Mi-24 - vojska napada helikopter. Mi-24 (helikopter) Specifikacije

U zraku snage i druge posebne jedinice u slučaju rata treba provoditi borbene misije iza neprijateljskih linija. Oni su dobro obučeni, dobro opremljeni, ali to još uvijek može biti osuđen na smrt ili izgnanstvo, ako nisu pravovremeno podrška će biti pružena. Marinci odsječeni od opskrbe i može se osloniti samo na vlastite snage. Prvi rat u kojem masovno koriste helikoptere isporučiti radnu snagu, robu, ubijeni i ranjeni evakuaciju, kao i na štrajk ciljeva na zemlji, bio je vijetnamski. U Sovjetskom Savezu između vojnih viših stručnjaka tijekom 60-ih nastavili raspravu o mudrosti zaduživanja američke iskustvo. Na kraju pobijedio pristalice „rotirajućim krilima konjice”, ali s nekim rezervacije. Izražavanje sovjetske koncepcije bio je Mi-24 - helikopter dizajniran za obavljanje funkcije dvije borbe - slijetanje i napad.

Razlika između pojmova vojnog helikoptera u SSSR-a i SAD-a

Američki iskustvo temelji se na specijalizaciju rotokopter tehnologije. Najviše se koristi „konj” US Air konjičke bio je poznati „Huey» UH-1 (također poznat kao ‘Iroquois’ - mali stroj, kompaktan, a ipak prostran). Još jedna prednost „leteći džip” bio je njegov nevjerojatan pouzdanost i izdržljivost (u to je stvarno sličan „Willis”). To je ovaj helikopter sletio trupe, pod uvjetom da im municije i sve što je potrebno, ponekad izravno tijekom bitke i pod vatrom. Na „Huey” izvadio ranjene. On će sam nositi poklopac sa strane instaliranog kasetu s raketama, a kroz vrata topnik je snimanje. Međutim, puni učinak helikopter ne može biti imenovan, mogućnost za to je ograničen. Dakle, u paru s njom obično radio „Cobra» AH-1. Ovaj stroj je gotovo identična s „Huey” elektrane, ali ostatak su vrlo različite. Kućište grabežljivog-uske, oklopljeni, pancir stakla svjetiljke u pramcu brzog okidanja pištolja, a na strane krila, stupovi - ojačana rakete. Mogućnosti ovih dvaju strojeva morala kombinirati Mi-24 helikoptera, oklopna vozila, kao što je određeno imenovanja istaknutog zrakoplova dizajner Mihail Mil.

odjela sporovi

ML Mil imao veliko iskustvo u izgradnji rotokopter tehnologije. počeli su stroj namijenjen za obavljanje miran rad, ali i CB obrane ne zaboravlja. Prvi svjetski helikopter, opremljen s ugrađenim malim rukama, bio je Mi-4, stvorena u 1949. Uz sve izuzetne performanse leta i kvaliteta ovog stroja u drugoj polovici šezdesetih godina već ga treba zamijeniti. No, Michael L. otišao, on je izrazio želju da izgrade neviđenu auto i razgovarao s Ministarstvom obrane SSSR-a s izvještaj ocrtava svoju tehničku ideju (1967). To je bilo shvaćeno dvosmisleno. Opće Epishev zove plana gluposti, pa čak i ponudio da se biljka glavni projektant na helikopteru i poslati ga negdje u rat. Ali Opći čekići, koji je vodio CRI-30 i razumiju tehničke aspekte neke više političke šefa odjela, postao zainteresiran za tu ideju. U konačnici, pristalice novog koncepta pobjede i Mil početak pripremiti svoj prijedlog na razini tehničkog idejnog rješenja. Tako je u 1968. djetinjstvu Mi-24, Army jurišni helikopter s sposobnost da dostavi padobranaca odjel, koji je postao „labuđi pjev” Michael Mil. Do završetak izvanredan dizajner nisu živjeli.

