Povijest kotača, njegov nastanak i razvoj

Čini se da je tako jednostavno postignuće - izum kotača, a ipak to je super. Prvo najstarije kotač nalazi se u Mezopotamiji, Mađarske, Srednje Azije i stepama Dona i Dnjepra.

Povijest volanom: početak

Vrlo je znatiželjan da kotač nije izumio kada su ljudi još uvijek lutaju. Kada je nomadski način života, oni su svi njegovi stvari za sebe. Kotač je izumljen, kad su se smjestili na određenom mjestu. Sjedeći ljudi počeli uzgajalištu: posijati polja, uzgoj stoke, izgradnju malih i zatim velika naselja i gradove.

To je počelo razvijati trgovinu žita, kamena, drva i tako dalje. A to je ogromna udaljenost koja mora biti prevladana do velikog i teškog tereta. Tu i tamo je to jednostavna ideja.

Kako u davna vremena je ideja pala na pamet? Povijest volana je vrlo zanimljiva.

Ljudi koji stalno rade izrezati i posjekli logove i otkrili da oni mogu biti valjane, malo prodding.

Ideja o stvaranju polugu

I dok Cro-Magnons još izmislili i poluga. Od tog trenutka povijest izuma kotača počela.

Kako se to dogodilo? Zbog pritiska na podstavljenu palicu ispod dnevnika, to je valjanje. Nakon pritiska je uklonio čak i dalje. Tada je počeo koristiti više ovakvih poluge, kroz koje je bilo moguće premjestiti više dnevnika.

Onda je došao velik ideja - staviti na valjanje trupaca dijagonalno još drvo, te je uklonio zajedno s njima.

Dakle, došao sljedeći misli da su dnevnici su dopremljene su i sami mogli biti kao „prijevoz”, ako još na vrhu staviti dnevnika. U starom Egiptu tako preselio magnitude nezamislivo kip kamena. Povijest nastanka kotač i dalje za dodavanje zanimljivosti.

Daljnje poboljšanje tehnologije robe pokreta

Način poluga nije bila vrlo povoljno: susjedi poluge trupaca povremeno puštena iz pod teretom, a oni su uvijek imali s našim rukama nose naprijed i stavi pored još uvijek pod gornjim dnevnika. Postoji potreba da ih popraviti.

Rezultat je bio nešto poput kolima sličnosti. Bila je primitivan i ružan. Ali stavi ga na vrhu tereta preselili. Ostao je samo pritisnuti teško na poluge. Na takav poboljšani prijevozu provodi i drugih opterećenja, vrećice sa žitaricama, kamenja i sl

Ova struktura može samo kotrljati na ravnu površinu. Svaka prepreka u obliku kamena na cesti lako mogao uništiti ovu strukturu. A tu je bila ideja za konsolidaciju logove zajedno (10 komada), pričvrstite donji ima dva para glatkim klesan trupaca, a među njima je i treći - glatka, veliki promjer i besplatno.

Tako je u kola, a klizalište. Kretao se vrlo dobro i ne moraju gurati ruke, to je bilo dovoljno da se preda napor. Ovo je bio prototip za volanom.

Povijest razvoja kotača je prilično dugo. Prije ovog izuma rješava mnoge srednje problema kotača.

Unapređenje prometa za prijevoz robe

Prvo ukloniti iz košarice prijavi oba para, ostavljajući samo dva valjka. Oni su tada su osigurani na bakrene Staples košaricu, ali tako da se rotiraju. Bio je to veliki nedostatak: različita debljina na različitim rubovima trupaca dovelo do okretanja kola na stranu.

Tada je istaknuto da je kola, pod kojima je klizalište je tanji u centru nego na rubovima, kretati ravnomjerno. Ovaj karavan i gura prema manje. Zatim, izumitelj valjka je ostavio samo dva valjka na strane cijelog dnevnika i između njih - tanki stup. Zatim odvajanje valjke od pola, dobio sam kotač.

Povijest nastanka kotača kao što je već završio tehničke sadržaje za kretanje robe i povucite počeli gotovo od tog trenutka.

Prvo kolo je vrlo teška. Bilo je čak pronašao kolica sa čvrstim kotačima isklesanih iz velikog debla stabla (drevni indijski grad od Mohenjo-Daro).

