Stražari krstarica „Crvena Kavkaza”: fotografija, posada, crteži, model, dužina

Sovjetski krstarica „Crvena Kavkaz” osnovana je na „Russud” u Nikolaev u carskoj puta - 19. listopada 1913. Tada je nazvao „Admiral Lazarev”. Brod je pokrenut, ali to i nije bio završen zbog izbijanja revolucije. O brodu se sjetio tek u 1927. Onda ga i preimenovan u krstaricu „Crvena Kavkaza”.

izgradnja

Stvaranje broda za vrijeme Prvog svjetskog rata prekinuo je ukrajinski i njemačkih vlasti, privremeno uspostavila kontrolu nad Nikolayev. U sovjetske ere, nedovršeni brod zadržao sačuvana. Godine 1926., na sastanku Američkog vojnog vijeća, gdje je odlučio nastaviti gradnju. Uskoro, stručnjaci su se novi projekt, prema kojem je morao biti dizajniran krstaricu „Crvena Kavkaz”. Crteži su nešto drugačiji od onih koje su ugovorene „Russud”. Na primjer, znanstveni i tehnički odbor je odlučio koristiti kao dio naoružanja oružje, prvo koriste brodovi Baltičkom flote.

Za nedovršene kućište za dugo vremena nitko ne gleda, tako da je morao biti očišćen od strane debelim slojem hrđe. U početku, rad se odvijao sporo zbog papirologije i koordinaciju projekta u različitim odjelima. Konačno, zgrada je dodijeljena Nikolaev brodogradilište, te proizvodnju novih oružja - biljka „boljševik”. Projekt je uključen tim inženjera iz različitih tvrtki.

Model brod

„Crveni Kavkaz” je dio galaksije svjetlosti „Svetlana” tipa krstaša. To je bio prvi parna turbina plovila u ruskoj mornarici. U sovjetskim vremenima, u tipu „Svetlana”, uz „Red Kavkazu”, u vlasništvu „Red Krim” i „Red Ukrajina”. Nacrt modela Projekt je razvijen u 1907-1913 GG. Projekt je rezultat razumijevanja iskustvo rusko-japanski rat. Brodovi „Svetlana” tipa izgrađene su na brodogradilištima južne i sjeverne zemlje. „Crveni Kavkaz” nastao je u Odesi, tako da je njegov crtež je izrađen u skladu s obilježjima lokalne proizvodnje.

Svjetlo krstarica je dizajniran za izviđanja u eskadrile, napada razarača eskadrile borbenih s dreadnoughts. Za razliku od bronepalubnyh modela, „Crveni Kavkaz” imao board knjigu, poboljšanu plovnost, povećanje brzine putovanja obnovljenu artiljeriju na brodu. Duljina jahta jednak 169 metara, širina - 15 metara. Sustav motora sastoji se od 13 kotlova i turbina 4. Njihov ukupni kapacitet je 50 tisuća konjskih snaga. Prema nacrtu, brodski posada sastoji od 630 ljudi.

posada

U 30-ih godina. On je služio na brodu Nikolaj Kuznjecov - budućeg heroja Sovjetskog Saveza, admirale, i Narodne komesar mornarice. Vijest o početku posade Velikog Domovinskog rata „Crvena Kavkaza” naučio dok je bio pod zapovjedništvom Aleksej Matveyevich Guschina - kapetan 2. rang. On je napustio mjesto u studenom 1942. bio je raspoređen na mornaričkog osoblja. Nakon Guschina postao kapetan Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, koji je zapovijedao brodom na Dan pobjede. „Taškent” - na „Red Kavkaza”, on je vodio lider eskadrila razarača.

Kao i na svakom brodu, posada krstaša bio temelj sastava njegove Mornarska. Tijekom ratnih godina u „Red Kavkaza” bilo mnogo heroja, istina obrana socijalističke domovine. Posebno važnu ulogu odigrali su mornari, strijelci - Gunners. Na primjer, Petar Pushkarev, koji je sudjelovao u nekoliko operacija u 1941-1942., Ne samo da redovito pucali na neprijatelja, ali i više od jednom spasio svoje drugove za vrijeme požara na brodu, nastaje nakon školjke hit. Nakon jednog od tih epizoda, on i njegov partner Paul Pilipko za njezinu hrabrost dosuđen narudžbe.

