Sovjetski tenk svjetlo T-50

U usporedbi s drugim modelima, T-50 je imao velike izglede. Od samog početka, ovaj projekt je zamišljen kao proboj zahvaljujući korištenju stranog tehnologije i sovjetske industrijske kapacitete.

Stanje industrije uoči Velikog Domovinskog rata

U 30-tih godina XX stoljeća, zgrada tenk je brzo razvija u svijetu. Bila je to relativno nova grana u vojnoj industriji, a država je uložila mnogo novca u dugoročni razvoj. Ne ostati po strani i SSSR, gdje je pozadina nadolazećim industrijalizacije domaćih tenkova su stvoreni od nule. U deset godina vodeću poziciju među svjetlo razredu sam uzeo T-26. Bio je to odličan alat za podršku pješaštva na bojnom polju.

Ubrzo, međutim, vojska razvijene zemlje imaju jeftini protiv tenk topništvo. Prije sovjetskih konstrukata iz stvoriti stroj koji bi mogao učinkovito braniti protiv nove vrste oružja. Vojni napomenuti da su glavni nedostaci spremniku nedovoljnu snagu motora, zagušenja ovjes i nisku pokretljivost tijekom borbi.

Aktivne mjere za stvaranje novih prototipova počeo, i zbog činjenice da su gotovo svi stari zapovijed Crvene armije su potisnuti u kasnim 30-im godinama. Mladi kadrovi će preuzeti inicijativu kad god je to moguće.

Osim toga, on je počeo da sovjetsko-finskog rata, koji je još jednom pokazalo da je stari pancir oklop ne može izdržati topničkih udara. Važan projekt modernizacije je naručila dizajn biro pod vodstvom Semjon Ginzburg. Njegov tim je već imao veliko iskustvo u ovom području.

Utjecaj stranih tenkova

Prvo, stručnjaci su odlučili napraviti izmjenu T-26. Konkretno, dizajneri promijenili ovjes prototipova po uzoru onih koji se koriste u spremnicima Češka Škoda (model LT VZ. 35). Tada je sovjetska vlada planira kupiti opremu, ali na kraju promijenila svoju odluku.

Još jedan model koji je utjecao na tehnička rješenja domaćih stručnjaka, bio je njemački PzKpfw III. Jedan takav spremnik slučajno dobiven od strane Crvene armije, kao ratni plijen u poljskoj kampanji 1939. godine. Nakon toga, još jedan primjerak službeno je primljena u Wehrmacht pod ugovorom s vladom Trećeg Reicha. Stroj se odlikuje većom upravljivost i pouzdanost u usporedbi sa sovjetskim uzoraka. Vlasti u lice Voroshilov dobila porukom da je korisno koristiti ove tehnologije u razvoju novih proizvoda Crvene armije.

To nije bio tenk T-50, ali mnoge ideje provedenih onda na kraju je postao sastavni dio novog stroja.

proizvodnja

Ona se približava rat. U ovom trenutku, njemački automobil trijumfalno je putovao diljem Francuske. Konačna odluka o strukturi koje će dobiti tenk svjetlo T-50, doneseni su 1941. godine.

Vijeće narodnih komesari izdao dekret prema kojem je proizvodnja novog modela trebala započeti u srpnju. Međutim, rat je izbio, i planovi morali biti žurno mijenjati.

Lenjingrad tvornica broj 174, koji je trebao uzeti masovnu proizvodnju novog modela ubrzo je evakuirano u stražnjem dijelu. Iskušenje stručnjaka i velikih organizacijskih poteškoća povezanih s početkom rada u nespremne uvjetima doveli su do toga da je proizvodnja T-50 je završila u proljeće 1942. godine. Masa proizvoda nije uspjelo.

rijetkost

Za razliku od drugih poznatih i široko korištenih strojeva u ovoj seriji, T-50 je implementiran u malom broju. Stručnjaci se slažu na približnom lik od 75 gotovih komada silazi s proizvodne linije.

I, unatoč rijetkosti, ovaj model je priznat kao jedan od najučinkovitijih i najboljih u svojoj klasi, zbog kombinacije različitih karakteristika.

korištenje

S obzirom na činjenicu da je prvi proizvodni pogon je u Lenjingradu, sovjetski tenk T-50 je bio korišten uglavnom u sjeverozapadnom pročelju. Neki primjerci imaju na Karelijanac prevlaci, gdje se bori s finskim jedinicama bili. Sačuvana sjećanja na vojnike koji Sovjetski svjetlo tenk T-50 se koristi za vrijeme bitke za Moskvu u najtežem razdoblju rata.

Zbog konfuzije na početku sukoba i nije stvaranje jasne strojevi opskrbnog lanca za određenu rutu. Najčešće, odluka na svakom spremniku pojedinačno. Neki od njih otišao na obuku osoblja, drugi je odmah otišao u akciju zamijeniti eliminirani iz sustava T-26. Tako često „pedeseti” morali djelovati zajedno s drugim modelima.

Budući da su strojevi koriste u borbi odmah nakon otpremljen iz tvornice, mnogi elementi svojim dizajnom morao se mijenjati u letu. Na primjer, prva operacija pod Lenjingradu je pokazala da je pokretanje motora sustav zahtijeva neku doradu.

dizajn

Proizvodnja tenkova T-50 je izveden prema klasičnoj shemi, kada se svaki dio zasebno stvorena i gotovog sklopa stroja otišao od pramca do krme. Izvana, model je vrlo sličan poznatom 34 serija zbog identičnih kutova nagiba trupa i kupole.

