Tvrtki ZIL-4502: pregled, specifikacije

Tvrtki ZIL-130 - pravi legenda sovjetske automobilske industrije. Ti kamioni su se u svim sferama nacionalnog gospodarstva. Na temelju 130 je mnogo izmjena. Jedan od njih je tvrtki ZIL-4502. Specifikacije to će biti objašnjeno u našem članku danas.

Opće karakteristike

Stroj je proizveden u seriji od 1975. Ona se razlikuje od 130-og modela damping sve-metalno kućište i kraće baze. Ima vuču. Kroz to se može upravljati s prikolicom punom težinom do 7 tona. Također, model 4502 se često kombinira s akronimom MMP. Činjenica da je deponij je napravljen na na Mytišči stroj za izgradnju postrojenja. Uz raspada SSSR-a kamion je prekinuto.

dizajn

Osnova za kamion tvrtki ZIL-130 je snimljena. U stvari, tvrtki ZIL-4502 se ne razlikuje od njihove „pretka”, uz iznimku tijela kiper. Kabina je uvijek isti, koji se nalazi na svim ZILy s '62. Primarna boja boje - plava i zelena. Usput je rešetka hladnjaka s mnogo tvrtki ZIL 4502-og modela bila bijela. Ista shema i prakticira na travnjaku u SSSR-u. Prednja svjetla najjednostavniji oblik, pokazivače smjera i marker svjetla su smještena odmah iznad glave optike. Na širokim krilima repetitora okreće. Branik, kao što je uobičajeno za sve kamione koji put, metal. Postoje dva masivna prednja vuča kuka. Stroj ima visok razmak od tla i ne manje od najvišeg položaja odbojnika. Kako doći do haube, potrebno je probati prilično. Stoga obrtnici su stvaranje male papuča. Njezina možete vidjeti na slici gore. Usput, vrijednost visine vožnje je 33 centimetara. To omogućuje ne samo za obavljanje popravak rad kada nema dizalo, ali i lako kretati na cesti. Podsjetimo, kamion je stvoren za nacionalno gospodarstvo.

salon

Kabina u automobilu dizajniran je za tri mjesta, uključujući i dva putnika. Za razliku od travnjacima tih godina (a to je 53. model), postoji zajednički kauč. Sjedalo vozača je odvojen od putnika. Sjedište je bez ikakvih popratnih i lumbalna nosače. Pomicanje na ovom automobilu dugo udaljenost bilo je vrlo teško. U kokpitu, nema buke i toplinska izolacija. U zimi, ona brzo hladi, a stalni način je čuo buku motora. Unutra nema plastične obloge. Vrata i prednje ploče su dio kabine i od golog metala. Na katu je čvrsta guma mat. Usput, obrtnici su ovdje postavljeni Sovjetski linoleum. Ploča s instrumentima prilično arhaičan. Volan nema prilagodbe. U središnjoj ploči je mali pretinac za rukavice s tehničkim natpisa. Cijela kabina bila je slična tvrtki ZIL GAZonovskuyu kako u pogledu udobnosti i mjesto kontrole.

tehničke karakteristike

Ispod haube automobila je smješten u inline motor benzin sa nadzemnim ventila. Snaga jedinica je obilježen tvrtki ZIL-157D. Za razliku od 130-og Zila na ovom izvatkom kamion koristi 6-cilindarski motor. Njegov radni volumen je 5,4 litara. Jedinica je deforsirovan, kao posljedica toga, tvornica kompresija je samo 6,5 bodova. Maksimalni kapacitet nije veći od 110 konjskih snaga. Jedina prednost takvih tehničkih rješenja - prikladnost motor za nisko-oktanski potrošnje goriva. Stroj je dizajniran za 72-oktanski benzin. Sada je teško naći na običnim benzinskim postajama. No, o kvaliteti goriva ne može brinuti. Tvrtki ZIL „probavlja” bilo benzina. Rastjerala stotine nisu regulirana iz očitih razloga, ali je najveću brzinu od 90 kilometara na sat.

Prijenos kapaciteta, tijelo

Kamion je bio opremljen ručnim mjenjačem. Njegova glavna razlika - to je odsutnost sinkronizacijom. Za prelazak na veći broj zupčanika, potrebno je uzeti dvostruku stiskanje spojke s peregazovkoy. Prijenos često uključuje crunching i vrlo široka. Za tvrtki ZIL smatra normom. Vozilo ima nosivost 5 tona, s vlastitom težinom od 4,8. Također nagnuti tijelo je ovdje. Tvrtki ZIL-4502 može stati do 3,8 kubičnih metara rasutih materijala. Sjedio tijelo uz pomoć hidraulike, PTO. Kut za podizanje - 50 stupnjeva. Dok podižete kiper 15 sekundi.

Tvrtki ZIL-MMZ-4502: Šasija

Kamion je izgrađen na klasičan ljestve tipa okvira s dva ovjerene bočnih povezanih pet profila sa zakovicama. Prednji kotači - osovina suspenzija (dvostrukih) tipa opruge. Na stražnjoj osovini, također, postoje proljeće - dva lista glavnih i dva pomoćna. Njega suspenzije je povremeno prskanje igle i podmazivanje opruga prstiju. Amortizeri idu jako dugo vremena. Sustav kočnica - pneumatska. Na obje osi set bubnjeva.

tvrtki ZIL danas

Kao što je prikazano na karakterističnim tvrtki ZIL-4502 beznadno zastarjeli kamion danas. A to je ne samo zbog nedostatka osnovne udobnosti vozača, ali i visoke potrošnje goriva. Sto da „proguta” troši 35 litara benzina. Čak i uz ugradnju plinske mreže tvrtki ZIL-4502 donosi gubitke. Zbog velikog doba stroja često slomljena. Problemi se javljaju kao karburator, a uz kutiju. Često treba popraviti i sustav paljenja. Neki uspostaviti ovdje dizelski motor sa „Bychkov”. No, čak i sa ovim motorom tvrtki ZIL uvelike lošiji modernoj travnjak, pa čak i više stranih automobila.

Tako smo shvatili što je tvrtki ZIL-4502 specifikacijama.