Za privez broda u trenutku slijetanja operacija na brodu, odgovorio je kapetan prvi rang V. Andrejeva. Njegove naredbe vjerno izvršavaju Leo Kudish (poručnik), zapovjednika Vasily Tsebrenko i Red Aleksandr Chava, Aleksander Zajcev Andrej Maksimkin. Sve ove pomoraca i desecima svojih drugova koji su bili dio posade „Red Kavkaza” nije njihova dužnost prema domovini u najmračnijim danima Velikog Domovinskog rata.

Pod sovjetske zastave

Brod je puštena u rad 25. siječnja 1932. godine. On je postao član crnomorske flote. To je bio posljednji brod, čija je gradnja počela je u carskoj Rusiji, a završio je pod sovjetskom vlašću. Cruiser je bio uključen u navigacijskim kampanja. Dakle, zajedno s „Pariške komune” i „Kominterna” otišao je u tjesnac Kerch, Anapa i Novorossiysk. U 30-ih godina. krstarica „Crvena Kavkaz” bio je najvažniji Crno more Flota brodova.

Tijekom jednog od svojih prekomorskih putovanja na brodu sudjelovalo pisaca Iljf i Petrof (autori „12 stolica”). „Crveni Kavkaz” napustio luku Sevastopolj, stigao je u Istanbul i otišao u Mramornom moru. U listopadu 1933, on je stajao na cesti u blizini grčkog grada Pireja. Nakon toga je uslijedila posjeta talijanske luke u Napulju. Zatim daleko od tamo, na otoku Capri, živio je i radio poznati sovjetski pisac Maksim Gorki. Nekoliko mornara posjetio gostujuću pisac. Cruiser „Crvena Kavkaz” vratio u Sevastopolj u noći 7. studenog uoči godišnjice Oktobarske revolucije.

Nastavak usluga

Kada je Španjolski građanski rat, sovjetska vlada planira poslati eskadrile Biskajskog zaljeva. U svom početnom sastavu bio je član i krstaš „Red Kavkaz”. Posada je priprema za dugo putovanje, ali u posljednjem trenutku kampanja je otkazan. Godine 1937., brod uhvaćen u oluji u Crnom moru. Cruiser nije bio ozlijeđen, ali susjedne ribarska plovila nisu bili spremni za oluju. Bez trošenja jednu jednu minutu, mornari „Crvenog Kavkaza” je došao do spašavanja sunarodnjacima. Spašeni su ribari iz škuna „Komsomolets” i „Peter”. Sami brod potonuo.

Također u 1937, svjetlo krstarica „Crveni Kavkaz” bila je planirana obnova, koja je trajala dvije godine. Uoči Velikog Domovinskog rata, obnovljeno brod sudjelovao u nekoliko vježbi iz crnomorske flote i Odessa Zbornog. Ona ispunjava naslovnicu slijetanja u blizini Yevpatoria.

Ljeto 1941

U lipnju 1941. godine, brod je bio u borbenom jezgri crnomorske flote. Stoga, u prvi dan rata, mornari počeli pripremati odraz udari njemačkih okupatora. Za to organizirali minskih polja. Važan zadatak bio povjeren je naredbu za paljenje. Dana 23. lipnja, krstarica umočen 110 min. Svi osim jednog (projektila tračnica) utvrđeni su u skladu s propisima - svaki s razmakom od šest sekundi. Tijekom sljedeća dva tjedna, posada je proveo još nekoliko takvih operacija.

U srpnju gardijske cruiser „Crvena Kavkazu”, kao tim od pet brodova (zajedno s krstarice „Crveni Ukrajina”, kao i razarača „Može”, „pamet” i „najpametniji”) otišao Novorusisku. Brod je ostao tamo za dva mjeseca. 10. rujna je naređeno da ide u Odessa pomoći udarno branitelji grada. Prema odluci upravljanja flotom, brod je zabranjeno da uđu u luku luku. Stražari krstarica „Crvena Kavkaz” je trebao ostati u području Arcadia - Big fontana. On je stigao u području brod je bio pod pratnje lovaca.

U međuvremenu, krstarica napala neprijateljskih zrakoplova. Nekoliko granata ispaljenih iz bombardera, pao nekoliko desetaka metara od broda. „Crveni Kavkaz”, unatoč miješanja granatiranje sela Ilinka, koji su bili dio neprijatelja. Kao odgovor, brod je bio pod vatrom njemačkih baterija. Uvidjevši opasnost situacije, kapetan doveo brod iz zahvaćena područja. Slično pucnjavi ponavlja nekoliko puta.

