Sovjetski kamioni: Karakteristike modela. Kolhidu, Ural, tvrtki ZIL

U Sovjetskom Savezu je stvorio veliki broj kako teretnih i putničkih vozila. Ovaj članak će se raspravljati najpoznatije kamiona SSSR-a.

Kamion Kaz-606 "Kolhide"

U ranijim vremenima, naša zemlja je u očajnički potrebna automobil sposoban za nošenje velike terete. Jednostavno rečeno, u kamione. Sovjetski modeli kamiona imaju zanimljivu povijest. Zato je Kutaisi biljka počela je s proizvodnjom automobila, koji je kasnije postao poznat kao „Kolhide”. Povijest SSSR kamiona počinje s prototipom predstavljen Ministarstvu prometa, koji su razvijeni u 1958. A već u 1959. automobila Kutaisi tvornici automobila su prikazani na izložbi ekonomskih dostignuća.

Ukupno bilja predstavili dvije vrste vozila, od kojih je jedan bio perla i bio je kratica Kaz-605, a drugi je napravljen u skladu s načelom traktora jedinice i Kaz-zove 606. Nakon upoznavanja s proizvodima iz Ministarstva Gruzijski automobilske automobilske industrije odobrilo serijska proizvodnja je samo jedan model. Prioritet je dan projekta Kaz-606. Sovjetski kamiona, kamiona traktora puniti.

automobil dostojanstvo

Auto Kaz „Kolhide” imao odličan područje vozačeve kabine stakla koja čini upravljanja i izvršavanja manevrima zgodan promet. Za razliku od prethodno proizvedenih automobila, kokpit od kojih je djelomično drvena, CAP „Kolkhida” je napravio sa metalnim kabinu. U kokpitu, osim vozača, bilo je samo jedan suvozača, ali umanjen prisutnosti malog kapaciteta kreveta. Takva odluka u to vrijeme bio revolucionaran u domaćoj automobilskoj industriji.

Automobil nije imao uobičajenu napa, koji je u to vrijeme bila novost. Snaga jedinica je bila pod tušem, a to je vrlo ugodan u zimskom i ljetnom izvrnuti. Pojava kamiona bio je moderan i elegantan, jer su dizajneri preselili na mjesto svjetlima na dno kabine.

Nedostaci vozila Kaz-606

Najvažniji nedostatak kamiona „Kolhide” bili su česti kvarovi i visoka potrošnja goriva. Stotinu kilometara auto je proveo 50 litara benzina. Zbog nalazi ispod kabine agregata u ljeto je dugo vremena bilo je teško kontrolirati kamion. Ne samo zbog visokih temperatura unutrašnjosti, ali i zbog nakupljanja ispušnih plinova.

zaključak

Unatoč svim prednostima kamiona „Kolhide” nije postala popularna među vozačima. I oni okrenuli svoju pozornost na druge modele.

Kamion „Ural”

Ponos domaće automobilske industrije stvorili od Drugog svjetskog rata. Zadatak kamiona - uklanjanje drva iz područja proizvodnje. S obzirom na udaljenost od mjesta za automobile „Ural” (drvo) nominiran stroge uvjete za teren i rad u teškim uvjetima. Zahvaljujući napornom radu sovjetskih inženjera i dizajnera su postigli sve isporučene presudno za kamion-prikolica zadataka.

Prednosti drva „Ural”

Drvo ima fenomenalan domaće proizvodnje propusnost i kvalitetnu proizvodnju.

U takvim strojevima zemlja je uvijek potrebno posebno akutan, s obzirom na bogate šumske resurse. Sovjetski Kamioni su uvijek bili u velikoj potražnji u zemlji i inozemstvu.

Strukturna značajka drvo „Ural” je drugačiji kotač formula - od 4x4 do 8x8. Zbog ove formule i legendarnoj postignute elastičnosti. Opseg radne temperature -40 ... + 40 ° ^C Ova varijacija omogućuje uređajima ove vrste u različitim klimatskim uvjetima.

Maksimalna duljina tereta je gotovo 25 metara. Najava pričvrstiti na drvo ima mehanizam zakretanja, što povećava upravljivost tijekom transporta. „Ural” - drvo, koji je opremljen sa snažnim pogonskim sklopovima više od 200 konjskih snaga.

Moderni drvo kamioni „Ural” su opremljeni posebnim hidrauličnim utovarivač-manipulator, koji vam omogućuje da brod drvo bez angažiranja dizalicom. Dizajn sustava za podizanje i kontrole - jednostavan i pouzdan. Ova metoda omogućuje smanjenje troškova i vremena za proizvodnju šuma.

Motori u skladu s europskim standardima, što znači da je auto praktički ne zagađuje okoliš.

Nedostaci drvo „Ural”

Možda je jedini downside na drvo „Ural” uključuju visoku potrošnju goriva. Iako, s obzirom na uvjete rada tih strojeva, možemo reći da je ova pojava je sasvim opravdano.

zaključak

Razvio koncept kamion za prijevoz šumskih resursa, što je zahtijevalo godina mukotrpnog rada, i dalje stoji u službi čovjeka. Drvo i dalje obavljati svoju misiju na cijelom teritoriju Rusije i inozemstvu. Iskorištavanje u teškim klimatskim uvjetima, oni ostaju pouzdane asistenata ljudi.

