O specijalitet „tehničko održavanje željezničkih tračničkih vozila.” Tko može raditi?

Ovaj članak se fokusira na tako zanimljiv, ali i zahtjevnom području djelovanja, kao i pothodnicima i željeznice, naime specijalizacije „Tehnički rad od voznog parka željeznica”. Razgovarajmo o tome kakvu struke gdje se može raditi. Udio i druge informacije.

Nakon razredu uzeti?

Odmah napominjemo da Posebnost generalizirati, a to je samo u tehničkim školama i fakultetima željezničkim. A institucije imaju posve drugačije i preciznije, uskog profila. Pogledajte, na primjer, u srednjoj školi postoji poseban „lokomotiva”, „Cars”, „Organizacija prijevoza do željezničke / željezničke pruge” i drugi. Vidiš? Sve sam. Čak je i proučavanje lokomotiva na različitim fakultetima imaju razlicite discipline, automobili Genera lokomotive. Posebnost „Tehnički rad željezničkih tračničkih vozila” je vrsta generalizirane i pojednostavljenom izvedbom.

Može naučiti raditi nakon 9. razreda. A čak možete ići u školu, čak i ako imate visoko obrazovanje (naravno, u drugom sektoru). Oni treniraju u popodnevnim, večernjim i dopisne tečajeve. Dakle, ako postoji snažna želja da ode, na primjer, iz opsega proizvoda u ogradu, to će biti neometano. Mora proći, osim na diktat, fizike i matematike.

I da li je potrebno za formiranje željezne ceste?

Trenutno, sve potrebno stručnjaci s visokom obrazovanju, unatoč činjenici da je inženjering pozicije su mnogo rjeđi. To je kao „konvencionalni” ured se ljudi s tehničkom pozadinom. Nećemo govoriti o onima koji moraju raditi u Željeznicama ili u podzemnoj željeznici u pravnoj ili zoološkom obrazovanja. Neka to ne bude o nama. Vjerujte mi, ovo područje zahtijeva poznavanje profila. Zamislite da je isti željezničar staviti u apoteku iza pulta prodaje droge. On zna puno? Ne. I u sferi prometa: potrebno je razumjeti barem najviše Ahaza. U ovom i pomoć disciplini „tehničko održavanje željezničkih tračničkih vozila”, koji je osmišljen za djelatnike raznih struka.

Mi ćemo objasniti primjer zašto postoji potreba za proučavanje. Zamislite da imate posao operatera računalo koje je potrebno napraviti razne operacije s lokomotivama. potreba zaposlenika u nekom trenutku u vremenu kako bi se utvrdilo na koji kategorija može uključivati neuspjeh za popravak posade može znati što se pripremiti i što popraviti. Nepismeni, operater može odabrati sasvim drugu kategoriju, što će dovesti do problema za sve radnike koji su uključeni u popravak. Operater će dobiti opomenu ili izgubiti bonuse. A to je samo jedan primjer.

Kako se postaviti?

Sada vidimo što možemo ponuditi diplomski w / koledž sa kvalifikacijama „tehničko održavanje željezničkih tračničkih vozila.” Koga za rad takvoj osobi? Imajte na umu da je za mnoge pozicije morati proći liječnički pregled, kao i na području prijevoza - to je opasna industrija.

Tako sada postove. Točnije, na prvi podijeljeni u različite poduzeća, usluge. Kao što je poznato, postoji željeznica, a tu je i pod zemljom. To je sve jedan prostor, jedan ogranak. Podzemna željeznica mogu se izvoditi u electrodepot željezničkih vozila ili servis ili u trgovini priručniku.

Na željeznicama podjela nije u dućan, ali za strukturne jedinice. Dakle, odabrati unaprijed: u radu ili popravka. Ako postoji želja za rad u tvornici, onda je jasno - popravak.

Dakle, uzeti u obzir:

• Operacija: Odgonetavanje trake, računalo operater, predradnik, linearni operator;
• Popravak:, tehničar, inženjer, osmotrschik, sastavio automobila.

Dirigenti i strojari

Možda će netko pitati danas: „Što je s vozačima vlak, vodiči Zašto ih se sjete”. I ne prisjetio, jer oni imaju svoj plan i program. Postoje tečajevi strojar pomoćnici, vodiči. Vozači su obučeni tek nakon tih odlazaka pomoćnika pravo iznos od vrijeme, na primjer, 2 godine. U vodiču ima svoje individualne tečajeve.

Usput, valja napomenuti da je studija na pružnom fakultetima pomoćnik vozača (električni vlak, na primjer). Oni uče na tečajevima „tehničko održavanje željezničkih tračničkih vozila” je apsolutno nepotrebno. Tijekom obuke, svi studenti uče teoriju, napraviti laboratorij te su u praksi.

Trebam li ići?

Zapamtite, ako imate ozbiljne zdravstvene probleme: slab sluh, nepažnja, ometanje, ograničavanje kretanja, neurološke bolesti, vrlo slab vid, slabo srce, slabe žile i problema s pritiskom, bolje je odustati od svoje ideje. Zanimanje „tehničko održavanje željezničkih tračničkih vozila” zahtijeva zaposlenik na skrb i dostupnost dobrog zdravlja. Možete, naravno, zbog interesa da se obrazovanje i biti samo željeznica na diplomi, bez zabrane. No, u praksi treba morati proći (medicinski odbor nije potrebno, osim ako se ide odmah ići na pomoćnog leta inženjer ili dirigent).

Ovdje su neke točke koje se odnose na struku „tehničko održavanje željezničkih tračničkih vozila.” Bilo nijanse može dogoditi samo tijekom odabira pozicija ili već u pogonu. Plaća strojeva s takvom zanimanju je mala, a odgovornost i psiho-emocionalni (ili fizički) opterećenja više.