Pregled „Saab 9-3” automobila

Kada je riječ o kupnji strme strane automobila proizvedenih u Europi, nakon što je podnesen, „BMW”, „Mercedes”, „Audi”. No, malo ljudi zna o skandinavskim strojeva. Ovaj "Volvo" i "Saab". Obično, ove tvrtke se bave proizvodnjom kamiona i autobusa. Međutim, postoji u njihovoj lineup i automobila. Jedan od njih - "Saab 9-3". Specifikacije a ne samo gledati na našem današnjem pregledu.

dizajn

Automobil je vrlo nestandardni i jedinstven izgled. Dakle, „Saab 9-3” brand ima široku rešetku, koja je još uvijek generacija „9000”. Svjetla, za razliku od prethodnih modela, sada je linzovannaya i dolaze u kompletu s pokazivača smjera. Branik dovoljno odrastao i ima širok utor za usis zraka. Također u donjem dijelu ima okrugli svjetla za maglu. Unatoč činjenici da je „Saab 9-3” objavljen je već u nulu, i dalje kromirani elementi koriste. Ali, to je napomenuti da oni izgledaju vrlo skladno o općem pozadini. Skandinavski dizajn „pterodaktil” pozornost na detalje. Programeri uspjeli osvježiti modela, održavanje iste potpis značajke.

salon

Posebnost „Skandinavije” - okrenuti na središnjoj konzoli do vozača. Isti „trik” je trenirao i „Volvo”. Unutarnje uređenje skinuo drvene umetke. Ovo rješenje je vrlo sretni vlasnici. Recenzije kažu da zahvaljujući aluminija ubacite auto izgleda vrlo svježe i ne asketski. strelica tipa ploče s instrumentima. Trokraki upravljač sa multimedijalnim tipkama. Recenzije vlasnika reći da je kotač sedan „Saab 9-3” ima vrlo ugodan hvat. Također, automobil ima punu moć, klimatizacijska kontrola i set zračnih jastuka. Automobil se pokazao najbolji strani tijekom crash testa EuroNCAP.

Kvaliteta zvučne izolacije u „Saab” na vrhu. Stroj je vrlo mirno, čak i sa dizel motorom. Sjedala imaju dovoljno raspon podešavanja. „Saab 9-3” - jedan od rijetkih „Europljana”, koji je udoban, kako u kratkom i dugom rasponu. S ovim uređajem, možete ići na bilo putovanje - volanom, što praktički ne dosadi. Salon je dovoljno prostran i ergonomski. Pri visokim brzinama, automobil se ponaša predvidljivo.

tehničke karakteristike

Stroj ima vrlo dugačak popis motora. Među njima, i benzinski i dizelski motori, sa i bez turbine. Tako baza za „Saab” je motor injektor od 1,8 litara. Motor lišen turbine, tako da maksimalan kapacitet nije veći od 122 konjskih snaga. Ipak, „Saab” pokazuje odličnu dinamičke performanse. Dakle, kako bi rastjerala stotine je 11 i pol sekundi. Maksimalna brzina - točno 200 kilometara na sat. Isporučuje se s ovim uređajem je ručni mjenjač u 5 faza. Sljedeći na listi je dizelski motor TID sa zapremninom od 1,9 litara. Usput, ovaj motor je instaliran u automobilu „Opel Vectra C”. Maksimalna snaga ovog motora - 150 konjskih snaga. Disperzija na sto zauzima 9 i pol sekundi. Maksimalna brzina - 210 kilometara na sat. Motor je opremljen ručnim mjenjačem, te je najekonomičniji u postavi. Dakle, sto potrošnje - samo 4,6 litara na autocesti i 7,6 gradu.

"Saab 2.0"

Također, na vozila montirana i dvije litre benzinskim motorima. „Saab” ima cijelu liniju 2,0 jedinica s različitim tehničkim karakteristikama. Dakle, „najmlađa” motor ima snagu od 150 konjskih snaga, a najviše „viši” - 210 Razasutost na sto zauzima od 7,9 do 10,7 sekundi. Zanimljivo je da svi električni uređaji su dizajnirani za 92-oktanski benzin. Potrošnja goriva po tlu je od 11 do 14 i pol litara. Na autocesti automobil troši 6.5-7.1 litara goriva, ovisno o agregata. Također imajte na umu da je raspon motora opremljena sa 5 i 6-brzinskim ručnim i automatskim 5 ili 6 stupnjeva.

"Saab 2.8"

Ova top-end opreme „Saab”, koji se mogu prepoznati po pločici s „Aero”. Vozila osoblje dvije varijante benzinskih motora. To je bio turbinom verzija 255 i 280 konjskih snaga. Zadnje iz tvornice dizajniran isključivo na 98-oktanskog benzina. „Saab 2.8” je jedan od najdinamičnijih automobila u svojoj klasi. Ubrzanje do više stotina, ovisno o odabranoj kontrolnoj točki i motora, traje 6,7 do 7,5 sekundi. Najveća brzina svi isti, i 250 kilometara na sat.

Začudo, 280 ks verzija ima samo prednje kotače (osim promjena „aero XWD»). Stroj čak i na širokim diskovima imao problema s kukom. Automobil zastao čak ni u drugom i trećem stupnju prijenosa. Slična situacija zabilježena je samo u „Camry” sa 3,5-litrenim motorom. Vozite ti automobili bio najbolji napori da se nekako „probaviti” takvu ludu moment.

Saab: cijene

Nažalost, najnovije izdanje modela je dovršena 2014. godine. I pronaći novi Saab nije moguće. U ovom trenutku, tvrtka proglasila stečaj. Ipak, puno dobrih stvari može se naći na sekundarnom tržištu u Rusiji. Baza limuzina nudi po cijeni od 600 tisuća rubalja. Tereti verzija sa 280 KS motorom su 1 milijun 100 tisuća. Istina, vi svibanj imati problema s pronalaženjem potrebnih rezervnih dijelova. „Saab” ne izdaje za 3 godine. Stoga, kako bi pronašli novi gospodar nije moguće. Na tržištu možete kupiti analogni ili rabljeni original sa rastavljanja. Što se tiče troškova sadržaja, automobil se može usporediti s „Mercedes' E klase ili” BMW „u petoj seriji. Svi dijelovi su strogo ovisna o euru, pa je „Saab 9-3” - vrlo skupo „igračka”. Ipak, limuzina je jedan od najvažnijih udoban i dinamičan u svojoj klasi.

Dakle, našli smo ono što je „Saab 9-3” značajke, cijenu i performanse.