Pomoć Odesa

Još 25 kolovoz Prednji bio u blizini Odessa. Nijemci su počeli granatirati luka i stambenih područja moćnog dugog dometa artiljerije. 9. rujna Crno more Flota upravljanje naredio pripreme za slijetanje u blizini Odessa. Pretpostavljalo se da je tijekom operacije zarobljeni ili uništiti neprijateljske baterije, prijeteći grad. Pogotovo 3. Marine pukovnija je stvoren za provedbu plana u Sevastopolj. Ali za amfibijski slijetanje njegovi vojnici i zapovjednici nedostajalo iskustvo. Stoga je odlučeno da će operacija pridružiti krstaricu „Crvena Kavkaza”. Fotografije brod shvatio u velikom broju zaposlenih klasificirani dokumenti - računati na njega i nadao.

Preliminarni vježbe uključuju krstaricu održan sredinom rujna. To slijetanja bila je zakazana za 21 brojeva. Brod je trupe u kozak zaljevu. Nakon toga, brod plovio u Grigorievka, gdje je bio slijetanje. Istovremeno sa svojom „Red Kavkazu” i razarača otvorila vatru na obali. Operacija nije bio bez incidenta. Greškom, jedan od vojnika tresao krmi kokpita granata. Ranivši 16 ljudi. Ipak slijetanja ipak dogodilo, to je bio uspjeh sovjetske flote.

Sevastopolj branitelj

U listopadu 1941., evakuacija vojske iz Krima, koji je okružen njemačkih vojnika. Za prijevoz ljudi da koriste brodove, uključujući i cruiser „Crvena Kavkaza”. Posada na brodu potonuo protuzrakoplovnih topova, vozila, mitraljeza, bombe i tako dalje. D. prometa provedena je u žurbi zbog nazire prijetnjom okupacije Sevastopolj. Tako, na primjer, 23. listopada na brodu pokazala se posve 73. Anti-Aircraft pukovnija, koja je već na sljedeći dan sletio u Tuapse. Ukupno više od desetak takvih evakuaciju.

Kada je 2. studenog Luftwaffe zrakoplova provodi se masovno bombardiranje stambenih područja Sevastopolj i njegove strateški važna luka, plaketu i pogodio krstaricu „Crvena Kavkaza”. Popis posade s pravom uključeni u panteonu junaka od Velikog Domovinskog rata. Čak iu najkritičnijem stanju, mornari nije izgubio srce i pokušali učiniti sve da nanese najveću moguću štetu. Na sidru u luci, brod otvorio vatru na neprijateljske zrakoplovi bombardirali grad. Sevastopolj je bio u mogućnosti to držati pod opsadom za nekoliko mjeseci zahvaljujući pomoć flote.

Istog dana, dvije bombe pogodio je stajao u blizini krstaricu „Voroshilov”, koja je ozbiljno oštećena i treba popraviti. Posada „Red Kavkaza”, navodi se u nalogu za upravljanje voznim parkom, otišao do spašavanja od ozlijeđenog broda i njegovih drugova u službi. Oštećeni „Voroshilov” je snimljena u tow, tko se borio na putu nekoliko puta. Ipak, pokret i dalje. Kruzeri često dolaze pod bombardera napada. „Crveni Kavkaz” radio dobro zajedno oružje protiv zrakoplova na svakog neprijatelja dolazi. 4. studenoga „Voroshilov” nakon popravka mogu povratiti kontrolu, a tegljač je ukinuta. Na istoj večeri u luci Tuapse susreli smo se vraća krstaricu „Crvena Kavkaza”. Model parna turbina brod, unatoč značajnom perioda rada je sigurno i dalje mogao biti na dužnosti. Nakon punjenja spremnika, brod se vratio u Sevastopolj.

Slijetanje rad u Feodosii

To je počelo Bitka Kerch poluotoka Crvene armije na kraju prosinca. Sovjetsko vodstvo odlučilo da pomogne opkoljeni Sevastopolj, sletio veliki kontingent vojnika na istoku Krim. Operacija je sudjelovalo sudski Azov-crnomorske flote i crnomorske flote, uključujući i cruiser „Red Kavkaza”. Papir priprema na sjedištu, postalo je jasno da će se brodovi zajedničke akcije biti presudan čimbenik u uspjehu ili neuspjehu početnoj fazi operacije.