Novi tehnički ideje

Kompozicijski klasična shema je izabran s rotora imaju pet oštrica (kao u Ni-8, ali malo kraće od) propeler s tri oštrice i upravljanja imajući na kraju repa bum. Šasija je odlučio napraviti na uvlačenje za poboljšanje aerodinamike. Novost očituje u nagibnom osi rotora, ne samo prema naprijed (4,5 °), ali i bočno (klica) za dva i pol stupnjeva, za djelomičnu momenta naknadu za vrijeme ravnom letu. Po prvi put uvela položaj ruke operatora. Nosi krilo, smanjenje potrošnje goriva zbog dizanje sila primijenjena na Ni-6 dizajn. Imaš ga i Mi-24 helikoptera postao stabilan, nakon što je dao negativan V-oblik. Elektrana s mjenjačem općenito posudio od Mi-8 s nekim promjenama zbog borbi imenovanje novog stroja.

dizajn

Dvije turbine motora, TV3-117 (u modernim verzijama) od 2200 „konja” svaki. Namjenska strelica i piloti su raspoređeni vezom sloja, s nekim pomaka osi simetrije na daljnje razmatranje. Vožnja posade smještaj u više navrata obrađeni, optimalna inačica inženjera nije odmah doći. Neprobojnog stakla s ravnom prednjom površinom uzrokovali neke vojne udruge sa staklom, zbog kojih je bio jedan od neformalnih imenima Mi-24. Helikopter ima nekoliko razigran nadimak „krokodil” (s izduženom siluetom gladan), „Galinu” pa čak i „jelena” (Hind - Očigledno je da je brz, on je bio pod nazivom NATO vojnih stručnjaka).

Tijekom pilot može biti mehaničar, pod uvjetom da je skok mjesto, ali u stvarnim borbenim uvjetima u svom letu ne uvijek uzeti za njega.

Slijedio odjeljka, pod nazivom tereta, to stavi osam muškaraca u punoj brzini. Dio rep je ispunjen opreme i nišama za glavnih stupova u uvučenom stanju.

Finalizacija helikoptera

Početkom 1970. godine, umro je ML Mil. Novi glavni dizajner M. N. Tischenko počela završiti viši suradnik posao. Dosta problema. Ostakljena svjetiljka za koje se zrakoplov rane verzije pod nazivom „trijem” ili „staklo”, to nije bio vrlo uspješan, kao i položaj sjedala posade. Situacija nije tako dobar i bočna stabilnost. U vrijeme tvornica montanžnica od prvih helikoptera Mi-24 helikoptera oružja još nije dobio. Stupanj dovršenosti je kompleksna „Oluja” i brzo vatra strojnica. Odlučeno je da se uspostavi do 2. ATGM „falanga-M”. Strojnica K-4B je također bio korišten privremeno, on je već bio u službi s Mi-4 i Mi-8. Bilo je potrebno za opremanje stroj NUPS blokova i puštanje opreme. Konačni oblik, danas poznat širom svijeta, napad helikoptera Mi-24 pronađena u 1973. Tijekom fine-tuning, bio je zamijenjen više indeksa. Sve to vrijeme zvao „proizvod” (iz razloga tajnosti) s brojevima (245, 244, 246).

performanse leta

Po njegovim parametrima stroja ako ne uzeti u obzir njegovu sposobnost da se nose vojnici, u neposrednoj blizini ratnog zrakoplova-storming.

brzinu vožnje (270 km / h) i najviše (335 km / h), čak i nešto niža od one poznate "leteći tenk" IL-2. Praktični raspon let 450 km. Osnovni radni strop - 1400 m, ali ako je potrebno (pogotovo brdske) Uređaj je u stanju da se penju gotovo 5 km. U jednom vojnom helikopteru Mi-24 troši 780 litara kerozina, naravno, više nego „civilni” brat Mi-8.

vaganje opcija

Svjetlo ne može biti pozvan stroj. U masi je utjecao na mnoge značajke dizajna, rezervaciju i dupliciranje funkcija za poboljšanje pouzdanosti u slučaju oštećenja dijelova i sklopova. Ta okolnost je dao temelje u budućnosti, neki vojni stručnjaci kritizirali su Mi-24. Tehničke karakteristike univerzalnog odredište stroja nisu bili najbolji na udarce jedinicu. U tom slučaju, mogućnost slijetanja, također, bio je skroman - ukupno osam vojnika (za usporedbu, „Irokeza” preuzima na brodu 14 ljudi, a Vijetnam je imao i za izvoz ozlijeđene). Međutim, mogućnost dvojne namjene stroj je imao svoju pozitivnu stranu. prazna helikopter teži 7,58 tona. Za maksimalnu polijetanja težine potrebno je dodati tri tona (kapacitet svih tenkova) i borbenu nosivost od 2,4 tona (ne premale). Ne treba zaboraviti da je ekipa iz slijetanja također nije bestjelesan. Ukupan prinos oko 11,5 tona.

