoliko godina, dodali su više prostora sredstvo ratovanja.

Stručnjaci su izračunali da se u slučaju rata, kineski Air Force zrakoplova neće biti u mogućnosti doći na područje borbene raketnih lansiranja na američko tlo jer je američka mornarica će biti u mogućnosti da ih uništiti s najnovijim anti sustava „Aegis”. Osim toga, oni će se suočiti snažan palube na bazi zrakoplova. U tom smislu, jedina mogućnost je kineska zrakoplovstvo protuzračne obrane dogovor sa SAD-om je razvoj i stvaranje novih aviona, uz fantastičan, u naše vrijeme, radijus djelovanja - od deset do dvanaest tisuća kilometara. Ova borbena vozila nitko u vojsci svijeta.

Odvojeni uzorci oružja kineski ratnog zrakoplovstva

Vojni analitičari su zgrade niz pretpostavki o mogućem razvoju Kine srednjeg dometa bombarder rada. Ta ideja im zatraži u 2013 odbijanja kupiti trideset šest Ruski Tu-22, M3 je dizajniran za isporuku raketa i bombi oružja na relativno malim udaljenostima. Sada je poznato da se u kineski zrakoplovstvo sastoji od oko sto i dvadeset vojnih vozila ove klase, a potreba za njima je prilično očito.

Danas, Kina je zrakoplov flota uključuje brojne moderne zrakoplova. Govoreći o njima, istaknuti neke od najzanimljivijih modela. Prije svega, ovaj medij raspon bombarder H-6K. To je moderan stroj, što je uzorak napredne tehnike. Do strateškog raketa ne može se svrstati jer samo određene ograničene brzine.

Zrakoplov, dizajniran od strane sovjetske licencom

Još jedan ratni stroj, u službi s kineskom ratnom zrakoplovstvu, a Tu-16. Ovaj zrakoplov, izgrađena na temelju licencnog ugovora s Rusijom. Kineski dizajneri posebno za njega je razvijen novi i poboljšani motor, opremljen s gorivom učinkovito potiska. Zahvaljujući njemu, avioni su u stanju razviti znatno veću stopu (do 1060 km na sat), a doseže visinu od trinaest tisuća metara. Ovaj razvoj je omogućio zrakoplovstvo opremiti avionima CI-10A kineske nove rakete koje imaju domet leta od pet i pol do šest tisuća kilometara. Naravno, to će otvoriti nove, prethodno neiskorištenih mogućnosti.

Vojni stručnjaci se slažu da su trenutni kineski Air Force strateški bombarderi ograničen geografija njegove primjene. Za njih je jedini dostupan obala Australije, Alaska, kao i dio Azije i Europe, a njihova glavna potencijalnim neprijateljima, Amerikanci su još uvijek izvan dohvata. Najnoviji razvoj kineske bombardera, pod šifrom H-20, bi riješiti problem.

Borci stoje na kineskim rukama

Govoreći o zrakoplovnoj Kini, nemoguće je ne zaustaviti i na svojoj borbenog zrakoplova. Unatoč činjenici da joj je park u posljednjih nekoliko godina dobio veliki broj vojnih vozila marke J-10 i J-11, vjeruje se da je J-7 - glavni borac kineskog ratnog zrakoplovstva. Prema mišljenju analitičara, broj ovih zrakoplova je oko četiri stotine jedinica, plus oko četrdeset obuku utemeljenu na njihovoj osnovi. Umjesto izvanredan povijest svojim izgledom u Oružanim snagama Republike Hrvatske.

Poznato je da je početkom šezdesetih godina Sovjetski Savez i Kina su bili u prijateljskim odnosima, a među njima je uspostavio suradnju u mnogim područjima gospodarstva, kao i u obrambenoj industriji. Godine 1961. sovjetska strana predata Kini licencu za proizvodnju najkasnije, u to vrijeme, MiG-21 i sve njegove opreme. Međutim, godinu dana kasnije je počeo sve poznate kulturne revolucije, bio uzrok Kine međunarodne izolacije i pucanja odnosa s SSSR.

Kao rezultat toga, sovjetska vlada je ukinula licencu i povučeno iz zemlje svih svojih stručnjaka koji su uključeni njegovu provedbu. Godinu dana kasnije, shvatio je da bez Sovjetski Savez ne može učiniti, Mao Tszedun opet otišao do približavanja naše zemlje, kao rezultat koji u nekom trenutku vratiti suradnju.

N. S. Hruschov složili nastaviti rad na provedbi u proizvodnji za HRZ MiG-21 zrakoplova licencirani u Kini. U siječnju 1966. je test prvi u potpunosti sastavljen u Kini borac J-7, je izrađen od strane MiG-21 sovjetskog lovca licencom. Unatoč činjenici da je gotovo pola stoljeća, zrakoplov i još uvijek nije uklonjen iz ratnog zrakoplovstva u Kini. Slike prikazane ispod njega.

Odnos između zemalja u sadašnjem stupnju

U današnje vrijeme, unatoč naizgled nesređenih odnosa između Rusije i Kine, mnogi analitičari imaju tendenciju da se vidi u našem istočnom susjedu potencijalna prijetnja. Činjenica da je Kina izuzetno prenapučena zemlja, što znači da je moguće da je sve veći broj stanovnika i cvate industrija u susjednim zemljama i može biti u iskušenju da riješe svoje probleme na račun širenja azijskom dijelu Rusije. Dakle, oružane snage obiju zemalja, u Vol. H., a ratnog zrakoplovstva Kine i Rusije, u stalnoj borbenoj spremnosti. Nažalost, ovaj oblik „oružane prijateljstva” je u današnjem svijetu objektivne stvarnosti.