Cruiser otišao na more 25. prosinca. On i razarač „Nazamozhnik” morao artiljerijske vatre za potiskivanje neprijateljske aktivacije bodova i bateriju, čime se podržava trupe. Crvena armija je, pak, na patrolne brodove i topovnjače sletio na molu u blizini planine Opuk. Uskoro, u skladu s planom, područje djelovanja je došao Cruiser „Red Kavkaz”. Posada, čije se ime s pravom uključene u popis ratnih heroja, jedan u blizini nije pronađen. Nekoliko sati brod je stajao mirno, čekajući upute. Konačno je došao red na vatru na plaži u Opuk planinama. Iako vrijeme te noći bio povoljan za slijetanje, nije se slijetanje (ispalo je da on nikada nije napustio Anapa), a krstarica vratio u Novorossiysk.

Prosinac 28 vojnika Crvene armije (oko jedan i pol tisuća ljudi) su uzeti na brodu, kao i strojeva, uključujući motorna vozila. 29. „Crvena Kavkaz”, kao dio grupe brodova u blizini Feodosia i otvorio vatru na neprijateljske okupirali grad. Prema ovoj naslovnici Policajci počeo njegov proboj u luku.

slijetanje

Nekoliko pokušaja posade krstaša to stize u centar nije uspio. Tu je nedostatak iskustva mladih jedriličara u obavljanju takvih poslova u teškom noći. Vez je uspio napraviti samo uz pomoć tegljača. Prije toga, kapetan Goushchin morao posegnuti za brojnim manevrima. Krstarica privukao neprijateljsku pažnju, koji je otkrio brod mort i topničku vatru. Prva granata pogodila kinobudku gdje je požar počeo zbog zapalio boje. Fragmenti protkana dimnjak. Pretrpjela jarbol.

Još jedna granata pogodila drugi toranj, gdje je došlo do eksplozije, a mnogi su tu mornara nestalo. Tu i tamo su džepovi požara zbog oštećenog ožičenje i boje plamena. Najstrašniji prijetnja je pogodio požar u podrumu u kojem je držao municiju. Ako se to dogodilo, brod bi se urušio. Dakle, mornari borio vatru uz maksimalnu posvećenost, riskirajući svoje živote. Mnogi su dobili strašne opekotine ili su otrovani dimom.

Primjer takve podvig bio je čin Red Vasiliya Pokutnogo. On je bio mitraljezac kupola i pronašao gori naboj u ladicu dizala. Zbog njega, pod prijetnjom ispostavilo se da je cijeli „Red Kavkaz” (krstarica). Pokutny ne boji opasnosti i juri na gori projektila. izvlačeći iz lifta, mornar preselio na vratima kule, međutim, pretrpio teške opekline, pao direktno na njegov teret. Drugovi, koji su bili u blizini, primijetio vatru i požurio da pomogne. Jedan od mornara kroz pod-kupola rupe prodrli unutar tornja i otvorio zaključana vrata. Projektil je bačen u more. Nakon devet minuta vatra konačno eliminirani.

Do osam sati ujutro posljednji vojnik napustio brod. Nekoliko sati krstarica bila pod neprijateljskom vatrom, ali je posada uspjela dovršiti zadatak (pomaže Crvenu armiju). Kapetan je izdao zapovijed kao sidro lanac je brže moguće otklepat i odsjeći Vezovi. Nakon toga, brod punom brzinom pojurio prema otvorenom moru. Neprijatelj topništvo na poluotoku je izgubio iz vida „Red Kavkazu”. Cruiser, čija je duljina jednaka 169 metara, bio je laka meta za cilj vatru, ali sada je otišao na dohvat ruke.

Na samrti

2 siječanj 1942 brod vratio u Novorossiysk, gdje je uzeo 224-og poseban bataljun protuzrakoplovni (1200 ljudi), oružje, školjke, mitraljeza i traktore. Sljedećeg dana, brod otplovio u Feodosia. Cruiser „Crvena Kavkaz” za vrijeme rata imao nekoliko desetaka operacija, ali ovaj je poseban. Novorossiysk brod otišao s puno ozljeda zadobivenih tijekom prvog napada u Feodosia. Samo kostur pronađen osam rupa. Their zbrda-pomaci, iako krstarica još uvijek je potrebno u potpunosti popravak. Ali on nije imao ni vremena ni resursa. Operacija Kerch-Feodosija zahtijeva sudjelovanje svih raspoloživih brodova, pa se „Red Kavkaz” ponovno otišao na more, čak i uz oštećenja. Osim rupe imaju problema s loših u komandni most tahometara. Osim toga, brod je samo jedan sidro, jer je drugi ostao na tlu nakon hitnog ankete na dan 29. prosinca.

