DSG-7 zamjena spojke. Mjenjač DSG-7

Automatizirani mjenjač DSG-7 sustav je objavljen 2006. godine. Sustav je mehanički robotski sedam MAČKA. Taj prijenos je karakteriziran time da ima dva suhe spojke i dvije glavne osovine. Svrha stvaranja ovog okvira - kombinacija ručnog učinkovitosti prijenosa i udobnost klasičnog stroja, kao tat postojala u to vrijeme, „roboti” s jednom spojkom nije u potpunosti zadovoljiti sve veće zahtjeve. Prijenos je uključen bez prekida toka momenta, koji je, bez potrebe za instaliranje u praznom hodu. To je glavna prednost automatskog mjenjača. Ovaj okvir je montirana na vozilima VAG grupa - „Audi”, „Volkswagen”, „Škoda” i drugi. Budući da se temelji na ručnim mjenjačem, spojka se mora zamijeniti povremeno. Pogledajmo kako se DSG-7 o zamjeni kvačila, što trebate učiniti i da li je moguće izvesti postupak zamjene svoje ruke.

Značajka „Robot» DSG

Osobitost ove kutije je da, osim za dvije spojnice, ima volumen i dva ulja. Porijeklo služi Mehatronici DSG-7, koji kontrolira rad mehanizma. Druga je za mehaničko mjenjača. Kada su ručne opruge prijenosa kvačila stegnute izračunati, a kada pritisnete papučicu, a otopljeni trenutak pogonski kotači ne prenosi, sve je upravo suprotno. Dok mehatronika DSG-7 nije podnio odgovarajuću signal, spojka nije spojen na zamašnjak i mogu slobodno okretati. Nakon što je signal će biti poslužen, poseban klip počinje raditi na utikaču, koji će uklještenje diska. spojni element pritisne samo ako je sustav nema curenje ulja.

Spojke DSG-7 - je odvojena profilirani i ne opravljiv jedinica. Ako je potrebno, zamijenite mehanizam već dolazi sklopljen s usklađenim i spreman za instalaciju pogona.

O instaliranju spojku

Preselektivnaya robotski DSG-7 od vulkanizerskoj radionici VAG i Luk tvrtke u automobilskoj tržištu postao gotovo sinonim za inovativnim rješenjima, ali ne samo njih. Kao što je poznato oko tih kutija je puno buke, koja je povezana s nekim pogrešnih dizajnerske odluke. VAG tvrtka je više od šest godina da je to kontrolna točka je normalno raditi. Sada je prijenos stvarno drugačiji stabilan rad. Broj ljudi koji pristupaju usluge na kvačilo smetnji, oštro pao. To proizlazi iz čestih kvarova kutije nisu jedina greška inženjera. Mnogi vozači jednostavno ne znaju kako se nositi s novim mjenjačem s dvostrukom spojkom. No, to je prilično kompliciran čvor, koji ima određena pravila rada. Cijena potpuna zamjena će biti 100-250 tisuća rubalja. Popravak DSG-7 će izaći jeftinije. Ova brojka je znatno prilično denar, toliko vozači koji ne znaju puno o auto popravke, pokušati promijeniti prianjanje na svoje vlastite. I iako je to kontrolna točka je složeni inženjering rješenja, a temelji se na konvencionalnim ručnim mjenjačem, iako modernizirana. Dakle, u DSG-7 zamjenski grip sa mogućim rukama.

Self-zamjena: što će to trajati?

U mnogim neovisnim zamjena riješena nakon odlaska vaš automobil jamstvenog roka, a popravak od strane ovlaštenog trgovca postalo nemoguće za besplatno. Nakon toliko ozbiljan post jamstvo rad će skupo koštati.

