„Honda Jazz”: mišljenja vlasnika, karakteristikama

kompaktna izrada hatchback za „Honda Jazz” je lansiran u Japanu u 2001 i još uvijek je u tijeku. Potražnja za ovaj automobil vrlo visoke, što nije iznenađujuće. To je estetski ugodan, funkcionalan, prostran (iako dimenzije) i nije jako skupo. Međutim, to generalizirati prednosti ovog modela. A kako bi se razumjelo kako je to u cijelosti, treba odnositi na mišljenja vlasnika „Honda Jazz”. Oni su najpouzdaniji izvor informacija, jer se temelje na operativno iskustvo.

opće informacije

Ako se usredotočite na mišljenja, može se zaključiti da je najpopularniji u Rusiji „Honda Jazz” je model druge generacije, od kojih je izdanje je pokrenut u 2007.

U odnosu na verzije, proizvedeni su u razdoblju od 2001. do 2007. godine, automobil je postao prostraniji iznutra. Povećanje kabina je postignuta pomicanjem naprijed-stupove. Također, programeri su napravili snažno tijelo. Za to je bilo potrebno da se poveća udio visoke čvrstoće čelika do 54%, povećanje presjeka stupova i klupice, kao i za jačanje vara.

Vanjska i unutarnja također nadograđen. Prtljažnik je opremljen sa user-friendly transformacije sustava, kroz koji se pojavio ispod površine koja može primiti 64 litara tereta.

Čak i kod modela druge generacije je korišten CVT s pretvarača okretnog momenta, pružajući glatku početak. Pozitivno upravljanje utjecajem i promijenjena geometrija prednjeg ovjesa.

Također je počeo proizvoditi nove stavke na robotskom PPC. Općenito, „Honda Jazz” druga generacija postati bolji od svog prethodnika. I to je dovelo do njegove popularnosti.

1.2 i-VTEC

Ovaj motor je najkonzervativniji i popularan onih podešen na „Honda Jazz”. Recenzije vlasnika, međutim, da je moguće kako bi se osiguralo da se ovaj kompaktni uređaj s kapacitetom od 90 litara. a. Nije preslab.

Obrazac putovnice ukazuje na to da svoj maksimum - 177 km / h. Ljudi koji su ga kupili, kažu: može ubrzati do 180 km / h. A verzija s „mehanike” vozače reagiraju bolje od onih na kojima stoji „stroj”. Ručni mjenjač, oni tvrde, automobil dodaje određenu okretnost i dinamičnost.

No, postoje i manje pozitivne nijanse. Lijevo od „Honda Jazz” mišljenja omogućuju vlasnicima kako bi bili sigurni da je 1.2 i-VTEC odmotava vrlo teško. I sa zvukom, poput piskav šum motornom pilom. Koji, međutim, nakon 5000 okretaja to postaje sve dublje i basist, da su mnogi čak i sviđa.

Ponašanje na cesti

O njemu, također, mogu naučiti mnogo korisno, ako obratite pažnju na mišljenja vlasnika „Honda Jazz”. Na cesti, ovaj automobil se ponaša u igri i upravljivost. Mnogi su primijetili aktivni i jaki start, koji je u potpunosti upravlja osjetiti kada je kabina sjedi 1-2 ljudi. Na „Honda” tok također drži odličan. Ali, to je potrebno za učitavanje prtljažnik ili par stražnjih putnika, cijeli auto entuzijazam gasi. Snaga zloglasni 1.2 i-VTEC nije dovoljno.

No, ovaj motor je izuzetno ekonomičan. To je težak prednost je razlog zašto mnogi ljudi progledati kroz prste na slabosti motora. U zimi, ona troši u prosjeku samo 5,8 litara benzina na 100 km!

