Strateška raketa X-55: karakteristike, fotografija

To je davno kada je glavni pištolj zrakoplova bio automatski top. Naravno, takav je na svakom suvremenom borbenom borcu ili interceptoru, ali njegova stvarna vrijednost je vrlo mala. Temeljna borbena moć suvremene zračne snage je raketni program. X-55 je jedan od prvih i najučinkovitijih modela takvog oružja koje je usvojila Sovjetska vojska.

Početak razvoja

Sve je počelo 1975. godine. Tada je kolektiv ICB "Rainbow" stvorio inicijativu za stvaranje novog tipa malih projektila s nuklearnom bojnom glavom, što je omogućilo značajno povećanje borbene moći ruskog ratnog zrakoplovstva. Nije poznato iz kojih razloga, ali u početku je prijedlog odbijen. Međutim, sljedeća je godina prihvaćena, a osim toga, postrojenje počelo raditi na ubrzanom razvoju ove vrste oružja. Dakle, projektil X-55 koncipirao je i provodio talentirani kolektiv ICB "Rainbow". Naravno, nije bilo moguće odmah.

Prvi uzorci i ispitivanja "polja"

Prvi uzorci prikupljeni su u Dubni, a dogodilo se 1978. godine. No, zbog činjenice da je poduzeće bilo opterećeno otpuštanjem raketa X-22, odlučeno je da se implementira proizvodnja u Kharkovu. U prvim godinama Harkovska tvornica samo je djelomično proizvela glavne komponente rakete, dok su gotovi proizvodi bili sastavljeni u Dubni, no uskoro je poduzeće u potpunosti prešlo na zatvoreni proizvodni ciklus.

Na samom početku 1978. godine (prije završetka svih faza testiranja) vlada SSSR-a odlučuje o brzoj uspostavljanju serijske proizvodnje tih projektila. Krajem 1980. godine prvi je projektil proizvodnje X-55 svečano uručen kupcu. Od samog početka pretpostavljeno je da će nositelji novog moćnog oružja biti "bijeli labudovi" Tu-160 i "medvjedi" Tu-95. Testovi X-55 provedeni su na mjestu testiranja u Faustovu.

Prvo neuspjeh

Prva komercijalna raketa Kh-55 letjela je 23. veljače 1981. godine. Održano je ukupno desetak lansiranja, a proizvod je odbio samo jedan. I nije bilo nikakvih konstruktivnih nedostataka, već u neuspjehu generatora električne energije. Ali zašto je to potrebno u dizajnu takvog specifičnog streljiva, ako je moguće osigurati dizajnersku bateriju s velikim kapacitetom?

Činjenica je da su projektili s nuklearnom bojom izvorno dizajnirani tako da, ako je potrebno, maksimiziraju njihov praktični raspon upotrebe. Standardne baterije duž "rute" jednostavno ne mogu pružiti napajanje svim komponentama. Zato ih pokreće mali električni generator RDK-300.

Početak prijema u postrojbe

Prvi put su rakete usvojile jedinice sa sjedištem u Semipalatinsku. Godine 1983. održane su prve vježbe tijekom kojih je pukovnija prakticirala praktične vještine u korištenju ovog oružja u uvjetima što bliže borbi. U prosincu iste godine službeno je usvojena nadogradnja verzije Tu-95, čije je glavno oružje X-55 (kružna raketa).

Godine 1984. provedeni su sljedeći testovi, koji su otkrili da može točno pogoditi cilj, koji se nalazi na udaljenosti od 2,5 tisuće kilometara. Godine 1986 proizvodnja je potpuno prebačena u grad Kirov. Za iskrcavanje trgovina zbirkama, neki elementi projektila počeli su se proizvoditi u Smolensk Aviation Plant.

Glavne značajke dizajna

Kako je X-55 strukturno drugačiji? Krstariti rakete temelje se na standardnoj aerodinamičkoj shemi. Tijelo proizvoda je čelik, na zavarenim spojevima. Zapravo, više od 70% volumena trupa je spremnik za gorivo. Struktura moći prikazana je okvirima na kojima su priključeni svi uređaji i oprema, oni su također odgovorni za spajanje raketnih odjeljaka. Budući da je trebalo pojednostaviti konstrukciju što je više moguće, gotovo su svi elementi okvira napravljeni tankim zidom.

Koje su dimenzije imale X-55 - strateški raketni kruzer? Promjer trupa je pola metra. Ukupno polovica krila je nešto više od tri metra. Duljina trupa je devet metara, normalna početna težina je 1,7 tona. Maksimalno odstupanje od cilja iznosi sto metara. U naknadnim izmjenama ta je vrijednost smanjena na 20 metara, ali je raspon primjena pao na 2000 kilometara. Naravno, inženjeri i znanstvenici uopće nisu voljeli ovu mogućnost.

Opcija izmjene

Međutim, postojao je još jedan X-55. Strateški raketni raketni indeks "SM", na čijem je tijelu bio proizveden poseban spremnik za gorivo, mogao je već letjeti 3.500 kilometara. Ali kasnije je proizvedena samo verzija X-555, u slučaju da su također bili konstruktivno pričvršćeni priključci za dodatne spremnike goriva. Ova izmjena mogla bi pogoditi ciljeve na udaljenosti do 3 tisuće kilometara.