Sjedište flote napravio nekoliko nedopustivih grešaka. Naredba odgođen „Red Kavkaz” u Feodosia luku za nekoliko sati. Bila pogrešna i da je brod isploviti na ekspediciji nečuvan. Tijekom istovara broda u luci su ga napali protuzrakoplovnih topova i neprijateljskih zrakoplova. To je pao oko 50 bombe, od kojih je jedna eksplodirala dubini od 6 metara. Diže val bacio brod i prouzročio ozbiljnu štetu. Koža ima nekoliko svježe rupe, iskrivljen palube, zbog čega se pokvario nekoliko pištolja. Podrum, ostava i nekoliko soba su potopljena vodom. Na brodu, svjetla su se ugasila i siđe generator turbina, oštećeni središnji radio sobu.

Dok istovar još nije završena, a ostali su na brodu od streljiva i dvije protuzrakoplovnih topova, kapetan je odlučio da napusti luku. Brod je najviše boji da je krstarica radi nasukao. Iako nije radio turbine hrane, upravljanje i dalje funkcionira, a posada je bila u stanju usmjeriti „Red Kavkaz” u moru. Ostali pogodan 8 kotla i 2 nazalna stroja. Brod ne može ići velikom brzinom, jer je ubrzanje počinje vibrirati snažno. Pušači hrane pojavio više od 1 700 tona vode. Tijekom povlačenja krstarica napala zrakoplovima, ali zbog odmazde požara i manevriranje na ozbiljne posljedice tih napada nisu uspjeli. Nakon nekoliko sati putovanja plovilo sastao s razarača ‘sposobnost’, krenula u njegovo ime.

Povratak na moru

„Crveni Kavkaz” stigao u Tuapse, nakon čega stručnjaci počeli proučavati oštećenja broda. Analiza je pokazala da je brod u hitno treba popravak. U tu svrhu odlučeno je da ga pošalje u Poti. Na palubi učitava specijalnih strojeva i sudjelovalo je oko 200 radnika. 28. siječnja krstarica napustio luku. Uspio je doći do Poti za vuču tanker „Moskva”. Sve to vrijeme, u nekim područjima i dalje se ne ispuše voda, čuva opasnu red.

Odmah popravak u Poti započela tek krajem ožujka. To je trajalo četiri mjeseca. U travnju 1942. krstarica dobila status čuvara na brodu je gardijsku zastavu. Ceremonija je održana u prisustvu višim redovima flote. U kolovozu, brod isploviti za prvi test nakon popravka, koji su pokazali dobre rezultate. Istog ljeta, nakon reorganizacije u crnomorske flote je ušla u novu brigade krstaša.

Do tada su Nijemci zarobili Sevastopolj, a Wehrmacht počeo napadati Tuapse. Tu je počeo najteži dani rata. U sljedećim mjesecima brod redovito sudjeluju u prijevozu Crvene armije iz Poti u Tuapse. Mnoge jedinice preselio "Red Kavkaz" (cruiser). Odjel 408, 145 pukovnija Marine 10 puška brigada i ostali dijelovi bili na brodu.

Kraj usluga

Posljednja operacija „Crvena Kavkaz” u vrijeme Velikog Domovinskog rata održana je u veljači 1943. godine. Krstarica sletio trupe u blizini sela Južna Ozereika. Odmak ukopani na obali, zgrabio je mostobran i otišao na periferiji Novorossiysk. Nakon ove epizode, slavni brod ostao usidren u luci i nije bio uključen u borbe.

Tijekom 1941-1943 ,. 64 Kampanja je provedena u kojoj su sudjelovali na krstaricu „Crvena Kavkaza”. Foto brod redovito rangiran u novinama, a eksploatira posade znao cijelu zemlju. Tijekom rata, brod prevoziti 25 tisuća ljudi i spasili 200 zračnih napada. Godine 1944., „Crveni Kavkaz” dobili su Poti, koji je ostao na jesenskom remontu, nakon čega se vratio u oslobađanju Sevastopolj. Cruiser je napravio značajan doprinos porazu nacističke osvajača. Njegove usluge su poštovati. Na Victory Parade u ljeto 1945. godine, zastava „Red Kavkazu” je pometen u Crvenom trgu pored Lenjina mauzolej.

Do kraja rata brod je već bio vrlo zastario. Koristite ga u borbi više nije imalo smisla. Revizija u 1947., mnogi nesposobni za borbene brodove povučen iz crnomorske flote, uključujući i svjetla krstarica „Red Kavkaza”. Model je izgubio borbenu status i počeo trening. U jesen 1952. godine odlučeno je da se razoruža brod i potopiti ga u blizini Theodosia kada testira nove rakete.