Posao, Industrija
"Mudyug" (ledolonac). Dizel-električna ledolomac „Mudyug”
Ruska obalna linija uz Arktički ocean je tako velik da je zemlji potrebna flotu ledolomaca. Ali ledolomci rade ne samo na sjeveru. Imaju teren tijekom cijele godine, a zamrzavanje mora i rijeke.
Povijest ruske ledolomac flote
Na sjevernim rijekama Rusije odavno koristi led-razbijanje brodove. Prvi brod ledolomac sagrađena je Kronstadtu 1864. godine, a već krajem XIX stoljeća službeno je stvoren ledolomca flote. Poznati ledolomac „Ermak”, čija je ideja pripadao viceadmiral S. O. Makarovu i poznati znanstvenik D. I. Mendeleevu, osnovana je na engleskom brodogradilištu u 1897.
Ministarstvo mornarice Ruskog Carstva 1913. godine, objavila je natječaj za izgradnju dvanaest linearnih i lučkih ledolomac. Prvi svjetski linija ledolomac „Svyatogor” sagrađena je 1917. godine od strane „Sir Armstrong i K °” Projekt S. O. Makarova. Kasnije je preimenovan i počela nositi naziv „Krasin”.
Prvi sovjetski ledolomci su izgrađene u domaćim brodogradilištima u 1938-1941 godina. Led Flota od SSSR sastojao od domaćih sudova, britanski, njemački, Danski, Finski i kanadski gradnje.
Sovjetski ledolomac flota nadopunjen prvi svjetski ledolomac na nuklearni pogon „Lenjin” 1959. godine, sagrađena je na Admiraliteta brodogradilištu.
Diesel ledolomci za sovjetske mornarice izgrađen u brodogradilištima u Finskoj. To je bio snažan i brodovi upišete „Moskva” i ledolomci tip „kapetana Sorokin” kapaciteta 16,2 MW dizajniran za navigaciju na ušću arktičkih rijeka i područja s plitkim dubinama pri temperaturama od -50 ° C, a ledolomci tipa „Mudyug”. Do kraja sovjetske povijesti domaćeg icebreaking flota se sastojala od 36 plovila.
otok Mudyug
U Bijelom moru u blizini ušća Sjeverna Dvina je otok velike prirodne ljepote koja privlači turiste i ljepotu, čisti zrak i more i strašnu povijest. Mudyug da Arkhangelsk imao stratešku važnost, je isto kao i Kronstadtu u St. Petersburgu.
Tijekom Prvog svjetskog rata i na početku građanskog rata bilo je koncentracijski logor stvoren od strane osvajača-of-rat, koji je kasnije postao protjeran zatvorenik zatvora. U kampu, a zatim u zatvoru bili nehumanim uvjetima, gdje je nekolicina preživjela, pa Mudyug pod nazivom „Otok smrti”.
Sada otok je povijesni i prirodni rezervat, koji uključuje ostatke logorima i zatvorima, vodeći rotirajuće svjetlo svjetionika 1875. i svjetionik sagrađen 1938. godine.
Spomenik žrtvama intervencije je osnovana u spomen poginulima na otoku 1928. godine, prvo u kamen i cement, a 1958. ga je zamijenio granita.
Ime otoka zove se brod. „Mudyug” - dizel-električni ledolomac kapacitet 7 MW, izgrađena 1982. godine.
Ledolomac „Mudyug”
Prijevod ovog imena s ugro-Ugric - „vijugave rijeke”. Ime, općenito, u skladu s trenutnom rad pomoćnog ledolomca.
Sagrađena je 1982. godine na poznatom finskom brodogradilištu „Wärtsilä” (Finski ledolomci probiti led tijekom icebreaking flotu na svijetu), kao i druga dva ledolomac - „Dixon” i „Magadan” - nakon njega.
Sada ga presijeca mlada led na plovnom putu u Neve zaljevu, a strip čistom vodom nakon toga za peljarenje je široka i ravna.
Značajke ledolomac
Vlasnik pomoćnog ledolomac „Mudyug” je Sjeverozapadna Save Ogranak FSUE „Rosmorport”, to se pripisuje luci St. Petersburgu. „Rosmorport” sud osigurati sigurnu plovidbu u vodama ruskih luka na Baltičkom moru i na prilazima njega.
Ledolonac s kapacitetom od 7,3 MW udara se razvija brzinu u otvorenim vodama 16.5 čvorova. Njegova dužina je 111,6 metara, širina - 22,2 metara, gaz - 6,8 metara, visina - 38 metara. Ukupno pomak ledolomac - 8.154 tisuća tona, zaledenim - 115 centimetara.
Led Prohodnost - sposobnost ledolomca da se presele na punoj snazi motora u čvrstom ledu, to pokazuje led broda i izmjeri maksimalnu debljinu leda u kojoj se brod može biti stalno kretati na najmanjoj brzini.