Snaga nuklearne bojne glave je 200 kilotona. Trenutno je u uporabi promijenjena raketa X-55. Njegove karakteristike su apsolutno identične onima opisanim, ali borbeni dio je "napunjen" ne s nuklearnim nabojem, već s mješavinom konvencionalnih TNT i hexokena.

Aerodinamika i karakteristike elektrane

Svi izbočeni dijelovi izrađeni su od specijalnih kompozitnih materijala. Ovaj pristup nije samo omogućio značajno smanjenje pokretne mase, već i olakšavanje projektila na radare mogućeg neprijatelja. Stabilizatori i krilo presavijeni su prije lansiranja, oni su izravnani djelovanjem pukoglave nakon što je X-55 raketa (fotografija koja je u članku) puštena iz zrakoplova.

Zasebno je spomenuto vrijedno upotrijebljene jedinice snage. Motor s dva kruga P95-300 načela rada turbojeta montiran je u repu. Kao osnova služi poseban stup. Također je presavijena iz slučaja neposredno prije lansiranja. Stavljanje u pogon također se provodi pod utjecajem pukotine. Motor je vrlo kompaktan, ali je povratak težine 3,68 kgf / kg. Ovo, u usporedbi, potpuno odgovara sličnim pokazateljima najmodernijih borbenih zrakoplova.

Zahvaljujući tome, raketni projektil X-55, čije karakteristike dopušta da ga se smatra dovoljno odgovarajućim oružjem, čak i za suvremene uvjete, može razviti vrlo veliku brzinu, što sprječava njegovo presretanje na borbenoj putanji.

Zapravo, prema ovoj karakteristici, ovo oružje još uvijek nije niže od mnogih novih zbivanja. Presresti ovu raketu moguće je samo ako se koriste najsofisticiraniji i složeni sustavi proturaketne obrane. S obzirom da je rearmiranje u sadašnjem trenutku nerealno skupo poslovanje, X-55 će ostati u arsenalu naše zemlje dugo vremena, posjedujući moderne sposobnosti i štrajkaša.

Vrste korištenih goriva

Njegova prednost je također izuzetna "svemoćnost". Motor ove rakete može raditi na običnom zrakoplovnom kerozinu T-1, TS-1 i drugih marki. Ali za P-95-300 sovjetski znanstvenici u najkraćem vremenu razvili su posebnu tvar T-10, koja je poznatija kao decylin. Izuzetno je otrovno, ali istovremeno i visoko kalorijski spoj. Na ovom gorivu je raketa Kh-55 i X-555 sposobna postići maksimalnu brzinu i broj leta.

No, za rad s ovom vrstom goriva je iznimno teško: decilin je vrlo tekuć, i stoga zahtijeva česte održavanje, s ciljem održavanja najveće nepropusnosti ljuske. A oni su potaknuti samo onim projektilima koji su instalirani na strani strateških raketnih nosača stalne borbene spremnosti. U svim ostalim slučajevima, vojska preferira koristiti zrakoplovni kerozin, jer to smanjuje rizike i za samu vojsku i za civilno stanovništvo.

Načelo rada

Sustav vodilice je inercijski, potpuno samostalan, s korekcijom leta ovisno o karakteristikama terena. Prije leta, oprema za raketnu opremu napunjena je referentnim izgledom terena na kojem se nalazi ciljani cilj. Tijekom leta, raketni raketni zrakoplovi X-55 mogu se pridržavati obje naredbe s tla ili zraka i koristiti potpuno autonomni program koji se kreće duž terena. To ih čini univerzalnim i iznimno opasnim tipom oružja.

Manevriranje i letenje

Shema je jednostavna. Prvo, raketa je bačena u zrak na štetu piro uloška, nakon čega se aktivira maršni motor na kojemu muži cijeli preostali put do cilja. Let se izvodi na visini od najviše 60-100 metara. Ako je potrebno, X-55 može letjeti na nadmorskoj visini od samo 30 metara! Istodobno, ona samostalno zaobilazi sve prepreke, može se automatski odstupiti od tečaja, izbjegavajući identificirana mjesta klastera protuzračne obrane. Tečaj varira svakih 100-200 kilometara.

Da biste to učinili, takozvane oznake korekcije unose se u memoriju projektila. Kada dosegne određenu točku, teren se "čita", na temelju kojeg je postavljen novi kurs, što omogućuje da se što više izbjegne akcije neprijateljske protuzračne obrane.

Istodobno se rezultati skeniranja terena neprekidno provjeravaju prema pohranjenoj u memorijskom standardu, zbog čega su odstupanja od navedene putanje nemoguća. Upravo zbog ove odluke ta su projektila sposobna voditi cilju tako precizno da je za prethodnu generaciju oružja ove klase praktički nedostižna. Konačno, pravi vrhunac X-55 je njihovo posebno složeno manevriranje, zbog čega su u velikoj većini slučajeva uspjeli izbjeći obrambeno oružje za obranu zraka.

Trenutno, ova oružja stalno su oprezna, čuvajući suverenitet naše države. Unatoč činjenici da je raketa razvijena sedamdesetih godina prošlog stoljeća, ne može se nazvati "zastarjelim" čak i sa velikim potezom. Sve njegove funkcije izvode se u potpunosti, a modificirane inačice mogu prevladati čak i nove sustave proturaketne obrane svih modela koje je prihvatio NATO blok.