Lefortovskiy tunel treći transportni prsten

Lefortovo Tunel je otvoren za promet u prosincu 2003. godine. To je daleko najsloženiji inženjering pojmovima dijelu trećeg prometnog prstena glavni grad. Izgradnja ovog, po mnogočemu, jedinstven, zgrade suočava s velikim poteškoćama u fazi projektiranja. Ruta Treći Ring Road morali proći kroz stare povijesne četvrti u Moskvi Lefortovo. I ta činjenica izazvala je živu javnu raspravu o toj temi - hoće li žrtvovati povijesne i kulturne baštine za praktičnost putovanja vozila. Javno mnijenje tada poražen, Treći Ring Road autocesta pod pritiskom je bio prisiljen da se povuče s površine na Lefortovo tunela. Vizualni izgled povijesne četvrti Lefortovo od njega nije bio ozlijeđen. No, financijski je ovaj projekt bio je vrlo skupo.

Lefortovo Tunel, njegove inženjerske značajke

Izgradnja ove zgrade trajala je nekoliko godina, a njegov završetak trećeg prometnog prstena bio je zatvoren. Dužina Lefortovsky tunel je 3 metra do 200 km. On prolazi ispod povijesnom okrugu Lefortovo Lefortovo Park i rijeku Yauza. U konstruktivnom smislu Lefortovskiy tunel je veza tunel između dviju podzemnih prostora. Tunel duboko posteljina se sastoji od tri trake na njemu transport ide prema sjeveru smjer duž vanjske strane trećeg prometnog prstena. I na unutarnjoj strani automobila kreće na jug na četiri trake. Unutarnji dio strukture inženjering je kombinacija stalci i na različitim dijelovima staze tunela. Dužina podzemne trase je opremljen sa sigurnosnim i održavanje života sustava na visokoj razini. Oni uključuju ventilaciju, rasvjetu i odvodnju. Tijekom podzemni prostor sustavu kontrole koncentracije plina. U slučaju požara, sustav prisilne hitne ventilacija klima opskrbe. Staza je opremljena sustavom video nadzora za odvijanje prometa u oba smjera. Više od deset godina rada složenih inženjerskih građevina može pouzdano ustvrditi da je Lefortovo Tunel na karti prometne infrastrukture u glavnom gradu je pozitivan primjer učinkovitih logistička rješenja. To vam omogućuje da organizira optimalnu količinu prometa na vrlo napetom području prometnog sustava u Moskvi.

Problemi Lefortovo Tunel

Nije sve dobro u oba smjera graditeljstva na području sigurnosti u prometu. No, visoka stopa nesreća je uglavnom zbog neracionalnog korištenja tijekom zime sredstva za odstranjivanje leda. U nekoliko dijelova trase povremeno nastaju skliske površine, što dovodi do brojnih sudara i nanosima. Posebno nepoštivanje ograničenja brzine.