Greška R0420: što učiniti?

Ispušni sustav vozila za čišćenje je relativno složen i katalizator - jedan od njegovih elemenata. Također se zove katalizator. Njegov glavni zadatak - da transformiraju štetne tvari koje se ispuštaju u atmosferu u manje štetne, a R0420 greška ukazuje na to da ispušni uređaj za pročišćavanje plina radi loše ili ne rade uopće. Neka vozila koriste samo dva konverter. U tom slučaju, kod pogreške može biti R430. Ako se pojavi ova pogreška, prva stvar koju se kaže da je katalizator život došao do kraja. Naravno, postoji mogućnost da je greška nastala zbog loše kvalitete benzina (i kao što je to slučaj), ali češće je problem u „smrti” katalizatora. Pa, ili na nisku učinkovitost.

Zašto greška R0420 je formirana?

„Mozak” za automobil tijekom rada (kontrola) usporedbom signala iz dva senzora u određenom intervalu vremena, izračunati duljina napon signala, a ako to ne uklapa u unaprijed određeni prag, sustav smatra da je povreda konverter. Smatra se da je razlika između amplituda senzora kisika (prednje i stražnje) ne smije biti više od 0,7 puta u minuti. Međutim Provjerite svjetiljka motor dolazi odmah, ali za 100 sekundi. U tom slučaju opterećenje motora mora biti od 21 do 63% prilikom rotacije radilice brzina 1720-2800 rpm. Također, temperatura katalizator bi trebao biti više od 500 stupnjeva.

Ako je katalizator istrošen je čitanje senzor straga kisika postupno približava prednji pokazatelj. Glavna svrha katalizatora - oksidacija ugljikovog monoksida i neutralizacijom emisija _CO2 u okoliš. Počevši s normom Euro-3 za ovaj proces trebao bi biti dva senzora između kojih je uvijek usporedba signal Očitavanje konvergencije između njih. Stoga, prije ili kasnije, u svakom slučaju, greška R0420: na „Ford Focus 2”, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota i drugih automobila koji su izdane od 1996. godine i imaju dvije senzor za kisik (senzor 2).

Dakle, glavni razlog R0420 pogreška - otkrivanje ispušnih plinova od unburned ostataka goriva i kisika. I da, to je samo pitanje vremena, jer katalizator ima ograničen vijek trajanja. A vijek trajanja ovisi o kvaliteti benzina, koja se vodi od strane vlasnika automobila.

Znakovi R0420 pogreška. Kako se automobil?

Ovisno o tome kako je „umiranje” katalizator (začepljen ili počinje njegovo uništavanje), automobil može ponašati drugačije. No, prvi signal - to je sunčanje na check engine žarulje ploči. U nekim strojevima, postoji posebna svjetiljka pregrijavanja katalizatora, tako da čak i pogrešno to nije potrebno za dijagnozu. To znači da su ispušni plinovi nisu više u skladu s Euro 3-5 standardima.

Uglavnom, kada se kod pogreške R0420, paralelno s njom tamo:

1. Veća potrošnja goriva. Ako je vozilo uobičajeno troši 8 litara na 100 km, mirujući protok katalizator se može povećati na 9-10 litara na 100 kilometara.
2. Dinamikom vozila smanjena.
3. Miris ispušnih plinova ovisi i postaje izraženiji.
4. Zveckanje proizlazi iz katalizatora.
5. Postoji svibanj biti nestabilna praznom hodu (revolucija skokova).

Ako čak i neke od ovih simptoma se promatraju, to ukazuje na problem s katalizatorom. Dakle, auto dijagnostika.

Uzroci pogrešaka R0420 motora

Tijekom normalnog rada motora, katalizator ima vijek trajanja od 200-250 tisuća kilometara. Međutim, kada gorivom s visokim sadržajem olova ventil „umrijeti” brže. Isto tako, s obzirom na moguće greške u kontakt i distribucija plinova može biti ugrožena kompresije. To će dovesti do problema s paljenjem, koji također ubrzava uništavanje katalizatora i podrazumijeva pogreške R0420 na „Ford Focus 2” i drugih vozila.