Značajke tenkovi su dizajnirani za četiri člana posade. Tri od njih su na poseban toranj. To je bio zapovjednik, topnik i utovarivač. Vozač je bio sam u kontrolnoj sobi, koja je bila malo dalje od lijeve strane. Topnik bio smješten s lijeve strane pištolja, vrijeme punjenja je sjedio na desnoj strani. Zapovjednik je bio u stražnjem pretincu tornja.

oružje

Spremnik T-50 je polu-automatskog pištolja tipa užljebljene. Razvio se u 30-ih i usvojen uz manje promjene kao sastavni element novog stroja. Za pištolj parila dva mitraljeza, koja se može lako ukloniti, ako je potrebno i koriste odvojeno od dizajna spremnika. Streljana projektil mogao doći do 4 kilometra. Mehanizmi odgovorni za dojave, kontrolira ručnim operatora. Standardna streljivo se sastojao od 150 krugova. Ocijenite strojevi u rasponu od 4 do 7 metaka u minuti, ovisno o vještini posade. Mitraljeza isporučuje sa 64 diskova, što je oko 4 tisuće metaka.

šasija

U srcu spremnika leži šest-cilindarski aparat dizel motora. Njegov kapacitet je 300 konjskih snaga. Ovisno o situaciji na bojnom polju, posada mogla posegnuti za različite načine za pokretanje stroja. Prvo, povratnu starter bio dostupan. Drugo, mi radimo zraka rezervoara iskustva motor pomoću komprimiranog zraka.

Spremnici za gorivo imala volumen od 350 litara. Prema izračunima, ovo je bilo dovoljno da ide 340 kilometara na dobrom putu. Dio tenkova nalazi u borbi protiv kupe, a drugi dio - u prijenosu.

Stručnjaci su dugo raspravljali o strukturi ovog dijela stroja. Na kraju je odlučeno da se uspostavi mehanički prijenos s dvostrukom spojkom, četiri stupnja prijenosa i dvije završne pogona.

Za svaki od valjaka stvorio svoj suspenzija. Čelični pjesme su bile sastavljene od malih jedinica, te je izložen metalne šarke. Oni su podržani od strane tri male valjke.

prednosti

Unatoč niskoj iskoristivosti, osoblje koji je radio sa spremnikom, istaknuo je svoje pozitivne kvalitete u usporedbi s drugim kućanskim aparatima. Na primjer, ona ima visoku pouzdanost prijenosa i ovjesa. Posljednji od svih njih bio je inovativan za sovjetske strukture industrije.

Prije toga, posada se često žalili na prekomjerne prenapučenosti i nemir unutar kabine. Problemi sa ergonomije riješena nakon što je struktura njemačkih automobila je uzeta kao osnova. Moguće je da bi svaku posadu sa svim uvjetima za učinkovit rad u području, što ne bi i slabovidnim okom neugodnosti unutar kabine.

Sovjetski tenkovi u Drugom svjetskom često patio od lošeg pregleda, koji je imao da se pomiriti s posadom. T-50 je bez tog nedostatak. U usporedbi s prethodnim modelom, „pedesetih” razlikovala više dinamičan i agilnost u borbi zahvaljujući smanjene težine i uzimajući osloboditi od nepotrebnih balasta. Iznad njega je bio i snaga motora.

Na početku rata najrasprostranjeniji njemački protutenkovski top bio je pištolj kalibra 37 milimetara. Oklop, koji je opremljen sa T-50, bez problema suočavanja s prijetnje. Pokazatelji pouzdanost približava vrijednosti srednjih tenkova zahvaljujući dodatnom cementiranja.

mane

Vjerovalo se da je glavni nedostatak T-50 je njegove ruke. Top kalibra 45 mm, više nije bio djelotvoran protiv poljskih utvrda i neprijateljske opreme.

Problem je kvaliteta školjke. S pravom proizvodnje mogu uzrokovati znatnu štetu, ali na propast prve godine rata dovela je do činjenice da biljka proizvodi nezadovoljavajuće proizvode. U dijelu, to dogodilo zbog nedostatka opreme i dijelova, te dijela - od korištenja neprofesionalni rada osoblja, uključujući i civile.

Tek krajem 1941. godine, razvio novu raketu, čije je stvaranje bilo zaposleno Gartz projektni ured. Nakon ovog problema je riješen. No, u vrijeme kada je pitanje tenkova i sami gotovo prestali.

Sovjetski industrija nije uspjela uspostaviti redovitu proizvodnju T-50. Niša. Ispuni modela tenkova T-34, iako je najskuplji. No, 50 modela ostala referentna točka za dizajnere pri izradi novog prototip tehnologije.

sačuvani primjerci

Do danas su samo tri preživjela T-50. Međutim, nitko od njih odgovara za upotrebu. Kubinka Tank Muzej ima dvije kopije.

Drugi preživjeli iz automobila bio je u Finskoj. Vojska te zemlje je oduzet za vrijeme rata. Muzej tenkova u lozinkom i dalje pokazuje T-50.