O Coil

Suspenzija se utječe na pozornost mnogih ljudi koji su u svojoj garaži „Honda Jazz” druge generacije. Recenzije vlasnika kućištu uglavnom pozitivne. Do 140 km / h auto drži cestu s povjerenjem. Nije superautomobil, naravno, ali osjećaj udobnosti tijekom vožnje. Jame, zglobovi, rupe i druge nepravilnosti teče glatko i precizno, dok je preostalih elastičan. To je, usput rečeno, je rijetkost za hatchbacks.

No, postoje i nedostaci na „Honda Jazz”. Recenzije vlasnika kažu da je zbog specifičnog dizajna tijela i cjelokupnog male težine (1.120 kg) auto bore da se nose s bočnim. U lošem vremenu, to se ne preporuča da ga overclock do visokim brzinama.

Više na minus je previše mali zazor. 13 cm nije dovoljno za ruskim cestama. Nekako popraviti stanje, vozači moraju kupiti high-profile gume. Inače, stroj prepala za vožnju, čak i uzimajući u obzir činjenicu da je kućište štiti plastičnu foliju.

Međutim, zima ne pomaže ni visokog ranga gume. Parking - uvijek problem, jer prolaz na stazi. Osim zaštite raking hrpe snijega s ceste. I on je, pak, se akumulira u prostoru motora. Kao rezultat toga - stalak skok neobičan posao, a podupravljanja se pogoršava. Tako da ljudi koji žive u područjima gdje zimi snijeg zaostaje je norma, ne preporuča se kupiti ovaj automobil. Izravni dokaz da su prepušteni o „Honda Jazz” mišljenja vlasnika s fotografijama.

dostojanstvo

Postoje mnogi razlozi zbog kojih mnogi dolaze voljeti automobil „Honda Jazz”. Specifikacije svakako je prilično slaba, ali postoje i druge prednosti.

Među glavnim prednostima ljudi su prostor i udobnost. Unutar ovog stroja je mnogo veći nego što izgleda izvana. Pet ljudi može stati udobno na račun vertikalnog slijetanja.

Povratak red sklapa povoljno u stan kat koji vam omogućuje da stavite u prtljažnik dva bicikla. Ili zaspati tamo da je praksa amateri putuju automobilom.

Potrošnja - još jedna prednost. Čak i ako se ide s depresivnim papučicu gasa do kraja, više od 9 litara motor neće pojesti. I tako sada govorimo o najmoćnijih motora (1.4 i-VTEC). Za kvalitetu goriva, usput, nezahtjevne motore.

I posljednja značajna prednost - dugo prolazi. Idealno za gužve i grad! PPC ne treba stalno prebacivanje brzine. Stroj može nastaviti kretati kako drugi i treći prijenos.

oprema

Valja napomenuti pažnju i koliko dobro compl automobila „Honda Jazz”. Mišljenja i specifikacije se raspravlja, a razina opreme. A sudeći po komentarima, da je dobra oprema je jedan od razloga zašto ljudi kupuju ovaj automobil.

Od 2008. godine svi modeli u bazi podataka su opremljeni anti-lock, sila kočenja distribucijskog sustava, zračni jastuci (prednji, bočni i zračne zavjese), aktivnim naslonima za glavu, zaštite od slučajnog otvaranja vrata i sigurnosne grede. Osim toga, kompletan set uključuje klima uređaj, servo, CD-changer, električni ogledala, magla optiku, Brisač stražnjeg prozora, halogena optiku i 15-inčni aluminijski naplatci.

cijena

Konačno - nekoliko riječi o cijeni. Zbog niske cijene je također jedna od prednosti o kojima se raspravljalo automobil.

Nakon proučavanja oglase, primijetit ćete da je prosječna cijena za model u dobrom stanju godina 2008 počinje od 300-350 tisuća rubalja. U tom slučaju, automobil će biti niska kilometraža. (. 2011/2012 pitanje) na novijim verzijama postaviti različitu cijenu oznaku - između 500 i 000. No, to je mala cijena za uvezene auto u dobrom stanju.

U principu, ako izvući zaključke, možemo pouzdano reći: to je dobar proračun klase automobila za gradsku vožnju i putovanja u normalnim klimatskim uvjetima.