Kolaps pete na VAZ-2107 sa svojim vlastitim rukama: priprema, opis, fotografije

Provjerite poravnanje na VAZ-2107 sa svojim vlastitim rukama nije teško, ali će se morati pridržavati određenih zahtjeva i preporuka. Inače, guma će trajati dugo. Kolaps - je pojam koji se definira na kut u odnosu na vertikalu skupa vozila kotača. U slučajevima u kojima je gornji rub kotača gleda, to je pozitivan nadvišenje. Ako ona izgleda iznutra, onda negativno. Pri podešavanju s računalnim stoji kutovi su označena s prefiksom „+” i „-”.

osnovne postavke

Ako nadvišenje je pogrešno postavljene, s jedne strane, u pokretu u automobilu će se sa strane. Za vrijeme pravocrtnog kretanja, izvadite ruku s upravljača i kolosijeka, koji će „povući” auto. No, prije toga, pobrinite se da je jednaka normalnom tlaku u gumama. U slučaju problema napraviti poravnanje sa svojim rukama na VAZ-2107.

Konvergencija podrazumijeva se nalazi u odnosu jedan su prednji pogon prilikom vožnje na cesti. Ali kad podešavanje kut mjerenja provodi se u odnosu na svog normalnog položaja. Sevens o kutu konvergencije je pozitivno za prednji pogon modela bi trebao biti negativan. Potrebno je da nakon povlačenjem daleko i za vrijeme vožnje prednji kotači postala glatka.

Ako se pravilno postavite prst-out sa svojim vlastitim rukama, VAZ-2107 će vrlo brzo „pojesti” gume. Dakle, da slijedite kut prednje kotače biljaka je izuzetno važno, jer je cijena najjeftinijih guma oko 2.000 rubalja. A postupak prilagodbe traje manje od sat vremena. Nakon uspjeha popravak ćete dobiti savršenu stanje automobila. Stroj će ići ravno u smjeru duže bez povlačenja, što će povećati sigurnost i praktičnost.

Kad podesite nadvišenje i nožni prst

Prije nego što su postavke za poravnanje potrebno kako bi bili sigurni da imate sljedeći skup alata:

1. Debljina.
2. Izvijači, rogača i sindikata vrste.
3. Krpelji.
4. Robusna konac.
5. Metalne kopče ili pribadače.
6. Drvene trake - 2,2 cm i debljine 6 mm.

To je minimum koji će biti potrebni. neće spriječiti nazočnost prodiranja maziva WD-40, kao što su matice i vijci blizu površine ceste i stalno je na njima nakupljaju prašinu i prljavštinu. Možda je pojava hrđe, tako da je potrebno provesti temeljito čišćenje navojnih spojeva prije izvođenja popravak rad na automobilu. Na unutarnjoj strani kotača također je potrebno ukloniti sve nečistoća.

Kada je potrebno provesti prilagodbe

Uvjerite se da je stvarno potrebno podešavanje usklađivanja s rukama na VAZ-2107. Budite sigurni da postavke, ako postoje takvi simptomi:

• Ona mijenja putanju kretanja, unatoč činjenici da držite ravno volan. Stroj i dalje postupno ostavljajući po strani. Ali, to treba provjeriti prilikom vožnje na ravnoj cesti, s istim tlakom u gumama.
• Ako postoji bilo kakve vidljive abnormalnosti u postrojenju prednjih kotača. Ako imate ove simptome će nositi neravnomjerno gume povećavaju potrošnju goriva. Vrlo često ne komponente ovjesa i upravljača.

• Ako ste bili uključeni u nesreće u kojoj su komponente su oštećeni automobil suspenzije ili upravljačkog sustava, budite sigurni da poravnanje za VAZ-2107 sa svojim vlastitim rukama. Foto faze postupka prikazana je zbog jasnoće i razumijevanja procesa.
• Pri popravku ovjesa ili upravljačkih elemenata potrebno je provjeriti kotače.

obvezne uvjete

Najprecizniji test je moguće samo u radionicama na tribinama. Ali provjereni „zastarjeli” metoda se može koristiti u nedostatku takvih osobina. Poželjno je postaviti auto na rupu za gledanje, kao što je potrebno odvrnuti matice i vijke suspenzije, a čine ga teško bez nje.

Na poslu usko pregledati cijeli ovjes, stanje tihe blokova i kuglastim zglobovima, vrhovima upravljačkih propuha. Ako imaju zazor, instalacijske kutovi kotačima neće donijeti nikakve rezultate, a sav posao obaviti će se izgubiti, stroj će promijeniti svoju putanju spontano.

pripremni radovi

Poravnanje na VAZ-2107 sa svojim rukama na stražnjim kotačima ne provodi, kao središte instaliran na jednom mjestu i ne mogu se pomaknut u stranu. Postupak se obavlja samo na prednju osovinu. Štoviše, to ne ovisi o stražnji ili prednji pogon automobila. Prije početka rada, izvršite sljedeće korake:

1. Za podešavanje bio najprecizniji, potrebno je učitati auto. Teretni težina bi trebala biti 320 kg, i to mora biti ravnomjerno na sva četiri kotača. Možete sjesti četiri osobe sa sličnim tjelesne mase automobila i u prtljažniku baciti vrećicu cementa.
2. Obvezni zahtjev - pun spremnik benzina. Kapacitet spremnika za gorivo na VAZ-2107 je 39 litara. Uvjerite se da je razina benzina blizu maksimalne ocjene.
3. Tlak u gumama treba čuvati na normalnoj razini - Linija ako je to potrebno. Ovisno o vrsti gume tlaka može biti u rasponu 1.8-2.5 bankomata.