Stoga, niske kvalitete benzina da vozači se redovito popunjava svojim automobilima, prvi je uzrok pogoršanja katalizator. To bi moglo slomiti nakon 80 tisuća kilometara, iako je u početku obračunava na 200-250 tisuća o stanju stroja na normalan benzina.

Uzroci R0420 pogrešaka:

1. Uporaba olovnog benzina.
2. Nedolazak S2 senzora kisika.
3. Sklop u „dnu” senzora kisika.
4. Šteta drugog elementa u sustavu. Ispušni sustav, cijevi, šal, itd) ...
5. Šteta katalizator.
6. Kontinuirani rad motora s unutarnjim izgaranjem za paliti.
7. Visoki tlak goriva.

To znači da može postojati pogreška R0420 7 razloga za „Ford Focus 3” i drugih vozila u kojima koristi kisik senzori u ispušnim plinovima sustav za čišćenje. No, najviše od svega puno lakše, a vozač je potrebno da se jednostavno napuniti dobru opskrbu benzin ili hornblenda kisika senzor. U rijetkim slučajevima lambda kontakti samo loše, „sjedi”, zbog toga što je njihov sustav ne vidi, i prikazuje pogrešku.

No, za pravo i definirati problem koji je uzrokovao ovu pogrešku, potrebno je provesti dijagnostiku vozila. U nekim slučajevima potrebno je provjeriti ispušni sustav, razvodnika ili kisik senzor propuštanja. Gušiti i propuštanje može dobro utjecati na rad senzora, što je očekivano rezultiralo pogreške R0420. No, većina je u tome da je to katalizator.

Savijeti za fiksiranje problema

Prije nego što pokrenete do garaže, pokušati shvatiti uzrok svoje vlastite. Da biste to učinili, provesti nekoliko jednostavnih provjere. za početak, pokušajte se sjetiti na kojem benzinska postaja ste zadnji gorivom i da li je gorivo ispravno popunjena. Ako ste oduvijek polili benzinom A98, a posljednji put je odlučio testirati A92, logično je da se sustav pokazao grešku R0420. U tom slučaju, jednostavno uklonio ostatke A92 i ispuniti ovaj put A98. Mnogi vlasnici automobila nakon benzin promijeniti pogreška nestaje.

Zatim, provjerite priključak stražnjeg osjetnika za kisik. Ako se preselio malo, to bi moglo dovesti do pogreške. Ako je to u redu, morate spojiti računalo za uklanjanje pogreške i podatke upravljačkoj jedinici.

Ispitivanje katalizatora

Kako bi se provjerila ispravnost i učinkovitost katalizatora, uspoređujući karata napetost između dvije kisika senzori. Na računalo će biti jasno vidljivo smanjenje izlaznog napona s mršavih smjesu i povećati obogaćivanje. Ako je napon osjetnika za kisik blizu 900 mV, to znači obogaćivanje smjese, 100 milivolta govori o mršav.

Rješavanje problema

Mnogi vlasnici vozila ne znajući uzrok pogreške pokušava ga ili zamjenu senzora za čišćenje ventila popraviti. No, ni to ne pomogne, jer razlog je drugačiji.

Prvo, morate pokušati promijeniti kisika senzori u mjestima. Oni su identični i tipa i mogu zamijeniti jedna drugu. Kada je drugi senzor kisika je bio neispravan, mi ćemo dobiti još jednu pogrešku (kao opcija, R0134). Takva dijagnoza je jednostavna i učinkovita samo ako je neispravan drugi senzor. Ako problem nije kod svih senzora, greška nestaje.

Drugo (to je rekao), morate probati na benzinskoj postaji kvalitetan benzin. Ako je razlog bio gorivo, a zatim nakon 2-3 dana će nestati pogreške.

