KV. Tank "Klim Voroshilov". KV-1 Sovjetski tenk

Do početka Drugog svjetskog rata, naoružani s bilo vojske na svijetu ne sastoji teške tenkove. S jednom iznimkom. Crvena armija su bili.

Zašto trebamo teških tenkova

Rat - je, prije svega, posao, tvrdi, prljav i vrlo opasno. Vojnici većinu vremena zalaže za kopanje tla. Što više on će izvući zemlju, to su veći izgledi za preživljavanje. Postoje i druge vrste rada, a ne manje vremena, a za svaki od njih zahtijeva drugačiji alat. Bomba na pojedinačne ciljeve point neće učiniti bombardera - potrebno napad. Uništiti industrijsku potencijal neprijatelja, borac ne smije koristiti, ne bi trebalo biti strateški bombarderi, a ne bi trebalo biti dosta. Svjetlo tenkovi su potrebne za dubokim i brzim napadima, zaobići neprijateljske obrane i stvoriti „džep”, u kojoj velike vojne jedinice, lišen ponude i komunikacije, ne može dugo opstati. Ako praviti analogiju s radnog alata, oni obavljaju funkciju oštrice, fleksibilan i praktičan. No, postoje situacije kada je potrebno nešto jače, a oštrina je od velike važnosti ne (sjekire, na primjer, ili sjekire). Teški tenkovi su potrebne ako je brzi prepad utvrđeni pozicije poduzeti ili se ne može zaobići, a to traje metodički pauzu, snažan utjecaj frontalni, destructional i nemilosrdni.

teški i krvavi sukobi u Kareliae došao u prosincu 1939. Grozno hladnoće, snijeg do struka, ispod močvare, i smrzavanja. Ako vremenski uvjeti dodati mina, od kojih je otkrivanje je problematično; rad snajperista; Odjednom proizlaze klasificirani postave zaštićene debelim armiranog betona; polarna noć, pritiskom na psihu; nesposobnost za napraviti vatru i zagrijati na sve; gromada, skrivena, opet, pod snijegom, i još mnogo, mnogo više, to je jasno, „zašto tako dugo zauzet nekakvim malo Finskoj”. Težak zadatak proboja „Mannerheim Line” po prvi put igrao važnu ulogu teških tenkova. Sovjetski Savez u lice staljinističkog vodstvo odlučilo uspostaviti high-powered oklopno šakom prije nego drugim zemljama. Finski rat sudjelovalo eksperimentalnih uzoraka, posebice sustava upravljanja kvalitetom. 17. prosinca, pokušavajući prevladati utvrđeni Hottinen, jedan od njih na raspolaganje 20. brigade detonirao je protuoklopne mine. Posada nije pretrpjela gubitke, ali je bio prisiljen napustiti automobil. To je bio jedan od prvih primjena novog oružja.

Teški tenk kao odraz sovjetske vojne doktrine

Vojna industrija ništa učinjeno s razlogom. Teško je zamisliti situaciju u kojoj I. V. Staljin je Dizajneri oklopnih vozila i, puffing na lulu, on kaže: „I učini mi minutni teški tenk. ja stvarno želim. Caprice na mene kao ...”. U tom slučaju, nitko od države nema dovoljno sredstava kako bi zadovoljili najviše hitan zadatak zaštite svoje granice. Ne, svi zadaci koji su postavljeni u Kremlju u tehnici, su potkrijepljene.

Dizajn borbeni stroj koji zadovoljava moderne zahtjeve za napad oružjem, započeo je početkom 1939. godine, provođenje odluke Državnog povjerenstva za obranu, koji je usvojen u prosincu 1938. Prema vojnom doktrinom Sovjetskom Savezu, boreći se u slučaju vjerojatna (i očekivano) rat morao biti razvijen u neprijateljskom teritoriju pod svojom tvrdoglavom opoziciji u ranoj fazi. Takav sukob lik zahtijevali određene tehnička sredstva, pa su dizajneri su dobili odgovarajuće TK. Implikacija je da je kroz širok povrede u obrambenim linijama će se pomaknuti naprijed veliki jedinice, opremljene sa svjetlom brzo tenk BT-klase, u mogućnosti da se presele na cestama pri visokim brzinama. S ovim vjerojatan scenarij, sa potpunom zračnom nadmoći, pobjeda je osigurana sa minimalnim gubicima.

