Kako popraviti branik vlastitim rukama

Većina vozača, što je logično, štiti njihov željezni konj od svih vrsta oštećenja. Neugodno je voziti slomljeni automobil s ogrebotinama, a drugi je važno prodati u budućnosti, a to je profitabilno, tu su i oni koji jednostavno žale za svojim automobilom, nastojeći da mu ne dostave "ozljede". Najčešće, ako se dogodi nesreća, prvenstveno se odnosi na branik. Kao što znate, gotovo svi automobili danas su opremljeni plastičnim bumpers, tako da postoji takva potreba kao lokalni popravak automobila.

Naravno, postoje slučajevi kada štetu ne nadilazi branik, onda postoji još jedno pitanje o tome kako popraviti plastični odbojnik. Zapravo, nema previše opcija. U pravilu, to se obavlja u auto centrima, ali gotovo svi entuzijasti mogu to učiniti.

Da biste to učinili, potrebna vam je fino zrnata mreža, lemilica, po mogućnosti 100 W, malo otapala i slično stol, na kojem možete staviti branik. Ne bi bilo nepotrebno izgraditi sušilo za kosu. Za početak, odbojnik treba ukloniti iz auta i čistiti od prašine i prljavštine, mjesto razbijanja treba temeljito oprati, zatim ga treba osušiti i odmašćivati, kao odmašćivač možete koristiti otapalo 646 ili 647, koje možete pronaći u bilo kojem hardveru. Auto usluge također koriste 650 jer se koristi za razrjeđivanje boja i stalno je dostupan.

"Kako popraviti branik vlastitim rukama" - na internetu postoji mnogo članaka o ovoj temi, ali u pravilu je teško pronaći korak-po-korak upute. No, nećemo se ometati iz teme. Zaustavili smo se da sve suši. Nakon toga, trebali biste koristiti sušilo za kosu, ali ako nije tamo, to je u redu, potrebna je kako bi se dijelovi fragmenata preciznije instalirali. Poznato je da se kada se objekti zagrijavaju, objekti se šire, tako da se na taj način može izbjeći pukotina kada je poravnata.
Ovo je prilično važna faza, jer će životni vijek ovisiti o tome kako to popraviti. Parametar je pod vrlo agresivnim uvjetima tijekom rada, na njega utječe cestovni kolovoz, ako je riječ o cestovnoj cesti, travi koja može biti prilično krut, uklanja boju čak i prije nanošenja na samu plastiku. Dakle, stanje odbojnika mora se stalno pratiti, jer se oštećenja u obliku kidanja spona mogu spriječiti tako da ih najprije pojačaju.

Naravno, ako sve to nije učinjeno i ne brinite o prednjem dijelu na padinama, na uzletu, onda postoji problem i pitanje kako popraviti odbojnik. Ali nastavit ćemo s našom "uputom". Sada moramo nakratko ostaviti branik i izrezati mrežu pravokutnicima veličine 1x2 cm, najbolje je da bude s nehrđajućim premazom, jer hrđa može stršati u preostali prorez s vodom.

Nakon toga, topline za lemljenje se grije, nanosi se mreža, a potom pritišće tako da rastopljena plastika projicira kroz stanice. Nije potrebno glatko izrezati rezultirajuće rebraste niti se isplati, jer će to patiti od snage. Vrijedno je pojasniti da se sve operacije izvode iznutra. Naravno, bilo bi bolje raditi isto s vani, ali tada postoji potreba za slikarstvom. Članak kratko opisuje kako popraviti branik.