Lokalno slikanje automobila s vlastitim rukama. Lokalna slika automobila: cijene, recenzije

U životu vozača, puno se problema događa. Ponekad nakon neuspješnog manevra na parkiralištu, posljedice mogu biti iznimno neugodne. Ali ako ste "uhvatili" ogrebotinu na tijelu svog prijatelja željeza, nemojte se tako uzrujati. Lokalna slika je upravo vrsta popravka koja će vam omogućiti izbjegavanje ogromnih financijskih troškova. Međutim, ne oduzima vam puno vremena. Lokalna slika automobila - što je to i koja je bit ovog rada? O ovom i ne samo u našem današnjem članku.

svojstvo

Lokalna slika automobila jedan je od najpopularnijih načina za uklanjanje deformacija obojenja na različitim dijelovima tijela. Ova usluga pruža većina ruskih radionica za vrlo razumnu količinu. Do sada je lokalna slika automobila vrhunska i vrhunska popravka plastičnih i metalnih dijelova tijela vozila uz upotrebu originalne boje i posebne opreme.

Gdje se koristi ova vrsta obnove? Samo ona područja tijela podvrgnuta su lokalnoj slikarstvu, gdje je površina oštećenja obojenja relativno mala i gdje se materijali za slikanje mogu razgraditi uz minimalnu uporabu kitova. To može biti bilo koji od dijelova, na primjer, odbojnik, krila, bočna vrata, poklopac prtljažnika, poklopac, pragovi i tako dalje.

Kada se ovaj tip popravka ne može koristiti?

Lokalna slika automobila djelotvorna je samo ako je područje oštećenja dijela manje od 30 posto. U suprotnom, ovaj element podliježe potpunoj obnovi. To jest, cijelo područje dijela je novo obojano i lakirano u tonu s ostatkom boje tijela automobila. Lokalni način popravka najčešće je potreban pri uklanjanju malih oštećenja, na primjer grebanja, struganja ili malih otvora. U potonjem slučaju, majstori koriste poseban sloj kita (ne smije se miješati s konstrukcijom), što omogućuje izglađivanje deformacije i vraćanje oštećenog dijela na izvorni, originalni tvornički izgled.

Dakle, lokalna slika tijela automobila je metoda popravka, u kojoj većina detalja ostaje uz tvornicu, a samo 30 posto njezine površine podvrgava se dodatnoj slikarstvu.

Tehnologija rada

Važno je napomenuti da ova vrsta obnove uključuje iste akcije kao i s punim slikama tijela. Razlika leži samo u mjerilu posla koji se obavlja. Dakle, lokalna slika dijela automobila sastoji se od sljedećih faza:

• Priprema. Prije svega, dio se podvrgava mehaničkom čišćenju i odmašćivanju. Prvo, površina elementa temeljito se ispire sapunskom otopinom, zatim se upuhuje pod pritiskom i konačno se tretira sa kemijskim odmašćivačem (npr. Bijeli alkohol). U ovoj fazi, dio je potpuno oslobođen od čestica prljavštine, prašine, različitih soli i mrlja mrlja.
• Brtvljenje. Prije toga, dio je tlo korištenjem grubog i finog zrnatog brusnog papira. Nadalje, majstor ponavlja odmašćenje i pušenje površine. To je neophodno kako bi se površina elementa očistila od malih metalnih brazda. Često, dio shpakuetsya u nekoliko slojeva. Ali sve ovisi o dubini udubljenja. Na primjer, ako je čip od šljunka, ovdje je dovoljno odrediti jedan tanki sloj.
• Montaža i izravnavanje površine. Sušeni kit se tretira abrazivnim materijalima (brusnim papirom), brusnim i pažljivo puhano.
• Primer. Nakon podešavanja, površina sekcije se obrađuje s nekoliko slojeva tla. Najčešće je taj dio prekriven 3 sloja. Istodobno, svaki od njih se osuši prije nanošenja sljedećeg.
• Liječenje primarnog područja. Ovdje, kao u prethodnim slučajevima, dio se upuhava i ponovno degustira. Ponekad stručnjaci primjenjuju abrazivne materijale za bolje zaglađivanje i ugradnju.
• Slikarstvo. Ovo je posljednja faza rada. Nakon što završite sve gore navedeno, dio je naslikan. Najčešće se primjenjuje u 2-3 sloja, a zatim osuši i lakira. Ako je boja bila pravilno odabrana (tj. Jasno na serijskom broju), ovaj dio tijela neće imati nikakvih tragova obnavljanja, udubljenja, mrlja i hrapavosti.

Kao rezultat toga dobivamo kvalitativni rezultat - stroj ponovno izgleda kao prije, bez ikakvih udubljenja i čipova.

Koje prednosti ima lokalna auto boja?

Recenzije o ljubiteljima automobila kažu da ova vrsta restauratorskih radova ima puno prednosti u usporedbi s punim slikarstvom, a još više uz upotrebu takozvanih "olovki za ogrebotine". Prvo, to je brzina rada. Ako je punu boju dana najmanje 4-5 dana, lokalno se može proizvesti 2-3 sata, ovisno o ljestvici deformacija premaza. Drugo, to je visoka kvaliteta posla. Ako nakon olovke oštećena površina ostane gruba i gruba do dodira i deformirana u izgledu, lokalna slika nece dovesti do takvih izjava. Zapravo, deformirano područje podliježe potpunoj obnovi, a praktički je nemoguće razlikovati od tvornice. Treće, to je cijena popravka. Za razliku od pune, ova vrsta slika je deset puta jeftinija, što će uštedjeti prilično veliku količinu novca. Usput, lokalna obnova nekih dijelova tijela u radionici ponekad je čak i jeftinija od pakiranja olovaka za uklanjanje ogrebotina. No, kasnije ćemo razgovarati o troškovima rada, a zaključkom o prednostima, primjećuje da ova metoda slikanja omogućuje maksimalno održavanje tvorničkog tijela tijela. Osim toga, kada prodajete automobile, ne morate dokazati da je ovaj automobil bio prethodno uključen u nesreću.

