Kako odviti slomljenu glavu: majstorov savjet

Popravak automobila daleko je od najlakših procesa, i nije važno kakvu je marku automobil, a koja je godina. Svi strojevi su svakodnevno podvrgnuti ozbiljnim opterećenjima, što znači da su kvarovi neizbježni. Većina tih neispravnosti redovnim motoristom s lakoćom će se ispraviti u uvjetima garaže, radeći polako i precizno. Ako pokazujete nepažnju u pitanjima popravka automobila, često možete komplicirati situaciju.

Čini se da je tijekom popravaka kod pričvršćivanja ili odvrnjenja vijaka i klinova, konac prekinut. To je vrlo neugodno, pogotovo ako nema saznanja o tome kako otkloniti slomljen klin. Ta situacija ne dopušta popravke. Pokušajmo shvatiti kako izaći iz ove neugodne situacije. Često, pričvršćivači se raspadaju ako je gospodar velik u veličini i ima puno fizičke snage, a klin je pričvršćen ili zahrđao na konac. Nije riječ o strojevima koji su upravo izašli iz montažne crte. Vrlo često, slični problemi suočeni su s vlasnicima starih automobila, koji su bili skladišteni i operirani bezbrižno. A ako kažemo još konkretnije, najvjerojatnije je taj stroj pohranjen na mjestima s visokom razinom vlage. S vodom gotovo stalno kontaktiraju detalje pokretača - klinovi kotača, čvorišta. Stoga ne postoji ništa iznenađujuće u činjenici da ovi elementi rastaju. Kao rezultat toga, vlasnik se pita kako odviti slomljen klin od središta.

No, pričvršćivači se ne okreću i ne prekidaju ne samo zbog vlage već i zbog visokih temperatura. Na primjer, zagrijavanje ispušnog razvodnika može se provesti do 400 stupnjeva. Zbog izloženosti visokim temperaturama dugo, vijak korodi.

Kako su oštrice oštećene?

Ovi zatvarači mogu razbiti na različite načine. Najviše neugodna situacija je kada su odsječeni doslovno u istoj razini. Tada majstor mora razmišljati o tome kako otkloniti slomljen klin, jer bez upotrebe posebnih alata i tehnologija u ovom slučaju ne može učiniti.

Mnogo je bolje ako se dio već prekida izlaza konca kad je mali dio svog "tijela" vidljiv i ostaje na površini. U tom slučaju, ako je vijak već iskorijenjen, to će se ispostaviti i na njega se može utjecati kliještima, odvijačima i zavarivanjem.

Učinkoviti načini rješavanja srušenih vijaka i klinova

Profesionalni bravari znaju nekoliko učinkovitih metoda kako odvrnuti lomljenu iglu. Prije nego što nastavite s tim pitanjem, potrebno je pripremiti. Pod ovim radovima potrebno je razumjeti čišćenje površine od prljavštine i masnoće. Preporuča se da se navojni zglob prebroži WD-40 ili običnom strojnom ulju. Također je moguće ublažiti situaciju ako nekoliko puta udarite u olupinu s čekićem. Često je problem riješen zagrijavanjem - klin ili vijak, pod uvjetom da izlije u rupu, zagrijava ga lemilom. Zatim se može relativno lako izvući.

Kako odvijati glavu, ako je razbio iznad niti

Ako je u procesu bilo moguće barem malo razbiti nit, tj. Ako se element za pričvršćivanje počeo izlaziti, možete pokušati koristiti kliješta ili kliješta. Dobra i moćna podesiva ključ će također pomoći u ovoj teškoj stvari . U drugoj varijanti može biti potrebna metalna pila za metal ili bugarski. Ponekad je dlijeto pogodno - glavna stvar je ne pretjerano truditi. Kako odviti slomljen klinasti kotač na taj način? Izradite poprečnu rupu za odvijač i okrenite klin pomoću ovog alata.

Ako odvijač nije pomogao, možete koristiti aparat za zavarivanje. Ova je operacija vrlo jednostavna. Pripremite vijak, čija kapica odgovara otprilike promjeru svornjaka. Zatim je vijak zavaren na otpad koji izlazi iz rupice. Zatim, uz pomoć ključa, i bez previše napora, pokušajte odvući nepravilne igle. Iskusna auto mehanika kaže da postoje posebni ljepila s agresivnim djelovanjem koje se mogu koristiti kao hladni zavarivanje. Ali oni nisu uvijek učinkoviti.

Ako se šiljka razbije ispod površine ili u rupi

U ovoj situaciji potrebna vam je vježba, tanka bušilica, kao i dobre vještine u posjedu alata. Prije nego što odvrnite pukotinu iz blok motora, trebate izbušiti 2-3 ili više tankih rupa u tijelu svornjaka. Tada će te rupe morati biti spojene na jednu. Ovdje umetnu odvijač i pokušati odvrnuti olupinu svornjaka.