Prvo iskustvo - Etiopija

mnogi lokalni oružani sukobi dogodio u kasnim sedamdesetim godinama. U jednom od njih, etiopski-Somalijski rata u 1978, prvi „upaliti” Mi-24. Tehnički podaci sasvim u skladu s prirodom borbe, ona je uspješno „radili” na stupovima oklopnih vozila i pozicijama od somalijskih vojnika, pomoć etiopske vojske pod uvjetom da kubanski piloti dobrovoljaca, obučenih u Sovjetskom Savezu. Glavno oružje u tom ratu bili nenavođene rakete S-5. Neprijatelj nije uspio nokautirati jedan helikopter, izgubio je nekoliko jedinica tijekom prizemlju napadu na zračnu luku Asmara, gdje se temelji zrakoplov tehničar. No, glavno borbeno iskustvo je ispred ...

Izvođenje međunarodnu dužnost

Od kraja 1979. godine, borbeni helikopter Mi-24 postao stalni stanovnik vruće afganistanske neba. Radni uvjeti ovdje nisu bili samo teški, mogu se nazvati pakao. Prašine, pijeska i prljavštine oštećeno lopatica turbine, održavanje često provodi bez promatranja tehničkih propisa. Ali svi „zemlja” problema blijed u usporedbi s neosvijetljeni koje strojeve koji su bili podvrgnuti od strane mudžahida jedinica dnevno i po satu. Prema mnogim sudionicima vojnih operacija, to materijalizira simbol afganistanskom ratu postao samo Mi-24. Helikopter je pokriva slijetanje borbenih skupina, proizvedena u zasjedi evakuacije jedinica Nursi pucali i bombardirali svemirskih pristojbe utvrđene područja. Teško je precijeniti svoju ulogu u ratu, kao i brojati broj vojnika su spremljene živote.

„Krokodil” u inozemstvu

Nakon raspada Sovjetskog ovlasti vojnih helikoptera Mi-24, izgrađen u rekordnom broju (3,5 THS. Kom.), Na raspolaganju gotovo svim novonastalim državama. Osim toga, on je u vojsci više od dvadeset zemalja, uključujući i egzotične - Senegal, Sierra Leone i Mianmaru. Oko njega nije morao stajati u stanju mirovanja. Upravljanje ga s relativnom lakoćom (što je tipično za sovjetske proizvodnje zrakoplova), to je skroman u radu, a borbena učinkovitost malo sličan zrakoplov može biti veći od Mi-24 helikoptera. Njegove karakteristike su optimalne za djelovanje u lokalnim ratovima. Godine 1982, irački pilot čak uspio raketni plotun pogodio nadzvučni zrakoplov F-4 „Fantom” u iranskom ratnom zrakoplovstvu.

Koristite ovaj rotora helikoptera i obavljanje humanitarne i posredovanje misijama UN-a, u kojem slučaju je bijele boje. Za ratni „Shrek” je imao dvije i pol tuceta ratova. Neki od njih i dalje sve do danas.

igračke

Tako popularan automobil, poznat po karakterističnom siluetom svijetu unaprijed se sprema za ulogu „zvijezde”. U dva tuceta video igara kao jedan od likova koji su uključeni Mi-24. Vojska napada helikopter postao junak filmova i umjetničkih i dokumentarnih. Njegovi minijaturne replike su proizvedeni od strane mnogih tvrtki specijaliziranih za proizvodnju modularnih modela i izgleda. Danas je ne čudi onda da se brojčanik može se ponuditi kupcu RC helikoptera Mi-24, koji može letjeti po daljinskom upravljaču. Pa, ljudi vole da igraju voynushki ...