Prema „Rosmorport” ledolomac „Mudyug” dvadeset pet dana može biti u samostalnoj plovidbi, a njegova površina kupanja u Baltičkom moru nije ograničen.
imenovanje ledolomac
Pomoćni ledolomac „Mudyug” namijenjen neovisni icebreaking velike brodove, odnosno polaganje kanala čista voda, bez leda. Budući da dužina karavan ovisi o čistoj dužine voda kanala od ledolomac „Mudyug” karavane mogu nositi s nekoliko brodova. On također može vući samohodne plovila i plutajućih objekata ne samo na ledu, ali i čiste vode. Specifičnost „ledolomac”, koji zadržava stan kanala, omogućuje da se tegljenje brodova na duge tow.
Njegova oprema omogućuje gašenje požara na svim biljkama, ne samo na plovnim objektima, te obavljaju poslove pružanja pomoći brodovima koji su u nevolji, a na ledu i otvorenim vodama.
Pokus na modernizaciju ledolomaca
U početku, zaledenim riješiti povećanjem težine broda i sposobnost svojih elektrana. No, ispostavilo se da je varijanta u kojoj se led se smanjiti pod određenim kutom, a ne gegove, kao što je to učinkovitije. U ovom posebnom obliku obliku trupa omogućuje da gurnuti sa strane broda rezati led ispod ledenog polja, ostavljajući iza ledolomac čistom trake vode, nego fragmenti leda, što nije svaki brod može proći.
Zapadna Njemačka tvrtka „Thyssen-WAAS' iz uspješnog iskustva modernizaciju ledolomaca” Maksa Valdek ‘i’ Mudyug „je dobio prerađuje. Izdužene otvorom i duboko skrivene pod njezinim dosadnim dio sidro nozdrva cijevi i dovela maše nazvati ledolomca „kaljača” ili „nosnice”.
Od mora suđenja došlo na ljeto, led u Franz Josef području Zemlje nije bio vrlo gust, a testovi dati zadovoljavajuće rezultate. No, u zimi na praktičnom peljarenja prethodno se površine ne smatraju nedostatke. Po krmi led razbijanje potez uopće nije mogao, a na prednjoj strani je zaglavljen u ledu. Osim toga, glaciologists pokazuju da višegodišnja led s humaka rezanje nemoguće, za razliku od jedne godine, koji je izrezati na „Mudyug” ispitivanja. Ledolomac na kraju prebačen u Baltičkom moru.
festivali ledolomci
Početkom svibnja 2014 održana ledolomci festival. Ona je održana u St. Petersburgu, bio je prvi na svijetu, a posvećen je sesquicentennial u ledolomac flote Rusije. Petersburg je hitova ledolomci. Samo prvi dan festivala posjetilo je više od deset tisuća ljudi. Poznati Arktik ledolomac „Krasin” s bogatim i herojske povijesti; Luka ledolomac «Ivan Kruzenshtern”, nazvan po velikom putnik admirala IF Kruzenshtern; jedan od šest ledolomac, nazvana poznatih sovjetskih kapetana „Kapetan Zarubin”; Moderni ledolomci s opremom za spašavanje za gašenje požara na otvorenom moru i borbu protiv izlijevanja ulja „Moskva” i „St. Petersburg” - u takvom prekrasnom mjestu bio dostojan radnika „Mudyug” ledolomac za peljarenja u morima smrzavanja.
Drugi put festival održan je u svibnju 2015. godine. Bio je posvećen njegov sedamdeseti pobjede i iskorištavati sudionicima Polar konvoje za vrijeme Drugog svjetskog rata. Opet, St. Petersburg ugostio parada ledolomac. Osim sudionika prošlogodišnjih, ledolomac „Krasin”, „Ivan Kruzenshtern”, „Mudyug” i „Moskva”, sudjelovala je na festivalu „Nevskaya Zastava” i „Kapetan Sorokin.”
Budućnost ruski ledolomac flota
Sada je razvio državnih programa stvara novu icebreaking flote Rusije, budući da je većina postojećih brodova koji se otpisuje.
Uključujući će biti izgrađen dizel-električni ledolomci: linija za rad na Arktiku, snage na osovinama u kojoj - 25 MW; Linija za zamrzavanje morima kapaciteta 16-18 MW; pomagala s kapacitetom od 7 MW, kao ledolomac „Mudyug”.
Klasa ledolomac LK-25D mogu, zamjenjujući ledolomca „Krasin” i „Admiral Makarov”, pružajući u ljetnom navigaciju i isporuku tereta brodova na istoku, a tijekom cijele godine - u zapadnom arktičkoj regiji, na Jenisej.
Ledolomci tipa LK-18D, koji su namijenjeni za zamjenu posude „Kapetan Sorokin,” može pružiti ne samo prijevoz u istočnoj Arktik i na Dalekom istoku, ali i novih perspektivnih područja na Dalekom istoku bazena.
Ledolomci tip LK-7D dolaze ne samo zamijeniti pomoćnih dizel-električni brodovi kao što su „Mudyug”.
Nova generacija ledolomac je potrebno za razvoj novih smjera prometa na Dalekom istoku i Arktika, a na servis nove luke i terminala.
Similar articles
Trending Now