IL-96-400: opis, karakteristike i svojstva

IL-96-300 i IL-96-400, kao što ime sugerira - dvije verzije istog aviona, stvorena od strane ruskih dizajnera. Druga verzija je trebao biti logičan nastavak prvog, ali za nekoliko razloga da se potpuno drugačiji stroj. Zrakoplovi interijera razlikuju, tehničke parametre i karakteristike leta ... Sudbina.

U početku su to bili brodovi za prijevoz putnika, odnosno, u srednjim i velikim udaljenostima. Ali sada je 300 model je jedini predsjednički odred i I-400 ... U stvari, sve u redu. Specifikacije, osobine i slike IL-96-400 modelu smatramo.

priča

U ranim 80-ima, OKB Ilyushin razvili srednjeg dometa zrakoplova, pod nazivom IL-86. Automobil je izrađen od strane prihvaćenim standardima tog vremena. Za razliku od ranijih 62-og, a neki razvoja Tupoljev motori su 86. na stupove ispod krila. Ovaj putničkih zrakoplova, nakon što je suvremena (u to vrijeme) motori i sustavi kontrole. Za jednu stvar: da se u potpunosti zamijeniti zastarjele IL-62, ovaj stroj može još.

U kasnim 80-ih, tu su podaci o putničkog zrakoplova IL-96. Ovaj razvoj treba odnositi na širok-tip tijela, ali da se dugo vući vozilo. Osnova novog avion bi trebao služiti 86, ali uz odgovarajuće izmjene i dopune koje se odnose na brzinu, spremnike volumena goriva i mogućnost dugog leta. prve probne letove provedena su 1988. godine, kao i masovna proizvodnja započinje 1993. godine. U 2009. godini, objavila razgradnje proizvodnih modela kao što su beznadno. Tijekom ovih godina, svijet je vidio ukupno 22 (prema drugim izvorima 28) stroja. Ostaje u pogonu zrakoplova djeluju na Kubi, nekoliko modificirane verzije koriste zrakoplovne „Rusija” za uslugu prva osoba države.

Model 300

Nakon početka serijske proizvodnje novog modela, koji je dobio indeks 300, ulazi u „Aeroflot”. Za stroj koji bi mogao konkurirati vodećim snagama razvoj „Boeinga” i „Airbusa”, razvojni tim je dobio državnu nagradu. Iako je ovaj zrakoplov je jeftinije, sigurnije i u nekim aspektima čak i bolja od američke razvoja, domaći prijevoznici kupuju „Boeing”. U tom slučaju, motivacija za takvu kupnju ponekad uzeti najviše smiješan oblik. Na primjer, da je „Boeing” dva člana posade i tri na Ile. Ili da je „Boeing” je više siguran, iako je dizajn našem testnom razvoja pokazalo drugačije.

Detaljne specifikacije zrakoplova IL-96-300 je praktički ista verzija 400, samo imajte na umu da prisutnost ovog broda omogućava da „Aeroflot” da bi izravni letovi iz Moskve u bilo kojem gradu u Americi, a istodobno nositi do 300 ljudi (odnosalonnaya izgleda).

Rođenje 400

Prvi kamion u sastav bio je IL-96T. Rođen je 1997. godine u okviru rusko-američki sporazum. Rusija daje krilo, a Amerikanci su dali 4 motora od „Pratt & Whitney” (kao što je korištenje „777”) i avionike na brodu iz Collins. Zrakoplov je malo produljio trupa, teretni opremu, pa čak je certificirana od strane American FAR25 standardima. No, u daljnjoj proizvodnji nije izašao. Ona je na toj osnovi naknadno je izgrađen prvih 400 minuta. U avionu osnovana ruski i ruski avionike iste motore.

Model 400

Na prijelazu iz programere stoljeća oslobodili brod koji može letjeti na 500 km dalje, a istovremeno da se na brodu već 435 ljudi. No, teško financijsko stanje u Rusiji praktički stavlja kraj na putničkom avionu, ali na temelju svog projiciranog prijevoza verziji. Promjena putnika, tereta vrata su dodani, a 2007. godine u zračnom showu pokazuje sljedeći razvoj Voronjež tvrtki - IL-96-400T. Ovo nije novi razvoj, jer su osobine proizvoda ostaju nepromijenjene. Dvije godine mirovanja zrakoplova, mijenja vlasnike, kao što su rukavice, ali u 2009 je automobil postao zainteresiran za ruske tvrtke „Flight” i prva tri zrakoplovi su poslani k (dva su prethodno prikupljeni 2007. i postojala kao eksperimentalni uzorci). Dakle, datum početka rada smatra se 23. travnja 2009. Karpov, predsjednik „bijeg”, planira povećati broj strojeva do 6 komada, ali u 2013, prijevoznik je priznata bankrot. Voronjež okupili četvrti avion, ali to je, iz razumljivih razloga, nije kupio tvrtku.