Kako je lokalna slika automobila po sebi?

Djelomično slikanje stroja vlastitim rukama je posao koji ne zahtijeva mnogo financijskih otpada. Ali u isto vrijeme morat ćete biti strpljivi i pažljivi. Iznad smo rekli svim stadijima tih djela, tako da s provedbom ove operacije ne biste trebali imati ozbiljnih problema. Pa, idemo na posao.

Lokalna slika automobila s vlastitim rukama - pregled mjesta

Prvo što radimo jest ispitati oštećeno mjesto na tijelu. Imajte na umu također da osim jedne ogrebotine možete pronaći i puno drugih deformacija u obliku čipova, mikroskopa itd. Naravno, oni neće biti koncentrirani na jednom mjestu. Svi su ravnomjerno raspršeni na tijelu, ali se u većoj mjeri nalaze na brzacima i prednjem odbojniku (poglavito donjem dijelu). To su najranjiviji mjesta za oštećenje. Stoga pažljivo pregledavajte tijelo oko perimetra, označite sva deformirana područja. Nakon uklanjanja svih čipova i ogrebotina odjednom, više nećete razmišljati kako biste mogli vratiti ostatak oštećenja. Osim toga, izgled vašeg automobila što je moguće bliže izvornom, ali to je veliki plus.

Važna točka: prije no što provjerite stroj za druge deformacije, temeljito je operite. Tako ćete imati veliku šansu da vidite microcracks skriven ispod sloja prašine i popraviti ih na vrijeme.

rastavljanje

Ako se deformacija dogodila na mjestima koja je teško popraviti, na primjer, ručke na vratima ili na mjestima blizu znaka, natpisa i kalupljenja, preporučljivo ih je ukloniti prilikom rada. Lijepljenje tih područja s vrpcom ne uvijek spasiti, jer nakon posljednjeg akta slikarstva ostavlja jasan pojas koji daje ispisani dio. Stoga, ako je moguće, uklonite te elemente, tako da ne biste bili razočarani u konačnom rezultatu.

poravnanje

Zatim morate poravnati dio. Ovo nije obavezna operacija i to je učinjeno samo ako se stranica deformira vrlo snažno. Nakon obrade metala s brusnim papirom, potrebno je glatko površinu slojevitom stezom. Zatim se brusni papir ponovno obradi. Ali trebate to učiniti tek nakon što se kuglica napokon iscuri, to jest nakon 30-60 minuta. Nemojte zaboraviti na slijed - prvo veliko, onda sitno zrnato papir. Nakon primjene temeljnog premaza u jednom ili više slojeva.

slika

Sliku možete obojiti na dva načina - uz pomoć raspršivača i akrilne boje ili s limenom nitro-emajla. U potonjem slučaju važno je ne izgubiti s brojem nijansi. Točan šifra boje ovješen je na tijelu automobila. Na njemu, i treba odabrati nitro-caklin. Što se tiče izbora lakiranja, može biti bilo koji. Glavna stvar - dizajnirana za površine tijela i bez ikakve boje.

laštilo

Nakon završne faze preporuča se jednokratno abrazivno poliranje. Glavno je čekati da se boja potpuno osuši. Inače, morate sve ponoviti. Često nitro-boja se suši za 1 sat, akril nakon 3-4 sata. Nakon toga preporuča se postavljanje sloja zaštitnog poliranja, koji će dati detalje sjaja i ravnati prijelaz između tvorničke obradbe i obnovljenog s vlastitim rukama.

zbor

Na kraju rada, uklonjeni elementi moraju biti zamijenjeni. Što se tiče letvica, ako tvornički ljepilo zaostaje, možete koristiti dvostrano ljepljivu vrpcu ili koristiti alat poput "Moment" ili "Liquid Nails".

Troškovi radova u radionici

Koliko lokalne auto boje u Kijevu? U prosjeku, obnova dijelova tijela počinje s oznakom 200-250 grivna. Najskuplja restauracija poklopca prtljažnika, nape i krova. Ovdje cijena može doći do 500 grivna. U Moskvi, za isti posao, nekoliko puta su više. Na primjer, lokalna slika automobila SWAD (u jugoistočnom upravnom distriktu) koštat će 2.8-12 tisuća rubalja. Trošak ovisi o razini ugleda SRT-a i opsegu rada.

zaključak

Dakle, saznali smo što je lokalna slika automobila. Cijena, za razliku od potpune slike pojedinosti, niža je za 40-50 posto. Istodobno je sasvim moguće izvršiti ovu operaciju vlastitim rukama. Najvažnije je znati teorijsko znanje i potrebni skup materijala, od kojih je glavna boja. Njegov broj nužno mora odgovarati šifri u ploči na tijelu vašeg automobila. Inače, postoji velika opasnost da se boje s tvorničkim LCP-om.