Početak projektnih radova

On je vodio dizajn sustava upravljanja kvalitetom spremnika Zh. Ya. Kotin, glavni dizajner u tvornici Lenjingrad Kirov. Ime obilježena nedavno poginuloga vođa, vođa organizacije stranke „kolijevku revolucije”. Još jedan automobil razvijen je pod vodstvom A. Ermolaeva u obližnjoj tvornici brojem 185, nazvan je T-100. Dizajn ideja tih godina bila višesmjerna, osobito, jedan od glavnih smjeru nadvije shema u kojoj se vatra sektor mogao biti kružni. Na SMK težina bila prevelika, a umjesto tri kule su odlučili osnovati dva poboljšati trčanje performanse i rezervaciju.

Međutim, ubrzo nakon početka projekta radne grupe pripravnika diplomski Wammen (Vojnu akademiju mehanizacije i motorisation) njih. Staljin je vodio NF Shashmurina, predložio da ide dalje: ukloniti još jedan toranj (koji su mladi stručnjaci pronašli pretjerano), instalirati dizel umjesto benzinskih motora i smanjiti šasija na dva valjka. Naime, tim je intuitivno došao do sheme, koja je postala klasik za mnogo desetljeća ispred svojih stranih kolega, prihvatili su ideju samo u pedesetih godina.

Tako je rođen Sovjetski KV-1 tenk.

Od crteža do metala

Donesite mono-kula spremnik naručila vodeći dizajner N. L. Duhovu. Podsjećajući da je kašnjenje bilo opasno u Staljin godina, danas nitko ne treba. Svako kašnjenje može uzrokovati pomak na manje prestižnom poslu, u prošiven jakne i sa pilom ili sjekirom. Glavni dizajner KV drug Duhova nosila sa zadatkom. August teški tenkovi KV i sustava upravljanja kvalitetom smo pripremljeni i prezentirani Državnog odbora, au rujnu Kubinka poligon tresao šum motora u emisiji novih modela. Jednako brzo uzeo njihovo prihvaćanje u službu, bio je već „oslobođenja kampanju” u Finsku, a ova tehnika je bitna. Dizajneri su također zainteresirani za učinkovitost razvoja. Tank „Klim Voroshilov„otišao u boj.

Kako je HF-2

Mannerheim linija je temeljito ojačati. Za razliku od francuskog Maginot, ona odmarala na rubovima obale (zapadno od Finskom zaljevu, na istoku Ladoga), a oko njega je bilo nemoguće. Ugrađeni utvrde su kompetentno, s visokim stupnjem autonomije i svu potrebnu infrastrukturu za obranu. Općenito, teški tenk KV se dobro pokazao, ali je 76 mm kalibra nije bilo dovoljno za break armirane strukture betona, skriveni sloj tla. Potrebno je nešto učinkovitiji, na primjer, 152 mm, haubica, koji je već bio u službi, iako je potreban snažan traktor traktor za prijevoz. Leningrad dizajneri ima novi izazov: kako kombinirati dva važna elementa, topove i prati šasije, ali još uvijek se osigurala pouzdanost zaštitu posade od posade pištolja. Dakle, došlo je do KV-2 tenk-napadač, a namijenjen je kako bi slomili sva utvrde.

U međuratnom razdoblju

Finski rat, iako je bio krvav, brzo završio, ali, unatoč tome, proizvodnju teških strojeva, uključujući tipa opsade nastavak. Od veljače 1940. Tank „Klim Voroshilov” u dvije verzije pokrenula sa serijom na LB (Lenjingrad Kirov tvornici), i počinju u lipnju i CTZ (Chelyabinsk biljka zove traktor). Entuzijazam je tih godina bila je izuzetno visoka, prvi HF Urala zbor iz dućana uskoro, a za izgradnju kapaciteta izgrađena zasebnu zgradu, čija je veličina sugerira vrlo veliku priliku. Nismo zaustaviti rad i dizajn timova, dok i dalje poboljšati tehničku izvedbu i rješavanje uočenih nedostataka tijekom borbi. U jesen četrdesete treba pojaviti dva nova uzorka s teškim oklopom do 90 mm sa snažnijim topničkih oružja (85 mm kalibra, koji ima čak nije mogao sanjati tankera ostatak svijeta). Do kraja godine planirano je još jedan div, ovaj put sa zaštitom od 100 mm. Ovi strojevi su tajna razvoja, oni su pozvani predmete 220, 221 i 222. Kako nitko nije znao ...