Treći korak na putu rješavanja problema (ako sve ostalo ne uspije) - Catalyst potvrdni. Moramo provjeriti svoje sposobnosti. Njegova uništavanje moglo dogoditi zbog nepravilnog rada drugih sustava motora. A ako je taj element bio pregrijan, to je takva greška može dogoditi.

Rješenje problema niske učinkovitosti katalizatora

Često je problem u nedovoljnoj učinkovitosti katalizatora postiže treperi ECM. Dovoljno je staviti još jedan komad softvera, gdje toksičnost norme postavio drugi (npr euro2). Sustav još uvijek uspoređuje vrijednost dva senzora, ali sada je razlika u parametrima će odgovarati euro2 toksičnost. Da se to može postići? U najmanju ruku, greška na ploči s instrumentima će nestati, ali nije puno ostalo.

zamjena katalizatora

Najskuplja opcija - zamijeniti stari katalizator je nova i originalna. Međutim, ovaj postupak je skupo zbog visoke cijene samog uređaja. Cijena može doseći 40 tisuća.

Jeftinija verzija - univerzalna uporaba katalizator koji ima manju učinkovitost u odnosu na original (sve stvar u materijalu: izvorni katalizator je keramički i univerzalni izrađene od metala). Njegov udio je samo 30 do 50.000 km, a nisu svi automobili su dobro prihvatiti. Ali ne trebaju nikakve softverske promjene u sustavu. I još jedna mogućnost: da rastavljanja mogu naći izvorni katalizator, međutim, druge ruke. Nepoznato je kako njegova vožnja, a čim on ide dolje.

Instaliranje plamyagasitelya

Ako standardni emisija ne brini, najjeftiniji i koncizan verzija - postaviti plamyagasitel. U tu staklenku katalizator izrezane i montira izmiješan drugi lambda. To se zove hardver uloviti, ali postoje i softver. Radi se o treperi sustava i to prenijeti na nižoj stopi od toksičnosti. Važno je napomenuti da je takvo rješenje, iako sugerira jači onečišćenja zraka na ulici, ali se uvelike povećava moć motor. Uostalom, ti standardi toksičnost i usklađenost sa standardima zaštite okoliša smanjiti mogućnosti motora.

Uklanjanje katalizatora sustava

Alternativno, katalizator se općenito može ukloniti iz ispušnog sustava i uspostaviti oponašanje dual-kanala koji se može upotrijebiti za podešavanje brzine signala, RTT.

To može također biti u postupku dijagnosticiranja da je kapacitet katalizatora je normalna (oko 0,21 kg / ^cm2, na 2000 okretaja u minuti). To je sasvim moguće, jer je greška aktivira čak i ako je katalizator radi na 70% kapaciteta. U tom slučaju, možete staviti poseban proporcionalni dio ispod lambda sonde. To je vrlo jeftino rješenje, ali ne možemo reći da je lijek za sve.

zaključak

Sad znate što znači R0420 (pogreška). "Ford", "Toyota", "Honda", "Chevrolet" i druge marke često pate od nje. Međutim, ne postoji ništa krivo. Katalizator - a ne elementi sustava za koje se brinuti. A čak i ako nema novca za zamjenu izvornog rezervni dio, on može biti zamijenjen univerzalni ili čak utopiti (softver ili hardver).

Nadamo se da smo pomogli sve gore navedene tehnike za rješavanje problema vezanih za ove pogreške. Opcije riješiti puno, tako da nije potrebno podizati paniku zbog takvih sitnica. Vrlo vjerojatno, samo klizala loše benzina, a nakon punjenja nova pogreška će nestati. No, to se rijetko događa. Tipično, katalizator zaglavio, a usluga na raznim postajama nije skupo, tj. A ne znači ništa komplicirano. Uspjeh u uklanjanju pogrešaka.