No, prijevoz inačica druge zainteresirani kupac - rusko ratno zrakoplovstvo. Do danas, postoje glasine o 30 transportnih aviona i isto toliko modela 300. Dužnosnici Ministarstva obrane rekao je da je program izložio 10 godina, kako bi se posljednji automobil 2024. godine.

postrojavanje

Tijekom svog teškog života IL-96 je doživjela nekoliko promjena. Osim osnovnih modela - 300 i 400, to je bio objavljen još nekoliko opcija, od kojih je većina ili pretvoriti u druge verzije, ili lijevo kao prototip. Među njima su:

• IL-96T - prvi prototip modernog 400 modela. Jedini primjerak cjelokupne linije, neko vrijeme nosio američku opremu.
• Il-96 milijuna - drugi primjerak prototipa. Glavna razlika je bila produljio trupa.
• Il-96-300 - Model zrakoplova putnik široko tijelo. Za gotovo 20 godina ovih modela (ukupno 6 vozila su neslužbene procjene, tvrtke bilance) u ograničenom broju su koristili Aeroflot.
• IL-96-400 i 400t - odnosno za putnički i za prijenos zrakoplova. Ili do 92 tona prtljage, odnosno više od 400 ljudi.
• IL-96-400TZ - Model redizajniran u odnosu na prethodnu verziju. Tankeri su zainteresirani u ruskom ratnom zrakoplovstvu. To je u ovom ostvarenju, model 400 je naredio kao što je planirano zamjenu IL-78.
• Il-96-550 - prototip dvokatni zrakoplova. Analogni Boeing 747-400. To će daljnji razvoj - još se ne zna.

Popis nije izričito navedeno nekoliko modela ryazryada „PU” (kontrolna točka) to modificirani 300 i 400 modele koji su u posebnoj grupi „Rusija” Airlines i Međunarodna klasifikacija naziva „brodu №1”

Značajke

Ruski zrakoplov IL-96-400 bio je u procesu stvaranja nekoliko značajki koje ga razlikuju od drugih zrakoplova tvrtke.

Tanker zrakoplova, zainteresirani u vojsci, je model „dva u jednom”. Dodatni spremnici za gorivo su smješteni u trupu, spojeni na glavni sustav goriva i mogućnosti primiti dodatnih 62 tona goriva. Zrakoplov može isporučiti zaliha na udaljenosti od 3500 km. Ako nema potrebe za gorivom, to je lako da se pretvaraju u običan teretnjak. Raspon let neće promijeniti, ali opterećenje može uzeti do 92 tona.

Druga značajka brod u pitanju sigurnost. 96. je bio jedini zrakoplov na svijetu, koji je u stanju sjediti normalno, čak iu slučaju kvara sva četiri motora na brodu. Ovaj pregled je provedeno na prvom suđenju ruskih probnih pilota. U letu, isključite sve 4 motora, nakon čega je zrakoplov sigurno sadi na uobičajeni način sadnje.

specifikacija proizvoda

U nastavku ćemo razmotriti druge mogućnosti i parametre IL-96-400 zrakoplova. Tehničke karakteristike transportnog verziji:

• Duljina - 64 m;
• Visina - 15, 7.;
• širina - 6.1 m;
• raspon krila - 60,1m;
• krilo područje - 392 m². m;
• uzlijetanje masa (max) - 270 m;
• Brzina krstarenja - 850 km / h;
• strop - 13,1 tisuća m;
• Raspon - 10.000 m;
• Nosivost - 92 m;

• SJEDEĆA - 435 ljudi (za jednu klasu smještaja);
• Pista za polijetanje - 2600m, za sadnju - 1980 m.

zabrana letenja

Nisam učinio povijest zrakoplova i ne kratkoročno, ali ipak je donio velike gubitke ruskih prijevoznika, zabrana letova. Odluka je donesena kao rezultat incidenta u kolovozu 2005. godine, kada je odlazak finskog predsjedničkog odbora nije uspio dobiti potrebnu brzinu za odvajanje. Prema glavnog dizajnera, odluka je bila nezakonita. Činjenica da IL-96-400 Značajke uključuju eventualne propuste jedinica za različite razloga. Hidraulika ima rezervu veći od potrošnje za 4 puta. Ova rezerva će biti dovoljno za održavanje normalne način inhibicije za sve 12 brodova kotača, čak i kada sustav ne uspije na jednom ili dva kotača. Njihova funkcija će se prebaciti na druge.

zaključak

Iz brojnih razloga zrakoplova IL-96-400, dizajniran u početku kao duge zrakoplova, prešao u vojnu službu. U isto vrijeme, zbog putnika prošlosti, BBC producirao stroj koji je sposoban za obavljanje više zadataka: od konvencionalnog transporter pratiti zrakoplov. Inače je trenutna situacija, čelične ptice će letjeti na području bivšeg Sovjetskog Saveza u srednjim i velikim udaljenostima. Uostalom, izvorno dizajniran cijela linija 96 kao zamjena za dva automobila: IL-86 i IL-62.