To je sve, sada možete učiniti poravnanje za VAZ-2107 sa svojim vlastitim rukama, priprema za postupak je završen.

Kut kontrola uzvišenje na prednjim kotačima

Treba napomenuti da je kolaps uglovima je prilično problematičan stav na svoje, jer postoji mnogo poteškoća. Ali provjeriti koliko je kut odstupa od normalnog položaja, moguće je bez poteškoća. Da biste to učinili, morate djelovati na sljedećem algoritmu:

1. Postavite vozilo na ravnoj podlozi i zaključati svoj položaj, zamjenom za stražnji kotač zaustavi.
2. Sjednite u auto i okrenite kolo upravljača dok ne dođete do bilo je točno. Kotači moraju biti paralelno s tijelom automobila.
3. Push amortizeri 2-3, u suspenziju stroja uzeo svoj normalni položaj. Sila bi trebala biti oko 40-50 kg. Operacija se izvodi na sva četiri amortizera.
4. Uzmite konac i pričvrstite ga na vrhu automobila krila koja prolazi kroz središte kotača. Kako bi se postigla okomiti položaj, donji kraj tie sinker. Potrošiti mjereno od gornje i donje rubove kotača na koži. Razlika vrijednosti - to je nadvišenje.

Na primjer, razlika - 2 mm. To znači da je kut nadvišenje je 20 minuta (stupnjeva). Normalno, kut mora biti jednaka 4 stupnjeva i 30 minuta. Tolerancija na sljedeću višu ne više od 20 minuta. No, to je slučaj kada je stroj napunjen s masom od 320 kg. Ako nema tereta, kut ne smije odstupati za više od 20 minuta. od vrijednosti 0 stupnjeva i 5 minuta.

Provjera prst kotača

Kao što se vidi iz navedenog, možete brzo napraviti poravnanje za VAZ-2107 sa svojim vlastitim rukama. U tijeku rada jednostavan, dovoljno imati malo strpljenja, vještina dolazi s vremenom.

Priprema za podešavanje geometriju kotača je isti kao u slučaju kolapsa, razlika je samo u sljedećim akcijama:

1. Poravnajte kotače, postavite stroj na ravnom terenu i ima dodatni teret na njemu. Tek nakon pripremnih radova može započeti prilagodbu.
2. Za testiranje konvergencije, potrebno je koristiti jak konac pričvršćen sa kukama na krajevima.
3. Osigurajte kuke na prednje i stražnje kotače, tako da nit je jasno kroz središta dvije osi.
4. Na stazi stražnjih kotača 44 mm duži nego sprijeda. Dakle, prednji dio stražnjeg kotača moraju se primjenjivati s barom od 22 mm. Nit je postavljen na vrhu drveta.
5. Okrenite kolo upravljača tako da se krak dodiruje obje strane prednjih kotača gume.
6. Siguran navoj na suprotnoj strani, pod stražnji kotač 22 i podesiti debljinu šipke 6 mm.

kotač poravnanje

Ako slomljena instalacija kotača, morat ćete napraviti prilagodbe. Da biste to učinili, slijedite ove korake:

1. Popustiti kraj šipke za spajanje clamp.
2. Korištenje Kliješta tipa „Cobra”, potrebno je da se rotirati kvačilo. Prije početka prilagodba biti sigurni da očistite sve navojne spojeve od prašine i prljavštine, liječiti prodoran podmazivanje.
3. Okrenite spojku dok god nit između prednjeg kotača i gume nije normaliziran jaz.
4. Nakon završetka pobrinite nepropusnost navojnih spojeva.
5. Slično tome, podešavanje se vrši na drugom kotaču.
6. Ukupno prst bi trebao biti manji od 2 mm.

zaključak

Toe-out sa svojim rukama na VAZ-2107 - je složen i zahtjevan postupak. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti ili nemaju inspekciju jama, cijeli skup alata, bolje je odustati od ideje da to ovaj postupak sami. Konvergencija trebala biti postavljena na oko 2 mm. Tako pod navoja podložnim šipki debljine 34 mm.

Ako je potrebno izdržati konvergencija 1,5 mm, odnosno 3 mm moraju biti tanji grede. Osim toga, stroj mora biti učitan - to je preduvjet za obavljanje posla. Kvaliteta izvedbe ne ovisi samo o praktičnosti korištenja automobila, ali i učestalosti popravak ovjesa, životni vijek guma, sigurnost. Stoga, moramo obratiti pažnju na upravljanje i suspenzije.