Usporedba s potencijalnim neprijateljem

Godine 1941. planira proizvesti 1200 teških strojeva, posebno HF-1 - 400 HF-2 - 100 (to je vrlo određenu funkciju, a potreba za njim bila ispod) i HF-3 - čak 500 komada. A to je samo u Lenjingradu! Još 200 jedinica morali dati CTZ. 1949, teškog spremnik KV-1 i KV-2 SuperCarrier također proizvesti i znatan broj (243). Sve je Crvena armija, bilo je 636. Puno ili malo? Sovjetski povjesničari, objašnjavajući razloge za katastrofe ljeto 1941., izrazio mišljenje da moderni tenkovi mi nedostajalo. Međutim, zaboravili su spomenuti činjenicu da je Wehrmacht prešao granicu SSSR-a, koji imaju na raspolaganju nešto više od tri tisuće tenkova, a svi su oni, bez izuzetka, bile su blage. Osim toga, novi naziv im je izuzetno teško. Europska Blitzkrieg je, naravno, zabava šetnju, ali motor nije briga, on nosi čak i prilikom vožnje na autocesti je vrlo dobra. Automobil je zaplijenila u Francuskoj i Čehoslovačkoj, također, ne ide na bilo usporedbu čak s našim jednostavan BT. Rumunjska, saveznik nacističke Njemačke, te je naoružan na sve „Renault 17” (17 - Ove godine, 1917-og), u SSSR-u, bilo je 2 stvari, bili su u muzejima.

Pa ipak, to je vrijeme da zapamtite da ne samo da proizvodi teške tenkove u Sovjetskom Savezu. Bilo je i prosjeku, T-34, najbolji na svijetu, a oni su izgradili vrlo aktivan. I svjetlo, oni su proizvodili neusporediv broj kopija. A na rukama i zaštite oklop, i motorima (uglavnom, usput, dizel, B-2, koji nitko nije mogao nitko drugi u svijetu ponoviti tijekom rata) su nadmašili tehnika Wehrmachta. Sovjetski KV do sredine 1941. godine nema analoga.

dizajn

U vrijeme prvih prototipova mogućih sovjetskih tvornica cisterne dozvoljeno primijeniti najnaprednije tehnologije. O bilo kojem od zakovicama zglobovima, pa čak i da nije, slučaj je napravio zavarivanjem. Isto vrijedi i za kupolu, što je dodatno poboljšana pomoću tselnolitevoy metode. Debljina ploče je oklop 75 mm. Modifikacija dizajn mogućnosti dopustiti da se dodatno povećati zaštitu do 105 mm ugradnjom dodatne vijke broneekranov, ali u 1941. nitko od pištolja njemačko-board i bez njega nije mogla pogoditi tenk KV-1.

Opća shema bila klasična sovjetskih oklopnih vozila u drugoj polovici tridesetih godina (kasnije usvojeni kao model po inženjera diljem svijeta): stražnji mjenjač, osim osovine propelera, sklon rezervirati, snažan dizel i pištolj kalibra 76 mm (L-11, F-32, a kasnije ZIS -5).

šasija

Motora V-2K je srce ovog stroja, njegov kapacitet 500 KS pri brzini vrtnje od 1800 okretaja u minuti / s. Multi-ploča prijenos trenja je dizajn nedostataka, često je odbijen, jer nije bio dizajniran da silu potrebnu za promjenu brzine od teškog stroja kao KV (njegova težina premašila 47 tona), osobito u prva dva zupčanika (bilo je 5).

