Ispiranje brizgaljke je jednostavan zadatak koji zahtijeva stalnu pozornost

Mjernice su potrebne za mjerenu ubrizgavanje goriva u cilindre motora. Oni su opremljeni ventilima koji ga prskaju u najmanjoj fazi, tako da je njihovo stanje vrlo važno. To utječe na stanje motora u cjelini, zbog čega je začepljena i začepljena oprema neprikladna za rad. Redovno ispiranje mlaznice je nužnost koja se mora strogo slijediti.

Glavni pokazatelji kvalitete se sastoje od nepropusnosti mlaznice, propusnosti u radnom stanju i veličine prskalice goriva tekućine za gorivo. Kada se ubrizgava u brizgaljku, gorivo se mora miješati s zrakom kako bi se postiglo najveće jednolikosti. Intenzivno miješanje daje mješavini sposobnost da se odmah zapljusne u cilindru i daje energiju koja može pružiti snagu okretnog momenta.

Međutim, problem je u činjenici da se tijekom postupka deponij akumulira i odlaže na kućište mlaznice ili pored njegovog uređaja za zaključavanje, što narušava nepropusnost i kao rezultat, čak i nakon zaustavljanja motora dolazi do propuštanja goriva kroz nepovezane ventile mlaznice. Jedini izlaz iz ove situacije je da ispirite injektor, inače motor će loše raditi čak iu toplom stanju.

Injektori prljavih mlaznica smanjuju njegovu učinkovitost. Mješavina koja ulazi u cilindar ne gori potpuno, a kada se papučica gasa iznenada gura, ona stvara jake udarce, a puno se više goriva troši tijekom putovanja nego što je potrebno. Zato čak iu vrijeme kada nema značajnih znakova kontaminacije injektora, još uvijek se povećava potrošnja goriva. To znači da je potrebno ubrizgati brizgaljku, jer u smjesi oštećenom kisikom senzori bilježe neslaganje s normom. Računalni sustav to razumije kao nedostatak goriva i postavlja program za povećanje potrošnje.

Uzrok začepljenja brizgaljki je obično benzin. U njoj su uvijek male suspendirane tvari, iako neprimjetne u izgledu, ali brzo se naseljavaju na mrežnim filtrima. Najmanji od njih dolazi do mlaznice mlaznice i tamo pod utjecajem visoke temperature pretvaraju se u polog. Benzinska crpka silom gura novi dio goriva, a nove čestice stranih nečistoća prodiru u mlaznicu, povećavajući količinu ugljikovih naslaga.

S manjim nečistoćama može se koristiti jedan od aditiva koje nudi tržište. Aditivi se koriste kao sredstvo za čišćenje mlaznica. Preporuča se za preventivne svrhe, na primjer, tijekom dugog puta automobilom. Kako bi se ubrizgavač mogao ubrizgati što je moguće manje, potrebno je obratiti pozornost na kvalitetu goriva koje treba napuniti, nemojte zaboraviti očistiti filtre u benzinskoj crpki i benzinskom spremniku akumulirane padavine.

Suvremene stanice za održavanje opremljene su stalcima s kojima možete vrlo brzo i precizno saznati stanje mlaznica i, ako je potrebno, odmah se obratite stručnjacima sa zahtjevom da ih očistite. Ali naši domaći vozači su gotovo svi majstori svih obrta, pa je stoga preporučljivo čišćenje mlaznice vlastitim rukama nego redoviti posjet auto-centru.