Uskoro, za vagone počeo koristiti životinje u oklop. Ovaj trenutak je bio prekretnica i odlučujući u povijesti razvoj i poboljšanje prometa. Popunjava razne zanimljive transformacije kotač povijesti. Kolica također prolaze značajne promjene.

Poboljšanje košaricu dizajn

U davna vremena postojale su dvije vrste proizvoda: krug lončarskom kolu i kola. Porijeklo - predak remenice, zupčanici mehanizam sata, voda kotači, itd ..
Za prvu kolica su jednostavna sanjkama, staviti na kotačima. Potonji je, pak, bilo pričvršćen osi. Kotača i osovina sama čine jednu cjelinu. Međutim, kada kola okrenuo s takvim kotačima, vozio izvan mnogo dulje nego iznutra. U tom smislu, kotač uvijek klizila ili kliznuo.

Kasnije dizajni su se kretali slobodno, dok je os pričvršćena za nosač. To je omogućilo da ide brže i okrenuti lakše.

Najraniji su taljiga, hearses kraljevske svete kolica i ratnih kola bogova.

Prvi kolica su dvo- i četiri kotača. Međutim, potonji su bili nepraktični. Zašto? Stražnja i prednja osovina je spojen na kućište. Ova ekipa nije mogla napraviti oštre zavoje.

Prije 2000 godina je mobilni prednja osovina je izumio dozvoljeno da je posada okrenuti u bilo kojem smjeru.

Već u drugom tisućljeću prije Krista. e. u jugozapadnoj Aziji izumio spoked kotač.

Drevni kotači slika

Prvi drevne stijene na platnu (3000 pne. E.) saonice s kotačima nalaze u Lekcija pokrajini sumerskom.

Slika od kotača na istoku spojio s likom sunca, i moći. U raznim mitologijama mnogih naroda počeli su se iz slika kotača. Povezane sa suncem kotača kako slijedi: Sun - uzvišenim i oko kotača - istog kruga, ali to omogućava osobi da se presele brzo. Sve to - prednost i dominacija.

Bilo je glasina da je prva stari kotač još uvijek nije pojavila u Mezopotamiji, te u Turskoj na istoku, a vjerojatno u sjevernom Iranu. Tada su se pojavili u sjevernim krajevima.

Vrste drevnih kotača

Već u 3. tisućljeća prije Krista Kotač je omotan oko kože i na 2 tisućljeća prikovan kotač nokte strše rub izvana. To je učinjeno kako bi se povećala njihova prianjanje na površinu Zemlje. I oni mogu biti čvrsti, ali ne i od jednog debla, i staviti zajedno i sastoji se od tri dijela.

Do trenutka kada su konji bili pripitomljeni, a tu su kola, koje su podijeljene u kolima (brzo) i posade za kralja. Bilo kolica posebno za gospodarstvo (uz vola).

Povijest kotača, na prvi pogled, tako jednostavna tema, pokazuje da je svaka nacija napraviti neke korisne promjene u svom dizajnu, što je brzo poboljšati.

I swept kola na istoku, u Kinu (Yin kraljevstvo ere). Već 2000. godine prije Krista. e. kotač je spoked i naplatka.

Kotač u Europi

Naknadno povijest kotača i njegov razvoj je povezan isključivo s keltskih plemena. Oni su počeli „cipela” metalni kotač obruč (1500 godine prije Krista. E.), ali samo par stoljeća (u vrijeme Trojanskog rata) kotačima su gotovo u cijelosti izrađen od metala.

Na takvim i borili Homerovih junaka. Oko takvih kola divljenjem napisao biblijski prorok Nahum. Oni su vrlo slomljeno način, tako da 50 prije Krista. e. To je izrađen i usvojen na prvi zakon koji ograničava rad na svakom kotaču do 250 kg.

Za 3000 godina drevni kotača promijenio živote gotovo cijelu Europu. No, za Africi (područje južno od Sahare), Azija (jugoistočna) i Australija nisu postigli.

Pravi Priča o kotaču nije istražen do kraja. Tu je takva hipoteza stvaranja kotača. Lonci su ljudi u stilu (iako krivudavo) i ranije - 6000 godina prije Krista. e. No, s dolaskom lončarskom kolu i vrsti jela mnogo je poboljšana. Asortiman keramike - a tu je i kotač, samo stavi na jednu stranu. Dakle, koji je posudio ideju? Možda nakon svih vozača u Potter?