Krute kamioni dump

Stvaranje automobili BelAZ, bjeloruski Autoworks usmjerene kako bi se osiguralo učinkovito uklanjanje minerala iz proizvodnje. U razvoju koncepta tako velikog auta, inženjeri i dizajneri su stekli neprocjenjivo iskustvo u ovoj industriji. Naša zemlja je poznata po velikim količinama prirodnog podrijetla resursa. Osigurati kvalitetnu i učinkovitu prijevoz robe mogao samo velik i pouzdan stroj. Ministarstvo automobilske industrije SSSR odlučili postaviti proizvodne pogone za razvoj i stvaranje teških kamiona za rad u kamenolomima u zemlji. Tako je u bjeloruski Automobile Plant, koji je počeo stvarati BelAZ vozila.

Započet 1948., proizvodnja deponij kamionima stekao svjetsku zahvalnost. Stalno razvijanje i uvođenje novih tehnologija u automobilskoj industriji, tvornica je postao jedan od vođa teških vozila.

Prvo dijete od bjeloruskog tvornici automobila postao je sišao s transportera u 1961. BelAZ-540. Ovaj 27-tonski neman bila ponos sovjetskog naroda. Od izrade sa prvim djetetom autoconcern BelAZ provela veliki broj potrebnih testova.

Njegov službeni rad „karijeru” sada BelAZ-540A je započeo u 1965. Naravno, ovaj stari sovjetski kamiona, a oni su daleko od modernih rudarskih kamiona, od kojih najnoviji je BelAZ-75710. U potrazi za učinkovitosti bjeloruskog skrbi je stvorio možda najviše opterećenja dizanja rudarske kamion na svijetu. Težina prevezenog tereta od 450 tona!

Dizajneri BelAZ-75710 je već pripremio zahtjev za uvrštenje ovo čudo tehnologije u Guinnessovu knjigu rekorda. U stvari, uspjeh ovog modela je zbroj svih dostignuća automobilske industrije na ovom području. Tvornički radnici su posvetili 65 godina razvija i poboljšava svoje proizvode.

Novi model se razlikuje od prethodne uporabe osam kotača, umjesto šest. Ova otopina se ostavi da se na brodu veliki teret. Radijus okretanja ovog giganta je oko 20 metara, koja je, s obzirom na dimenzije, vrlo malo. Mi smo radili s inženjerima i upravljivosti vozila. Primjena načela dvije rotacijske osi, koje mogu poboljšati ukupnu upravljivost kamiona.

Ogroman posao je učinjeno sa strojevima elektrane. Vrsta agregat koristi u kamion - dizel u paru. Snaga isporučuje elektrane je 4600 l / s. Svi sustavi BelAZ-75710 su bili podvrgnuti temeljitom modernizacijom, što u konačnici poboljšana upravljivost i zadržati automobil. Osim toga, utovar i istovar tereta, također, postali su praktičniji i jednostavniji, poboljšana vožnju i cross-country vozilo. Ponos bjeloruski inženjering, BelAZ-75710, ispostavilo se da se izuzetno dobro uravnotežena i pouzdana auto.

rezime

Unatoč impresivnoj veličini i ogromne težine, svaki element iz kamiona prije nego što nas zadovoljava najvišu sigurnost i pouzdanost. Doista, popis „Trucks SSSR” ne bi bio potpun bez BelAZ deponij kamionima. No, naš pregled ne završava na ovom stroju. Hajde.

Kamion tvrtki ZIL-131

Godine 1966. tvornica automobila Likhachev (tvrtki ZIL) počela proizvodnju ažuriranog modela tvrtki ZIL-130. Automobil je bio kamion teren sa poboljšana u usporedbi s njegovih prethodnika karakteristikama. Biljni dizajneri odlučili napustiti hauba shemu, mijenjanje samo neke dijelove kabine.

Plusa vozila tvrtki ZIL-131

Zahvaljujući odličnoj prolaz na gotovo svim terenima tvrtki ZIL-131 je bio dobar suradnik u raznim područjima sferama ljudskog djelovanja.

Jedinice i model mehanizam pokazao se pouzdanim u posljednjih uzoraka, moderniziran i dalje pouzdano služiti više.

Automobil ispostavilo se iznenađujuće elastičan i uporan. Opseg radne temperature više nego impresivna. Tvrtki ZIL-131 može raditi na temperaturama od -40 do 50 stupnjeva Celzija.

Stroj se koristi u vojnim jedinicama i obavljati različite zadatke. Na svojoj bazi stvoreni su preinake vozila za prijevoz osoba oružanih snaga, terenskih kuhinje i mobilnim bolnicama.

Na temelju tvrtki ZIL-131 su postavljene razne vrste oružja i radio uređaja. Automobil je opsežno koristi u zrakoplovnoj industriji kao sredstvo za punjenje zrakoplova, helikoptera i druge mehanizme kojima se osigurava zrakoplovnih letova.

Stroj je korišten u geološkom ispitivanju, građevinarstvu, pa čak i snijeg uklanjanje operacija.

Nedostaci tvrtki ZIL-131

Sudeći po mišljenja, puno prehrane stroja. Međutim, potrošnja goriva od 40 litara na 100 kilometara mane su prilično konvencionalno.

zaključak

Kao i svi sovjetski kamiona tvrtki ZIL-131 nasljeđuje svoj „karakter”. Pouzdanost tih vozila ne može sumnjati. Čak i danas, nakon mnogih desetljeća, tvrtki ZIL-131 nastavlja bez jednostavnu misiju.