Osnova kućišta je služio kao pojedinačne torzijske obustave relativno male kotače (bilo je šest sa svake strane). Progib gusjenice eliminiran dodatne popratne valjaka, valjaka, tri za svaki od njih. Do 1942. su bili prekriveni gume za smanjenje buke, ali zbog nedostatka materijala iz tog „luksuza” je morao biti napušten. Gusjenice su napravili širok (700 mm) za smanjenje specifičnog opterećenja na terenu.

oružje

Iskustvo djelovanja protiv očajne neprijatelja, spremni ići na spremniku s bocom molotovljevim koktelima, postaviti novi zahtjev - sposobnost stvaranja baraž požara zavjese. Kako bi riješio taj problem, stroj je opremljen s tri strojnica, od kojih je jedan bio poslan natrag za zaštitu motora. Još jedna strojnica kupola je, pokrio iz zraka napada. Besplatno unutarnji prostor ispunjen ergonomski streljivo, dovoljno je provesti duge naporan boj (135 rundi i 2770 metaka). Točnost oružje daje optički opremu koja se sastoji od mjesta (6-TOD teleskop, periskop PT-6). Zapovjednik je pružio priliku vidjeti dobar pregled. U spremniku u borbi rasporedu je pet ljudi, oni mogu komunicirati pomoću interfon, vanjska komunikacija je omogućena prenosiva radio 71-TK-3 ili IOP.

Gotovo 48 tona veliki objekt može postići brzinu od 34 km / h, te je vijek trajanja od 250 km. To je mnogo.

Na početku velikog rata

Poznato je da je rat počeo u izuzetno nepovoljne uvjete za SSSR. S jedne strane, utjecaj nacista upozorio raznih obavještajnih izvora, s druge strane, bilo je krajnje nelogično. Ako je poznata koncentracija stope njemačke vojske, jer to nije tajna i nespremnost Wehrmachta za vojnu akciju protiv Sovjetskog Saveza, bio je nedostatak tople odjeće i hladno-otporan goriva. Ipak, Hitler je dao nalog da se napadne naše granice, a veliki broj sovjetskih vojnih zaliha su uništeni ili zarobljeni agresora. KV izazvao dosta šok, kao u njemačkom zapovjedništvu i vojnika na Istočnom frontu. Sama prisutnost neprijatelja kao čudovište, unatoč uspješnom unaprijed duboko u Sovjetskom Savezu, dovela je do nejasnog osjećaja vlastite tehnološke zaostalosti. Sa čuđenjem Nijemci smatraju zarobljeni svoju veliku pogon haubica KV-2 i doznao da je u susjednim regijama s KV-1 obuzdati vrhunske snage napreduju bataljun. Drugi problem je slaba učinkovitost tih čudovišta u obrambenim borbama. Ako je potrebno „dima” neprijatelja iz rovova ofenziva, a zatim su se popeli na putanju projektila - to je upravo ono što trebate. Vatra pada na glavi sjedi u skloništima vojnika s neba, a nema mjesta za skrivanje. No, na promišljanje napadi trebaju putanje monotonost kositi tehnika napredovala lanca i štrajk. Pokazalo se beskorisno što su pluća, a najteže tenkova. Sovjetski Savez nije bio pripremljen za obranu.

Wehrmacht vojni stručnjaci, naravno, shvatio što je značilo snimljene opreme. Njegova studija, uz svijest o moći Sovjetskog obrambene industrije, napravio to moguće učiniti i drugi nalazi. On je potvrdio namjeru Staljina da napadne Njemačku i KV. Foto oštećenih oklopnih opsadno oružje koristi i Goebbels' propaganda kao dokaz agresivne namjere boljševika. Neki zarobljeni Wehrmacht koristiti stroj za vlastite potrebe.

WT pluća i drugih uzoraka uvredljiv umjetnost uskoro ukloniti iz proizvodnje kao nepotrebni u ovoj situaciji. Ista sudbina i oklopna 152mm haubica. Činilo se da je takva sudbina zadesiti sve „Klim Voroshilov”. No, povijest je odlučio drugačije. Unatoč činjenici da su serije KV tankovi u gotovo svakom pogledu bolja od T-34, njihova proizvodnja nastavila iu opkoljenom Lenjingradu. Iz očiglednih razloga, provesti proces restrukturiranja ciklus je nemoguće ovdje, a oklopna prednji zahtijevao, tako da strojevi ne oslobađa samo okrenuo, pa čak i izgradili spajanjem metalnih i Izhora biljke. Isto smo učinili i „Tankograd” grad Čeljabinsk. Poteškoće s motora B-2: glavni proizvodni kapaciteti prije rata bili u Kharkov, i to je bio okupiran od strane nacista. Od ove poteškoće postavljanjem benzinski motor M-17, koji je, naravno, smanjio borbenih mogućnosti tehnologije.