Lijeva žica u vrpci

Druga metoda je složenija. Koristi se kada je nemoguće odvrnuti slomljenu glavu bilo kojim od dostupnih metoda. U tom će slučaju poduzetih mjera biti još drastičniji. Ova metoda zahtijeva električnu bušilicu, slavinu i puno vremena. Prva stvar u vrpcu je bušenje rupa - desno u sredini. Zatim lagano u rupu za slavinu morate rezati konac.

Imajte na umu važnu točku: prije nego što odvrnite isprekidani klin od glave, provjerite je li nit "lijevo". Kada je novi vijak pričvršćen u novoizrezani dio, čija nit je ista, a kada dođe do kraja, isprekidani zatik će se početi ispuštati.

bušenje

I konačno, treći i najradikalniji način. Oni ga koriste za izdvajanje slomljenih vijaka i klinova iz rupe. Ovo je vježba. Metoda je vrlo teška. To je mnogo teže od svih gore navedenih i najopasnije je. Postoji opasnost od oštećenja navoja u rupi u bloku motora ili glavi motora. Potrebno je čvrsto držati bušilicu, kao da je blok s cilindrima, onda postoji ozbiljan rizik od oštećenja skupog dijela. Šipka je često izrađena od čvršćih čelika, a glava je izrađena od aluminija. Tijelo kolektora je od lijevanog željeza, tako da je i mekše od čeličnog klina. Bušilica će nužno ostaviti tvrdi navoj na mekši metal. To se posebno događa ako se rad vrši u ograničenom prostoru, a bušilica se postavlja pod malim kutom. Načelo bušenja je sljedeće: potrebno je napraviti rupu u središtu kose s tankom bušilicom, nakon što ga stegnete, zatim ugradite deblji u bušilicu i ponovite cijeli postupak.

Glavna stvar ovdje je bušenje u sredini. Kada praktički ništa ostane od tijela vrpce, zid će postati tanak. Može se slomiti. Potrebno je pažljivo prekidati ostatak vrpce preciziranom žicom ili pincetom. Treba imati na umu da se sve radnje provode što je moguće polako i pažljivo. Ako djelujete u žurbi, morat ćete razmišljati o tome kako otkloniti slomljeni zatik bloka, ali i kako vratiti samu glavu cilindra. A ovo je značajan trošak.

Koristite vodič

Moguće je znatno pojednostaviti rad bušenja izrezanih igala. To vrijedi i za one koji često popravljaju motore. Najjednostavniji dirigent će pomoći gospodaru. Veličina dijelova preuzeta je iz stvarnih motora. Na vodiču, a to je metalna ploča, ista su rupa bušena na istim mjestima kao na glavi, ali i na kolektoru. Čak iu vodiču čine rupe za grmlje. Oni će zadržati dio da se kreće na bloku.

Pomoću takvih uređaja moguće je značajno pojednostaviti zadatak i razumjeti kako otkloniti isprekidani klin od ispušnog razvodnika bušenjem, bez oštećenja samog sakupljača.

vađenje

Extractor - ovo je poseban uređaj koji vam omogućuje uklanjanje ostataka nepravilnih pričvrsnih vijaka ili odvijanje razbijenog zatika. Uređaj je vrlo jednostavan i istodobno briljantan. Da biste uklonili zaglavljeni ili slomljeni dio, morate je nekako pričvrstiti, a zatim ga odvrnuti. I sve je to vrlo jednostavno. Potrebno je bušiti rupu u središtu kose, da bi bilo koji alat u obliku konusa ili cilindra u njemu, a zatim s ovim alatom već morate odvrnuti vijak. Ovo je izvlači. Ovi uređaji uvelike olakšavaju rješavanje takvih problema kao što je odvijanje slomljenog zatika iz kolektora ili s bilo kojeg drugog mjesta.

Postoji nekoliko vrsta ekstrakata:

• Klin.
• Rod.
• Spiralna.
• Vijak.

Sada se ti uređaji mogu kupiti u kompletima, ali se prodaju i zasebno. Stručnjaci preporučuju korištenje ovih alata. Oni uvelike olakšavaju rješavanje teških situacija, poput slomljenih vijaka.

Odabir čelika za svornjake

Često se auto-mehaničari bave proizvodnjom klinova. Oni preporučuju izradu tih pričvrsnih elemenata takvih razreda čelika: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Ako je novi metalni zatvarač izrađen od takvog metala, rezultat će biti proizvod s dovoljnom čvrstoćom rastezljivosti. Ako se vitki kupuju u trgovinama, ne biste trebali odabrati one najjeftinije ili one koje ste vidjeli na pultu autoputa. Najpouzdaniji proizvodi imaju dio broja - 13517010. Posljednja posljednja slika pokazuje da ovaj klin ima dovoljnu čvrstoću rastezljivosti.

Prije pričvršćivanja klinca ...

Kako ne biste trebali razmišljati o tome kako otkloniti slomljen klin prije nego počnete raditi, preporuča se podmazivanje dijela s grafitom, a po mogućnosti s bakrenim mazivom. Neka bude bolje da će element odvrnuti zajedno s maticom, nego će se slomiti. Konačno, navoj matice je također bolji tretman grafitnom mazivom. U budućnosti, to će ukloniti lom ili lom pojedinosti.