Ako je vlasnik automobila ipak odlučili pokušati autodijagnozu provesti nakon zamjene, to bi trebalo biti jasno da ovaj postupak nije slobodan, ipak, i mnogo jeftinije. Prvi korak je kupiti set Luk. Ova dvostruka spojka DSG-7. Cijena za prosječno 25 tisuća rubalja.

alat set

Dalje, morate kupiti poseban skup alata izravno zamijeniti spojku na kutijama ove vrste. Njegova cijena je već znatno viši, oko 90 tisuća. To je prilično ozbiljan iznos. Ako je cijena instrumenta ne prestaje, možete koristiti ovaj alat kit može pokrenuti cijeli niz aktivnosti, čak i bez uputa, internet i tehničkim propisima. Skup Luk omogućen pogon na kojem su detaljne upute za dovršetak operacije. Skup će služiti svog vlasnika za dugo vremena, iako će njegova cijena ostati visoke i neopravdane. Ugradnju SAC alata dolaze puno jeftiniji, iako su alati u njemu manje. No, cijena - 15 tisuća rubalja. Neki obrtnici mogu dobro raditi bez posebnih alata. Potrebno je samo odabrati odgovarajući okvir za ključeve. Iako stručnjaci ne pozdravljaju takav pristup, kao što je popravak DSG-7 - to je ozbiljna stvar.

Popis radova zamjenom kvačilo

Ako je cijena instrumenta ne prestaje i sve što je potrebno je već kupio, možete početi raditi. Cijeli proces je podijeljen u nekoliko faza. Prvi korak rastavljanja do kontrolne točke. To će pomoći mehanizam za suspenziju. Uz to, možete popraviti sustav prije nego što počnete odvrnuti svoje zatvarači. Tada je preporučljivo provjeriti razinu ulja. Ako postoje mrlje, te bi trebao dodati ulje u kutiji DSG-7 ili ga zamijeniti. Zatim pomoću alata s kit uklanjanje mehanizam spojke. Tijekom rušenja je bitno napomenuti da je prsten za podešavanje može biti i iznad i ispod puštanje ležaj. To ovisi o modelu mehanizma spojke.

Zatim trebate očistiti i temeljito obrišite osovinu. Za bolje čišćenje znači primijeniti, otapala ili druge nagrizajuće tvari. Ostaci sredstva za podmazivanje je najbolje lijevo na krive ulazne osovine. Zatim provjeriti na prisutnost uljne brtve mrlja.

Izbor podložaka

Novi dijelovi su instalirani u obrnutom redoslijedu. Oslobađanjem ležaj montirati najviše tanak prsten. Njegova veličina je 2,8 mm. Ako postoje poteškoće u procesu povlačenjem mjerača instalacije, morate instalirati drugu debljinu prstena. Prsteni su odabrani kao čeznuti kao član neće lako proći kroz prsten. Ako je učinjeno pravo, kalibar će se kretati do 0,1 mm. Izbor podešavajući prsten izrađen je s obzirom na individualnoj toleranciji spojkom. Ove tolerancije može se pročitati na strani napajanja uređaja spojke. Ovisno o tolerancijama znaku - ili dodati oduzimanje veličine tolerancije debljine prstena. Na primjer, nominalni debljina pranje - 2,0 mm. Tolerancija je 0,2 mm. Zatim, konačna veličina podloška će biti 2,2 mm.

instalacija

Montaža započinje s najviše tanki prsten. Njegova mala nositi na potisnom ležaju drugog kvačila. Akcije na izbor prstenova ponavlja ovdje. ispravna instalacija provjerava posebnim kalibra. Armatura proces konačne prsten mora se odvijati u skladu s tolerancijama. Ali sada razmotriti drugu opciju. Osovina podmazan uljem. To bi trebao biti oprezan da ne mast kotače. Inače, kvačilo će kontinuirano skliznuti. Okretni moment prenosi u ovoj situaciji nije u potpunosti ili trzaja. Zatim mjerenje udaljenosti između gornjeg ruba ležaja prstena i glatku površinu osovine. Ta udaljenost ne smije biti više od 8 mm. Zatim se vratila pod tlakom. postupak nabiranja može zaustaviti kada zaporni prsten će biti vidljiva u jednom od grm rupa. Na kraju uskog dijela čepa postavljena.

Potreba za adaptaciju

To je sve veze s mehaničkim dijelom. No, za DSG-7 zamjenski grip - to nije samo fizički rad. Potrebno je vrijeme da se prilagodi na novi mehanizam. Ovaj proces se može obaviti kod kuće pomoću posebnog softvera i dijagnostički kabel. I tek nakon toga početi puni rad.

Tako smo shvatili kako proizvesti u DSG-7 zamjenski grip sa svojim rukama.