„C” znači „brzo”

Unatoč činjenici da je suvremena priroda borbe uključuje odustaje niske brzine oklopljen, povijest tenk KV-1 nije završio. Kada su mnogi od nedostataka ovog automobila, a imala je očite prednosti, kao što je dobro zaštiti i visoke propusnosti. Niska brzina karakteristika opsadnog opreme, napravio pokušaj da se prilagode karakteristike „Klimov” modernom manevra bojnom polju. Činilo se KV-1C, čija je masa smanjena na 42,5 m. Je postignut takav „lakoća” oklop stanjivanje, gusjenica i smanjuje ograničenje na streljiva projektila 94 (kasnije 114). I uzeti u obzir tvrdnje vojnika na mjenjaču, zamijenjen je savršeniji. Srednji tenk i dalje neuspješna, T 34 malo teže više od 30 tona, a na istoj elektrani bila je mnogo više upravljiv. I dodaje imenu slovo „C” znači „brzo”.

druge promjene

U kolovozu 1942. godine, on je ušao u novu uzorak oklopnih vozila, KV-85. Bila je to duboka modifikacija istog KV-1C, razlika je bila u kalibar kupole pištolja (na pištolju DT-5, jasno je njihova imena, to je bio 85 mm), smanjenje broja članova posade za četiri osobe (pokazao nepotrebnim topnik), odrezaka streljivo zadržavajući istu šasiju. Toranj je provedeno lijevanjem.

Bilo je i drugih pokušaja korištenja uspješno bočni SQ. Na grade temelj njihove samohodnih topova, stvorio robot „oklopno”, naoružan s dva ili više pištolja različitih kalibara (CV-7), 122 mm haubice U-11. Nakon pobjede u Moskvi, postalo je jasno da je uvredljivo je neizbježan, i opet je uzeo uzorke uvredljivih oružja. KV-8 je izvana vrlo sličan prototip, pa čak i njegova silueta je simuliran zbog posebnih ukrasa prikazom artiljerijski cijev, ali to je bio bacač plamena. Pištolj u tornju također otkrili skromni u one dane „EP”.

Tu su i druge vrste pomoćne opreme na temelju podvozja HF: Oporavak od borbenih oštećena vozila i traktora.

HF i „Tigar”

sudbina KV tenk je povijesno nije vrlo uspješna. U prvoj polovici rata, bio je malo potražnje, potrebno je prilično različite tehnike, a po vremenu tranzicije od sovjetskih vojnika u odlučujući uvredljiv zastario. Tu su novi teški JE tenkova, čija obilježja također povezana sa kvalitetama HF, kao Iosifa Stalina politička težina je bila bolja od učinka Političkog ureda o „prvom crvenom časnik”.

Na prijelazu iz 1942 i 1943-ih godina, Nijemci su se pojavila „Tigar”. Ovaj stroj je bio iznimno spor i težak, njegova šasija su još manje pouzdani nego HF, no 88-mm pištolj dao mu priliku da udari snažno oklopnih ciljeva na udaljenosti, ne dopustiti da se vrate vatru. U veljači 1943. godine, jedan dan na Lenjingradu ubio 10 HF-1, koji je pucao iz daleka s tri „Tigar”. Od 1943. godine, njihova proizvodnja je ograničeno.

Njegov doprinos pobjedi KV tenkova još uvijek imaju, i dokaz za to su brojni spomenici podignuti u čast našeg tankera u mnogim gradovima kroz koje swept vatrena borbe vratila. Podsjetite jednom težak stroj i od junaštva radnika u pozadini, Cova mač pobjednika i predanosti približava naše svijetle odmor.